资讯 第60页

端午节前夕，由一汽-大众联合“共赴山河商学院越野嘉年华组委会”举办的“执子之手，共赴山河”首届中国商学院越野嘉年华活动于河北省张家口市崇礼县多乐美地成功举办。 来自全国40余所顶级商学院的近1000位企业家、商界精英齐聚一堂，以跑会友，共赴山河之约；“硬核大五座SUV”揽巡，全程守护本次越野嘉年华圆满完赛。

“商学院越野嘉年华”旨在为商学院校友搭建交流平台，促进不同院校、不同背景的企业家和管理者之间深度融合，是全国商学院群体的顶级活动，内容涵盖越野赛、产业论坛等不同板块。

作为新时代社会成功人士，商学院越野嘉年华参赛者追求在“已知的不确定中”前行，通过挑战自己的另一面，创造多彩生活；在他们看来，没有不断向外的经历，就没有全新的自己。而这样的人生态度与价值观，恰与揽巡以内在经历支撑外在吸引力的“经历即魅力”价值主张相得益彰。

正是基于这相同的特质和追求，促使揽巡成为本次赛事唯一官方指定保障用车。“共赴山河”强调了亲近山水的探索和冒险精神，参赛者一路穿越山脉、越过丛林，感受大自然的壮丽与美妙，遇见更好的自己。而在公路、山路、水泥路、碎石路、上山下坡的复杂越野路况中，揽巡凭借在外观、操控、安全、大空间等方面的综合“硬核”表现，陪伴参赛者挑战自我、释放激情，为参赛者留下了深刻印象。

初夏的塞北草绿树茂，天阔水清，一派生机盎然；交错的高山低谷，快速升高的海拔，无不激发着大家的征服欲。而揽巡奔牛似的双前脸、肌肉感十足的腰线，以及如公牛拱背般的黑色悬浮式车顶，妥妥“一头蓄势待发的奔牛”，为参赛者的“征服之旅”增添了无穷力量；同时，火焰点缀黑夜般的灯光设计，也契合了参赛者对挑战的热情与渴望。

越野赛的配套装备必不可少，除了大赛的强制装备，还有一系列自带物品，从冲锋衣到救生哨，从能量补给品到行进保护装备一应俱全；而揽巡凭借4949mm x 2015mm x 1772mm的越级超大尺寸车身，及2980 mm超宽轴距的“硬核”大空间，成为赛事保障的最佳移动载具。

越野赛有赛程长、路况多变的特点，对人的身体素质要求极高，既需要参赛者有冲刺极限的体力，也需要有平缓路况下的缓冲调整能力；而揽巡拥有330TSI+2WD/380TSI+4WD两种黄金动力组合，搭配传动效率更高的DQ501变速箱，动力切换灵敏迅速；4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式又可以平稳应对复杂路况；这让揽巡陪伴参赛者在不同地形和路段始终自如奔跑，相映成辉。

无论具有怎样的挑战欲望和探索精神，对参赛者而言，安全都是首位的；而揽巡通过IQ. Drive智驾管家，全场景守护着参赛者的安全。这套智驾系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能；配合MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，让参赛者踏过坎坷征途，内心始终安然。

后记：

“揽巡”中文名释义为“纵揽风云，征巡天地”；“揽”是历经风云变幻的气度，博览众山的高度；“巡”是敞开心境放天地入胸怀的豪情，是经风云得睿智不忘凌云壮志的雄心；本次赛事无疑将“揽巡精神”淋漓极致的展现了出来。

对所有参赛者而言，历经此次同行，他们已将揽巡视为可以分享岁月静好，一起成长的朋友；可以一同挑战极限，托付生命的伙伴；可以一同向未知进发，创造无限可能的挚友。正所谓：一起经历，更见魅力。

灵动优雅，型智兼修。6月26日，东风Honda全新英仕派在扬州首次C位出街。作为“型智精英座驾”，全新英仕派“型”塑优雅、“智”能重构，不仅造型设计独树一帜，同时搭载e:PHEV强电智混技术、Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感三大先端科技，在探寻淮左名都古今风韵的型智之旅中，全面呈现智电时代旗舰轿车的顶级魅力。

精致独“型” 演绎前卫美学格调

全新英仕派造型设计跃动进化，尽显优雅华丽、精悍动感的美学格调。宽体低趴的运动造型，辅以流线型的整体设计，塑造出修长动感的车身姿态；纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，精致细节彰显个性气息，完美契合型智精英的优雅格调。

进入车内，简洁并具有横向张力的仪表台、全新设计的智能旋钮及真皮、麂皮混搭座椅，于极简中彰显高级质感。10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及12个扬声器的BOSE音响等高端科技配置荟萃而来，实力演绎“越级豪华”。

全新英仕派长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间均领先同级。此外，全系配备18英寸及以上轮毂、全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升运动性与科技感，营造高品位驾乘出行体验。

