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2025年1月13日，江铃集团新能源科技大会以“变革向新、勇毅前行”为主题举办。在本次科技周活动中，江铃集团新能源以一系列精彩纷呈的举措引发业内广泛关注。除开放能量工厂供外界参观外，公司还联合百度、孚能等业内领军企业，正式发布了共创战略，彰显了在电动化和智能化领域的深度合作与创新。搭载共创成果的两款重磅车型——羿驰05和易至EV3 PLUS也同步发布。在公司成立十周年的重要节点，本次科技大会是江铃集团新能源迈向下一个十年的关键一步，标志着其在行业中的地位愈加稳固。在持续推动品牌向上的过程中，江铃集团新能源已经赢得了市场的认可与肯定，未来将在创新和可持续发展方面持续发力，迎接更多机遇与挑战。

 

 

能量工厂，为技术落地打下基础

智造力和交付力，是行业变局下车企能否成功转型升级的关键，之所以说江铃集团新能源已经具备持续输出优质产品的能力，因为他们已经拥有了先进的能量工厂。江铃集团新能源能量工厂大量采用了5G、物联网、大数据、人工视觉、数字孪生及离线仿真等技术，是符合工业4.0标准的现代化智造工厂。

 

 

江铃集团新能源背靠56年造车底蕴，十年来，在整车研发、智能制造、智能网联、三电科技、车身轻量化等技术领域取得全面突破，不仅凭借独特的市场定位和创新战略在纯电市场迅速崛起，更是依托行业智能与数字化标杆的先进能量工厂，打造出了羿车型、易至EV3、易至EV2、颐驰06等众多代表性产品。

 

 

江铃集团新能源能量工厂的涂装与焊装车间在技术上尤为突出。焊装车间配备了240多台高效机器人，实现了焊接主线的100%自动化，20台涂胶机器人确保了涂胶工序100%自动化，加上SPR铆接技术的全面应用，实现不良率几乎为零；涂装车间则采用了欧洲顶尖的涂装工艺与设备标准，实现了涂装工序的全自动化，37台ABB机器人让自动化率同样达到了100%。利用5G专网服务，结合大规模数采、高精度定位等信息技术，江铃集团新能源实现了生产制造的“设备透明化、人员透明化、过程透明化”，有足够能力为用户提供行业顶级品质的新能源产品。

协同合作，一起赢未来

自立自强的同时，江铃集团新能源的“朋友圈”也在持续扩展，因为闭门造车的时代已经过去，即便是自身产业链再完善的车企，也需要与业内不同领域的优秀伙伴展开合作、共创共建。因此，在科技周上，江铃集团新能源也携手百度、孚能、龙盛和伯特利等合作伙伴启幕了共创战略。

实际上，江铃集团新能源的共创战略已经取得了成效。他们与百度Apollo携手打造出的无人出租车颐驰06已经投入使用，这款车不仅作为全新平台将AI技术与车辆工程深度融合，在细节上更是拥有充分满足无人出租车出行体验的人性化设计；他们与孚能深度协作，聚焦电池核心科技，行业首创了软包CTP方案，孚能全新SPS电池也已经应用到了最新发布的羿驰05身上；他们与伯特利联合开发的国内领先的线控制动技术，以高度集成化为智能驾驶提供坚实的制动安全保障；他们与龙盛强强联合，在全球市场的战略布局上迈出了坚实步伐。

 

 

在共创的加持下，江铃集团新能源的技术布局清晰明确，那就是以整车集成为基础、电驱动为核心、智能网联和轻量化为双翼，江铃集团新能源已经构建起了“一核两翼”的核心技术能力。江铃集团新能源坚持技术创新，已经取得了一系列的技术突破，目前已经获批国家及省市级重点研发项目43项、各项专利692项目，其中发明专利51项，构筑起了能够为客户提供安全、科技、便捷的生态模式。

共创战略是面对汽车“新四化”浪潮冲击的必然要求，也是江铃集团新能源在新时代背景下，为实现高质量发展、引领产业变革所做出的郑重承诺与坚定选择。相信，依靠雄厚的造车底蕴、充分的技术积淀、自立自强的品牌精神和共创共赢的开放包容，江铃集团新能源必然将为市场带来更多绿色、智能、美好的出行选择。

