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6 月 21 日，  一汽丰田皇冠 SportCross 联袂新款皇冠威尔法在深圳宝安大兴丰田 皇冠展厅正式上市。皇冠 SportCross 发布 2.5HEV 尊贵版 、2.4T HEV 四驱至尊版两 款车型，  售价分别为 36.9 万元及 42.9 万元；  新款皇冠威尔法发布至尊版 、至尊行政版两个级别车型，  价格区间为 89.9 万元-92.9 万元。

皇冠对一汽丰田有着重要的意义，  诚如一汽丰田汽车销售有限公司党委书记 、总经 理董修惠所言： “皇冠引领着一汽丰田的航向，  向用户展示了更好的一汽丰田，  成为一 汽丰田连接中国高端用户群体的最佳纽带 。”

伴随着两款新车的上市，  一个更极质 、更现代 、更先锋的“超 ·皇冠”蓬勃而出， 以越级的综合实力为中国高级车用户带来皇冠级新体验的同时，也为一汽丰田向上进阶 打开了新局面 。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 董修惠

   “狂飙绅士”皇冠 SportCross，  超性能颠覆想象

“皇冠作为丰田品牌的旗舰，  对‘革新与挑战’的追求从未止步 。”发布会现场， 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治动情地说。这种精神在皇冠品牌  “首款中型豪华跨界车”皇冠 SportCross 上表现的尤为明显。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治

自去年亮相以来，  皇冠 SportCross 就凭借大胆突破的设计和澎湃动力塑造出“狂 飙绅士”的新形象 。其中丰田首次搭载的 2.4L 涡轮增压发动机 (并联) 混合动力系统， 搭配 Direct Shift—6AT 变速箱，  反应更快，  驱动力更强；  峰值功率 255kW 、最大输出扭矩 551N ·m，  零百加速仅需 5.8 秒，  颠覆性的技术突破被誉为“动力新物种” 。

皇冠 SportCross 还搭载了 E-four Advanced  电子四驱及 eAxle 后置电动驱动系统，  高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性；  D-4ST 直喷技术确保冷却系统更轻 更紧凑；  全新双极镍金属的混合电池，  充放电效率更高，  满足了用户对澎湃动力和畅爽 加速的更高追求 。

为带给用户更有质感的驾驶体验，  皇冠 SportCross 基于 TNGA 平台优化设计了 前麦弗逊式悬架，  并全新研发了多连杆后独立悬架，  展示出新一代豪华品牌应有的操控 实力 。此外，  皇冠 SportCross 对 AVS 自适应可变悬架系统做了升级，  在颠簸路面行 驶更加平稳； 过弯时侧倾更小； 上下坡抑制俯仰，  带给用户“地毯式”平稳的行驶体验 。

作为“年轻一代皇冠”的代表车型，  皇冠 SportCross 带来的惊喜不止于此 。全新 跨界设计 、头等舱级舒享空间及全新智能安全系统的搭载，重塑出“未来豪华”新标准 。 皇冠 SportCross 拥有简约华丽的车身比例，  锤头状前脸 、21 英寸大直径轮毂及多彩  的车身配色，  展现出新时代下皇冠前卫潮流的气质 。皇冠 SportCross 内饰采用全新岛 式结构设计理念，  前排轻包裹造型打造私密空间， 后排从座椅到车门饰板的无缝设计营  造出开阔的视野 。对于用户的安全守护，  皇冠 SportCross 没有丝毫懈怠，  全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，  通过智能化的感知 、预判和处理，  在多样化的交通场景下  协助驾驶员安全驾驶，  尊享安心 、便捷的驾驶体验 。

   “皇家新贵”新款皇冠威尔法，  超奢华再进阶

作为高端 MPV 的引领者，  皇冠威尔法自 2019 年引入中国以来，  便以其高端商务 休闲的车型定位，  低调奢华的风格，  树立起高端 MPV 品质标杆 。如今，  皇冠威尔法再 度焕新，  让“舒适出行之悦”触手可及。

奢华于外 。新款皇冠威尔法车长 5005mm，  宽度 1850mm，  高度 1950mm，  呈 现美观 、大方 、灵动的风格 。立体镀铬前格栅搭配 LED 棱镜双层前大灯及无畏盾形前 脸，  尤显威严，  冲击力十足 。奢享于内 。新款皇冠威尔法搭载了多种人性化配置，  左右 独立天窗电动遮阳板 、第二排座椅按摩功能 、多功能小桌板等装置，  带给用户更愉悦舒 适的体验；  HUD 彩色抬头显示器 、14 英寸中控屏和 12.3 英寸 TFT 液晶仪表盘，  让驾驶操控更便利 。

新款皇冠威尔法配备了新一代 2.5L 智能电混双擎系统，发动机最大功率为 140kW， 最大扭矩 236N ·m，提高燃油效率的同时使车辆响应更迅速，动力更强劲 。在全新 TNGA   ( GA-K )  平台下，  新款皇冠威尔法通过摇杆直线结构和底盘 V 形支撑，  车身扭转刚度   与现款比提高 50%以上；  通过底盘配备减震器，  提升了空气动力性能，  将后排座椅的   振动水平降低至现款车型的三分之一以下，  带来超豪华 S 级的乘坐舒适性 。

