车讯快报的文章

2020-12-22车讯快报阅读(1100)评论(0)赞(0)

2020年注定是艰难的一年，疫情的出现让各行各业都受到了冲击。 2020年又是幸运的一年，因为疫情许多问题暴露于阳光之下，我们也就可以解决这些问题。 困难往往伴随着机遇，无论对人还是对企业都是如此。 今年的疫情，让企业明白了线上营销的关键性...

2020-12-22车讯快报阅读(1007)评论(0)赞(0)

2020年12月15日，现代汽车集团正式公布，公司成功研发出了全新移动出行车辆“Little Big e-Motion”，该车辆搭载了情感识别技术，可在儿童患者诊疗过程中提供帮助。 　　公布当日，现代汽车集团同时发布了该技术应用的相关视频，...

2020-12-21车讯快报阅读(1071)评论(0)赞(0)

中国品牌的轿车和SUV相比，真的是太难了！SUV随着市场大潮造的风生水起。而在轿车领域里，过往却没有一款能够“破局”之作。作为一汽奔腾的最新的力作，车长长达4.81米，轴距达到2.8米的全新第三代奔腾B70，勇敢闯进合资A级家轿市场，可以说...

2020-12-21车讯快报阅读(1101)评论(0)赞(0)

在合资A级轿车市场里，十万档向上的车型一直是销售主力，无论是日系、还是德系，都有十分能打的对手，但是今年11月，合资A级家轿有了一位来自中国自主品牌的强劲对手——全新第三代奔腾B70。 售价9.99万-13.99万元的全新第三代奔腾B70一...

2020-12-21车讯快报阅读(1074)评论(0)赞(0)

一直以来,百度指数的热度都很能反映出当下人们最为关注的事件,不同于微博的“买热搜”,百度指数的权威性与公平性更为客观,因此在我们想要了解到时下有哪些“爆款车型”时,它成为了我们最直观的选择。 　　上图中的数据是我在翻阅百度指数时全新第三代奔...

2020-12-21车讯快报阅读(1026)评论(0)赞(0)

在中国汽车市场里,家轿市场是个“深红海”,合资品牌占据统治地位。而近些年国人消费观念的逐渐变化,自主品牌凭借着过硬的实力,改变了这个局面。就在刚刚过去的11月末,“新国民家轿”全新第三代奔腾B70横空出世,它到来的初衷就是让用户不花冤枉钱,...

2020-12-21车讯快报阅读(1119)评论(0)赞(0)

一直以来,自主品牌在中国汽车市场中始终扮演着追随者的身份,核心技术的空白与造车经验的匮乏导致自主品牌始终无法做到与合资品牌“刚正面”,但不久前全新第三代奔腾B70的上市,其所带给消费者的“无限方程FMA架构体系”,让自主品牌从此开启了“架构...

2020-12-21车讯快报阅读(1111)评论(0)赞(0)

10-15 万价位区间,绝对是目前家用轿车的竞争最为激烈的段位。毕竟在这个区间内,拥有着像上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉等众多爆款且兼具实力的产品,这些车型每一款都可以称得上是家庭用车市场当中的中坚力量。然而,市场总不乏 ...

2020-12-21车讯快报阅读(1013)评论(0)赞(0)

罗永浩在某次发布会上说过一句话让我印象深刻。 在理想集团与利益集团的斗争中,总是以理想集团的胜利告终。 细品之下,理想背后实际是很多成功要素的支撑,首先要有一份源于对所做之事的热忱,之后才可能在利益权衡中去坚守初心,以及在过程中让产品去无限...

2020-12-18车讯快报阅读(1111)评论(0)赞(0)

车圈有句老话“修不好的大众,开不坏的丰田”,但最近几年,“开不坏”已经不是人们对于丰田的第一印象,TNGA架构成为了丰田汽车新的代名词,似乎只要是TNGA架构下开发的,就肯定会得到赞美,这也变相的证明了“架构造车”是多么重要的一件事! 　　...