对于热爱户外的你来说，每一次出发都是对自由与未知的向往。在这样的旅程中，一辆性能卓越、可靠耐用的越野车无疑是最佳旅伴。江西五十铃D-MAX V-CROSS，凭借其搭载的劲蓝动力III RZ4E发动机，以及可靠的越野配置，助你户外路上无畏前行。

劲蓝动力III RZ4E：澎湃之心，无畏前行

提及越野，动力无疑是评判一款车型是否合格的重要标准。江西五十铃D-MAX V-CROSS搭载的劲蓝动力III RZ4E发动机，以其出色的性能，为驾驶者提供了源源不断的动力支持。这款发动机最大功率达到130kW，峰值扭矩高达410N·m，无论是面对陡峭的山坡，还是泥泞的沼泽，都能轻松应对，让驾驶者信心满满地驶向更远的地方。

这款发动机拥有BOSCH高压共轨、EGR废气再循环、高效电控VGS增压器、HVLA液压气门间隙调整器等多项先进技术，实现动力性与燃油经济性双向提升。不仅动力强劲，还可实现百公里油耗7.2L，满油续航1100km。

另外，其独有的高原深呼吸模式，能够硬抗5000多米海拔还不高反，人称“高原战狼”。 其高原深呼吸模式采用仿生技术，当车辆进入高海拔地区后，发动机会自动调整进气量和喷油量，以适应稀薄的空气环境。这一技术不仅提升了发动机的低扭性能，还保证了车辆在高原上的稳定性和可靠性。无论是爬坡还是超车，D-MAX V-CROSS都能轻松应对，为驾驶者带来源源不断的动力支持。

采埃孚8AT变速箱：平顺换挡，驰骋无界

与劲蓝动力III RZ4E发动机相匹配的是采埃孚8AT变速箱。这款变速箱以其出色的换挡平顺性与传动效率，为D-MAX V-CROSS提供了更加流畅的驾驶体验。

采埃孚8AT变速箱拥有多个挡位，能够根据车速与转速的变化，智能选择最佳的挡位组合，从而实现更加平顺的换挡过程。这不仅提高了驾驶的舒适性，还降低了车辆的油耗，实现了动力与经济的完美平衡。

在越野路况下，采埃孚8AT变速箱更是展现出了其卓越的性能。面对复杂多变的地形，变速箱能够迅速响应驾驶者的意图，实现快速的挡位切换，确保车辆在任何时刻都能保持最佳的动力输出。这种驰骋无界的驾驶体验，正是D-MAX V-CROSS所追求的越野乐趣。

后桥伊顿机械差速锁：轻松脱困，征服无限

除了强劲的发动机与高效的变速箱外，D-MAX V-CROSS还配备了后桥伊顿机械差速锁。这一装置在越野路况中发挥着至关重要的作用，它能够帮助车辆轻松应对各种复杂地形，实现更加自信的驾驶体验。

后桥伊顿机械差速锁的工作原理十分简单而有效。当车辆的一侧车轮打滑时，差速锁能够迅速锁止，将动力传递至另一侧车轮，从而帮助车辆摆脱困境。这种设计不仅提高了车辆的越野性能，还增强了驾驶者的信心，让他们在面对任何挑战时都能从容不迫。

在越野征途中，D-MAX V-CROSS凭借后桥伊顿机械差速锁的帮助，成功征服了无数艰难险阻。无论是崎岖的山路、泥泞的沼泽还是险峻的河床，车辆都能轻松应对，展现出其卓越的越野能力。这种征服无限的驾驶体验，正是D-MAX V-CROSS所追求的越野精神。

可以说，搭载劲蓝动力III RZ4E发动机的江西五十铃D-MAX V-CROSS，以其出色的动力表现、卓越的越野性能，为户外爱好者带来随心畅驰的驾驭体验，是一款值得信赖的户外出行伙伴。相信，有D-MAX V-CROSS相伴，一定能带你毫无畏惧驶向更远，去见更大风景。

四十年，对于一个人来说，正是从懵懂孩童到睿智中年，对于一个企业来说，也是从0到1，从生根发芽走向强大的过程。2025年，五十铃汽车迎来了它在中国市场的四十岁生日。站在这个特殊的节点上，回望过去，五十铃在中国的发展历程，如同一部波澜壮阔的史诗，记录着中国汽车市场的繁荣变迁，也见证着五十铃以品质为基，技术为翼的辉煌征程。

