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驻车空调是近几年商用车的加装热门，驻车空调专用蓄电池的销量也随之与日俱增。驻车空调电池待机时间长，既能满足驻车空调的用电要求，又能保障车辆启动和各类车载电器的供电需求。立冬以来，面对各地断崖式降温，长途行车中烧水热饭、使用电热毯必不可少，这些都能给以车为家的卡车司机带去一丝温暖。

什么样的驻车空调电池才是卡友心中的完美产品？待机时间久、电池寿命长、售后有保障，位列卡车司机对驻车空调电池要求的前三。

有着专业蓄电池制造经验的华中品牌，针对性研发了驻车空调电池系列产品，并经过全面的迭代升级。目前，华中驻车空调电池使用寿命长，普遍的驻车时长达3—6小时，丰富的产品型号可适配市场上90%以上商用车车型，电池享受全国异地联保服务。可以说，华中蓄电池满足了消费者对驻车空调电池的主要期待。

华中驻车空调电池的设计制造理念是利用先进技术，帮助卡友们解决诸多用车及车内生活问题。比如，各种天气环境时能正常启动车辆、为车辆节省油耗、夏天驻车时无压力使用空调、长途中烧水热饭、装卸货等待时开启影音娱乐等等。因此，华中驻车空调电池上市后，短短几年内，已成为这一细分市场上的主流明星产品。

华中驻车空调电池如何做到“用得久”？据了解，华中驻车空调蓄电池是骆驼集团于2019年率先发布的驻车空调蓄电池，适用于额定电压为12V，有驻车空调使用或持续深放电需求的商用车。由于其电池容量高，驻车待机时间长，回充速度快，电池的使用寿命得以大幅提升。为应对运输过程中的复杂路况，华中驻车空调电池采用科技极板固化工艺，电池抗震性能强，无漏酸风险，使用过程更加安全。许多司机在使用华中驻车空调电池后，对它的评价是：“只要使用得当，一块电池用上三五年都没有问题，而且每次驻车时间和新买来差不多，又是全国联保，即使在异地出现故障，当地品牌服务网点也能处理。”

华中驻车空调电池能满足车辆启动、驻车空调、烧水做饭、车载电热毯、车载冰箱、影音娱乐六大使用场景。同时，为保障司机全程使用无忧，华中品牌将部分蓄电池产品质保期延长到18个月。从产品层面到售后服务环节，华中品牌将“暖心”进行到底，助力卡友们用华中电池，行遍中华大地。

近日,襄阳市工商联组织对上规模民营企业开展调研,广泛发动并坚持企业自愿申报的原则,以2022年度企业营业收入总额和纳税总额各占50%的权重进行排序,产生出“第十届(2023)襄阳市民营企业100强榜单”,骆驼集团以亮眼业绩蝉联榜首。

襄阳市工商联秘书长童勇表示:“头部企业的营收总额、纳税总额、吸纳就业、科技创新等方面,展现出更强的生命力和创造力,在全市发挥了更好的示范引领作用。”

始终坚守创业初心,多赛道蓬勃发展

骆驼集团的前身是谷城蓄电池厂,成立于1980年。多年来,骆驼坚守创业初心,以创新为动力,用实际行动展现企业坚韧的创业精神,书写了近半世纪的奋斗之路。1997年,骆驼集团成为东风汽车公司主流供应商,2011年上海证券交易所挂牌上市,2012至2014年,骆驼集团先后并购了广西的天鹅蓄电池和扬州的阿波罗蓄电池,形成骆驼、DF、天鹅、华中的1+N品牌格局,在多个赛道蓬勃发展。

 

 

持续创新突破,用技术打响品牌

技术创新是增强市场竞争力的根本力量。围绕着铅酸电池平台和锂电池平台,骆驼集团针对多项产品开展研发和技术攻关,提升制造工艺水平,用技术打响品牌,推动汽车低压铅酸电池向绿色、低碳化方向发展,骆驼AGM /EFB启停电池就是减能节排的“代表作”。同时,骆驼对驻车空调电池、新能源汽车辅助电池等产品持续进行迭代开发,2023年接连推出了铠甲驻车空调电池、iEV系列-新能源低压辅助电池等新品。