优雅“智”在 智慧驾趣一触即发

作为东风Honda的旗舰轿车，全新英仕派应时代之需不断进化，在燃油车型之外首次引入e:PHEV插电混动版本，以Honda最先端的三大智能科技，重塑智电时代科技出行新体验。

全新英仕派e:PHEV发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。新车基于智能动力控制系统实现全场景电驱，搭配ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等，打造定制化电驱出行体验。此外，新车WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L、纯电续航里程82km，完美呈现强电智混技术“高能低耗”的领先价值。

在智能化方面，全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，该系统相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等生活类功能，同时娱乐系统进一步升级，新增车内影院、卡拉OK等，打造智慧便捷的出行新体验。

不仅如此，Honda CONNECT 4.0还与Honda SENSING 360智能联动，从环境监测、乘员守护、车辆状态三个维度提前感知、预先守护，以360°安全守护和多项升级的安全驾驶辅助功能，全方位守护出行安全。

跃入智电时代 开创B级市场新流派

三十四载淬炼、多代车型更迭，英仕派始终应时代所需，于传承与革新之中超越进化，是集先端技术、旗舰品质、优越驾控体验于一身的杰出之作。

如今，融合极致设计与先端科技的全新英仕派再度进阶，将以型智兼修的产品价值、个性化定制的驾控体验，重塑旗舰级轿车价值标杆，开创B级车市场的全新流派，助力东风Honda在二十周年之际，领航智能电动新时代。

伴随着新能源技术的高速普及，纯电车型的发展步伐也步入快车道，2022年，我国新能源车型保有量达到1310万辆，其中纯电车型保有量1045万辆，占比高达80%。

在看似繁荣的数据下，纯电动车型的品质问题却不容小觑，部分新能源车企将这些问题归咎于电池，把电池技术有待突破当作“遮羞布”，却掩盖了车辆根本上的品质问题。出于保护电池的需要，新能源车对品质品控、安全等方面提出了更高要求，而传统合资车企在这方面则更具优势和保障。

匠心品控 全新M-NV源自高品质世家

说起品质和体验，日系品牌一直有口皆碑。一直以来，东风Honda凭借先进制造工艺和严苛品控标准，在无数消费者心中留下“踏实”“靠谱””耐用”等印象，同时还带来高保值率等品牌附加值。

优异的质量表现源于东风Honda对品质的长期坚守。从零部件到整车，东风Honda在产品制造全环节严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则。此外，东风Honda还独创“技术检查者”体系，即完全站在消费者角度全面审查产品质量，确保每一辆车均为“至臻品质”。

步入新能源时代，东风Honda将燃油车时代的品控优势持续赋能电动化车型，不断完善“混动、插电式混动和纯电动”的电动化矩阵，产品阵容持续焕新。在刚刚开幕的深圳车展上，东风Honda全新M-NV焕新登场，在造型设计、“三电”系统、智能科技三大维度进行升级。

无论是过去、当下，还是未来，汽车都是由成千上万个零部件组成的复杂工艺品。出众的品质带来的高可靠性、高安全感，永远是一台车的底色，是消费者购车的第一考量要素。全新M-NV凝聚东风Honda多年以来的造车经验积累，磨剑三年，以“更上一层楼”的品质实力成为15万级高品质纯电SUV不可小觑的选择，也是让广大用户更安心的选择。

品质驱动 全新M-NV优异性能显“质”造功底

作为一家以技术立足的汽车品牌，东风Honda更善于用技术提升汽车的品质体验，这也是全新M-NV的含金量所在。全新M-NV“三电”系统全面升级，搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，电池包配备了装甲式防撞系统，此举大幅提升了电池安全性与耐用性。与此同时，新增的全时域热事故感知系统，能够24小时实时感知电池状况，提供全时安全防护，让出行安全无忧。

传承东风本田运动与操控灵魂，全新M-NV用骨子里的“本田”性能再次带给大家属于新能源时代的驾控质感。新车搭载新一代三合一电驱系统，电机峰值功率160kW、最大扭矩310N·m，强劲的动力输出带来又快又稳的驾乘体验。同时，新车还增加了220V高功率对外放电功能、12V蓄电池智能补电功能，续航里程提升至500km，打造更加惬意的纯电出行体验。

在智能配置方面，全新M-NV配备12.3英寸悬浮式中控屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风本田超级APP、360°全景影像，以及包含座椅加热，预约充电/出行等功能。此外，不同于一些车型用花哨、夸张的外观设计，全新M-NV用舒展的线条、有力的曲面来塑造独特的视觉感官体验。细节之处更是把品质感拿捏到极致，低风阻轮毂设计搭配哑光镀铬和黑色灯眉造型，带来了更具质感的酷飒魅力。

兼具实力与品质 全新M-NV未来可期

大厂品控、三电升级、优势进化。同时在设计、智能化等多方面进行多重创新，全新M-NV是一辆足够让人放心的纯电动车，在满足当下纯电车型新颖设计、丰富配置以及先进智能科技的同时，为用户带来了更具品质的选择。成为15万级车型里品质与实力兼具的更优解，而全新M-NV在品质与实力上的双优表现，也绝对值得所有人点赞认可。