轻型商用车鼻祖  进入中国市场

1978年，对于中国汽车工业来说，是一个非常重要的历史性节点。国内刚开始改革开放，邀请世界各地汽车企业来华建厂投资。借着改革的春风，这一时期众多外资车企成为这一政策的受益者。五十铃，这个源自日本的汽车巨头，正是在这个时期与中国结缘，凭借其日系精工的品质和技术，成为了这一历史进程中的重要参与者。

在这一时期，江西汽车制造厂率先引进了五十铃的生产技术，开始五十铃在中国的合资生产之路。1985年，江西汽车制造厂以技贸结合的方式，从日本五十铃引进具有当代国际先进水平的双排座轻型卡车。6月18日，第一辆国产五十铃轻卡的正式下线，标志着五十铃在中国的合资生产之路正式开启。

随着中国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，汽车消费市场迅速扩大。五十铃看到了这一机遇，决定进一步加深与中国的合作。1993年4月18日，在国务院有关部门和江西省市领导的关心支持下，江铃五十铃汽车有限公司成立，成为日企在华汽车投资规模最大、合资范围最广的企业。成为中国轻型商用车生成的重要基地之一。

同年8月，第一辆国产五十铃皮卡正式下线，标志着我国新一代皮卡生产与国际经济技术接轨。五十铃与中国的合作背后，是五十铃对中国市场的认可与深入洞察，是对中国市场发展潜力的明智预判。

与此同时，五十铃也深刻认识到，要想在中国市场取得成功，必须深入了解中国消费者的需求，进行本土化创新。因此，五十铃不仅将先进的技术引入中国，更致力于本土化创新，以满足中国消费者的多样化需求，从而在中国市场赢得了广泛认可。

随时间推移，五十铃与中国本土企业的合作不断深化，产品线也日益丰富。从最初的轻卡、皮卡，到后来的SUV和商用车等多个领域，五十铃始终以其卓越的品质和技术引领着行业的发展潮流。其中，ELF系列轻卡更是凭借其省油耐用、技术先进的特点，成为了市场上的经典车型，深受中国用户的喜爱。

品质为本  技术驱动引领潮流

品质，是五十铃在中国市场立足的基石。合作进程中，五十铃始终坚持品质为本，无论是发动机还是整车制造，五十铃都以其精湛的工艺和严谨的质量控制赢得了用户的信赖。与此同时，五十铃还不断推进本土化进程，积极创新，为中国消费者带来了更符合市场需求的优质产品。2013年4月，江西五十铃汽车有限公司成立，日方极具前瞻性果断将股权占比加码至 50%，彰显出在中国汽车市场蓬勃发展的浪潮下，国际汽车巨头对中国市场潜力的深度挖掘，以及通过强化合作以实现互利共赢、携手引领行业发展的战略雄心。

发展进程中，尤为值得一提的是，2014年10月江西五十铃D-MAX皮卡的引入，成为中国第一台国产自动挡皮卡，且是中国第一台全球同步的国产皮卡，成就中国皮卡行业里程碑，引领行业发展。

在当时国内皮卡市场的背景下，皮卡车型长期处于相对边缘化的市场地位，主要被用作工具车或特定行业的运输车辆，消费者对于皮卡的认知普遍停留在其功能性上，而较少关注其驾驶体验、舒适性和技术配置。市场上虽然存在多种皮卡车型，但大多设计保守，缺乏创新，尤其是在动力性能、驾驶便捷性以及车辆智能化方面存在明显短板。 随着中国汽车市场的不断成熟和消费者需求的日益多样化，一部分追求个性化、高品质生活方式的消费者开始寻求能够兼顾工作与生活需求的车型，这为皮卡市场带来了新的发展机遇。此时，市场对于能够提供更加舒适驾乘体验、先进动力技术和创新设计理念的皮卡车型产生了强烈的需求。 正是在这样的市场背景下，江西五十铃汽车有限公司引入了D-MAX皮卡，并将其誉为“引领而来”。D-MAX皮卡凭借其开创性的自动挡配置，在国内皮卡市场中率先实现了驾驶便捷性的飞跃，打破了传统皮卡手动挡的局限，为驾驶者带来了更加轻松、流畅的驾驶体验。