在锂电池这个“新赛道”,骆驼集团取得的成就可圈可点。骆驼开发的12V平台立式、卧式双平台产品和MOS/ReayBMS平台产品,可基本覆盖乘用车不同安装及容量需求;24V平台产品实现商用车启动和辅助电池的全覆盖;骆驼自主研发的BMS产品通过多家主流供应商审核,并先后获得IATF16949认证、ASPICEL2认证和ISO26262ASIL-D认证,标志着公司锂离子电池BMS产品及开发流程体系已达到国际领先水平。

勇于开拓市场,赢得国际化口碑

随着汽车产业的蓬勃发展,中国已一步步成为全球主要汽车出口国,汽车工业实现了“产品出口”向“产业链出海”的升级。自2015年起,骆驼集团便将目光由国内投向了海外。随着多个海外分公司成立、工厂正式投产,骆驼集团在研发、生产、销售上全方位布局海外市场,加快国际拓展步伐。截止2022年,骆驼集团在全球64个国家和地区实现销售,产品出口至140个港口,海外市场销量实现大幅增长。

基于可靠的产品和优质的服务,骆驼旗下产品获得了如宝马、戴姆勒等国际一线品牌的认可。由于豪华车企对供应链企业产品的严苛要求,骆驼集团成功进入这些公司的供应链,表明骆驼集团已具备“走出去”的实力。目前,骆驼已取得了多项国际权威认证,跑在了国内同类型的品牌前面。

秉持客户至上,创造美好用车生活

骆驼集团一直视客户为最宝贵的财富。无论是生产优质产品,还是提供高效便捷的服务,骆驼蓄电池都致力于满足客户的需求,更为骆驼品牌赢得了广大消费者的信任和忠诚。

 

 

据2023年骆驼半年报显示,骆驼蓄电池在国内主机配套市场的市占率约为49%,国内维护替换市场占有率提升至31%。骆驼蓄电池全国终端网点数量已突破9万家,覆盖国内31个省市自治区、直辖市。如今,消费者可以通过天猫、京东、途虎、拼多多等平台的品牌官方旗舰店,手机一键下单,选购与车辆适配的蓄电池,下单成功即有专业人员完成后续的送达、更换、安装、回收全部流程。

建功新时代、启航新征程。未来,骆驼蓄电池将肩负起时代赋予的责任与使命,以更高站位、更高标准、更实举措,全力提升企业竞争力、创新力、影响力和责任力,通过全体“骆蓄人”的不懈努力达到全新高度,力争在营收规模上“再造一个骆驼”,致力成为全球汽车低压电池全方位解决方案的龙头企业。

青山绿水，爱自然更环保
万物有灵，和谐共处

每个生命都值得爱护

 

11月4日

济南之星与众多车主家庭携手

一起深入了解生物多样性 提高守护多彩家园意识

助力生态环境保护

 

 

【汇聚星之力】

【主题茶歇】

精致可爱的动物主题茶歇

在清晨唤醒每一位嘉宾的精神

以萌动的姿态开启“星”系之旅

 

【生物讲堂】

了解生物多样性

提高守护生命家园的意识

以己之力保护生态环境

促进人与自然和谐共生

 

【“星”系之旅】

近距离接触动物

感受动物灵性与可爱

激发爱护动物之心

 

【星系万物】

观察、记录生物习性

增进对生物多样性的了解

提高保护生物多样性的意识

感染更多人保护生物多样性

万物各得其和以生，各得其养以成

地球是人类共同生活和守护的家园

生物多样性是地球生命的基础

“星”系万物

梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动圆满落幕

济南之星期待与您下次相会！

 

济南之星 凤凰路店

售后服务热线：0531-5569 6699

销售热线：0531-5569 6666

地址：济南市高新区凤凰路3969号

 

