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2023年6月16日，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。

荣威中高级纯电轿车D7诞生于上汽星云纯电专属平台，车长4890mm。得益于专属化平台的集成优势，D7拥有超大的车内空间，前后备箱总容积达到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后还能得到116mm的膝部空间领先同级。全新的品牌电感化设计语言，让D7前脸纯粹一体，搭配精致细节，浑然天成。车身侧面修长优雅，营造出平衡的美感。尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力，塑造出自信可靠的气质。

D7提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW，释放强劲性能。

作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要组成部分，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，为主流稳健、积极进取的消费者带来集品质、贴心、舒适于一体的产品与服务。荣威中高级纯电轿车D7将于今年年内上市，敬请期待。

在货运物流行业，轻卡长期霸占市场C位，作为短途城配、城际运输最重要的工具之一。目前，国内轻卡品牌百花齐放，凭借各自实力雄踞一方。但回顾轻卡发展史，所有品牌在成长的道路上，都有一个共同的“老大哥”，那就是日本五十铃。

作为全球轻卡王者，日本五十铃ELF历经多代改款，产品畅销全球140多个国家销售，累计生产超过760万台。在国内市场，江西五十铃翼放轻卡延续日本五十铃纯正血统，引进原装生产线、最新迭代设计和制造工艺，冲压、涂装、焊装、总装四大工艺大量采用全新的进口设备，实现高度自动化生产，并采用独有IMM生产管理系统，以严格的质量控制流程和自动化监测系统保障产品品质。

除了五十铃品质背书，翼放轻卡立足国内实际运输场景，紧抓轻卡产品发展趋势，以轻量设计、高强承载提升卡友运输效率，以丰富配置、人性关怀提升驾乘愉悦，以智能科技、多重防护提升行车安全，通过打造极致产品力，成为卡友日常运输的好伙伴、高端轻卡市场的好典范、货运物流配送的好标准，确立稳固的市场地位并持续引领行业发展。

随着蓝牌新规落地，发动机排量、货厢宽度等系数遭到限制，蓝牌轻卡规范化发展正式拉开序幕。然而，一纸文件划定了合规运营的边界，却不能遏止卡友长期以来对高承载的依赖。新规实施以来，经深入调研发现，多数卡友反映若要合规运营，拉货太少、动力不够、效率过低等情况几乎不可避免。为了维持收入、养家糊口，部分人铤而走险，依然选择违规车辆或延续超载行为。

选择合规运营？还是高效运输？鱼与熊掌是否不可兼得？这是横在卡友心中的一道坎。当前行业阶段，市场是出卷人，车企是答卷人，用户是阅卷人。作为蓝牌高端轻卡标杆，江西五十铃翼放轻卡聚焦用户需求，集成全球资源，发力技术创新，打造五十铃首款2.5L大马力轻卡——翼放EM，极大提升物流配送效率，实现从“轻拉快跑”正式迈向“多拉快跑”，开创蓝牌高端轻卡新纪元，为用户交上一份满意的答卷。

全芯五十铃，高效新巅峰。即将耀世登场的翼放EM，凭借动力巅峰、承载巅峰、品质巅峰，必将成为蓝牌新规下，覆盖城配全场景的完美解决方案。动力方面，翼放EM搭载五十铃4JD2 2.5L国六发动机，最大输出功率152马力，最大扭矩高达400N.m；承载方面，轻量化减重130kg以上，整体承载性较翼放EC提升20%，轻松实现多拉快跑；品质方面，除了五十铃品质背书，翼放EM采用全新FGV结构，提升整车可靠性，发动机B10寿命>50万公里，关键零部件满足80万公里运行。

立足国内轻卡市场，江西五十铃始终不忘初心，当好城配主力军，挺进蓝牌主战场，做强高端主阵地，致力于解决卡友高效出勤、多拉多赚的根本需求。随着翼放EM的上市，必将再创产品全新高度、引领市场向上发展、扭转行业违规风气、提振用户创富信心！据悉，翼放EM将于7月上市，让我们翘首以待！

从2019年的4.7%到2022年的25.6%，中国新能源汽车的市场占有率在逐年快速增长。与此同时，从2022年开始，混动开始逐渐成为新能源赛道新崛起的力量。今年3月发布了强电智混技术品牌的东风Honda，在同步上市了全新一代CR-V e:PHEV后，又将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展，正式推出全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV。电动化战略按下加速键的东风Honda，？又将为用户带来怎样的用车体验？

