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2020年9月10日，俄罗斯国家级奖项——“俄罗斯年度最佳汽车”评选结果公布，其中奇瑞高端品牌——EXEED星途汽车荣膺“2020年度最佳新车”大奖。依托于集团全球化市场布局及顶级的国际化研发团队，星途汽车从创立之初即同步开启了国际化发展之路。今年，星途品牌正式布局俄罗斯市场，而此次获奖，再次体现了海外消费者对星途品牌的高度认可。

奇瑞高端品牌——EXEED星途汽车荣膺俄罗斯“2020年度最佳新车”大奖

星途品牌深入洞察互联网时代全球消费者个性化、高端化的用车需求，为其精心打造物超所值的产品体验和充满乐趣的高端智慧出行生活。“EXEED星途汽车刚刚登陆俄罗斯市场即获此殊荣，我们感到万分自豪。” EXEED星途汽车俄罗斯品牌总监Gennady Baranov表示：“荣获‘2020年度最佳新车’大奖，充分证明了消费者对于星途品牌及其产品的信任，我们将尽一切努力满足消费者的期待。”

EXEED星途汽车俄罗斯品牌总监Gennady Baranov发表获奖感言

“俄罗斯年度最佳汽车” 是俄罗斯国内最大的汽车媒体研究项目，至今，奖项评选已连续举办20年，评选标准主要依据民意调查结果。本届评选，来自俄罗斯各个地区近150万人通过活动网站参与了投票，投票行为和结果由俄罗斯权威独立调研公司Ipsos Comcon支持。

EXEED星途汽车此次荣获俄罗斯“2020年度最佳新车”大奖，是海外市场对其国际化视野和产品研发雄厚实力的充分认可。基于行业领先的M3X平台，星途汽车还将于年内推出多款全新产品，助力品牌不断向上突破。

自亮相以来,长城炮一直在刷新行业对皮卡的固有印象。9月12日,随着长城炮乘用皮卡/商用皮卡柴油8AT车型在海南正式上市,售价区间为13.38万-16.68万元长城炮乘用皮卡柴油8AT和售价区间为11.78万-14.08万元的长城炮商用皮卡柴油8AT,重新定义了属于皮卡的“高性价比”。

最大扭矩谁与争锋

动力是一款车的核心,特别是应用场景更多元的皮卡,动力系统的表现直接决定了车辆的使用价值。长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT产品,搭载长城汽车自主研发的GW4D20M柴油机,这是中国首款柴油国六b发动机,最大功率达120kW/3600rpm,峰值扭矩为400N·m /1500-2500rpm,是目前国内扭矩最大的量产国六柴油动力,最长续航里程可达到940公里。

得益于2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术的应用,GW4D20M国六柴油机动力输出充沛,起步迅猛、爬坡有力;塑料可变涡流进气歧管、集成化设计、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等技术显著改善燃油经济性,百公里油耗低至8.5L,让强动力与低油耗可以兼得。

与强劲动力匹配的,是最新一代采埃孚8AT变速器,实现8速运行仅需75km,远超国内其他8AT车型;内部集成TCU,换挡逻辑更清晰,操作更平顺,电子换挡带来毫秒级反馈。此外,匹配Auto P、Auto N档功能,停车熄火后自动回归P档,动态熄火车速>2km/h自动回归N档,带来极佳操控体验。

智慧赋能皮卡生活

如果说强劲动力奠定了皮卡的核心力量,那么智能科技则让皮卡拥有超强大脑。在长城炮身上,智能科技体现在方方面面。

长城炮乘用皮卡搭载全新一代车联网,可实现智能语音控制、智能动态信息服务、远程控制等功能。同时搭载L2级别自动驾驶技术,可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能,实现座舱的智能化升级,是最佳智能出行座驾。

为提升出行安全性,长城炮配备最新一代9.3版本ESP,并搭载百万像素的360环视系统,车道偏离、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、道路交通标识识别、12个雷达探头、FCW前碰撞预警、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统都出现在长城炮的配置表中,其中多项配置为国产皮卡首次配备;此外,无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏、车机互联系统等,让科技更好服务每一次出行。