本着对细节的精益求精， 新款皇冠威尔法通过采用低噪轮胎 、优化 A 柱断面 、加装 车顶阻尼板等，实现了同级领先的静谧性 。在安全配置方面新款皇冠威尔法也大幅升级， 搭载 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，  为驾乘者提供更完善全面的安全保障。

   “皇冠级标准”不止于产品，    “皇冠级服务”倍显尊崇

除了产品力的不断升级，  皇冠还将通过进阶渠道网络 、升维服务体系 、进化用户权益，  全方位打造“皇冠级标准”，  让用户尽享皇冠尊崇 。

建设“皇冠独立展厅”，  以简洁明快的设计理念，  为皇冠用户构建专属 、独立的新 豪华空间，  打造一个有温度 、有品位的社交主场；  加快推进现有 4S 店升级到第三代店 铺， 特别设置的“皇冠品牌专区”，  为用户提供高品质的专享服务；  皇冠精英服务团队， 为每一位皇冠用户全程提供最尊贵的服务；  专属皇冠俱乐部，  打通线上与线下空间，  使 之成为皇冠用户互动 、分享 、共创的社交平台，  并不断提供专有权益 。

“皇冠级服务标准”就是自用户关注皇冠起，  就有皇冠精英团队随时响应，  让用户每一次与皇冠相遇，  都能享受到愉悦的体验 。

让“人们的生活更丰富”是皇冠造车最初的愿景，  为了实现这份初心，  历经 68 年 革新进化的皇冠，  始终追随用户需求，  持续创造“更有品格的新豪华”。此次皇冠双车 上市，  丰富了皇冠的产品矩阵，  是皇冠品牌力的超能进阶，  更为用户带来更多美好汽车生活新选择；  与时俱进的皇冠品牌也正以自己独有的方式，  书写一汽丰田的品牌向上之 路 。

6月21日，一汽丰田皇冠 SportCross联袂新款皇冠威尔法正式上市，全面进阶的卓越产品实力赢得市场广泛称赞，尤其是首次搭载丰田2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统，被誉为“动力新物种”、“丰田超性能先锋”的皇冠SportCross让人印象深刻。有观点认为：“这是一款划时代的作品，将引领性能车由小众走向大众时代。”那么这款车究竟有多强悍？我们一起来看。

2.4L直列4缸涡轮发动机+后轮电动车桥，强劲动力澎湃新生

面对市场上“豪华舒适与澎湃性能似乎永远无法画上等号”的痛点及新时代用户对“强性能、高质感产品”的呼吁，皇冠 SportCross颠覆新生。全新2.4THEV四驱至尊版搭载丰田最先进的2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统——2.4L Turbo Dual Boost Hybrid System，出道即巅峰，强悍实力突破性能想象。这套2.4L涡轮增压混合动力系统具有超越以往的复杂结构，其中发动机、驱动装置和控制装置都发挥着关键作用，且相互配合默契，具有卓越的环保性能、低能耗和强劲动力。

同时，皇冠 SportCross 通过将2.4L直列4缸涡轮发动机和后轮电动车桥相结合，反应速度更快，驱动力更强。搭配Direct Shift—6AT变速箱，峰值功率255kW、最大输出扭矩551N·m，零百加速仅需5.8秒，尤其是在高速行驶情况下，轻踩油门就能产生源源不断的动力。搭载的D-4ST直喷技术确保冷却系统更轻更紧凑，实现环保性能和燃油效率的同时，带给驾驶员超越想象的驾驶快感。采用全新双极镍金属的混合电池，双极结构减少了电池中的电阻，充放电效率更高。

总之，这套疾速高能的动力系统以更快的反应、更充沛的驱动力、更出色的环保性能和燃油效率，带来前所未有的畅爽加速，带给用户更强劲的动力新选择。

   E-four Advanced 电子四驱+eAxle后置电驱，全时四驱更速更稳

除了有高性能动力系统的加持，皇冠SportCross 2.4THEV四驱至尊版还搭载了E-four Advanced 电子四驱及eAxle后置电动驱动系统，高输出后置电机确保良好的全时四轮驱动性，前后轮驱动力被精确地控制在70:30和20:80之间，通过水冷产生动力的后置马达，相较于传统的电动四轮驱动，可以将更多的扭矩传递到后轮上。这种新型全时四轮驱动系统既提升了后轮驱动力，还使电动驱动反应更快、扭矩前后分配范围更广、低附着力路况行驶更稳、弯道驾驶操控性更强。

不止于此，在加速过程中，驾驶员还可以积极地利用前后马达来提升车辆的初始反应能力；在高速行驶时，驾驶员可以利用马达本身的动力，以较高扭矩来获得动感十足的驾驶性能。全新混合动力系统确保了车辆可以迅速响应驾驶员的意图，带来敏锐的加速感和令人兴奋的操控性，仿佛是一个“知情识趣”的伙伴，随时与驾驶员互动交流。

   麦弗逊式前悬架+多连杆式后独立悬架，打造旗舰级驾驶质感

保证了用户对澎湃动力和畅爽加速的更高追求后，丰田的设计师们开始思索：“如何让皇冠 SportCross的驾驶更有质感？以及“抽象的质感”如何被用户更直观的感受到？”假设在语言上，质感是一种细致的印象或表达，那在驾驶性能方面，质感可理解为“律动”，因而高质感驾乘面临的挑战是如何减少曾被忽略的振动。