强电智混赋能，全新一代CR-V终极进化体即将登场

2023年3月份上市的全新一代CR-V e:PHEV，带来了全面焕新的插电式混动技术。动力性能更强、燃油经济性更高的全新一代CR-V e:PHEV，为插电混动SUV市场带来了一个优质的新选择。

如果说全新一代CR-V e:PHEV满足了通勤用电、长途用油的出行需求，那么作为油电混动车型的全新一代CR-V e:HEV，则为充电条件有限的用户带来了同样“高能低耗”的用车体验。

同时，凭借强电智混技术的持续赋能，相比燃油版车型，全新一代CR-V e:HEV在动力性、舒适性、静谧性以及平顺性方面实现跃迁，不仅为用户带来更加出色的燃油经济性，还带来了更加卓越的整车品质和驾乘高级感，堪称王牌车型的“终极进化体”。而伴随着全新一代CR-V e:HEV的上市，CR-V也将在燃油、插混、油混三大动力平台实现全面焕新，并再度领先同级。

更先进的混动，必然有更卓越的体验

相比市场中的传统混动车型，搭载强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV拥有出色的技术先进性，第四代i-MMD双电机混动系统无论在发动机、E-CVT、电控还是电池模块均有升级。比如全新一代CR-V e:HEV搭载的这台2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，在热效率提升的情况下，能够有效降低亏电油耗。

在电机方面，全新一代CR-V e:HEV作为一台油电混动车型，也有着出众的性能参数，搭配以电驱为主的工作模式，除了能有效降低油耗，日常驾驶的平顺性、加速相应也变得更加出色。

除了能够媲美3.0L V6发动机的动力性能参数，全新一代CR-V e:HEV还延续了全新一代CR-V出色的综合产品力，Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 3.0智导互联，让全新一代CR-V e:HEV作为一款油电混动车型，智能驾驶、智能互联的体验感，完全不逊于纯电动车型。

加速电动化转型，东风Honda积极布局

全新一代CR-V e:HEV“高能低耗”的表现，源于本田混动20余年的技术积累。放眼全球汽车行业，也很少有同类技术能实现超过20年的品质积累。同时，全球超过400万的用户群体口碑积淀，也是本田混动技术实力的印证。

除了全新一代CR-V e:HEV，东风Honda还将在粤港澳大湾区车展带来全新M-NV。如果说全新一代CR-V e:HEV带来的是强省兼得的混动用车体验，那么全新M-NV带来的则是三电系统全面升级之后，东风Honda在纯电动领域的高品质技术实力，最大功率从此前的120kW提升到了160kW，最高车速可达150km/h，性能提升显著。

20余年的技术积累，让东风Honda能够同时在混动+纯电两大技术领域发力，组成了电混双雄的新车阵容。随着全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV上市在即，东风Honda也将会为更多期待体验高品质技术、追求高能低耗的用户，提供更多选择。更多新车产品信息，敬请关注6月16日的粤港澳大湾区车展！

对于很多车迷来说，东风Honda都是一个极具魅力的品牌，为广大消费者提供了众多性能出众、品质优异的产品。在消费者心中，东风Honda燃油车一直是“动力强”、“操控好”、“可靠”的代名词，即便进入新能源时代，东风Honda依旧注重品质层面的传承与创新。

新能源市场变革 品质成为用户关注的核心

从2021年开始，新能源市场迎来井喷，渗透率快速提升。新能源时代的百家争鸣像极了春天的山花烂漫，但同时充满着“陷阱的诱惑”，若想从百花丛中挑选一个安心品牌、一款靠谱的产品，就像开盲盒一样充满不确定性。不少新能源车型的研发理念过于看重配置上的丰富，反而疏忽了消费者更为关心的整体品质，想要找到一款在品质上让消费者放心的纯电动车型其实并不容易。

现阶段不少品牌在进军新能源市场的过程中，纷纷选择在高价位旗舰车型上发力，这也使得不少新能源车型的定价非常高昂，大大超出了普通消费者的承受能力。因此，一款售价亲民并且品质过硬的纯电车型是当下市场相对短缺的，而在这一领域，东风Honda以合资大厂的品质积淀，为大家带来了惊喜。