毕业季来临，走出校园的年轻人站在人生的十字路口，或许都会面临一个重要抉择，俗话说“大城市容不下肉身，小城市容不下灵魂”是留在大城市继续打拼，还是回到家乡追求自己新的目标？看似难以两全的抉择，实际上都是实现自我价值的一种渠道和方式。

因此即将走出校园的年轻人站在选择的十字路口时，也大可不必焦虑，无论选择哪一个方向，只要坚定不移的走下去，都会收获让自己欣喜的果实和丰富的人生阅历。现在有这样一辆车，无论是选择在城市打拼，还是回到家乡实现新的人生理想，TA都会默默支持你，陪伴你，既是你人生新征程的伙伴，也是你奋进之路上的默默支持者， TA就是东风Honda e:NS1。

先端智能 get城市用车的每一帧画面

说起e:NS1你或许并不陌生，在大都市的地铁列车上、橱窗里，我们都能看见东风Honda e:NS1的创意“展览”。而陪伴与支持，e:NS1也不仅仅是说说而已，大城市的快节奏生活和高压工作模式让不少初入社会的年轻人压力重重，e:NS1也成为了在城市里年轻打拼一族的“避风港”。

同时大城市的信息传递与交流都高度发达，对于汽车的认知和理解也显然更加前卫，因此舒适性和智能化，是不少城市年轻一族重点关注的话题，如果你毕业后留在城市打拼，东风Honda e:NS1就是一个能够满足你城市用车要求的好选择。

在大城市生活，便捷的智能科技一定不可或缺，在这方面，e:NS1同样也拥有非常优秀的表现，在备受年轻人关注的智能配置方面，e:NS1搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集合了真人级别自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，为用户带来更加便捷的车机互联体验。最大的惊喜就是人机交互的过程的进步，不论是从操作逻辑，还是功能的完善度，都更加智能。

另外，被称为“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系统则为e:NS1带来了一系列主动安全功能，不但能大幅减轻在大城市驾驶的驾驶负担，还能在一定程度上避免意外的发生，在大城市复杂的道路交通环境中，带来更安全贴心的出行体验。

超长续航 舒适体验 小城用车也能轻松搞定

如果你毕业之后回到了自己位于小城的家乡，在这里继续追寻自己的人生梦想，e:NS1依旧能够成为你信得过的可靠伙伴。与大城市有所不同，小城充电桩普及率仍然有待提升，因此很多人都很担心纯电车型在小城的续航和补能问题，而e:NS1，应对小城的用车环境显然也不在话下。

在续航里程方面，e:NS1的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构整合了高功率电机以及大容量电池，因此e:NS1的续航里程可以轻松达到510kM，哪怕在充电桩密度并不算大的小县城，日常行驶也绰绰有余，不会产生里程焦虑。同时e:NS1全系标配电池温度管理系统，在冬天低温状态下，能够对电池进行预加热，有效预防了低温造成的续航里程衰减现象，让续航里程货真价实。

同时，小城的路况往往不及平坦的城市道路，因此如果在县城用车，对于舒适性的诉求往往要高于大城市。在这方面，e:NS1得益于“e:N Architecture F”智能高效纯电架构的运用，通过向车内导入超2万种控制场景算法，可以覆盖日常用车过程中的绝大多数路况，并根据不同的路况，细微调整踏板响应和动力输出特性，让电机的扭矩输出更平滑，控制更精准，杜绝了很多纯电车型在市区起步加速时的窜动，带来更舒适的驾乘体验。

同时e:NS1针对底盘和车身进一步优化，通过中央电池布局+C形电池组，实现更加合理的前后配重比，让整车底盘重心下降11%，获得更加出色的操控性，特殊PAD（聚氨酯）材料座椅也极大的吸收了路面传来的细碎震动，带来更加出色的乘坐舒适性。

写在最后：

毕业在即，不少年轻人站在选择的路口或许都会感到迷茫，而现在，无论你做出哪一种选择，e:NS1都会成为你贴心可靠的伙伴，陪伴着你在未来的道路上披荆斩棘，更智能的科技、更长远的续航、更舒适的体验，有这样一位伙伴选择一直陪伴你，在未来的道路上，年轻的朋友们也注定不会孤立无援。

6 月 21 日，  一汽丰田皇冠 SportCross 联袂新款皇冠威尔法在深圳宝安大兴丰田 皇冠展厅正式上市。皇冠 SportCross 发布 2.5HEV 尊贵版 、2.4T HEV 四驱至尊版两 款车型，  售价分别为 36.9 万元及 42.9 万元；  新款皇冠威尔法发布至尊版 、至尊行政版两个级别车型，  价格区间为 89.9 万元-92.9 万元。

皇冠对一汽丰田有着重要的意义，  诚如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记 、总经 理董修惠所言： “皇冠引领着一汽丰田的航向，  向用户展示了更好的一汽丰田，  成为一 汽丰田连接中国高端用户群体的最佳纽带 。”