除此之外，诸如经典的ELF系列轻卡、全能车型铃拓皮卡、SUV车型mu-X牧游侠，五十铃汽车始终以其卓越的品质和创新能力，走在行业的前列。2019年1月，江西五十铃第10万台整车下线，这一历史性时刻见证了合作的深厚底蕴与强大实力，铭刻在企业发展的荣誉殿堂。

新时代  破界而为向新向上

新时代下，五十铃更加积极的拥抱变化，以创新驱动，持续精耕中国市场，不断推出适应中国消费者需求的高品质产品。

2020年7月，江西五十铃翼放轻卡系列重磅上市，汲取五十铃ELF轻卡精髓并贴合国内需求优化升级，强势进车轻卡市场，成为企业战略布局的关键落子，为物流运输等行业注入新活力。

2021年5月，全新一代D-MAX携全球化视野焕新而来，以王者之姿重塑高端皮卡生活范式，引领消费升级浪潮，照亮皮卡行业高端化发展的航道。

作为五十铃在中国的最大整车合作企业，江西五十铃现已构建起涵盖皮卡、轻卡、SUV 等多元领域的强大产品矩阵，包括极富全球风范的D-MAX、宜商宜家的铃拓、创富好搭档的瑞迈、高效物流性能的翼放等，精准契合中国用户多元化需求，在市场竞争中稳立潮头，成为推动中国商用车行业发展的中流砥柱。

岁月不居，2025年，五十铃迎来进入中国市场40年的重要时刻。这个时间节点，既是对过去的总结，更是迈向新征程的起点。过往四十载，五十铃与中国市场同呼吸、共命运，紧密相连。下一个四十年，江西五十铃将继续秉承五十铃精工品质和技术理念勠力前行，以更优质的产品和服务回报用户。未来征程，五十铃也必将继续与中国用户并肩同行逐梦商用车的星辰大海，向着更高峰不断攀登，以创新驱动发展，用品质铸就未来，为中国汽车工业的繁荣持续贡献磅礴力量。

在繁忙都市生活的快节奏中，人们总在寻觅一方能让心灵得以栖息的温馨角落。而一场特别的观影活动，宛如一阵暖煦春风，为众多吉利车主与汽车爱好者带来了难忘的美好时光。

[1月11日]，吉利汽车超市，一场以“吉利星愿观影活动”为主题的聚会正热闹开场。活动现场，签到台被精心布置，摆满了吉利汽车的精美周边，吸引着每一位来宾的目光。签到过后，大家纷纷在活动背景板前合影留念，记录下这一特别时刻。

此次活动不仅是吉利汽车对车主们长期支持的感恩回馈，更是一次搭建交流平台、凝聚品牌情感的契机。在热烈的掌声中，吉利汽车的代表上台致辞，分享了品牌的发展历程与未来愿景，同时表达了对车主们一路相伴的诚挚感谢。

此次吉利星愿观影活动，不仅为车主们带来了一场视觉盛宴，更拉近了品牌与用户之间的距离。通过这样的活动，吉利汽车传递出“以用户为中心”的理念，让车主们在享受高品质汽车生活的同时，也能感受到家一般的温暖与关怀。未来，相信吉利汽车将继续举办更多丰富多彩的活动，与广大车主携手共进，共创美好未来。

 

2025年1月14日，宝骏品牌与芭莎艺术联合官宣，双方理念契合，目标一致，将携手为用户创造更愉悦的生活体验。同时，双方将于1月16日在北京为用户带来2025年第一场艺术展——“享境艺术之夜”，感受艺术之美带来的愉悦体验。

为用户带来愉悦体验，宝骏携手芭莎艺术，共绘艺术新境

在艺术领域，芭莎艺术用作品为用户提供愉悦的享受；在汽车领域，宝骏品牌始终践行科技平权理念，致力于成为用户智能出行好伙伴，用产品为用户提供愉悦驾乘体验。相同的理念，共同的追求，双方将携手在汽车美学设计领域展开深度合作。在汽车形体、光影及色彩层面，宝骏品牌与芭莎艺术将联手打造最新的美学设计理念，为追求美好生活的人们带来更多的愉悦体验。

享境艺术之夜——宝骏携手芭莎艺术带你看2025年第一场艺术展

本次“享境艺术之夜”，是宝骏品牌与芭莎艺术携手后举办的首场艺术展。现场将发布宝骏品牌最新的美学设计理念，同时，芭莎艺术联合出品人、多位海内外知名艺术家也将亲临现场，分享对美学的独到见解，共同探索艺术与汽车设计的无限可能。