大厂背书，M-NV弥补市场空白

熟悉东风Honda的朋友对 M-NV这款车应该也有非常深刻的印象，M-NV源自东风Honda思铭品牌，整车在综合品质方面拥有明显优势。比如M-NV在底盘调校上功力更为深厚，日常行驶过程中拥有更加出色的操控性和稳定性；动能回收模式也更加平滑顺畅，并没有像常规纯电车型那样有明显的拖拽感，驾乘品质和舒适性都明显更胜一筹。

更重要的是，东风Honda M-NV不仅品质更加出色，价格也处于消费者格外关注的15万元价格区间，而在这样的价格区间中，消费者能够选择的纯电车型绝大多数都为自主品牌，凝聚东风本田深厚造车功底的M-NV，无疑成为了市场中自主价格、合资品质的宝藏车型。

一辆更具品质感的宝藏车型，全新M-NV即将登场

值得称道的是，东风Honda M-NV背靠大厂不断进化的先端电动技术，在品质以及产品实力方面不断自我迭代，持续迎合消费者更加多样化的用车需求。在6月16号的深圳车展上，东风Honda全新M-NV即将惊艳登场。可以预见的是，背靠东风Honda品牌优势以及生产制造优势，全新M-NV整体实力表现将更上一层楼，为广大用户带来更具品质感的驾乘体验。

品质，依旧是全新M-NV的核心重点，据悉，全新M-NV将带来许多升级点，新车基于东风Honda严苛制造标准与品控体系打造，型动有品的造型设计、可靠稳定的“三电”系统、便捷舒适的智能科技等都将重新定义高品质纯电SUV新基准。

同时全新M-NV依托东风Honda成熟SUV平台开发而来，得益于本田品牌深厚技术积淀，不仅能够为消费者带来更具品质的纯电出行体验，更沿袭了Honda在底盘表现、驾驶乐趣方面的深厚造诣，在享受品质纯电出行体验的同时，也能充分感受Honda长久以来的浓郁运动风味。

在EV时代，东风Honda在成熟的造车技术和经验的基础上，进一步强化质量管控，特别是针对电池、电机等电动车核心部件，用更严谨的态度让消费者感受到精益品质。即将于本次深圳车展亮相的全新M-NV，汇聚了东风本田深厚的造车底蕴和技术优势，具备充足的底气直面火热的新能源车市竞争大潮。

东风Honda全新M-NV将为消费者带来哪些具体惊喜？让我们在2023深圳车展现场拭目以待吧！

新红旗HS5自上市以来销售十分火爆，仅仅一周时间便迎来第一个交付高峰。5月27日起，一汽红旗领衔全国430多家体验中心，覆盖全国276所城市，其中，在武汉、成都、西安、泰安、重庆、贵阳和厦门等多个重点城市，同步举行了隆重的新红旗HS5万人交车盛典仪式，创下百城千店万人交车、 线上线下全网联动的空前盛况。

万人交车，点亮新红旗HS5高光时刻

连日来，新红旗HS5万人交车仪式火热进行中，带动一轮新车交付热潮。在全国各大重点城市的打卡地标、城市广场、大型商超及红旗体验中心，在线下观众和线上网友的共同见证下，一辆辆新红旗HS5被交付到车主手中。

五岳独尊的泰山脚下，气势恢宏的大唐不夜城中，景色秀丽的厦门海岸边……在各地的交车盛典上，不仅有充满东方神韵且极具地方特色的表演，还有脱口秀等各种形式的现场解说，更有本地网络达人现身助阵，将新红旗HS5强者当红的气质烘托到极致。

强者自当红，上市即热销。承载着红旗品牌新的光荣与梦想的新红旗HS5，已然成为当之无愧的销量标杆，书写着B级豪华SUV市场的全新格局。

五大魅点，演绎新红旗HS5强者当红

新红旗HS5，以“舒享豪华、中式美学、高效动力、安全守护、智慧科技”等五大魅点，造就玩转全域的全能实力，演绎“强者当红”的至极新境。

舒享豪华，强者自在安然。新红旗HS5整车长4785mm，轴距2870mm，后排头部空间983mm，腿部空间950mm，舱内空间全面领先同级。座椅采用Alcantara+Nappa真皮，温柔舒适。近30项减振降噪技术加持使新红旗HS5的NVH达到同级领先水平，定制的Bose 12扬声器音响系统，带来“声”临其境的剧场感受。双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD，驾驶信息尽收眼底，大大提升驾驶安全性；新增40W手机无线充电，极大缩短充电时长。此外，9英寸极窄边框流媒体内后视镜，让倒车、泊车更便利。