伴随着两款新车的上市，  一个更极质 、更现代 、更先锋的“超 ·皇冠”蓬勃而出， 以越级的综合实力为中国高级车用户带来皇冠级新体验的同时，也为一汽丰田向上进阶 打开了新局面 。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 董修惠

   “狂飙绅士”皇冠 SportCross，  超性能颠覆想象

“皇冠作为丰田品牌的旗舰，  对‘革新与挑战’的追求从未止步 。”发布会现场， 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治动情地说。这种精神在皇冠品牌  “首款中型豪华跨界车”皇冠 SportCross 上表现的尤为明显。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治

自去年亮相以来，  皇冠 SportCross 就凭借大胆突破的设计和澎湃动力塑造出“狂 飙绅士”的新形象 。其中丰田首次搭载的 2.4L 涡轮增压发动机 (并联) 混合动力系统， 搭配 Direct Shift—6AT 变速箱，  反应更快，  驱动力更强；  峰值功率 255kW 、最大输出扭矩 551N ·m，  零百加速仅需 5.8 秒，  颠覆性的技术突破被誉为“动力新物种” 。

皇冠 SportCross 还搭载了 E-four Advanced  电子四驱及 eAxle 后置电动驱动系统，  高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性；  D-4ST 直喷技术确保冷却系统更轻 更紧凑；  全新双极镍金属的混合电池，  充放电效率更高，  满足了用户对澎湃动力和畅爽 加速的更高追求 。

为带给用户更有质感的驾驶体验，  皇冠 SportCross 基于 TNGA 平台优化设计了 前麦弗逊式悬架，  并全新研发了多连杆后独立悬架，  展示出新一代豪华品牌应有的操控 实力 。此外，  皇冠 SportCross 对 AVS 自适应可变悬架系统做了升级，  在颠簸路面行 驶更加平稳； 过弯时侧倾更小； 上下坡抑制俯仰，  带给用户“地毯式”平稳的行驶体验 。

作为“年轻一代皇冠”的代表车型，  皇冠 SportCross 带来的惊喜不止于此 。全新 跨界设计 、头等舱级舒享空间及全新智能安全系统的搭载，重塑出“未来豪华”新标准 。 皇冠 SportCross 拥有简约华丽的车身比例，  锤头状前脸 、21 英寸大直径轮毂及多彩  的车身配色，  展现出新时代下皇冠前卫潮流的气质 。皇冠 SportCross 内饰采用全新岛 式结构设计理念，  前排轻包裹造型打造私密空间， 后排从座椅到车门饰板的无缝设计营  造出开阔的视野 。对于用户的安全守护，  皇冠 SportCross 没有丝毫懈怠，  全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，  通过智能化的感知 、预判和处理，  在多样化的交通场景下  协助驾驶员安全驾驶，  尊享安心 、便捷的驾驶体验 。

   “皇家新贵”新款皇冠威尔法，  超奢华再进阶

作为高端 MPV 的引领者，  皇冠威尔法自 2019 年引入中国以来，  便以其高端商务 休闲的车型定位，  低调奢华的风格，  树立起高端 MPV 品质标杆 。如今，  皇冠威尔法再 度焕新，  让“舒适出行之悦”触手可及。

奢华于外 。新款皇冠威尔法车长 5005mm，  宽度 1850mm，  高度 1950mm，  呈 现美观 、大方 、灵动的风格 。立体镀铬前格栅搭配 LED 棱镜双层前大灯及无畏盾形前 脸，  尤显威严，  冲击力十足 。奢享于内 。新款皇冠威尔法搭载了多种人性化配置，  左右 独立天窗电动遮阳板 、第二排座椅按摩功能 、多功能小桌板等装置，  带给用户更愉悦舒 适的体验；  HUD 彩色抬头显示器 、14 英寸中控屏和 12.3 英寸 TFT 液晶仪表盘，  让驾驶操控更便利 。

新款皇冠威尔法配备了新一代 2.5L 智能电混双擎系统，发动机最大功率为 140kW， 最大扭矩 236N ·m，提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲 。在全新 TNGA   ( GA-K )  平台下，  新款皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘 V 形支撑，  车身扭转刚度   与现款比提高 50%以上；  通过底盘配备减震器，  提升了空气动力性能，  将后排座椅的   振动水平降低至现款车型的三分之一以下，  带来超豪华 S 级的乘坐舒适性 。

本着对细节的精益求精， 新款皇冠威尔法通过采用低噪轮胎 、优化 A 柱断面 、加装 车顶阻尼板等，实现了同级领先的静谧性 。在安全配置方面新款皇冠威尔法也大幅升级， 搭载 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，  为驾乘者提供更完善全面的安全保障。