对此，皇冠 SportCross对每个微小振动更加专注，并尝试用物理指标将其呈现。没有分析高频振动的方法或设备，皇冠SportCross的研发团队就创造一个，实验不断重复，只为追求最佳的悬架调校和车身刚度。

正因这种对驾驶质感毫不妥协的追求，皇冠SportCross的悬架系统演化出旗舰级的驾驶质感。重新设计的麦弗逊式前悬架，更具刚性的同时减少了噪音和振动；新研发的多连杆式后独立悬架，可对驱动扭矩做出更快的反应，让驾驶更平稳。

图注：麦弗逊式前悬架

 

图注：多连杆式独立悬架

此外，为确保独特的驾驶性能，皇冠SportCross对AVS自适应可变悬架系统做了优化升级，可根据路面状况、驾驶模式而改变悬挂阻尼，使颠簸路面行驶更加平稳；转向时抑制车辆侧倾；上下坡抑制俯仰，带来“地毯式”平稳的行驶感受。

“动力新物种”就这样呼啸登场，强悍实力让市场惊叹，令消费者惊喜。如果说皇冠品牌是一汽丰田布局高端化市场，向上、向强突围的重要力量，那皇冠SportCross则是皇冠品牌多元化布局，实现超能化进阶的最佳注脚。最最重要的是它对用户的价值，它让性能车从物理价值的“技术控”走向情感价值的“拓疆者”，少数人的玩车专属由此链接到更多场景和更广阔的大众，全面回应新时代用户的高阶用车诉求。

2008年东风日产奇骏以“硬派越野SUV”的定位，开启了在中国汽车市场的传奇之路，2014年，奇骏在硬朗的基础上变得更加时尚和舒适，2021年，全新奇骏再次强大，成为了人们购买合资紧凑型SUV的不二之选。

在电动化的今天，“你好 超混电驱 奇骏”于2023年6月23日，在济南动擎亮相，一经亮相，就吸引了众人目光，再次印证了东风日产的造车实力，与奇骏在车迷心中的地位！

超混电驱奇骏采用日产e-POWER系统，该系统首发于2007年第一代原型车TIIDA（骐达），历经15年研发迭代后，现已更新至第二代技术。

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动技术，整套动力系统由前后双电机+一台可变压缩比增程器+2kWh闪充闪放电池组成。其中，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，前后电机均为同级最大。

当电池电量大于50%的情况下，超混电驱奇骏优先通过电池供电，驱动前后电机工作；而当电池电量小于50%甚至更低的情况下，增程器就会启动发电从而驱动电机工作，同时为电池进行充电。

得益于这一套“增程式”的工作原理，超混驱动奇骏燃油经济性不仅更为优异，而且由于100%电驱，自然就没有了传统换挡的存在，电控加速更加线性、流畅。此外，支持闪充闪放的功率型电池可瞬间输出峰值扭矩，驾驶感受几乎与纯电动车无异，也能满足各种工况下的动力需求。

超混电驱奇骏的另一大亮点，就是搭载e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现了将四驱控制技术机械控制跨越到100%电控，转弯、加速甚至是激烈驾驶等方面的性能更为优秀。

得益于日产多年积累的四驱控制技术、四轮控制技术和底盘控制技术，e-4ORCE雪狐电四驱对动力输出、制动和底盘控制等进行了最优化处理，最直观的便是其支持全局100:0-50:50电动扭矩即时分配。简单来说就是四轮独立精准控制，提供更为平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向，有效提高转弯的循迹性和精准性。

同时，e-4ORCE雪狐电四驱系统支持5种不同的驾驶模式，在不同的路面情况下能够发挥出车辆的最大性能。对于使用电动车的用户来说，令人发晕的“电突感”或许是劝退的原因之一，为避免这个问题的发生，雪狐电四驱系统能实时感知路况变化和驾驶习惯，通过控制动力输出和回收，最大程度上减少车辆的俯仰、俯冲感，降低行车人员的不适感。

外观方面，超混电驱奇骏与现款燃油版车型并没有太大的区别，依旧采用了日产家族经典的V-Motion设计语言，在保留出硬派城市SUV的风格之余，新车给人的整体感官反而更为精致和时尚。

从正面来看，最大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0的暗黑涂装，并搭载了主动进气格栅，黑化涂装更加突出了新车的力量感与性能感。而设计前卫的LED星舰分体式大灯配合U-Shape力量感腰线，让车身整体的层次感向后延伸，凌厉势头十足。

为突出超混四驱、雪狐电四驱系统的新能源身份，新车在车尾、舍身两侧加入了e-POWER、e-4ORCE专属标识，进一步提升了超混电驱奇骏的辨识度。同时，为满足消费者的个性需求，新车还推出多种双色车身设计，以及特别增加的朱白玉车色。

内饰方面，超混电驱奇骏与燃油版布局设计基本一致，但新车整体更为精致和时尚。中控台等位置采用软性面料、木纹饰板和钢琴烤漆材料的组合，将车内空间的豪华感和舒适感营造得更为到位。再加上极具科技感的LED氛围灯，车内氛围无疑集时尚动感于一身。