对于宝骏品牌而言，设计美学不仅是创新，更是延续。自2024年9月10日正式上市至今，宝骏云海累计销量现已破万，成为15万内高阶智驾汽车销量冠军，腾云美学设计受到用户的广泛好评。宝骏享境作为宝骏首款旗舰轿车，定位“智能超舒适旗舰家轿”，不仅传承宝骏家族设计语言，更以全面进阶的设计理念，推动宝骏品牌设计美学迈向新高度。

1月16日，北京上上国际美术馆，让我们共同期待这场汽车与艺术的美学盛宴，一起见证宝骏享境美学进阶。

随时代发展，新创富人已不再是传统意义上那些面朝黄土背朝天的创富人，而变成手握高效工具，凭借智慧和勇气在商海中从容搏击的新时代创业者。在这个充满机遇与挑战的时代，全新瑞迈8AT作为一款集精工品质、卓越性能与高性价比于一身的皮卡，正成为新创富人开拓创富路的得力助手。

超凡动力，为新创富人注入强劲动能

在创业的征途中，动力是不可或缺的要素。全新瑞迈8AT搭载了最新一代2.5T发动机与采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合，最大功率达到105kW，峰值扭矩高达360N·m。这样的动力配置，让新创富人在面对各种复杂路况时都能游刃有余。无论是城市拥堵的路段，还是崎岖的山路，全新瑞迈8AT都能轻松应对，为新创富人节省宝贵的时间与精力。

更为令人瞩目的是，全新瑞迈8AT还具备0.2秒的自动快速换挡技术，换挡平顺无顿挫，让驾驶成为一种享受。在高原地区，许多车型会因空气稀薄而导致动力下降，但全新瑞迈8AT凭借其先进的ZF液力变矩器，依然能够保持卓越的动力性，让新创富人在任何环境下都能从容前行。

内饰方面，全新瑞迈8AT采用了乘用化人体工学设计，皮质座椅与皮质多功能方向盘提升了车内的豪华感与档次感。方向盘上集成的多功能按键，让驾驶者在行驶过程中能够轻松操控各项功能，极大地提升了用车的便捷性与趣味性。这些人性化的设计，让新创富人在享受驾驶乐趣的同时，也能更加专注于创业之路。

安全可靠，为新创富人的创富之路保驾护航

在创业的道路上，安全始终是第一位的。全新瑞迈8AT搭载了四轮碟刹系统，以其短制动距离、稳定效能和快速响应的特点，为新创富人提供了强大的制动力保障。同时，它还配备了ESC系统，集9项车身稳定功能于一身，包括ABS+EBD系统、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统等，全方位保障行车安全。

此外，全新瑞迈8AT还拥有商用皮卡全功能开发的RMF防翻滚功能，让重载货高质心情况下的车身也能保持稳定。HAC上坡辅助和HDC陡坡缓降功能的配备，有效防止车辆溜车或熄火，极大地提升了行驶安全性能。这些安全配置的存在，让新创富人在面对各种复杂路况时都能信心满满，从容应对。

更为难得的是，全新瑞迈8AT在具备如此多优点的同时，还拥有了亲民的价格。折合权益价9.68万元起的售价，让这款自动挡皮卡在9万级合资自动挡皮卡市场中脱颖而出，成为新创富人心中的首选之作。这样的超高质价比，无疑为新创富人的创业之路提供了更多的可能性。

可以说，江西五十铃全新瑞迈8AT以其超凡的动力性能、实用的配置、安全可靠的性能以及亲民的价格，成就新创富人创富伙伴首选。相信未来全新瑞迈8AT将继续以其卓越的表现，陪伴更多新创富人开启财富新篇章，共同书写属于他们的创业传奇。

秉东方雅韵，展华夏风采！2025年1月10日，比亚迪夏，以旗舰之姿，正式亮相泉城济南，吸引了众多车圈媒体、车主粉丝到场见证。

源于华夏，为中国品质家庭而来！比亚迪夏共有4款配置，分为CLTC工况续航100km/180km，2种纯电续航版本，并提供4种外观颜色及2种内饰配色可选，售价为24.98—30.98万元。