诚意十足的配置和价格,让长城炮成为当之无愧的高性价比之选。作为全球化乘用大皮卡,长城炮致力于打造全场景皮卡车生活,陪伴近10万长城炮用户,从东海之滨到雪域高原,从繁华都市到沙漠戈壁,体验摄影、骑行、攀岩、路亚、探险、露营、游艇、房车之趣;同时,长城炮商用皮卡以超强装载力和无限改装潜能,与各类商业场景高效适配,成为移动的生意之家、事业上的多面专家、生活上的智能助手,完美匹配皮卡+房车、皮卡+4S店、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等场景并将助推衍生更多商业业态,在创富时代,凭百变为王。

长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型的全国上市,进一步夯实了长城炮作为皮卡3.0多用途乘用化时代引领者的地位;同时,长城炮将皮卡性价比标准拉上新高度,激发了用户对皮卡的消费需求,让用户有更多理由选择皮卡车型,让皮卡流行起来!

9月16日,河北省第四届园林博览会(以下简称河北园博会)在邯郸正式开幕,而于日前交付给邯郸交警支队的124辆风骏5皮卡也早已投入工作,并将为园博会期间交通畅通提供保障,为守护平安盛会贡献长城力量。

邯郸交警支队此次批量采购的风骏5 皮卡,是刚刚于7月上市的风骏5柴油国六。风骏5柴油国六匹配的是有着“强动力绿静节油王”之称的GW4D20M 2.0T柴油发动机,这款发动机为长城汽车自主研发,发动机净功率为100kW,扭矩达320N·m,为交警执行任务提供了强劲的动力支撑。

河北园博会的主题为“山水邯郸·绿色复兴”,在这场绿色盛宴中,交警工作车也需要做到绿色清洁。GW4D20M 2.0T柴油发动机达标国六,排放更清洁,搭载这款发动机的风骏5柴油版国六,一路“绿色领先”。同时,得益于先进技术的采用,风骏5柴油国六的百公里油耗低至两驱车型7.6L,四驱车型7.9L,更为环保低碳。
交警工作常常遇有突发事件,需要皮实可靠的交通工具。GW4D20M 2.0T柴油机经过四轮严苛的可靠性验证,同时经历400H的冷热冲击试验、500H全速全负荷试验、800H的交变负荷试验,每一项试验都以超过国标20%-50%的水平进行。在严苛的实验保证下,该款发动机拥有高可靠性,获得了“中国心”十佳发动机、中国质量协会科技创新奖等殊荣。此外,长城皮卡在全国有2000多家销售服务网点,5000名专业认证服务人员、提供全天24小时救援服务,可为交警提供多维立体无忧护航。

同时,在安全方面,风骏5柴油国六配有博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、行车落锁(15公里锁车)、刹车优先、碰撞断油、碰撞自动解锁、高强度车门防撞梁等,最大程度保护车内乘员的生命安全;12V备用电源可外接多种电器设备,方便解决出行中的用电需求。

除此之外,风骏5柴油国六车型配有1.68米长货箱,容积大,载货能力强,货箱标配复合材料涂层,抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧,单片达10mm厚,承载处采用双耳设计,为载货提供更强支撑,方便交警随车携带交通疏导工具。

本次风骏5批量交付邯郸,既体现了长城皮卡的品牌影响力,也印证了交警系统对风骏5产品品质的认可。在这场盛会上,长城皮卡以风骏5柴油国六车型实力护航,再展长城风采!

前段时间，东风风光开启了选择首席用户官的活动，在不停的竞选后，最终确定由刘涛出席东风风光的首席用户官。众所周知，刘涛的眼光独到，为人认真负责，对产品要求严格，正是如此，她才可以多票当选东风风光的首席用户官。在成为东风风光的首席用户官后，刘涛还在多个线上平台持续领衔参与“风光热爱行动”线上互动，以行动诠释#每种热爱皆为风光#，并与东风风光联手举办“风光品牌用户节”活动，为车主提供优惠政策，确保每位车主可以选择到真正的性价比汽车。

作为百万风迷甄选出的首席用户官，刘涛自2020年成为“聚划算官方优选官”以来，就一直以精挑细选的眼光为广大用户推荐品质与实惠兼具的精明之选。在直播带货领域，刘涛不仅全程参与了直播的策划和选品，还采取综艺+卖货等创新方式实现人气与业绩的双丰收，而刘涛在直播过程中专业严谨的态度及对产品品质的严格要求也为其收获好评无数，并一举成为聚划算平台明星直播带货的C位顶流。而东风风光百万品质用户精选刘涛作为“首席用户官”，同样源于风迷对于刘涛精挑细选、精明品质的认可和信任。