智能化方面，超混电驱奇骏搭载了12.3英寸交互式仪表盘、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，能够实现全尺寸超大三屏联动，方便驾驶者更好地掌握车辆形式状态。

除此之外，主驾驶10向电动调节的人体学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统等多项舒适性配置也都配备在新车上，全面提升驾乘的舒适性。感应式电动尾门、无线充电和自动解、锁车等功能，充分考虑到用户用车的实用性和便捷性。

辅助驾驶方面，超混电驱奇骏搭载了支持一键启动的增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统、全新升级的全新Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，分别提供更平稳的驾驶辅助、更出色的车机交互体验和更智能的安全防护，在众多智能科技的加持下，为用户带来更加自在轻松的出行体验。

而作为紧凑型SUV的标杆之一，奇骏曾经以过硬的品质赢得了众多用户，如今，你好超混电驱 奇骏，带电新生，为超混电驱界增加了又一款力作，相信在今后，在品牌的加持下，在技术的革新下，在产品实力的升级下，东风日产定会一路向前，为用户创造更好，更贴合时代需求的出行科技，让我们拭目以待！

仲夏蝉鸣，栀子花开，又是一年毕业季。而对于初入社会的毕业生来说，除了希望在工作上开启新旅程之外，同时也希望拥有自己的第一台车。但是，如何选择人生的第一辆车，是很多年轻人的难题。

如今，Z世代已经成为汽车市场的消费主力，他们是主张个性的一代，不满足单一的职业身份和墨守成规的生活方式。工作日可以忘我投入，但是周末假期也要纵情享受。比如和三五好友聚会出游，寻求工作和休闲的平衡点。由于要在多重身份之间切换，年轻人对于用车需求也趋向多元化，更多考虑拥有一台能满足多身份、多场景用车需求的“全能选手”。

既要又要还要，年轻人的最优选！

年轻人爱玩爱燥，驱使着他们去追寻常人不曾领略过的诗与远方。根据数据显示，由年轻人为主导的古镇游、郊野游在最近三年内迎来了将近5倍的增长，是所有旅游类型中增幅最大的。正因如此，对于热衷于在闲暇时间或小长假自驾游玩的年轻人来说，一款车开起来爽不爽，会直接影响到出行时的心情指数。

然而，在当下紧凑型SUV市场中，虽然“标榜”自己是运动SUV的车型不在少数，但是真正谈得上性能强，操控性好的却寥寥无几。而相较之下，作为“SUV版思域”支撑的Honda HR-V，完全能够满足年轻人对于驾控的追求。

在动力上，Honda HR-V不仅为年轻用户推出了经典1.5T+CVT的黄金动力版本，同时还有兼具性能和经济的e:HEV强电智混系统版本。

e:HEV强电智混系统以一台最大功率105KW，最大扭矩182N·m，热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机作为基础，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，不仅让HR-V拥有媲美3.0L V6引擎的动力水准，同时还有十分出色的能耗表现，满足了年轻人既要速度又要省钱的用车需求。

更重要的是，即使是一台SUV，在被赋予“SUV版思域”标签之后， HR-V势必将继承本田品牌一贯的运动DNA。所以，基于最新Honda Architecture架构而打造的Honda HR-V，不仅延续了“低重心、轻量化、高刚性”的操控基因，更是在一些细节上下足了功夫—例如铝合金副车架、DPA-EPS可变齿轮比转向系统等硬核配置，加上本田优秀的调校水准，让Honda HR-V拥有比肩运动轿车一般的驾控体验。

总之，畅快的性能，出色的驾控表现，让Honda HR-V既能兼顾年轻人日常城市上班的通勤代步需求，也能让年轻人偶尔周末到山间“劈个弯”，感受一下速度与激情。

要运动，也要全能体验！

当然，对于年轻人而言，一款车光运动显然是不够的。能否为年轻人带来更加舒适，惬意的用车体验。也是在“运动”之外，年轻人所关注的“购车指标”。所以，这就需要一款车拥有足够丰富的配置，以及足够宽敞的空间。

在车身尺寸方面，Honda HR-V拥有2655mm的轴距，加之本田先进“MM”理念，使得Honda HR-V不仅拥有宽敞自如的空间，搭配舒适的座椅组合，使其舒适性体验毋庸置疑。不仅如此，Honda HR-V还配备大尺寸全景天窗、含12个扬声器BOSE高端音响系统，以及安享舒心空气净化系统，无不进一步为年轻用户带来更加舒适的用车感受。

当然，作为东风本田SUV家族的科技先锋，Honda HR-V在智能化配置上同样全面，不仅搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联，同时还有本田备受好评的Honda SENSING安全超感系统，可实现自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、前碰撞预警、主动式刹车预警等等智能驾驶功能，再加上同级罕有的10个安全气囊以及超高强度钢所打造的安全车身，全方位保障驾乘安全。

写在最后：

作为RV家族第四款车型，也是首款运动SUV车型，Honda HR-V不仅在设计上照顾到年轻人的审美喜好，同时丰富的配置、强劲的性能、优秀的操控体验和宽敞舒适的大空间，完美兼顾了XR-V运动，与CR-V舒适的产品优势，满足新世代年轻用户“既要…又要…”的多元化用车需求。