中式美学，强者尽显风流。新红旗HS5外观设计基于红旗品牌“尚·致·意”造型语言进行创新演绎。直瀑式格栅、“飞翼”式前大灯、“红光闪耀”贯通式前旗标，展现专属于红旗的昂扬气势。内饰设计上，新红旗HS5以东方美感与前沿技术为基础进行全面升级。仪表板设计简洁、优雅，悬浮面板与中控旋钮穿插互动，体现精巧美感，更兼顾操作便利性。

高效动力，强者通达四方。新红旗HS5搭载自主研发的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机荣获“中国心”十佳发动机，拥有77项专利技术，采用高压缩比米勒循环等十大创新自研技术，能提供功率高达185kW，扭矩380N·m的动力输出，匹配高效能爱信8AT变速箱，构建卓越动力组合，百公里加速仅7.6s。新红旗HS5的底盘悬架系统历经悉心调校，斩获了“2022年中国十佳底盘”荣誉，既保证驾驶平顺舒适、全面提升动力性能，更可改善整车燃油经济性，百公里油耗低至7.34L。

安全守护，强者防护周全。新红旗HS5搭载红旗首创正碰三路径吸能，抗冲击性能提升28%。整车车身高强度钢比例超过60%、极高强度钢占比16%，最高强度可达2000Mpa。装备6个超长保压安全气囊，配合侧撞保护系统、头颈保护系统和双级限力式安全带，为车内全员提供包裹式全周守护。还搭载前碰撞预警等11项主动安全科技配置，全维守护乘员安全。

智慧科技，强者先享未来。新红旗HS5搭载的SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内根据前车驾驶状态实行自动精准跟随。结合中国停车环境打造的自动泊车系统，既可满足常规泊车入位，亦可在无车位线、无参照物场景实现精准顺畅自动泊车。新红旗HS5的全新智联系统采用专属定制车载导航。情感语音助手“小七”，可执行连续对话、语义自学习、智能关怀等智慧交互，实现17项功能语音控制，让交互更具亲和力。

强者当红，万众“旗”新。作为红旗品牌的扛鼎力作，随着新红旗HS5的陆续交付，其势必将以更优异、再进阶的姿态，为消费者带来“美好生活、美妙出行”的新体验。

在纷繁复杂的现代生活中，一辆车要如何才能成为真正的全场景专家？它需要具备哪些独特品质，才能满足人们日益多样化的场景需求呢？江铃大道即将通过一场令人期待的活动来揭开答案。奔赴热爱 大道无疆——香格里拉心境之旅将在6月16日全面开启。江铃大道将横穿香格里拉直抵丽江，全方位检验“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，探索全新的大道皮卡生活方式与人生疆界的更多可能。

值得一提的是，这次香格里拉心境之旅同时也是江铃大道用户生态品牌IP——“大道无疆”的首场活动。作为大道用户活动的专属IP，“大道无疆”将解决用户去哪玩的问题，预计将与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野，钓鱼，露营等多种类别，与用户一起奔赴极致风光的旅程、打卡体验美食美景，让每一位用户都找到自己的“同道中人”。而本次的香格里拉心境之旅正是“大道无疆”IP的首场活动，标志着江铃大道在用户生态构建上即将掀开新的篇章。

离天堂最近的地方，全场景全路况检验产品力

香格里拉，被称之为地球上最后一方净土之一，也是无数旅人心中的圣地，每个人心中都有一个属于自己的香格里拉。在藏语中，香格里拉意为“心中的明月”，即“最接近天堂的地方”，足见香格里拉之美，让无数人憧憬向往。

历来美景均生于奇绝险峻之地，香格里拉也不例外。香格里拉最高点巴拉格宗海拔5545米，最低点洛吉吉函海拔1503米，海拔落差超4000米；同时，这里地质环境丰富，拥有山地、高原、盆地、河谷等各种地貌，以及哈巴雪山、梅里雪山、松赞林寺等风景名胜。