除了精明的眼光，刘涛在表演领域的出色实力亦是广大风迷的一大信赖要素。无论是《天龙八部》《琅琊榜》等古装剧还是《外来媳妇本地郎》《欢乐颂》等现代戏都能驾轻就熟，并始终在观众心中保持专业能力过硬、人气口碑俱佳的形象。在品质实力方面，东风风光共享东风汽车国际化技术平台及资源优势，不仅秉承“质量是命”的质量观，确保每一款产品都历经千锤百炼，更在行业内“7年/15万公里”超级质保，为广大用户免去后顾之忧，凭借着强大的品质实力，东风风光在短短几年内就获得了上百万用户的信赖与认可。众多车主成为风迷，对东风风光青睐有加。

此外，在全民认同度上，双方也有着高度契合，同样都走亲民路线。在影视及生活中，刘涛不仅是贤妻良母并有着“国民好媳妇”的全民认知，也同样是职场精英，在事业与生活中的飒爽英姿让人记忆深刻。东风风光与刘涛风光相近，同样走亲民车路线。拥有多款高颜值、同时可兼顾家用和商用的高品质SUV，其中风光580从诞生至今受50万用户信赖，已成为国民明星级SUV。

同时，在人群上，大多数风迷与涛迷都有着较为相近的消费观。他们对于生活有着独到的追求，一方面热爱生活、注重品质、青睐精品，另一方面讲究实际、精挑细选、喜欢精算，无论是购车还是其他消费都很看重质价比。而此次刘涛成为东风风光首席用户官，正是要站在用户角度，用最精明的眼光，为用户精挑细 选出高质价比、巨划算的SUV产品。

刘涛一直对产品有着很高的追求，带领消费者解锁高品质生活，以积极乐观的态度，用热爱的精神来选择汽车。刘涛这次为了回馈粉丝，在9月23日的时候，她将在线上和东风风光一起，联手举办“风光品牌用户节”的大型活动，这次活动不仅有刘涛还有东风风光公司的高管一同出现，为您详细介绍东风风光品牌，让更多的用户，体验到高性价比车型，享受到大优惠活动。在刘涛女神的带领下，风迷们的品质生活指日可待。

2020年9月13日，刚刚步入秋天不久的济南，退去了夏日的焦灼。在这惬意的天气下，“盛唐强汉-汉唐性能体验日”震撼开启！

本次汉唐的雪野湖试驾场地位于美丽的雪野湖畔。雪野湖三面环山，山中有水、水中望山、山水一体，形成湖光山色的秀美风光。在这清风徐徐的山水之间，高朋满座、宾客云集，共驾汉唐之驱，揽这一城山色半城湖，可谓千金散尽难求也。

#盛唐强汉#飞驰在赛道，眺望着远空。并驾齐驱，共享自由。同时也展现了“汉”“唐”车型的速度与流线造型。

比亚迪自1995年创立以来，一直遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，作为民族企业，比亚迪始终坚持自主创新，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

唐是中国历史上最强盛的朝代之一。大唐盛世，万国来朝，唐以后海外多称中国人为“唐人”。而汉，是继秦朝之后的大一统王朝，是中国发展史上的第一个黄金时期，华夏族自汉朝以后逐渐被称为汉族。

而比亚迪汉、唐两款车型，从名字到外观设计，无一不体现中国传统和文化元素。 亚迪汉、唐车型的外观，将中国文化中的古老图腾——龙颜熔铸于前卫动感的造型之中，以专属Dragon Face为设计语言，彰显中式豪华专属尊贵感。

比亚迪汽车销售有限公司华北营销中心济南大区大区经理唐瑭先生，从品牌价值、以业报国、传承文化多方面系统的讲述了比亚迪作为新能源汽车的引领者，致敬中国文化，还以破局者之姿，带领中国品牌不断向上的底气和实力。