手持热爱 心怀感激

常存感激 未来光明可期

让六月的时光照拂 共同温暖岁月

因为有你，心怀感激-梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动

圆满落下帷幕

奔驰老友相聚一堂

如期而至的欢乐时光

【客户签到】

温馨的全家福拍摄

让镜头定格这一刻的美好时光

【全家福拍摄】

现场设置充满夏天气息的海洋果冻蜡

在手作老师的指导下 超有夏天的氛围感

【夏日海洋果冻蜡】

一针一线缝制的皮具

相比机器流水线产品更加有温度和质感

现场为大家准备精致皮具手作

在慢时光里享受造物的乐趣

【皮具钱包】

山感地恩 方成其高峻

海感溪恩 方成其博大

天感鸟恩 方成其壮阔

至此

因为有你，心怀感激-梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动

圆满落下帷幕

一起期待下次的完美相约！

 

济南之星 凤凰路店

售后服务热线：0531-5569 6699

销售热线：0531-5569 6666

地址：济南市高新区凤凰路3969号

上市至今，荣威i5系列历经5代传承，凭借过硬品质实力，累计销量突破115万辆，获得百万车主信赖，成就家轿领域典范。6月21日，上汽荣威全新品质家轿i5官图发布。全新荣威i5设计简洁流畅，可以说是家轿设计界的“新势力”，融合未来趋势与现代时尚的美学理念，给人留下更多想象空间。在满足年轻用户审美偏好的同时，全新荣威i5在设计品质、座舱品质、安全品质、动力品质、行驶品质上进行了全面升级，为消费者打造出品质可靠的首选家轿。

设计品质再升级

外观设计上，全新荣威i5去除了繁复线条和生硬棱角，通过流畅舒展的型面设计、“黄金分割”的比例和车头下压的低重心设计，打造出简洁流畅的时尚造型。新车尺寸为4676mm/1838mm/1498mm，拥有同级最大的前排视野、同级最大后排空间。从正面看，全新荣威i5前脸采用了流云飞瀑格栅设计，似瀑布飞驰而下，配合锐利鹰眼大灯勾勒出饱满的前脸造型，极具视觉冲击力，并展现出蓄势待发的凌厉气场。从背面看，三段式箭翎风格的外扩尾灯，将视觉延伸，与车头形成呼应，并与嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例，更显大气。全新荣威i5还配备了同级最大尺寸的17英寸旋刃双色轮毂，尽显时尚。

座舱品质再升级

座舱设计上，全新荣威i5以“舒适品质”为主旨，全新的黑色与焦糖棕双拼内饰，给人以舒适惬意的视觉感受。环抱式座舱设计，带来大开大合、宽阔舒展的感官体验。高度集成且符合人机工学的中控台，结合方便实用的按键面板，让操作更简单。

材质工艺上，全新荣威i5通过型面设计，使皮质缝线与门板实现柔和衔接，形成环抱式布局。全舱大面积立体软质包裹，配合钢琴烤漆按键、金属拉丝面板以及超长贯穿式皮质台面，高级感拉满。全新荣威i5还对零重力座椅进行了迭代优化，使用同级独有的20mm零重力填充层，座椅贴合面积较上一代提升28%，为用户提供了充足的包裹感。除此之外，全新荣威i5还配备了同级唯一的座椅加热理疗功能，进一步满足用户对乘坐舒适性的要求。

新车除了在座舱设计和材质工艺上极其考究，还配置了更为人性化的智能科技，全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统，实现驾驶与娱乐信息全域覆盖，为用户带来更智能安全的沉浸式驾驶体验。值得一提的是，全新荣威i5在静音上的表现也非常出色，静谧性达到剧院级水准，带来更为宁静舒适的舱内环境。

安全品质再升级

安全品质上，全新荣威i5在主被动安全方面进行了全维升级。主动安全上，全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了540°全景影像系统，为主驾人员提供更加全面的视野，隐蔽障碍物都能一览无遗。

被动安全上，全新荣威i5采用高强度钢笼式车身，扭转刚度提升8.5%，有效减少车辆各种行驶工况下产生的车身变形量，减少车辆冲击时造成的持续震动和异响，带来更高的安全性。

动力品质再升级

动力品质上，全新荣威i5搭载1.5L全铝发动机，功率提升8%，实现最大功率95kW、最大扭矩158N·m的出色动力表现。匹配全新CVT变速箱，综合效率高达87%，加速响应时间提升28%，操控体验更平顺丝滑。全新升级的动力总成，使综合工况下油耗降低2%，带来更高的燃油经济性。

行驶品质再升级

行驶品质上，全新荣威i5通过优化刹车距离，有效做到防追尾、防碰撞，保障了出行安全。同时，发动机液压悬置提升阻尼25%，有效改善怠速时的发动机抖动和冲击振动，让过坎更柔和，滤振更舒适。

全新荣威i5一如既往，秉承上汽在设计、座舱、安全、动力、行驶上的高标准智造要求，以五大品质升级，不断刷新着自主品牌家轿的品质高标准，不负用户百万次热爱。全新荣威i5将于7月上市，敬请期待。