   “皇冠级标准”不止于产品，    “皇冠级服务”倍显尊崇

除了产品力的不断升级，  皇冠还将通过进阶渠道网络 、升维服务体系 、进化用户权益，  全方位打造“皇冠级标准”，  让用户尽享皇冠尊崇 。

建设“皇冠独立展厅”，  以简洁明快的设计理念，  为皇冠用户构建专属 、独立的新 豪华空间，  打造一个有温度 、有品位的社交主场；  加快推进现有 4S 店升级到第三代店 铺， 特别设置的“皇冠品牌专区”，  为用户提供高品质的专享服务；  皇冠精英服务团队， 为每一位皇冠用户全程提供最尊贵的服务；  专属皇冠俱乐部，  打通线上与线下空间，  使 之成为皇冠用户互动 、分享 、共创的社交平台，  并不断提供专有权益 。

“皇冠级服务标准”就是自用户关注皇冠起，  就有皇冠精英团队随时响应，  让用户每一次与皇冠相遇，  都能享受到愉悦的体验 。

让“人们的生活更丰富”是皇冠造车最初的愿景，  为了实现这份初心，  历经 68 年 革新进化的皇冠，  始终追随用户需求，  持续创造“更有品格的新豪华”。此次皇冠双车 上市，  丰富了皇冠的产品矩阵，  是皇冠品牌力的超能进阶，  更为用户带来更多美好汽车生活新选择；  与时俱进的皇冠品牌也正以自己独有的方式，  书写一汽丰田的品牌向上之 路 。

6月21日，一汽丰田皇冠 SportCross联袂新款皇冠威尔法正式上市，全面进阶的卓越产品实力赢得市场广泛称赞，尤其是首次搭载丰田2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统，被誉为“动力新物种”、“丰田超性能先锋”的皇冠SportCross让人印象深刻。有观点认为：“这是一款划时代的作品，将引领性能车由小众走向大众时代。”那么这款车究竟有多强悍？我们一起来看。

2.4L直列4缸涡轮发动机+后轮电动车桥，强劲动力澎湃新生

面对市场上“豪华舒适与澎湃性能似乎永远无法画上等号”的痛点及新时代用户对“强性能、高质感产品”的呼吁，皇冠 SportCross颠覆新生。全新2.4THEV四驱至尊版搭载丰田最先进的2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统——2.4L Turbo Dual Boost Hybrid System，出道即巅峰，强悍实力突破性能想象。这套2.4L涡轮增压混合动力系统具有超越以往的复杂结构，其中发动机、驱动装置和控制装置都发挥着关键作用，且相互配合默契，具有卓越的环保性能、低能耗和强劲动力。

同时，皇冠 SportCross 通过将2.4L直列4缸涡轮发动机和后轮电动车桥相结合，反应速度更快，驱动力更强。搭配Direct Shift—6AT变速箱，峰值功率255kW、最大输出扭矩551N·m，零百加速仅需5.8秒，尤其是在高速行驶情况下，轻踩油门就能产生源源不断的动力。搭载的D-4ST直喷技术确保冷却系统更轻更紧凑，实现环保性能和燃油效率的同时，带给驾驶员超越想象的驾驶快感。采用全新双极镍金属的混合电池，双极结构减少了电池中的电阻，充放电效率更高。

总之，这套疾速高能的动力系统以更快的反应、更充沛的驱动力、更出色的环保性能和燃油效率，带来前所未有的畅爽加速，带给用户更强劲的动力新选择。

   E-four Advanced 电子四驱+eAxle后置电驱，全时四驱更速更稳

除了有高性能动力系统的加持，皇冠SportCross 2.4THEV四驱至尊版还搭载了E-four Advanced 电子四驱及eAxle后置电动驱动系统，高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性，前后轮驱动力被精确地控制在70:30和20:80之间，通过水冷产生动力的后置马达，相较于传统的电动四轮驱动，可以将更多的扭矩传递到后轮上。这种新型全时四轮驱动系统既提升了后轮驱动力，还使电动驱动反应更快、扭矩前后分配范围更广、低附着力路况行驶更稳、弯道驾驶操控性更强。

不止于此，在加速过程中，驾驶员还可以积极地利用前后马达来提升车辆的初始反应能力；在高速行驶时，驾驶员可以利用马达本身的动力，以较高扭矩来获得动感十足的驾驶性能。全新混合动力系统确保了车辆可以迅速响应驾驶员的意图，带来敏锐的加速感和令人兴奋的操控性，仿佛是一个“知情识趣”的伙伴，随时与驾驶员互动交流。

   麦弗逊式前悬架+多连杆式后独立悬架，打造旗舰级驾驶质感

保证了用户对澎湃动力和畅爽加速的更高追求后，丰田的设计师们开始思索：“如何让皇冠 SportCross的驾驶更有质感？以及“抽象的质感”如何被用户更直观的感受到？”假设在语言上，质感是一种细致的印象或表达，那在驾驶性能方面，质感可理解为“律动”，因而高质感驾乘面临的挑战是如何减少曾被忽略的振动。

对此，皇冠 SportCross对每个微小振动更加专注，并尝试用物理指标将其呈现。没有分析高频振动的方法或设备，皇冠SportCross的研发团队就创造一个，实验不断重复，只为追求最佳的悬架调校和车身刚度。