首先安全方面，比亚迪应对新能源市场全球首创新能源刀片电池，通过严苛的针刺试验,具有高安全、高寿命、高续航等特点,是全球首创的颠覆性技术;其次性能方面，百公里加速仅需3.9秒、最高续航突破 600 公里、百公里制动距离32.8米、风阻系数低至0.233、麋鹿测试成绩80公里每小时、Bosch IPB集成控制系统、FSD可变阻尼悬架系统等，这些性能配置也重新定义了性能旗舰车型的新标准；最后作为豪华标杆，“汉”“唐”车型均由全球顶级设计团队打造,采用中国祥瑞“龙”的设计语言, 用料环保、高端,媲美国际顶尖豪华车型,带来看得见的豪华感、摸得到的真质感、感受到的尊贵感和听觉里的静谧感,演绎一场极致的感官美学。”

汉坚持比亚迪“向新而行，强大中国车”的品牌主张，不论是在外观、内饰的美学设计，还是核心的智能系统与电池，都实现了质的飞跃。

唐“雕刻新中式豪华，重构强者之美”凌厉笔触，给予了它浩然龙威。汉唐的实力不仅体现在豪华品质，同样包括高度智能化，捍卫了豪华二字的内涵，让人与车的互动变得更加轻松自然。搭载DiLink 3.0智能网联系统通过智能语音升级和DiUI个性感升级，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，带来更智慧的S级豪华旗舰享受。

中午的汉唐家宴，煮酒烹肉，沏茶待客，可谓是八珍玉食应有尽有，汉唐之人相聚于此，娓娓而谈。

果然色香味的人间烟火，志同道合的知己，方为抚慰人心的最佳良药。

家宴结束后，悠闲夏日午后休憩，工作人员带着大家前往雪野航空展览馆进行参观体验，感受飞行基地带来的自由激情氛围，同时也忍不住回味试驾时，汉唐的飞驰劲爽。

这次活动大家通过试驾充分感受到了“汉”的叹为观止和“唐”的强劲有力，同时也是汉唐以及比亚迪与客户近距离接触，相互了解的机会，贴近客户，倾听客户的心声，从而更好的设计出顾客心仪的产品，向新而行。

比亚迪作为国内自主汽车品牌的领军者之一，一直以来都拥有着领先的品牌力量、领先的科技力量、领先的品质产品，20多年来，比亚迪始终如一：致力于把最好的技术，以最快捷、最经济的方式推向市场，用领先的科技助力产业的发展，把技术落到实处。

目前，高品质中国品牌汽车已成为消费者的价值首选。“汉”“唐”，以超越同级的综合优势，打造高价值产品力，为消费者带来超值产品体验。

对于当代年轻人而言，“我可以单身，但我磕的CP必须结婚”，有多少个夜晚为别人的神仙爱情留下羡慕的口水，为别人的BE结局留下不知名的眼泪。乐此不疲的看各种恋爱真人秀，大概成了现在枯燥生活中奖励自己的一点点慰藉。
其实不管单身与否生活依旧。对自己好一点，爱自己多一点，才能收获别人的爱。而哈弗F5就是这样一台有爱的车，让你时刻感受贴心、人性化的服务。

人机交互体验，展现科技生活
在智能化程度日益升高的今天，为消费者打造更方便、快捷的人机交互体验，更为智能化的驾乘体系，正成为各大车企努力的目标。
而在汽车领域，哈弗F5无疑是智能汽车的代言人，用实力展现人机交互的科技魅力。
哈弗F5搭载Fun-Life智能网联系统，可通过微信车载版轻松实现微信畅聊，打破“开车不能聊微信”的固有常规，开创属于年轻人的车内社交模式。

搭配12.3寸全彩数字液晶仪表，AUO友达光电屏幕，显示屏分辨率达到1440*540，对图像抗锯齿处理，仪表界面显示导航信息、车道保持车道线、音乐播放、蓝牙电话等信息，整体营造出时尚的科技氛围，更有三种主题风格可选，高清晰的色彩满足不同人群的个性化需求。

防炫目9寸大屏，高清显示，分辨率1280*720，支持1080P视频，对比度1000TYPE,画面细节更丰富，画质更细腻，大屏幕设计，能够以非常直观的方式辅助驾驶员对车辆的功能进行设置，为驾驶员提供丰富的娱乐信息和及时的路况车况信息。

爱趣听2.0整合了腾讯系车载娱乐资源，覆盖喜马拉雅电台、腾讯新闻&企鹅号资讯内容、相声、新闻、有声书等资源，满足车主多元化需求，只要张张嘴，你最爱的音乐即刻播放！