上市至今，荣威i5系列历经5代传承，凭借过硬品质实力，累计销量突破115万辆，获得百万车主信赖，成就家轿领域典范。6月21日，上汽荣威全新品质家轿i5官图发布。全新荣威i5设计简洁流畅，可以说是家轿设计界的“新势力”，融合未来趋势与现代时尚的美学理念，给人留下更多想象空间。在满足年轻用户审美偏好的同时，全新荣威i5在设计品质、座舱品质、安全品质、动力品质、行驶品质上进行了全面升级，为消费者打造出品质可靠的首选家轿。

设计品质再升级

外观设计上，全新荣威i5去除了繁复线条和生硬棱角，通过流畅舒展的型面设计、“黄金分割”的比例和车头下压的低重心设计，打造出简洁流畅的时尚造型。新车尺寸为4676mm/1838mm/1498mm，拥有同级最大的前排视野、同级最大后排空间。从正面看，全新荣威i5前脸采用了流云飞瀑格栅设计，似瀑布飞驰而下，配合锐利鹰眼大灯勾勒出饱满的前脸造型，极具视觉冲击力，并展现出蓄势待发的凌厉气场。从背面看，三段式箭翎风格的外扩尾灯，将视觉延伸，与车头形成呼应，并与嵌入尾灯内的镀铬装饰件横向延伸，拉宽了视觉比例，更显大气。全新荣威i5还配备了同级最大尺寸的17英寸旋刃双色轮毂，尽显时尚。

座舱品质再升级

座舱设计上，全新荣威i5以“舒适品质”为主旨，全新的黑色与焦糖棕双拼内饰，给人以舒适惬意的视觉感受。环抱式座舱设计，带来大开大合、宽阔舒展的感官体验。高度集成且符合人机工学的中控台，结合方便实用的按键面板，让操作更简单。

材质工艺上，全新荣威i5通过型面设计，使皮质缝线与门板实现柔和衔接，形成环抱式布局。全舱大面积立体软质包裹，配合钢琴烤漆按键、金属拉丝面板以及超长贯穿式皮质台面，高级感拉满。全新荣威i5还对零重力座椅进行了迭代优化，使用同级独有的20mm零重力填充层，座椅贴合面积较上一代提升28%，为用户提供了充足的包裹感。除此之外，全新荣威i5还配备了同级唯一的座椅加热理疗功能，进一步满足用户对乘坐舒适性的要求。

新车除了在座舱设计和材质工艺上极其考究，还配置了更为人性化的智能科技，全系标配10.25寸高清双联屏，搭载斑马Venus2.0系统，实现驾驶与娱乐信息全域覆盖，为用户带来更智能安全的沉浸式驾驶体验。值得一提的是，全新荣威i5在静音上的表现也非常出色，静谧性达到剧院级水准，带来更为宁静舒适的舱内环境。

安全品质再升级

安全品质上，全新荣威i5在主被动安全方面进行了全维升级。主动安全上，全新升级的360°高清全景影像搭配透明底盘，打造了540°全景影像系统，为主驾人员提供更加全面的视野，隐蔽障碍物都能一览无遗。

被动安全上，全新荣威i5采用高强度钢笼式车身，扭转刚度提升8.5%，有效减少车辆各种行驶工况下产生的车身变形量，减少车辆冲击时造成的持续震动和异响，带来更高的安全性。

动力品质再升级

动力品质上，全新荣威i5搭载1.5L全铝发动机，功率提升8%，实现最大功率95kW、最大扭矩158N·m的出色动力表现。匹配全新CVT变速箱，综合效率高达87%，加速响应时间提升28%，操控体验更平顺丝滑。全新升级的动力总成，使综合工况下油耗降低2%，带来更高的燃油经济性。

行驶品质再升级

行驶品质上，全新荣威i5通过优化刹车距离，有效做到防追尾、防碰撞，保障了出行安全。同时，发动机液压悬置提升阻尼25%，有效改善怠速时的发动机抖动和冲击振动，让过坎更柔和，滤振更舒适。

全新荣威i5一如既往，秉承上汽在设计、座舱、安全、动力、行驶上的高标准智造要求，以五大品质升级，不断刷新着自主品牌家轿的品质高标准，不负用户百万次热爱。全新荣威i5将于7月上市，敬请期待。

自品牌发布以来，江铃大道始终倡导皮卡全场景生活方式，致力与用户共赴热爱。近日，江铃大道首场试驾活动走进云南香格里拉，一路穿越天宝雪山、千湖山，最终到达古城丽江，进行了为期两天的奔赴热爱之旅，并正式发布“大道无疆”IP，与用户共赴热爱，充分展现了 “中国皮卡全场景专家”的独特魅力，更进一步彰显了江铃大道践行“让皮卡成就每一份热爱”的决心。

大道无疆，与用户共赴热爱

云南香格里拉被誉为人间的最后一片净土，在这里，你可以体验蓝天、白云的触手可及，也能真切感受呼吸急促、心跳加快的高原反应。在两天近400公里的的行程中，一路经历城市公路、丛林野路、土路壕沟、涉水路段，面对“全场景”路况的考验，大道追光者在巡天架构强悍底盘、澎湃性能、智慧系统的加持下，无论是公路性、通过性还是智能体验，完全刷以往我们对于皮卡驾乘体验的认知。