正因这种对驾驶质感毫不妥协的追求，皇冠SportCross的悬架系统演化出旗舰级的驾驶质感。重新设计的麦弗逊式前悬架，更具刚性的同时减少了噪音和振动；新研发的多连杆式后独立悬架，可对驱动扭矩做出更快的反应，让驾驶更平稳。

图注：麦弗逊式前悬架

 

图注：多连杆式独立悬架

此外，为确保独特的驾驶性能，皇冠SportCross对AVS自适应可变悬架系统做了优化升级，可根据路面状况、驾驶模式而改变悬挂阻尼，使颠簸路面行驶更加平稳；转向时抑制车辆侧倾；上下坡抑制俯仰，带来“地毯式”平稳的行驶感受。

“动力新物种”就这样呼啸登场，强悍实力让市场惊叹，令消费者惊喜。如果说皇冠品牌是一汽丰田布局高端化市场，向上、向强突围的重要力量，那皇冠SportCross则是皇冠品牌多元化布局，实现超能化进阶的最佳注脚。最最重要的是它对用户的价值，它让性能车从物理价值的“技术控”走向情感价值的“拓疆者”，少数人的玩车专属由此链接到更多场景和更广阔的大众，全面回应新时代用户的高阶用车诉求。

2008年东风日产奇骏以“硬派越野SUV”的定位，开启了在中国汽车市场的传奇之路，2014年，奇骏在硬朗的基础上变得更加时尚和舒适，2021年，全新奇骏再次强大，成为了人们购买合资紧凑型SUV的不二之选。

在电动化的今天，“你好 超混电驱 奇骏”于2023年6月23日，在济南动擎亮相，一经亮相，就吸引了众人目光，再次印证了东风日产的造车实力，与奇骏在车迷心中的地位！

超混电驱奇骏采用日产e-POWER系统，该系统首发于2007年第一代原型车TIIDA（骐达），历经15年研发迭代后，现已更新至第二代技术。

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动技术，整套动力系统由前后双电机+一台可变压缩比增程器+2kWh闪充闪放电池组成。其中，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，前后电机均为同级最大。

当电池电量大于50%的情况下，超混电驱奇骏优先通过电池供电，驱动前后电机工作；而当电池电量小于50%甚至更低的情况下，增程器就会启动发电从而驱动电机工作，同时为电池进行充电。

得益于这一套“增程式”的工作原理，超混驱动奇骏燃油经济性不仅更为优异，而且由于100%电驱，自然就没有了传统换挡的存在，电控加速更加线性、流畅。此外，支持闪充闪放的功率型电池可瞬间输出峰值扭矩，驾驶感受几乎与纯电动车无异，也能满足各种工况下的动力需求。

超混电驱奇骏的另一大亮点，就是搭载e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现了将四驱控制技术机械控制跨越到100%电控，转弯、加速甚至是激烈驾驶等方面的性能更为优秀。

得益于日产多年积累的四驱控制技术、四轮控制技术和底盘控制技术，e-4ORCE雪狐电四驱对动力输出、制动和底盘控制等进行了最优化处理，最直观的便是其支持全局100:0-50:50电动扭矩即时分配。简单来说就是四轮独立精准控制，提供更为平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向，有效提高转弯的循迹性和精准性。

同时，e-4ORCE雪狐电四驱系统支持5种不同的驾驶模式，在不同的路面情况下能够发挥出车辆的最大性能。对于使用电动车的用户来说，令人发晕的“电突感”或许是劝退的原因之一，为避免这个问题的发生，雪狐电四驱系统能实时感知路况变化和驾驶习惯，通过控制动力输出和回收，最大程度上减少车辆的俯仰、俯冲感，降低行车人员的不适感。

外观方面，超混电驱奇骏与现款燃油版车型并没有太大的区别，依旧采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，在保留出硬派城市SUV的风格之余，新车给人的整体感官反而更为精致和时尚。

从正面来看，最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装，并搭载了主动进气格栅，黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线，让车身整体的层次感向后延伸，凌厉势头十足。

为突出超混四驱、雪狐电四驱系统的新能源身份，新车在车尾、舍身两侧加入了e-POWER、e-4ORCE专属标识，进一步提升了超混电驱奇骏的辨识度。同时，为满足消费者的个性需求，新车还推出多种双色车身设计，以及特别增加的朱白玉车色。

内饰方面，超混电驱奇骏与燃油版布局设计基本一致，但新车整体更为精致和时尚。中控台等位置采用软性面料、木纹饰板和钢琴烤漆材料的组合，将车内空间的豪华感和舒适感营造得更为到位。再加上极具科技感的LED氛围灯，车内氛围无疑集时尚动感于一身。

智能化方面，超混电驱奇骏搭载了12.3英寸交互式仪表盘、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，能够实现全尺寸超大三屏联动，方便驾驶者更好地掌握车辆形式状态。

除此之外，主驾驶10向电动调节的人体学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统等多项舒适性配置也都配备在新车上，全面提升驾乘的舒适性。感应式电动尾门、无线充电和自动解、锁车等功能，充分考虑到用户用车的实用性和便捷性。