济南之星 莱芜分店

销售热线：0531-7567 6888

地址：济南市莱芜高新区汶河大街008号

近年来，我国新能源汽车产业加速崛起，从完善产业链条，到打通出海新通道，新能源汽车产业不断提质增效。但是不少车主仍然对新能源汽车存在“刻板印象”，冬季新能源汽车蓄电池亏电，续航里程大打折扣是造成这些“刻板印象”的主要原因。

高压锂电池和 12V 低压电池是新能源汽车的必备。高压锂电主要作用是驱动电机，是汽车的行驶的动力源，12V 低压电则主要用于启动高压控制器，同时为灯光、仪表、控制系统、车载音响等电器设备供电。在高度智能化、车载互联网技术、安全自动驾驶技术飞速发展的时代，新能源汽车对低压辅助电池的要求更高。骆驼集团作为蓄电池产业的先锋，始终捕捉新能源汽车痛点，深挖用户需求，持续为消费者推出高品质的产品。其中，iEV系列新能源低压辅助电池正是骆驼品牌专门为新能源汽车打造的定制产品。

骆驼iEV系列有EFB+和AGM两类低压辅助产品，车主可以根据车型匹配选择电池型号。其中，骆驼iEV EFB+低压辅助电池可适配多品牌车型，充电接受性能较常规电池有大幅提升，低压充电效率高，可有效防止电池亏电，并大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。

骆驼iEV系列低压辅助电池采用了专用全新升级铅膏配方、超低电阻隔膜技术、高导集流体板栅技术、超导石墨烯添加技术和自主研发高活性复合电解液添加剂五大核心技术。常温状态下续航里程在 500 公里左右的蓄电池，但是到了冬天之后续航里程降到了 300 公里左右，温度越低的地区，新能源汽车续航里程越低。骆驼iEV新能源低压辅助电池大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。不仅能满足车上各种设备的电力需求，还确保了车载电器的稳定供电，确保为车主带来安全又可靠的驾驶体验。

“启停系统”技术最早出现于上世纪70年代，当时丰田在皇冠轿车上对这项技术进行了实用性测试，车辆停稳定后1.5秒，发动机自动断油熄火。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明启停系统能为车辆有效节油。

今年国六B标准正式实施，面对更高的排放标准，以及拥堵的城市交通路况，启停系统是汽车节能排减的“一剂良方”。伴随启停技术应运而生的，还有与之相配的启停电池。

作为蓄电池行业的领军企业，骆驼品牌在启停电池领域早已取得重大突破，通过了相关车企认证，实现配套供货，并与多家车企签订了定点开发协议。骆驼启停系列电池不仅原厂配套众多主流品牌车型，还可适配保时捷、法拉利、奔驰、宝马、路虎等豪华车型。

以性能制胜是骆驼启停电池耀眼的优点。骆驼启停电池使用寿命长，CCA（冷启动电流）值高，能更好地缓解发动机频繁启动的压力。在产品性能上，骆驼启停功能强劲稳定，高、低温环境适应性强，配以骆驼集团自主研发的铅膏配方和防爆专利等领先技术，骆驼启停电池性能更胜一筹。

在维护替换市场，骆驼AGM启停电池是深受消费者喜爱的一款蓄电池产品。采用先进极板配方及合理固化工艺的骆驼AGM启停电池，拥有大幅提升的深循环寿命，即使堵车时频繁启停，电力依然强劲。

骆驼AGM启停电池使用新型环保材料，自放电率低，可有效降低汽车燃油消耗及碳排放量；迷宫式排气系统设计和高吸液量、高回弹性AGM隔板，能进一步强化电池的耐高温性能和抗震性能。因此，在启停性能、节能减耗、使用寿命、安全设计等方面，骆驼AGM启停电池给用户带来的是更高配置的使用体验。

面对市场新需求，骆驼蓄电池围绕低压电池领域，在产品端和服务端不断的迭代升级。目前，骆驼蓄电池在全国的终端网点数量已突破9万家，覆盖31个省市自治区、直辖市，天猫、京东、拼多多、抖音等主流平台也都已设立了品牌官方旗舰店，线上渠道逐渐完善。