江铃大道将首次试驾场地选择在高原高海拔地区，挑战复杂且多样的路况，是对自身产品力的充分自信，也是一次对大道皮卡“全场景”硬核实力的充分验证，全面出色的产品力更是江铃大道以“不将就”带给用户最好的回应。

作为江铃大道“同道中人”用户生态中最重要的活动版块，“大道无疆”IP在试驾活动中正式发布，计划每年与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野，钓鱼，露营等多种类别，带领用户尝试皮卡新玩法，致力让每一位用户都找到自己的“同道中人”，体验更多“诗和远方”的美好。

本次“大道无疆”IP的发布，是江铃大道迈出“与用户共赴热爱”的坚实一步，也充分彰显了江铃大道与用户“玩在一起”的品牌态度。江铃大道表示，大道无疆IP的力量将不仅体现在用户活动中，未来更将融入到每一辆大道的设计和性能之中，为用户带来更加出色的产品，提供更多元的全场景生活体验。

除“大道无疆”活动板块之外，未来，江铃大道还将逐步落地出行板块。届时，由大道与阿哈路书联合打造的出行板块，可实现车机生态到平台功能深度联动，里面有2000+专业领队覆盖2000+市县的实地探索，为用户提供露营、旅行、摄影、越野等20多个不同主题，超过10000条的精选自驾路线，轻松实现目的地全场景覆盖，让用户轻松选择，即刻出发。

从卖一辆车，到和用户玩在一起，江铃大道的“用户思维”将助力大道品牌与用户产生更紧密的连接，一起去见辽阔天地，见多彩生活，见自在心境，创造皮卡生活的更多可能。

皮卡不止于出行，更是一种生活

翻过高山，穿越崎岖，路过花海，在离天空最近的秘境之地一路前行，路过的一切都成为了最好的风景。经过本次香格里拉深度试驾，我们在江铃大道身上不仅看到了在路上的意义，更找到了一种生活方式的选择。

面对行业向上、政策解禁、市场需求变化和皮卡品类文化兴起的大考，从用一辆车满足全场景出行，到全场景皮卡生活方式的引领，江铃大道显然是自信的。大道皮卡的强悍实力，不止让用户可以去探索生活的无疆，有了想去哪就去哪的底气；大道品牌丰富的用户活动，更让用户可以发现内心的无界，有想去做什么就做什么的自由。本次试驾除深度体验江铃大道的产品之外，江铃大道也将菌菇采摘、唐卡手作、花海漫步、摄影大赛、音乐现场等多元的生活方式融入到了本次试驾活动之中，丰富多元的活动不仅展示了江铃大道卓越品质与“全场景”用途，也展现出江铃大道对用户更多“热爱”的回应，让你无论是去高山荒原征服无人之境，还是在云端牧场过一场田园牧歌，亦或漫步花海、仰望星空，总会找到一种“人、车、场景”的和谐体验，找到自己所向往的生活方式。

通过本次香格里拉试驾，江铃大道用实际行动诠释了皮卡不止于出行，更是一种追求和一种全新的生活方式，而大道皮卡不仅可以是用户脚步的延伸，更可以是用户更多“热爱”的载体。在皮卡乘用化转型时代，我们有理由相信，承载着人们更多热爱和美好出行的江铃大道必将引领皮卡转型升级时代新浪潮。

行稳健之路，致心中远方。6月19日，东风Honda“宽享大五座SUV”——全新UR-V在青海湖畔正式上市。新车实现外观内饰、空间品质、科技配置等方面的全维升级，让宽享的高端驾乘体验从容而至，继续领潮中大型SUV细分市场，官方指导价24.68万元-32.98万元。

行稳而致远 与资深中产共赴美好生活

近年来，包容、理性的中产一族迅速崛起，他们格局宽广、沉稳务实，追求高品质的舒适体验，秉持厚积薄发的人生信条。基于对资深中产人群的深刻洞察，全新UR-V携“宽享”新价值焕新而来。

此次上市探享会，多位用户分享了他们与UR-V的精彩故事。来自黑龙江的大学教师金教授认为，UR-V所呈现出“采菊东篱下，悠然见南山”的意境，让美好生活不止于向往。山西话剧演员司剑虹表示，“一套体面的衣服并不适用于多个场合，一辆出色的车却能满足生活中的方方面面。UR-V打开了我的衣门，让我的每一次远行，都是星辰大海。”

正如“探享家”所言，全新UR-V所彰显的宽适舒享与高端品质，同资深中产群体追求舒适生活、渴望拓展广阔边界的人生态度完美契合，将助力他们在行稳而致远的人生旅途中，奔赴向往的美好生活。

至臻品质多维升级 宽享体验刷新感官

作为“宽享大五座SUV”，全新UR-V提供370TUBRO和240TUBRO双动力，实现外观内饰奢华升级、宽适空间全面进阶、智能配置再度提升，成就资深中产优雅从容之姿，于静动之中刷新高端感官体验。

外观方面，全新UR-V前脸采用豪放大气的全新设计，立体运动的前格栅搭配SUV风格强劲轮毂，力量感十足。同时，新增优雅沉稳的星辰蓝配色，特别追加BLACK EDITION黑爵士版定制车型，高端格调与豪华质感全面提升。