辅助驾驶方面，超混电驱奇骏搭载了支持一键启动的增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统、全新升级的全新Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，分别提供更平稳的驾驶辅助、更出色的车机交互体验和更智能的安全防护，在众多智能科技的加持下，为用户带来更加自在轻松的出行体验。

而作为紧凑型SUV的标杆之一，奇骏曾经以过硬的品质赢得了众多用户，如今，你好超混电驱 奇骏，带电新生，为超混电驱界增加了又一款力作，相信在今后，在品牌的加持下，在技术的革新下，在产品实力的升级下，东风日产定会一路向前，为用户创造更好，更贴合时代需求的出行科技，让我们拭目以待！

仲夏蝉鸣，栀子花开，又是一年毕业季。而对于初入社会的毕业生来说，除了希望在工作上开启新旅程之外，同时也希望拥有自己的第一台车。但是，如何选择人生的第一辆车，是很多年轻人的难题。

如今，Z世代已经成为汽车市场的消费主力，他们是主张个性的一代，不满足单一的职业身份和墨守成规的生活方式。工作日可以忘我投入，但是周末假期也要纵情享受。比如和三五好友聚会出游，寻求工作和休闲的平衡点。由于要在多重身份之间切换，年轻人对于用车需求也趋向多元化，更多考虑拥有一台能满足多身份、多场景用车需求的“全能选手”。

既要又要还要，年轻人的最优选！

年轻人爱玩爱燥，驱使着他们去追寻常人不曾领略过的诗与远方。根据数据显示，由年轻人为主导的古镇游、郊野游在最近三年内迎来了将近5倍的增长，是所有旅游类型中增幅最大的。正因如此，对于热衷于在闲暇时间或小长假自驾游玩的年轻人来说，一款车开起来爽不爽，会直接影响到出行时的心情指数。

然而，在当下紧凑型SUV市场中，虽然“标榜”自己是运动SUV的车型不在少数，但是真正谈得上性能强，操控性好的却寥寥无几。而相较之下，作为“SUV版思域”支撑的Honda HR-V，完全能够满足年轻人对于驾控的追求。

在动力上，Honda HR-V不仅为年轻用户推出了经典1.5T+CVT的黄金动力版本，同时还有兼具性能和经济的e:HEV强电智混系统版本。

e:HEV强电智混系统以一台最大功率105KW，最大扭矩182N·m，热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机作为基础，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，不仅让HR-V拥有媲美3.0L V6引擎的动力水准，同时还有十分出色的能耗表现，满足了年轻人既要速度又要省钱的用车需求。

更重要的是，即使是一台SUV，在被赋予“SUV版思域”标签之后， HR-V势必将继承本田品牌一贯的运动DNA。所以，基于最新Honda Architecture架构而打造的Honda HR-V，不仅延续了“低重心、轻量化、高刚性”的操控基因，更是在一些细节上下足了功夫—例如铝合金副车架、DPA-EPS可变齿轮比转向系统等硬核配置，加上本田优秀的调校水准，让Honda HR-V拥有比肩运动轿车一般的驾控体验。

总之，畅快的性能，出色的驾控表现，让Honda HR-V既能兼顾年轻人日常城市上班的通勤代步需求，也能让年轻人偶尔周末到山间“劈个弯”，感受一下速度与激情。

要运动，也要全能体验！

当然，对于年轻人而言，一款车光运动显然是不够的。能否为年轻人带来更加舒适，惬意的用车体验。也是在“运动”之外，年轻人所关注的“购车指标”。所以，这就需要一款车拥有足够丰富的配置，以及足够宽敞的空间。

在车身尺寸方面，Honda HR-V拥有2655mm的轴距，加之本田先进“MM”理念，使得Honda HR-V不仅拥有宽敞自如的空间，搭配舒适的座椅组合，使其舒适性体验毋庸置疑。不仅如此，Honda HR-V还配备大尺寸全景天窗、含12个扬声器BOSE高端音响系统，以及安享舒心空气净化系统，无不进一步为年轻用户带来更加舒适的用车感受。

当然，作为东风本田SUV家族的科技先锋，Honda HR-V在智能化配置上同样全面，不仅搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，同时还有本田备受好评的Honda SENSING安全超感系统，可实现自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、前碰撞预警、主动式刹车预警等等智能驾驶功能，再加上同级罕有的10个安全气囊以及超高强度钢所打造的安全车身，全方位保障驾乘安全。

写在最后：

作为RV家族第四款车型，也是首款运动SUV车型，Honda HR-V不仅在设计上照顾到年轻人的审美喜好，同时丰富的配置、强劲的性能、优秀的操控体验和宽敞舒适的大空间，完美兼顾了XR-V运动，与CR-V舒适的产品优势，满足新世代年轻用户“既要…又要…”的多元化用车需求。

