车讯快报的文章

2026-10-13车讯快报阅读(8)评论(0)赞(0)

智驾好不好用，不能只看参数表上的算力和雷达线数。2026年25到30万元价位，真正拉开体验差距的是“日常是否好用”：操作容不容易上手、动作平不平顺、泊车实不实用。从横评视角看，凯迪拉克XT5混动版（XT5 PHEV）的智驾位列行业第一梯队，...

2026-10-13车讯快报阅读(6)评论(0)赞(0)

买插混车，越来越多家庭开始算长远账：开四五年再换车，还能回多少血。插混车的二手价值并不只看车标，而看三电衰减、平台架构、机械寿命、保有量与售后共同打下的“底子”。凯迪拉克XT5混动版2026年9月上市，以原生插混架构、纯电215公里和0.6...

2026-10-12车讯快报阅读(34)评论(0)赞(1)

比亚迪2026年上半年财报显示，上半年，比亚迪乘用车及皮卡海外销量近79万辆，同比上涨67.9%，业务覆盖全球超120个国家和地区，在英国、巴西、泰国等核心市场登顶新能源汽车品牌销冠。在高速增长的全球基本盘之上，比亚迪新能源公务车业务，正进...

2026-10-09车讯快报阅读(66)评论(0)赞(0)

引言：智驾好不好用，看的是真实场景里的“省心” 25—30万买新能源SUV，智驾好不好用，别只盯着算力、摄像头数量这些纸面参数。真正拉开差距的，是它在你每天的真实场景里能不能替你省力：早高峰跟车顺不顺、窄巷停车慌不慌、高速连续驾驶累不累。本...

2026-10-08车讯快报阅读(96)评论(0)赞(0)

2026年9月，凯迪拉克XT5 混动版（XT5 PHEV）正式上市，以“全路况超级辅助驾驶混动SUV”为产品定位，推出智混四驱Pro和智混四驱Pro Max两款车型，售价25.99万元起。在燃油、纯电、混动三分天下的25-30万元SUV市场...

2026-10-08车讯快报阅读(82)评论(0)赞(0)

在25-30万元价位段，新能源SUV的选择并不少，但能把豪华品牌底蕴、插混动力、智能驾驶与扎实底盘集于一身的却不多见。凯迪拉克XT5混动版（XT5 PHEV）正是这样一款值得入手的新能源SUV——它以插混系统化解里程焦虑，用电动蜂鸟底盘守住...

2026-10-08车讯快报阅读(74)评论(0)赞(0)

引言：很多人的用车画像其实是这样的：每天两点一线通勤，早高峰拥堵、停车难、想省油钱；但节假日又要带家人跑一趟高速、回一趟老家。这种“平时通勤、偶尔跑高速”的组合，选新能源SUV最怕两件事：通勤成本高、长途里程焦虑。而插混，尤其是像凯迪拉克X...

2026-10-08车讯快报阅读(70)评论(0)赞(0)

引言：如果你经常跑高速、跨城出行，选新能源SUV的标准就会变得很具体：里程要够、补能要省心、长途要开得稳、连续驾驶要扛得住累。这四件事里，任何一件掉链子，都会让长途变成折磨。本文就围绕“省心”二字，看看25—30万里，凯迪拉克XT5 PHE...

2026-10-08车讯快报阅读(67)评论(0)赞(0)

引言：25—30万买新能源SUV，智驾好不好用，别只盯着算力、摄像头数量这些纸面参数。真正拉开差距的，是它在你每天的真实场景里能不能替你省力：早高峰跟车顺不顺、窄巷停车慌不慌、高速连续驾驶累不累。本文就从这些场景出发，看看凯迪拉克XT5 P...

2026-10-08车讯快报阅读(83)评论(0)赞(0)

引言：停车，是很多司机每天最头疼的“最后一公里”。机械车位太窄、老小区巷道复杂、商场车位刁钻，光靠手动揉库，又累又容易剐蹭。好在25—30万这个价位，不少新能源SUV都带了智慧泊车。但“带智慧泊车”和“智慧泊车好用”是两回事。本文就把智慧泊...