如此复杂的地形地貌就像一个天然的“全地形试车场”，也成为了全方位验证大道皮卡产品力的圣地。本次江铃大道的心境之旅，特别规划了“香格里拉-天宝雪山-千湖山-丽江雪山营地”的试驾路线，全程约400km，海拔落差近2000m，途径山地、雪山、花海、溪流、丛林共五大场景，以及国道、高速、盘山公路、陡坡、非铺装路面等复杂路况，堪称全场景、全路况、全方位地考验江铃大道“中国皮卡全场景专家”的硬核实力。

“全场景专家”实力赋能，解锁奔赴热爱的无限可能

作为一辆生活者之车，江铃大道凭借“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，将为用户带来全新的皮卡生活方式，助力用户奔赴心中无限热爱。本次香格里拉心境之旅，不仅是一次产品实力的检验，还是一次皮卡全新生活方式的探索之旅。

有一台江铃大道相伴，在香格里拉你可以体验什么样的惊喜与乐趣？行驶在山间，远方的山云雾缭绕，的确是难得一见的美景，然而越美丽越原始的地方，路况就越复杂，大道搭载行业首搭的2.3T柴油/汽油发动机，拥有低转高扭的强劲动力，将轻松助你攀越高原雪山。

当你驾车爬一个很陡峭的坡时，必然需要强悍动力的加持。要知道随着海拔的持续攀升，人的呼吸往往会吃力，高原反应随之来袭，而大道这次也将会直面高海拔的考验。很多车辆在高海拔环境下，都会出现动力“高反”，面对如此高难度的极限挑战，江铃大道却有从容应对的底气。据悉，大道进气系统采用了最新一代电控双流道低惯量增压技术，使得增压效率和发动机响应速度均得到大幅提升，即使在4000米的高海拔下，也不会感觉到有明显的动力衰减，而其爆发出的扭矩，超越同级30%以上，完全有实力挑战高海拔低气压的严苛考验，让我们更加期待这匹皮卡界的新晋黑马在本次探险之旅中的战绩！

无论是30°的接近角、26°的离去角，还是800mm的涉水深度，都塑造了江铃大道卓越的通过性，让你在山水之间畅行无阻，尽享溪边露营的美妙时光。此外，大道更在行业首次实现了车载无人机与车机生态的完美融合，为你带来风景大片的拍摄乐趣，同时也能带你探索更多风景绝佳之地。

当你驾驶江铃大道驶入丽江雪山营地时，将被带入怎样一个奇妙的光影世界？江铃大道引领行业潮流，首次搭载智能灯光系统，贯穿式日行灯与音乐律动相呼应，带来独特的视觉盛宴，64色氛围灯随着梦幻唯美的星空音乐会变化颜色，绝对会让你度过一个难忘的星空之夜。无论是当你面临陡峭坡道时，还是当你渴望拥有足够的动力驰骋山水间，江铃大道都将成为你的强力助推器，助你轻松应对挑战，带来无限可能。

江铃大道凭借“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，让大道皮卡更加与时俱进，不仅增添了生活气息，还有更多的憧憬和向往也将被解锁，不断拓展生活边界。届时，江铃大道将会交上一份什么样的答卷？让我们拭目以待。

近日，江铃福特为庆贺全球累计销量突破1200万辆，推出了回馈用户的三重超级钜惠：江铃福顺至高官降1.5万、首付8万2年0息金融贴息、动力总成（发动机+变速箱）终生质保，硬核实力领先同级的拳头产品+诚意十足的市场政策，展现了其引领轻客行业价值升级的领导品牌风范。

精工品质坚守，连续十年销量第一

对大部分轻客用户而言，购车之前一般都会发出灵魂四问：哪个轻客牌子好？哪个品牌轻客质量好又省油？哪个轻客车拉货好？哪个轻客车动力大？而这四个问题的最佳答案，无疑是江铃轻客。

近十年来，江铃汽车围绕轻客、轻卡、皮卡三大主业，进行高质量体系布局，取得了高速发展。其中轻客板块增速尤为强劲，市场份额连续十年稳居第一，是名副其实的中国轻客第一品牌。

十年来，江铃汽车投入巨资，构建自主研发体系，推动核心技术的突破，提升江铃汽车核心竞争力，赋能产品持续迭代。除持续推动核心技术的突破之外，江铃汽车对精工品质的坚守，也是其长期雄踞第一宝座的核心原因之一。