颜值与实力并存，美貌与动力兼备
对于追求美感、时尚的年轻人来讲，外形是最能直观打动人心的存在。哈弗F5将“尖锋Battle美学”设计语言与时下潮流相结合，定义时尚。更以潮酷的外形、完美车姿比例、个性化套色设计自成一派，打造属于年轻人的视觉系高颜值车型，尽数展现潮野气质。

在动力方面，哈弗F5具备1.5GDIT+7DCT动力总成，190Nm/L升扭矩、95%超高传递效率，媲美豪华品牌，处于全球顶尖水平，让年轻人无压力浪玩。全新动力及底盘调教，对TCU、ECU进行数据优化，提升油门响应速度，具备优越的操控性能，带来强烈运动感受。

无论是日常通勤，还是周末度假，哈弗F5都能给你带来更轻松、愉悦的驾乘氛围，随时随地微信时刻在线，拉近与好友的距离；海量娱乐装备，丰富你的旅途生活；超强的动力性能，尽情追逐激情……哈弗F5不愧是年轻人的爱！

在下是一名汽车爱好者，在逐渐了解汽车的过程中，成为了一名热爱吐槽的“主观评价小编”。在我生活的二线城市，近两年能见度增长最快的SUV车型，毫无疑问是长安CS75 PLUS。别介意我眼界短，我真觉得二三线城市还是很有代表性的，在这里卖的不错，整体市场销量通常也很可观，通常，车辆高档的质感、丰富的配置、实惠的价格都是拿下消费者的杀手锏。那么长安CS75 PLUS是否亦如此？这次我测评试驾的车型为1.5T顶配，这也是全系中的主销版本，可以代表这款车的整体水平。

长安CS75 PLUS很火，我也很挑剔，所以从槽点说起！

ADAS
为什么先说这个呢？因为这是近两年国产SUV比较重视的配置，但是纵观在售车型，国内这块的逻辑以及标定，还真是各有特色。有位同行说：长安CS75 PLUS的特色叫“外行管理内行”，这点小编很是同意，为什么呢？首先要肯定的是长安CS75 PLUS的目标识别、ACC控制下的加速度，以及跟车减速时候ESP对制动力的控制都没有太大问题。

槽点在细节上，长安旗下的许多系列车型在ADAS部分有居多工况下会发出提示音，长安CS75 PLUS也不例外，当识别前车目标时，或者前车目标消失于范围时，就会有“滴滴滴滴滴”的提示音响起。这个声音的意义很简单，旨在提醒驾驶员车辆可能发生的减速、加速行为，让驾驶员有所准备。

就是这个提示音让人崩溃，频率过高让耳朵里呜呜哇哇的，类似于尖锐物刺进耳朵的感觉，敏感的同学要注意了。由于这点太闹心，我迅速关闭了ACC系统。而长安的诸多车型在ADAS这块都有奇怪的提示，个人感觉可能是为了对驾驶员状态实现更好提示吧，但脱离了舒适体验的为你好并不是正确选择。
喇叭
喇叭应该是长安CS75 PLUS触犯的低级错误，毕竟算不上是多么高技术含量的层面。问题在哪？当脚放在油门踏板上，按喇叭，脚能够感觉到制动踏板较为明显的震动，同时，喇叭的震动还激起了前隔板的震动，同样也被传递进了车舱内部去。现在市面上的车即使6、7万元售价的也不会出现这个问题吧。这一点其实很好解决，我觉得后续改款，基本不会存在了。

配置
我很少吐槽车型的配置，是因为现在自主车型在这一方面具有绝对优势，同样的价格能买来合资车上的二倍，这个钱花的值不值你品品。长安CS75 PLUS的配置也较为齐全，像电动尾门、车联网、数字钥匙、OTA在线升级等时髦配置都没落下，满足了年轻消费者喜爱酷炫的心理。

不过在两部分有些表现不佳：一是无钥匙进入为触摸式，但是仅有主驾驶一侧支持，想从副驾驶侧拿东西依然需要掏出钥匙。这一功能在长安其他车型上也同上，低成本车型可以理解，毕竟价位摆在那，但长安CS75 PLUS这种家族花旦、品牌门面着实不应该；另一个是360全景影像，之前曾经试驾过长安欧尚X7，其360影像的清晰度很不错，色彩还原很真实，而长安CS75 PLUS明显不如欧尚。智能配置本来就是神仙打架的重灾区，哪家都有点独家秘技能说道说道，显然长安CS75 PLUS忽视了消费者原来这么有严苛的标准线。