夏是中国古代第一个朝代名称，它奠定了整个华夏文明的基石。以首为尊，以夏为名，最能代表王朝旗舰MPV的定位和开创意义，因此比亚迪王朝网旗舰MPV命名为夏。随着“夏”发布，王朝网系列迎来了新篇章，新车结合了比亚迪的动力技术，智能座舱理念，同时融入中国文化元素，为用户提供更豪华、气派的出行选择。

让东方之美，全球绽放。夏代表着王朝全新的设计审美，外观采用了华夏龙颜外观，灵感源自中国龙的威严与灵动，传递出一种气宇轩昂、庄重雅致的王者风范；搭配从传统东方意境中提炼的远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑4种可选车色，进一步彰显出文化自信。

随着主持人介绍现场的领导和嘉宾，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区大区经理刘志国先生登台致辞，分享了王朝网第六大IP夏的发展历程，并进一步阐述了家族首款同名车型夏上市的深远意义。他谈到，传统MPV用户，想要七座大空间的同时，不得不忍受油耗高、动力弱、不好开、不好停、不智能、没智驾、缺乏设计感等若干痛点。而比亚迪夏，将直击上述痛点，为用户带来超越期待的七大美好体验！

随后，比亚迪汽车王朝网昌硕4S店销售总监徐斌先生，从外观内饰到核心插混技术，从智能化配置到驾驶体验，为现场嘉宾深入浅出地展示了新车在智驾、技术、平台、安全、设计、空间、智享上的七大领先优势，外加全系标配130+项核心配置，阐释了夏是如何重新定义中大型MPV价值新标杆，引领豪华插混MPV的新趋势。

作为比亚迪王朝网第六大IP的首款同名MPV，夏为中国品质家庭而来，全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，搭载第五代DM技术，基于新一代插混整车平台打造，符合新版 C-NCAP五星安全、C-IASI优秀双重高安全标准设计，采用华夏龙颜美学和王朝新一代内饰设计语言，拥有宽奢百变大空间、豪华科技智享座舱，实现智驾、技术、平台、安全、设计、空间、智享七大引领，全面引领中大型豪华插混MPV新趋势。

伴随夏的上市，比亚迪还准备了多重购车礼遇，自上市之日至2025年3月31日24:00前完成购车开票，购买夏可享至高8000元置换补贴、0利息等多重礼遇，进一步降低消费者的购车用车成本，让更多家庭拥有高品质的美好出行。

活动现场，非常有幸邀请了来自《汽车天下》的武红老师作为媒体代表上台发言。她分享了对新车的看法，并从专业的视角深入探讨了这款中大型智能旗舰车型对MPV市场的颠覆攻势。

华夏儿女就要开华夏车！发布会现场，比亚迪还特别邀请了济南首批车主代表到场，为他们颁发了精美的鲜花和交车礼品，在现场嘉宾的见证下，正式成为夏车主，仪式感拉满。作为一款中大型智能旗舰MPV，夏的亮相无疑为市场带来了全新的驾乘体验与期待。接下来，夏还会走进更多中国品质家庭，为消费者带去欢乐与喜悦。

新晋车主代表于先生分享了他选购新车的原因。他谈到：“这台车把大人孩子的需求都考虑到了，可以说是家庭用车的不二之选，再结合它的售价，我在比亚迪夏身上，真的找不到明显的短板了”。除了大七座SUV车型方便全家出行，一见倾心的华夏龙颜、极致的油耗表现、宽奢的百变大空间，还有高阶的智驾体验，这些都成为了用户选择TA的理由。

作为搭载第五代DM技术的中大型智能旗舰MPV，夏以更先进的技术、更多元的使用场景，不仅颠覆了传统MPV的驾乘体验，更比中大型SUV更符合中国品质家庭出行需求，不仅重新确立了中大型插混MPV的价格标杆，更重塑了中大型MPV和SUV市场的价值标杆，让全球用户因中国智造而震撼，也让华夏儿女为开中国车而自豪。未来MPV领域无疑将迎来更激烈的竞争，原有市场格局将会出现新的转变。

越野，不仅代表着自由，更是人们探索未知、征服自然的勇气与决心。在越野的世界里，每一次出发都是一次对自我极限的挑战，每一次抵达都是对勇气与智慧的肯定。而在充满未知与惊喜的征途中，拥有一辆得心应手的越野伴侣，无疑会为旅途增添精彩。全球顶流皮卡D-MAX V-CROSS，以全能之姿秒变“野”性大玩家，带你放肆驰骋。