如今，到修理厂解决蓄电池故障已渐成“过去式”，车主通过手机一键下单，即可购买与车型相配的骆驼蓄电池，骆驼旗下的服务网点为车主送货上门、安排专业人员免费安装，并承诺“市区内最快28分钟到达”，骆驼蓄电池通过优质的产品体验与贴心的服务，最大程度为车主省时省力省心！

11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元，极具爆款潜质。即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。

从左至右：上汽乘用车公司总经理吴冰先生，上汽集团总裁王晓秋先生，

追光动画联合创始人、总裁于洲先生

荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。荣威D7以核心技术为驱动，实现了B级车的空间、B级车的价值，并以A级车的价格助力用户实现更美好的汽车生活梦想。

 

云宿智能座舱，同级最舒适的“第三生活空间”

随着新汽车时代到来，汽车座舱进化为人们除家和办公场所之外的“第三生活空间”，舒适与智能就成为击中用户的超级价值。荣威D7创新打造的云宿智能座舱，在车内空间、前后排乘坐舒适度、车内静谧性等维度，可以说是“全优生”。

荣威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈现B级车超级空间，后排933mm腿部空间和945mm头部空间，配合超越同级靠背高度和头枕宽度，宽敞舒适、久坐不累。9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，带来如宿云端的舒适乘坐。全系标配前排座椅大躺功能，打造多场景切换的“第三生活空间”，也成为荣威D7的加分项。

得益于多项全系标配的底盘“硬件”支持，荣威D7兼顾稳健驾驶和舒适乘坐的超级体验。荣威D7标配20万级以上高端车型常用的五连杆/多连杆独立后悬，带来优越的操控性和动态舒适性；CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。

可靠纯电科技，真纯电、动力强、更安全

得益于上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV

荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。

超值插混科技，超长续航和超低油耗兼得

不同于市场上其他混动技术的解决方案，荣威DMH超级混动系统，能够实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

凭借卓越的插混技术实力和优秀的性能表现，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，展现了上汽荣威混动技术创新发展和长期积淀的强劲实力，并在此前2023混合动力汽车极限挑战赛上，一举拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军。

以技术立足，用实力说话。荣威D7真正做到了B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格，重塑中高级新能源轿车市场格局。

近日，荣威D7正式开启预售，同步公布上市权益，在新能源市场中迅速掀起热议。即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼等7重诚意好礼。其中，膨胀礼可达至高7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高可领取5000元置换补贴。据悉，双车将于明日正式上市。

除了市场端反应热烈，行业端荣威D7凭借核心技术拿下数项行业权威大奖，以冠军实力重塑B级车市场竞争格局。作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，荣威D7 DMH集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军之后，再次于近日举办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。

依托DMH超级混动系统，搭配专用高效长续航电池、1.5L混动专用发动机，荣威D7 DMH不仅以1400km的综合续航里程数直击续航焦虑，更以43%的热效率带来更省油体验。同时，行业创新的发动机与P1电机的同轴结构设计再度赋能荣威D7 DMH，使电机噪音降低20分贝，静谧空间一路随享。

基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱新三电技术与后驱+五连杆独立后悬挂结构优势，带来6.5秒零百加速的同时，还能以更好的动力响应应对复杂路况。

此外，荣威D7创新打造云宿智能座舱，带来更具价值的舒适性体验。由9层材料精心打造的零重力云宿座椅，搭配前排U形环抱式、后排270°软包环抱设计，加上座椅多项舒适性功能，带来如宿云端的舒适惬意。特别是主驾一键大躺秒变1.7m小床，轻松休憩舒享自在。而在中控部分，荣威D7配备了12.3英寸的超长液晶中控大屏，搭载全新斑马智行车机系统，结合一语多意、边说边执行等功能，打造出极具未来感的用车体验。