内饰方面，全新UR-V配备全新棕色内饰，升级素色木纹车门饰板，叠加高品质工艺与精致品质感的缝线设计，盈满奢华气息。同时，新车DA智能屏互联系统尺寸升级至10.1英寸，车内高端典雅的奢华格调一览无余。

全新UR-V拥有2820mm超大轴距，具备同级领先的后排乘坐空间，后排地板纯平设计，乘坐舒适性进一步提升。此外，新车智能配置再度进化，Honda CONNECT 3.0智导互联系统中的数字钥匙，首次新增可操作电动尾门开闭功能；Honda SENSING安全超感系统，新增AHB远近光智能切换系统功能，打造便捷安全的科技出行新体验。

R-V家族旗舰进化 东风Honda品质进阶

“当今市场，企业应该更多地扮演价值创造者与创新者的角色。”人文财经观察家、秦朔朋友圈、中国商业文明研究中心发起人秦朔在探享会上表示，对于企业而言，只要秉承长期主义理念，坚持创新驱动，并在消费者心中不断营造良好口碑，方可在未来的发展之路上固本求新、行稳致远。

深耕中国市场20年，东风Honda始终秉持长期主义的发展理念，在SUV领域持续创新开拓，陆续推出CR-V、XR-V、UR-V、Honda HR-V，逐步构建起覆盖SUV各级细分市场的R-V家族，收获超过410万中国消费者的信赖。

作为东风Honda旗舰SUV，UR-V自2017年上市以来，始终融合高端品质、奢享空间、澎湃动力和先端科技等优势于一身，无愧R-V家族旗舰担当。伴随全维度“宽享”进化，全新UR-V将以旗舰姿态，引领R-V家族品质与品牌价值不断跃升，助力东风Honda在20周年之际掀开新的篇章，并携手资深中产一起稳行新境，共赴美好生活下一程。

继2023年CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛在上海国际赛车场揭开了新赛季的大幕，6月23-24日，2023年CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛的第二站比赛将在浙江国际赛车场展开激烈角逐。而此次比赛，东风Honda车队将派出全新一代CIVIC TYPE R（FL5）TCR赛车继续征战，这也是全新一代CIVIC TYPE R（FL5）TCR赛车在亚洲赛场的首次亮相。

强强联合 CIVIC TYPE R续写赛道传奇

东风Honda车队的全新赛车由全新一代CIVIC TYPE R FL5延伸而来，其动力核心以现有2.0 升VTEC直列四缸涡轮增压引擎为基础，车辆的刹车、悬架和传动系统均在TCR技术规则下得到强化升级，赛车座舱按照FIA最新安全标准设计，更符合人体工程学，新的电子仪表能够提供比以往更丰富的信息。综合性能相比上一站的CIVIC TYPE R（FK7）赛车有了明显的提升。

而在车手阵容方面，东风Honda将派出三届CTCC总冠军车手谢欣哲、英国冠军车手Jack Young及澳门冠军车手高度联袂出征，与全新一代CIVIC TYPE R赛车一起，向着最高领奖台发起冲击，届时我们也将一同期待他们的精彩表现。

探秘赛车真身，强劲实力究竟如何练成？

而作为东风Honda全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车的“凡间真身”，全新一代CIVIC TYPE R（FL5）的实力自然也毋庸置疑，同时作为CIVIC TYPE R家族的最新成员，FL5可以说是历代CIVIC TYPE R中的最强者，其搭载的经典红头K20C 2.0T发动机经过全面强化，最大功率提升至330匹，搭配6挡手动变速箱，为驾驶者带来原汁原味的驾驶乐趣。

此外，在空气动力学与底盘方面，全新一代CIVIC TYPE R再度进阶，整车车体姿态更宽更低，并新增车头前扰流板、叶子板导风口、全新设计的后扩散器以及尺寸更大的后尾翼等空气动力学套件，让车辆在高速劈弯的过程中，获得更加出色的抓地力和稳定性。

在智能科技方面，全新一代CIVIC TYPE R为驾驶者准备了+R、SPORT、COMFORT、INDIVIDUAL四种驾驶模式，并支持自定义调节，让驾驶者时刻都能随心所欲的掌控车辆，同时最为暴力的+R模式还支持一键切换功能，方便这部暴躁的性能机器第一时间进入亢奋状态。

运动精神 永恒不变的情怀延续

多年以来，本田能够在赛车场上取得辉煌成就绝非偶然，不断挑战，突破不止。运动精神和赛车文化，早已被深深刻进了本田的品牌DNA当中。

而东风Honda更将不断挑战的赛车精神完整的延续了下来，凭借非凡战力，在CTCC、和TCR·China等国内知名赛事中同样赢得了华丽战绩，在中国赛车竞技史上，书写下了浓墨重彩的一笔，让热衷赛车运动的国内用户深切感受到汽车竞技运动的独特魅力和东风本田品牌的赛道实力。

就像国内思域车主当中流传的那句话，思域不改不如推下海，而作为思域性能版本的CIVIC TYPE R在赛场上的卓越战绩更成为这句“车主名言”最值得信赖的专业背书，让东风Honda乃至整个本田品牌的运动情怀，不会成为一句空谈。