越野之型，霸气自显

MAX V-CROSS的外观设计，处处彰显出越野形态。从车头那标志性的獠牙中网开始，就透露出一种霸气与不羁。其设计灵感来源于自然界中的猛兽，象征着车辆在越野路上的无畏与勇猛。透镜式鹰眼大灯，更是点睛之笔，不仅提升了车辆的辨识度，更在越野征途中散发出强烈的自信与决心。

车身线条流畅而富有力量感，无论是车顶行李架还是宽大厚实的轮眉，都彰显着它的越野属性。而5280x1900x1850mm的车身尺寸，以及3125mm的轴距，更是赋予了它出色的空间表现和通过性，让驾驶者在越野路上无惧任何挑战。

动力澎湃，劲能驰骋

如果说外观设计是D-MAX V-CROSS的“面子”，那么动力系统就是它的“里子”。D-MAX V-CROSS搭载了一台劲蓝动力III RZ4E发动机，与采埃孚8AT变速箱完美匹配，最大功率达到130kW，峰值扭矩高达410N·m。这样的动力组合，无论是在爬坡还是越障，都能提供源源不断的动力支持，让驾驶者轻松应对各种复杂路况。而为了进一步提升越野性能，D-MAX V-CROSS还配备了后桥伊顿机械差速锁，即使面对极端路况，也能从容应对，展现出色的越野能力。

不仅如此，D-MAX V-CROSS还具有230mm的最小离地间隙和800mm的涉水深度，增强了它的越野通过性，驾驶者可畅享越野乐趣。

舒适安全，尽享旅程

越野征途虽然充满挑战，但D-MAX V-CROSS却能为驾驶者提供舒适安全的陪伴。内饰方面，D-MAX V-CROSS采用了与乘用车相似的设计风格，通过全新的顶流座舱设计，将驾驶和乘坐体验提升至全新的水平。座椅采用皮质材料，支持6向调节功能，为驾乘人员提供了舒适的坐姿和支撑。而10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，更是让车内科技感十足，让驾驶者在越野征途中也能享受到智能化的便捷与乐趣。

在安全性方面，D-MAX V-CROSS同样不遗余力。它采用了超高强度钢材车身以及主/副驾驶座安全气囊等一系列被动安全配置，为驾驶者提供全方位的保护。同时，它还搭载了先进的智能互联系统和智能驾驶辅助平台，具备前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动等多种功能，让驾驶者在越野征途中更加安心、轻松。

可以说，D-MAX V-CROSS以其时尚大气的颜值、卓越的越野性能以及舒适安全的配置，成为了越野爱好者们的首选座驾。如果你也渴望开启一场尽兴的越野之旅，不妨考虑一下D-MAX V-CROSS，相信会为你带来不一样的惊喜。

2024年,中国用时不到11个月,产销首次达成年度1000万辆,不仅成为了全球首个新能源汽车年产超千万辆的国家,更已连续9年位居全球产销第一。中国新能源汽车产业实现跨越式的发展,离不开自主创新的推动。作为新能源汽车核心技术的三电系统,不仅占整车总成本的70%以上,也是衡量一款车实力的重要标准。在这一领域,以威睿为代表的前沿企业正发挥着关键作用,不断驱动新能源汽车技术的突破与发展。

民族企业的创新力作

自2013年创立以来,威睿便深谙三电系统的重要性,不断展现民族企业的创新实力。极氪智能科技副总裁、威睿公司总经理谢世滨表示:“三电系统是整个新能源汽车核心中的核心,它直接影响性能、能量转换效率和安全性。只有掌握了核心技术,才能设计出更贴合整车需求的产品。而且,自研自造已经成为大势所趋。谁在这条路上走得更快、走得更好,谁的未来竞争力就会更强。”

事实上,在这场新能源技术竞速赛中,威睿已经走在了行业前列,尤其在动力电池领域更是遥遥领先。威睿工程师曾表示,“要研发出充电速度最快的动力电池。”有了明确目标,威睿凭借强大的技术创新实力,自研自产的第二代金砖电池实现全面升级,10%-80% SOC最快仅需10.5分钟,首次让磷酸铁锂电池的充电速度超越当前所有量产的三元锂电池,成为了目前全球量产充电速度最快的动力电池。