目前，江铃汽车具有小蓝、富山工厂两大全球一流的整车生产基地，具备60万台整车生产能力。其中，富山工厂自动化率高达98%。工厂坚守精工品质原则，不接收、不制造、不传递不合格的产品，采用了全球一流的品质标准，全方位保障产品品质的可靠性。

为此，江铃汽车采用了远超行业标准的试验标准，建立了国内首款引导式诊断专家服务系统。道路验证水平超行业标准30%，整车耐久性为行业的2.5倍，耐腐蚀性为行业的1.5倍；第五代商用车可靠耐久验证规范，精准覆盖全球90%用户10年或24万公里的使用场景。远超行业的试验标准，也是江铃汽车这次推出动力总成终身质保的底气所在。

技术赋能，精工品质，驱动江铃轻客持续赢得用户的广泛认可，引领行业发展；同时，江铃轻客还借此建立了良好的口碑，打造了2023款全顺+新世代全顺Pro、特顺+福顺等爆款产品，成为越来越多用户创富路上的好伙伴与好搭档。

硬核实力+三重钜惠，福顺重塑轻客价值标杆

在全球累计销量突破1200万辆之际，江铃汽车拿出旗下爆款产品——江铃福顺，并推出了至高官降1.5万的惊喜钜惠，并且凡购买江铃福顺的用户还可享受：一、8万2年0息金融贴息；二、动力总成（发动机+变速箱）终生质保，此次活动不仅展现了江铃汽车回馈用户的诚意，同时也重塑了轻客产品的价值新标杆。

江铃福顺是一款融合江铃与福特的合资平台打造的欧系轻客新品，起步即与全球同步。车辆的发动机、变速箱和底盘全是基于福特平台制造，并采用了福特全球供应链体系，核心零配件均由博世、博格华纳、盖瑞特等国际一流供应商提供，合资品质更有保障。

江铃福顺根据用户的场景需求进行了全面优化，具有“大空间+强动力”的优势，真正实现了“多拉快跑”。该车搭载了福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率146马力，最大扭矩355N.m，综合路况百公里油耗7.7L升，实测油耗7.4升，堪称是性能与节能兼具，动力强劲还省油，用车成本低；货箱高度为2461mm，长度为1740mm，最大装载空间达11.2立方米，载货能力全面领先同级。 值得一体的是，去年8月，江铃福顺以1.99升的油耗成功挑战成都蒲虹盘山公路181道弯，获得“大世界基尼斯之最”纪录。

江铃福顺最低起步价为11.98万，价格亲民极具竞争力，性价比遥遥领先。凭借“合资品质+11.98万起的亲民价格+11.2立方米的超大装载空间+355牛米的最大扭矩+7.4升百公里超低油耗”等多重优势，江铃福顺刚一上市即成为“爆款”， 成为轻客界的最大黑马。而本次至高官降1.5万的三重钜惠，性价比再升级，再一次刷新了轻客价值的新高度。

硬核实力的产品，有竞争力的价格，官方降价1.5万的三重钜惠，正是抢购江铃福顺的最好时机。感兴趣的朋友可以现场看车和试驾体验，也可以拨打江铃福特商用车热线或登录“江铃福特商用车商城”小程序了解详情。

“节能出行 E动奔腾” 2023年一汽奔腾NAT节能挑战赛石家庄站于6月9日圆满结束，100多名石家庄网约车司机驾驶出行专用车型一汽奔腾NAT经过7天的精彩比拼，决出了单日赛冠军和全程赛冠军。

一汽奔腾NAT节能挑战赛是在不影响司机朋友们运营的前提下进行的，真实地反映了车辆在网约车运营场景下的续航及能耗情况，也对司机的日常驾驶习惯提出了更高的要求。司机朋友们在比赛过程中积极地交流节能经验，不断突破自己的节能极限，续航表现普遍得到提升，在最后一个比赛日， 67%的参赛司机们满电续航超过400km，85%的参赛司机们满电续航超过390km，越发激烈的竞争让比赛结果充满悬念，在经过全赛程的积分核算后，温师傅凭借408km的7日平均满电续航里程一举夺冠，续航达成率高达97.37%。