空调
我个人不喜欢使用触摸按键的空调操作，所以以下这段吐槽仅代表我个人意见。长安CS75 PLUS的触控是带振动反馈的，驾驶员能够准确的知道是否实现了触发动作，振动反馈调校的也不错。但是，面板里只能实现风量调节，温度以及出风模式要到屏幕内去完成。是否便捷先不说，这样的成本弄一个漂亮旋钮不香吗？

我记得在之前长安发布UNI-T时，设计师还重点强调了空调等常用按键需要支持盲操，这一点我一百分同意。难道长安认为长安CS75 PLUS的用户群体会比UNI-T的群体更大胆新潮？
或许有人会说可以用语音啊！那建议你先去试试长安CS75 PLUS的语音交互再说！或许还有人会说特斯拉早就这样设计了，因为长安CS75 PLUS是国产车才喷的！我想说不，体验不好，豪车也照批！万变不离其宗，无论怎么炫酷，车的本质都是用来开的，绝不能脱离初心。对这一点，我相信许多人都和我一样都更喜欢传统设计。

结语
长安CS75 PLUS确实很火爆，销量不断上升直追排行榜第一的哈弗H6。卖的好，证明它确实也有着诸多优势，如颜值潮流、配置丰富、有自研发动机等等，而这些槽点看起来不是最关键部分，但确实对整车感受有很大影响，大部分人一辆车要开很多年，即使是小问题也真的不想将就。或许这期文发出去会迅速被删，但小编真的希望长安能把用在公关上的精力放在品控上，尽快优化解决这些明显问题，那超越哈弗H6，甚至是占领合资车的市场还会远么？

近年来，随着自主品牌品质与信誉的双重提升，越来越多的自主车型在竞争激烈的汽车市场上脱颖而出，占据一席之地，并逐渐形成特色。其中，SUV车型尤其受到车友们的追捧。例如，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS，它们都是近两年风很大的精致”潮车“，有竞争就会有比较，那么二者之中，究竟哪款车拥有更高的性价比？今天我们来好好品一品。

内饰设计向豪华靠拢 但各有特色
追求质感，凸显豪华与精致是荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS在内饰设计方面的默契选择。但是，整体内饰带来的感官体验效果却不尽相同。
荣威RX5 MAX的内饰主打雅致的黑白灰配色，视觉比较和谐；造型线条流畅，加之较大范围的软包材料铺陈，带给人比较鲜明的高级感；T区配备的14.3英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，可见其在诠释科技感方面的立意。此外，交互式氛围灯的设计也给它的内饰美感加分不少。美中不足的是，“竖版”中控屏加上条纹撞色设计的座椅略显严肃，年龄圈层大一点的消费者会更为青睐。

相比之下，长安CS75 PLUS的12.3英寸中控液晶屏和7英寸液晶仪表屏在尺寸方面有些局促，不过其联屏设计可见“小心机”，沉浸式感受达不到，但视觉效果很够用。不过遗憾的是，联屏的设计虽然在整体尺寸上比较有冲击力，但整个T区却给驾驶员一种被包围般的焦虑感。此外，长安CS75 PLUS的座椅造型更偏向运动，所以整体质感也是偏硬的，乘坐舒适性要低于荣威RX5 MAX，而且不少车主反映车内异味较大，有些减分。

动力水平相近油耗噪音表现不同
动力方面，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS的数据相近，但在油耗和噪音方面，似乎可见差异。
我们以荣威RX5 MAX300TGI 自动4G互联豪华版和同价格区间的长安CS75 PLUS 2021款 1.5T 自动尊贵型为例。荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS 的变速箱都采用的是6挡手自一体变速箱；在发动机方面，二者的数据差异也不大。

荣威RX5 MAX采用的是蓝芯300TGI发动机，最大功率为173马力（127千瓦），车友反馈动力还是不错的，虽然没有很大的冲力，但是城市代步足够用，遗憾的是爬坡的时候感觉稍微有些“乏力”，不过在燃油经济性方面表现较好，日常的话一般在10个油左右。
长安CS75 PLUS 采用的是蓝鲸1.5T高压直喷发动机，性能也不错，但它的油耗一直是车主最大的槽点，夏天的实际油耗高达14个油左右。
另外，不少车主反馈，长安CS75 PLUS的变速箱换挡反应慢，停车与怠速状态下会有明显的振动与强烈顿挫感，并且快跑起来的时候胎噪较大，影响驾驶感。