同时,第二代金砖电池的3秒脉冲放电倍率最高可达22C,这意味着车辆在起步加速阶段能够瞬间爆发出强大动力,零百加速轻松进入3秒级,使所搭载的极氪007成为了全球加速最快中级轿车。此外,第二代金砖电池还配备涵盖了“云、防、隔、吸、冷、警、断、排”的8大热安全防护技术,并通过了包括240s外部火烧、超压针刺、6项极端工况串行测试在内的3大安全极限测试,刷新了全球最高电池安全标准。

难题变课题,痛点成亮点

种种行业领先优势的背后,是威睿自主研发的坚持和时代赋予的使命。然而,通向创新的道路从不平坦,第二代金砖电池的研发过程充满了艰难与考验。其中,最大的难题便是如何突破磷酸铁锂电池的天生不足,提升电池的充电速度和能量密度,同时保证电池的安全性和稳定性。

据威睿工程师介绍,“从行业的认知度来说,确实磷酸铁锂电池在充电速率上面,其实是不如三元锂电池的。为了解决这一问题,我们在正极、负极材料,以及电解液的配方上面,做了大量的研究功课。”

作为电池技术的重要组成部分,电解液直接影响电池性能的整体表现,但因为受限于行业的发展,在过去的几十年里传统的溶剂体系基本没有更新。这个时候,威睿计划以创新电解液溶剂为突破点实现充电速率的超越,并通过不同添加剂的组合进行实验,但累计进行了数百次实验之后,结果仍不尽人意。于是,威睿另辟蹊径,在与供应商和行业专家进行了大量沟通之后,开始了低粘度溶剂体系和特殊添加剂的应用,并通过专业积累与仿真模拟计算的相辅相成,发现了全新的添加剂方案,最终通过调整添加剂配方,成功将电解液粘度降低30%,导电率提高了40%,使电池的低温快充性能和高温循环性能都得到了显著提升。

除了在电解液方面的突破,第二代金砖电池在正负极材料上也进行了优化。正极采用了全新的“超电子体正极材料”,负极采用全新的石墨材料设计方案。这些改进进一步提升了第二代金砖电池的能量密度和导电率,并使其达到了全球量产动力电池第一的充电速度,真正将行业痛点变成了自身亮点。

中国速度与中国质量

技术的突破源于威睿深厚的技术积淀。为了应对新能源产业的快速变化,威睿有着提前2到3年的预研储备,且在研发过程中会并行各个阶段的验证工作,避免了传统循序渐进的研发制造模式,大幅提高了研产进度。

全面领先的研产速度,离不开威睿二代金砖电池诞生地——衢州极电工厂的赋能,其是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造综合基地。在电芯工厂每条生产线每2.5秒下线一颗电芯,电池工厂每45秒便有1台电池包下线,电驱工厂每86秒可下线一台电驱系统总成。这些三电产品被源源不断地运往新能源整车生产线,最终抵达用户手中。并且,衢州极电电芯工厂还在前不久高分拿下了“CMMM四级标准认证”,成为浙江省首家四级成熟度工厂,也是全国电芯行业第一家获此殊荣的工厂。

在新能源产业中做三电研发的企业很多,自己研发、自己制造做全部的寥寥无几。威睿衢州极电工厂电芯制造总监陆楠说道:“我们认为,威睿不仅要有非常强大的研发能力,同时还要有能力把这些高科技转化成高品质的产品跟服务,所以我们不光做研发,我们也做自己的制造生产。”为了严格把控金砖电芯的质量,衢州极电工厂的电芯工厂采取了最高标准的生产工艺,18道关键工序100%全自动化作业,超过5000个品控点和超过750台CCD相机全程监测,保证生产过程360°无死角。而车间内医疗手术级别的空气洁净度,与不到撒哈拉沙漠最低湿度一半的空气湿度,则严格保障了下线电芯的产品品质。

凭借卓越的自研自产实力,威睿展现出强劲的发展势头。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的国内动力电池月度数据,2024年1月金砖电池量产上市至今,衢州极电生产的磷酸铁锂电池装车量每月都跻身排行榜前十,稳居行业第一梯队。

未来,威睿将继续与时代同行,持续发力技术创新,展示民族企业的实力与担当,为中国汽车产业的全球崛起贡献更多智慧与力量。