全程赛的冠亚季军现场分享了各自的节能经验，包括：安全驾驶，不急不躁，慢起步缓加速，遇到红灯或拥堵路段提前预判，松开电门踏板，实现能量回收，有效提升续航等等。

出色的续航达成率离不开司机朋友们丰富的节能经验，也离不开一汽奔腾NAT对于动力电池系统、电驱系统及热管理系统的高效协同。赛事选用的车型是一汽奔腾NAT 419km工况续航版本，搭载的是容量为54.9kWh的比亚迪电池（另外还有425km工况续航版本，搭载宁德时代电池），快充模式下只需30分钟电量即可实现20%-80%，满足网约车司机快速补能的需要。

一汽奔腾NAT搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为155N·m（也有100kW  260 N·m版本），动力输出平顺，加速反应及时，还有3种驾驶模式可选，Normal 模式、Eco 模式、Eco+. 模式，不同模式下对动力性与经济性的侧重有所不同，可根据驾驶环境灵活切换。

虽然常态环境下的续航达成率非常出色，但是网约车司机朋友们还是对低温续航存在一些担心，2023款最新采用余热回收技术，测试发现低温环境下续航里程提升35km，北方的朋友们冬季驾驶更添保障。

除了动力、续航外，参赛的司机朋友们提到最多的还是一汽奔腾NAT的大空间。虽然车长只有4450mm，但是轴距却有2850mm，轴长比达到64%，前后排的腿部空间都相当宽裕，而且后排地板是纯平的，满座时中间乘客的坐姿舒适。而得益于方正的车身造型，前后排的头部空间也明显优于其他网约车型。

在高油价的背景下，每天行驶里程在300km左右的网约车司机朋友们更倾向于换一辆纯电车，而一汽奔腾NAT所在的10万-15万价格区间，几乎没有哪个车型的空间表现可以与之一较高下，再加上实测出的超高续航达成率，相信有需求的司机朋友们会重点关注这款车型。

合资还是自主？燃油还是纯电？为什么十万级区间当中有这么多种类的车？究竟该怎么选？

想必这是关注十万级家轿市场消费者的内心独白，其实这个时候只要想清楚几点就能够很快地做出选择：刚需是什么？在此之上更重视哪方面配置？最后什么样的产品特性会对自身产生吸引力？

消费者所提出的疑问以及需求就像是摆在车企面前的一张试卷，面对以上种种问题，2023款比亚迪e2似乎参透了消费者的内心，力图凭借此次产品更新以及对于市场需求的理解，给到消费者一个最优解。

家庭用车：省钱、更要省心

我们需要明确一点，手握十万元去选择一台新能源车的家庭用户心里究竟是怎么想的，具体的用车需求是什么？

首先，从价格的区间来看，这类消费者要选择一款经济型产品，不光是产品的定价，更是覆盖到后续的用车成本。

其次是用车场景，对于大部分消费者来说，购车是一个刚需，例如城市当中的早晚通勤、日常生活的代步、周末的郊游等；另一方面，这可能是家中的第二台车，去应付一些短途出行，像早晚接送小孩、商超购物的买菜车。

结合以上需求，我们可以总结出，“省”是这类消费者的第一诉求，而且这个省不光是体现在省钱，而且还要省心。

先说省钱，我们都知道电车相对于燃油车来说具有一定的先天优势，尤其是在现在这种油价居高不下的时代，再算上日常保养的费用，这时候选择一款电车，从后续的用车经济性上来说就已经是“赢在了起跑线上”。

但是如今纯电领域，各大品牌旗下产品的电池能耗也不尽相同，2023款e2在e平台3.0技术的加持下能够实现10.3kWh每百公里的电耗，这个数据放在同级别车型当中来说是具有一定优势的。

如果用家用充电桩充电，以高峰用电价格 (8: 00-22: 00)约0.6-0.7元/千瓦时来计算，其43.2kWh的动力电池充满也就是28元左右，结合其405公里的续航表现，基本上每公里也就是0.07元，可以说是把省钱体现得淋漓尽致。

接下来，除了省钱，更是要省心，2023款比亚迪e2的一大升级点就是通过技术使得产品更高效、更安全，以此来让消费者在用车环节当中减少“新能源用车痛点”的烦扰。

举个例子，纯电产品在北方冬季往往都会面临大幅度的续航里程衰减，甚至有些消费者在冬天都不敢开空调，使用感受可以用苦不堪言来描述。

针对于此，2023款e2配备了一套高能效的热泵系统，其通过直冷直热技术实现对电池包温度的调节，进而以低能耗实现乘员舱内拥有一个适宜的温度，相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，低温续驶里程可提升10%以上。