优惠政策差别大荣威福利更多
在购车优惠政策方面，荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS的差异比较大，在力度上和优惠范围上，荣威RX5 MAX的福利要远超长安CS75 PLUS。
仍以上文的车型为例，该款荣威RX5 MAX官方指导价格为13.88万元，目前购车可享受现金优惠至高12000元、金融贴息至高15000元，老用户还可以享受到最高6000元的增换购补贴；该版本的长安CS75 PLUS官方售价为13.19万元，购车可享受4000元置换补贴、2000元增购补贴、6年12次免费基础保养，对新车主而言购车没有福利。

小结
总体来说，购车这事，在外形和内饰的美观度方面关乎个人审美，无需过多思虑，但是对配置、性能、燃油经济性有要求的车友就要结合自身的城市路况与用车场景谨慎对比，适合自己的才是最好的。那么回到本文开篇的问题，答案已经得出：产品实力与购车政策对比后，荣威RX5 MAX的性价比似乎更具吸引力。

随着中国车企实力的逐步提升，许多原本将目光放在合资品牌上的用户因为设计、配置、颜值等各种原因转变到自主品牌产品上，所以“内战”也日趋激烈。今天要聊的这两款车就是自主车型中比较受关注的，它们定位相似、价格相近、特点鲜明。没错，今天的主角就是荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS，我们从内饰、智联和细节处理上来扒一扒。

荣威RX5 MAX：感官MAX 舒展大气
荣威RX5 MAX内饰的表现有了点MAX的意思，设计呈现舒展大气的效果，以黑与白为主色调，而且一般能够触摸到的地方都是软质包裹，质感还不错。仪表盘采用了12.3英寸全景AR模式的虚拟仪表，通过方向盘按键和三角按键配合可切换仪表盘的显示模式。模式包括：标准、全景智能驾驶 、全景地图、全景AR。最为吸睛的部分是中控台屏幕采用14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，清晰度和操作流畅度都不错，而且屏幕周围保留了几个常用的物理按键。

此外，荣威RX5 MAX还有认识自己的主人的才能，扫描人员脸部识别身份，匹配座椅、驾驶模式等，就像拥有了一个贴心的小秘书。官方称之为SKYEYE天眼系统，听起来很炫酷，但说实话，刚买车那会儿或许会感到新鲜，开久了就觉得可有可无吧，毕竟实用性摆在这。

问题点与提升点
1、大屏设计创意感有，但是精致感与高级感有点低，而且内部的UI设计也需要再提升一下。
2、主驾驶座椅的侧翼会阻挡扶手箱的开启，反复调试座椅后，仍不能改善这个问题。

长安CS75 PLUS：设计PLUS运动活泼
长安CS75 PLUS的内饰设计风格上更加运动活泼，采用了以驾驶员为核心的8.1°弧度倾斜设计，同样使用了许多软性材料包裹，这点跟荣威RX5 MAX不相上下，其实为了满足消费者喜欢的豪华感与细腻感，不只本次对比的两款车，多数国产车在用料上都是很用心的。

二者间的区别在于车内屏幕设计上，质感没有荣威RX5 MAX来的那么强烈，不过双联屏打造的环抱形视觉观感，加上游艇式电子挡杆、触控式面板，整体科技感十足，讲到这，说点题外的，长安CS75 PLUS采用的双联屏设计类似于某德国豪华品牌，有意思的是这个豪华品牌的最新车型改变设计方向，采用了类似荣威RX5 MAX的分体式设计。

问题点与提升点
1、长安CS75 PLUS将辅助驾驶的功能设置在仪表盘的左侧，这个位置可是相当隐蔽了，而且方向盘还会阻挡驾驶员的视线，不便于驾驶中盲操。
2、为了打造视觉效果上的整洁，中控台没有任何物理按键，空调控制区域为全触摸形式，虽有震动的反馈，但犯了与上一条相同的问题，不便于盲操。
3、在车载互联方面，长安CS75 PLUS不支持CarPlay，互联功能要下载CarAuto APP才能实现（还需开启录屏模式），比较繁琐。
4、车机系统启动慢，且由于是与腾讯合作打造的，所以地图仅支持腾讯地图，反应迟缓，体验上大大减分。