手持热爱 心怀感激

常存感激 未来光明可期

让六月的时光照拂 共同温暖岁月

因为有你，心怀感激-梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动

圆满落下帷幕

奔驰老友相聚一堂

如期而至的欢乐时光

【客户签到】

温馨的全家福拍摄

让镜头定格这一刻的美好时光

【全家福拍摄】

现场设置充满夏天气息的海洋果冻蜡

在手作老师的指导下 超有夏天的氛围感

【夏日海洋果冻蜡】

一针一线缝制的皮具

相比机器流水线产品更加有温度和质感

现场为大家准备精致皮具手作

在慢时光里享受造物的乐趣

【皮具钱包】

山感地恩 方成其高峻

海感溪恩 方成其博大

天感鸟恩 方成其壮阔

至此

因为有你，心怀感激-梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动

圆满落下帷幕

一起期待下次的完美相约！

 

济南之星 凤凰路店

售后服务热线：0531-5569 6699

销售热线：0531-5569 6666

地址：济南市高新区凤凰路3969号

上市至今，荣威i5系列历经5代传承，凭借过硬品质实力，累计销量突破115万辆，获得百万车主信赖，成就家轿领域典范。6月21日，上汽荣威全新品质家轿i5官图发布。全新荣威i5设计简洁流畅，可以说是家轿设计界的“新势力”，融合未来趋势与现代时尚的美学理念，给人留下更多想象空间。在满足年轻用户审美偏好的同时，全新荣威i5在设计品质、座舱品质、安全品质、动力品质、行驶品质上进行了全面升级，为消费者打造出品质可靠的首选家轿。

设计品质再升级

外观设计上，全新荣威i5去除了繁复线条和生硬棱角，通过流畅舒展的型面设计、“黄金分割”的比例和车头下压的低重心设计，打造出简洁流畅的时尚造型。新车尺寸为4676mm/1838mm/1498mm，拥有同级最大的前排视野、同级最大后排空间。从正面看，全新荣威i5前脸采用了流云飞瀑格栅设计，似瀑布飞驰而下，配合锐利鹰眼大灯勾勒出饱满的前脸造型，极具视觉冲击力，并展现出蓄势待发的凌厉气场。从背面看，三段式箭翎风格的外扩尾灯，将视觉延伸，与车头形成呼应，并与嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例，更显大气。全新荣威i5还配备了同级最大尺寸的17英寸旋刃双色轮毂，尽显时尚。

座舱品质再升级

座舱设计上，全新荣威i5以“舒适品质”为主旨，全新的黑色与焦糖棕双拼内饰，给人以舒适惬意的视觉感受。环抱式座舱设计，带来大开大合、宽阔舒展的感官体验。高度集成且符合人机工学的中控台，结合方便实用的按键面板，让操作更简单。

材质工艺上，全新荣威i5通过型面设计，使皮质缝线与门板实现柔和衔接，形成环抱式布局。全舱大面积立体软质包裹，配合钢琴烤漆按键、金属拉丝面板以及超长贯穿式皮质台面，高级感拉满。全新荣威i5还对零重力座椅进行了迭代优化，使用同级独有的20mm零重力填充层，座椅贴合面积较上一代提升28%，为用户提供了充足的包裹感。除此之外，全新荣威i5还配备了同级唯一的座椅加热理疗功能，进一步满足用户对乘坐舒适性的要求。

新车除了在座舱设计和材质工艺上极其考究，还配置了更为人性化的智能科技，全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统，实现驾驶与娱乐信息全域覆盖，为用户带来更智能安全的沉浸式驾驶体验。值得一提的是，全新荣威i5在静音上的表现也非常出色，静谧性达到剧院级水准，带来更为宁静舒适的舱内环境。

安全品质再升级

安全品质上，全新荣威i5在主被动安全方面进行了全维升级。主动安全上，全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了540°全景影像系统，为主驾人员提供更加全面的视野，隐蔽障碍物都能一览无遗。

被动安全上，全新荣威i5采用高强度钢笼式车身，扭转刚度提升8.5%，有效减少车辆各种行驶工况下产生的车身变形量，减少车辆冲击时造成的持续震动和异响，带来更高的安全性。

动力品质再升级

动力品质上，全新荣威i5搭载1.5L全铝发动机，功率提升8%，实现最大功率95kW、最大扭矩158N·m的出色动力表现。匹配全新CVT变速箱，综合效率高达87%，加速响应时间提升28%，操控体验更平顺丝滑。全新升级的动力总成，使综合工况下油耗降低2%，带来更高的燃油经济性。

行驶品质再升级

行驶品质上，全新荣威i5通过优化刹车距离，有效做到防追尾、防碰撞，保障了出行安全。同时，发动机液压悬置提升阻尼25%，有效改善怠速时的发动机抖动和冲击振动，让过坎更柔和，滤振更舒适。

全新荣威i5一如既往，秉承上汽在设计、座舱、安全、动力、行驶上的高标准智造要求，以五大品质升级，不断刷新着自主品牌家轿的品质高标准，不负用户百万次热爱。全新荣威i5将于7月上市，敬请期待。