简单来说，通过热泵系统所具有的11种工作模式，2023款e2能够在各种环境下随意开空调，覆盖日常所有采暖、制冷使用场景，不需要担心续航的衰减，也不用因为担心续航使得自身用车体验感降低。

再有一点就是车辆的安全，这也是消费者在选择新能源车时最为关注的部分。在这方面，比亚迪2023款e2全系标配了“刀片电池”，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，极大程度地提升了电池的安全性能。

此外，其还应用了3H高强度车身结构，热成型钢、超高强钢、高强钢、高强钢比例达50%以上；车身采用11根强度1500Mpa热成型零件，7根高强钢1180DP辊压成型零件，使车身刚性得到大幅提升。

综上可以看到，比亚迪2023款e2在产品力上展现出来的“省”是这款产品在面对一众消费者求所给出来的核心产品点——省钱又省心。这就好比是消费者给出的这张试卷当中占据大量分值的基础题，想获得高分，把基础做好是前提。

当然在此基础之上，2023款比亚迪e2也结合时代诉求，在这款经济型小车当中融入了一些与时俱进的配置点与产品理念。

智能配置助推分值提升

何为与时俱进？答案很简单，智能化要跟上时代的步伐，2023款e2并没有因为其经济型的定位而忽略这部分的提升。

解决刚需过后，还需要考虑当下消费群体的特性，尤其是现在智能化浪潮的冲击之下，消费者会对一款家庭用车寄予更多的希望，传统的操控、传统的配置如何焕发新的面貌？车企必须清楚以下几点：学会跟紧时代、懂得与时俱进、了解出行习惯。

对此，比亚迪2023款e2完成了3项智能化配置进阶，其中包括：10.1/12.8英寸智能旋转PAD、DiLink智能网联及智能语音交互以及8.8英寸组合仪表。

这一升级很有针对性，第一步先从硬件基础上下手，让消费者进入到车内便能够感受到更强的科技氛围，毕竟深入的体验与了解都是建立在有眼缘的基础之上；第二步，通过DiLink智能网联及智能语音交互给消费者提供一种此前十万级产品之中不曾具备的交互体验，让智能化渗入到日常用车生活当中。

新的硬件与新的交互只是2023款e2在智能化方面展现出的一部分内容，定速巡航控制系统、VTOL移动电站、手机NFC这几项智能方面的卖点对于关注这个价位的消费者也有着比较高的吸引力。

像定速巡航能够让日常驾车更加轻松；VTOL移动电站在组团出游之时能够衍生出更丰富、更多样化的生活方式；手机NFC则让用车生活更加便利，毕竟现在都是一个手机走天下，谁不愿意轻装出行呢？

可以看到，这台十万级电动小车不仅仅满足的是代步等基础需求，更是针对消费者的特点做出了更新与改变；与此同时，对于关注这个价位的消费者来说，更愿意把钱花在刀刃上，而这些智能配置恰好又是针对需求而生，不花哨但实用，为产品加分不少。

高颜值、易上手，随处可见的加分项

抛开以上两部分比较重磅的升级外，比亚迪2023款e2在很多地方也会让消费者感受到一些惊喜。

车外，会看到全新的OCEAN X FACE，相对于原有的造型，新的线条、新的灯组再加上新的轮毂等具有更强的层次感与设计感。

车内，除了简雅的座舱样式外，宽敞的乘员空间刷新对于这个级别车型的想象，多处储物设计也让使用者在随手放置一些物品时，不再为储物空间烦恼。

行驶途中，除了轻快顺畅的电驱特性，智能动力制动系统也通过对于停车、坡道起步、自动驻车的各种场景优化，使得一个家庭当中的各类人群都能有一个更良好的体验，新手不慌、老手开得更顺，甚至是家中的老人也能轻松驾驭。

总体来看，可谓是处处有惊喜，处处也是加分项。

从夯实家庭消费者核心诉求，到深挖用户群体喜好，再到设计、技术与配置的ALL-IN，比亚迪2023款e2或许已经在十万级纯电家轿市场当中给出了一个最优解，不知对于即将选择一款全能家庭纯电轿车的消费者来说，这份答卷，还满意吗？