结语
优秀的汽车设计内外兼修是必须的，长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX的内饰虽然风格不同，但都不缺乏时尚感、科技感，各有长处也各有不足，从它们的表现上可以看到中国品牌这几年的进步，从最初简单的追求“大”转变为朝着质感和设计感深耕。
回归到两车之间的对比，荣威RX5 MAX硬派、稳重、大气，风格或许更受年龄段稍高的圈层欢迎，而长安CS75 PLUS新鲜感更强，更运动激进，年轻一派会比较青睐。若是非要分个高下，综合来说，因为实用性、车载互联上的短板长安CS75 PLUS是要略逊一筹了。

长安CS75 PLUS在9月5日迎来升级改款，吉利博越PRO紧随其后也将在近期推出2021款。这两款车营销动作不断，媒体文铺天盖地，风头强劲，虽然双双无缘8月SUV销量榜的冠军，但也收获了不少消费者认可。那么，它们也是今天测评的主角，小编和大家一起扒一扒长安CS75 PLUS（1.5T自动豪华型）与吉利博越PRO（1.8TD智慧PRO款），就从最重要的购车优惠和动力入手！

优惠贴心 贷款更要省心
优惠力度绝对是普罗大众选车的重要因素之一，虽然购车动辄十几万，但能省则省依然是原则，同时，贷款方式是否灵活也很重要，现在很多人愿意选择贷款买车，既不用一次备齐购车款，又能最快享受有车生活。

优惠力度上，长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型，官方指导价与经销商参考价都为12.49万。比改款前新增了至高4千元的置换补贴、2千元的增购补贴，搭配之前就有的超长质保、12次免费基础保养等优惠，略微弥补了无大额直降的缺憾。不过上文的补贴都是有规则的，不适用于所有人，且36息0期贷款方案由之前的5万定额，提升至6.5万定额，月供从1389元一下升至1801元，对社会新人、工薪阶层来说有点不太友好。
PS：在这个即使买一千块钱面霜也纠结竟然还有运费的年代，买车这么重要的事没什么优惠，心里多少有点失落感了！

而吉利博越PRO 1.8TD智慧PRO款，官方指导价为13.68万，经销商参考价仅12.48万，可见这款车现金直降1万元、金融补贴1万元、任意品牌复购至高3.5千元三样补贴相当实惠，同时，还有多种灵活的金融方案可选。再配上6次免费基础保养、5年车联网免费等优惠，综合来看，确实比长安CS75 PLUS更具诚意。

动力强劲油耗表现要考量
作为汽车媒体小编，除了配置外，我最为关注的就是车辆的动力层面，性能表现如何、油耗怎样、匹配是否稳定对未来的驾驶生活都有很大影响。
长安CS75 PLUS搭载蓝鲸1.5T发动机+6AT变速箱，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，不可否认的是，这款自研蓝鲸发动机优秀的动力数据在1.5T阵营中确实少有敌手，所以受到了诸多消费者的认可。但是，随着长安CS75 PLUS的销量走高，市场上逐渐出现了大量的问题反馈，例如高油耗、漏油等，毕竟投放市场时间短，考验还不够成熟，因此小编个人抱观望态度。
实际油耗，长安CS75 PLUS普遍反馈在12个多，夏天开空调的话可能会更高，逼近15个。

而吉利博越PRO搭载的是1.8T发动机+7DCT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，动力整体表现是优于长安CS75 PLUS的，与沃尔沃合作研发的7DCT变速箱兼顾平顺性、舒适性以及燃油经济性。实际油耗为10个多一点，配上良好的动力体验还是很有看头的。所以综合评判，在同等价位的前提下，吉利博越PRO确实更加优秀一些。

小结：
综上所述，优惠力度、动力系统还有燃油经济性上，吉利博越PRO都更占上风，长安CS75 PLUS作为近两年风很大的SUV，虽然用超高颜值俘获了一票消费者的心，但产品调性、核心部件都还需要进一步提升。任何车型都有长处，也有短板。即使是豪车，也未必称得上就是完美的，只要持续进益，必然能够取得更好成绩。长安，加油吧。