作为荣威“D”家族的首发亮相产品，荣威D7凭借舒适、可靠、超值三大核心价值重塑B级车价值标杆，同步以A级车的价格优势，为消费者带来“诚品”新汽车的超值体验。

11月1日，比亚迪最强对手荣威D7正式公布上市权益并发布产品配置信息，以满载诚意的7重权益好礼和重塑新能源竞争格局的冠军实力，强势进军中高级新能源家轿市场，以核心技术为驱动，持续为用户打造最具竞争力的诚意之作。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。双车预计于11月8日正式上市。

从用户真实需求出发，荣威D7在配置方面独具巧思。荣威D7拥有奔驰“同款”电子怀挡，全系标配五连杆/多连杆独立后悬、12.3英寸超长液晶中控大屏、前排座椅大躺等多项高端配置。同级“我有你无”的贴心配置和行业领先技术也让荣威D7实现品质越级：前排座椅加热、副驾座椅4向电动调节等功能，缓解驾乘疲劳；DMH车型创新采用行业首创同轴P1电机，噪音可降低20分贝，静谧空间随时可享。

作为“D家族”的开篇之作，荣威D7以上汽混动技术十年积淀之作DMH超级混动系统和“星云纯电平台”为支撑，将舒适、可靠、超值三大核心价值融入产品体验的多个维度。

荣威D7以云宿智能座舱诠释中高级轿车的全新“舒适”。9层材料精心打造的零重力云宿座椅，带来如宿云端的舒适乘坐。前排座椅U形环保设计，配合加热、电动调节、通风等多项功能，让长途驾驶依旧自在；后排270°软包环抱座椅，配合同级最宽头枕，轻松营造家居沙发般的舒适温暖。全新斑马智行车机系统具有一语多意、边说边执行等高效实用功能，车规级芯片带来媲美手机流畅度的操作体验。

依托上汽十余年在插电混动技术领域的持续投入与自主研发，荣威D7 DMH为用户带来更全面、超值的混动解决方案。荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km；搭载1.5L混动专用发动机，热效率达43%，加上世界领先的18项低摩擦技术，真正均衡高功率与低耗能。

在2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH不仅在综合表现与纯电续航测试中获得中大型轿车组第一，更以百公里4.6L的实测亏电油耗，夺得全车型冠军，用实力说话，树立“中国最强插混”标杆。

而基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，则具备先天的卓越品质与“真纯电”的硬实力。荣威D7 EV搭载VGA六合一电驱新三电技术，配备行业最薄“躺平”魔方电池，零百加速仅6.5秒；采用常见于高性能车的后驱架构，既能减少电机大扭矩的动力损耗，而且能在复杂路况下提供更好的动力响应。

荣威D7以核心技术驱动核心市场，打造中高级新能源实力家轿，为新时代家庭出行体验的跃升而来。

近几年的车市,新能源汽车销量可谓节节升高,其中,可油可电、没有续航焦虑还能享受电动车行驾驶质感的混动车型,越来越被用户认可。在当前市场上的混动车型中,2024款哪吒S、比亚迪汉DM-i,一直都是大热选手,近期上市的零跑C01也欲成“追赶”之势。那么,这三款车中究竟谁能真正符合用户的所需所求呢?我们今天就选出这三款车中的代表车型:2024款哪吒S 1160版、零跑C01增程316智享版、比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英型,来练一练。为方便介绍,三款车型下文分别简称2024款哪吒S、零跑C01和汉DM-i冠军版。

外观设计PK局:谁更精准的拿捏住了运动、时尚?

什么样的车,才是纯电动汽车时代的颜值之选?这个问题估计没有标准答案,但是一辆看起来就“一眼惊艳”的车,永远都是马路上的焦点。从这个角度,我们先看一下三者的车身尺寸。2024款哪吒S、零跑C01和汉DM-i冠军版都差不多达到了B+级轿跑的水准,其中,2024款哪吒S的车身宽度和轴距,是三者中最大的,零跑C01则是车身长度和高度占优。二者的车身尺寸优势带来的实际乘坐感受也更加宽敞,尤其是后排的头部和腿部空间,都比汉DM-i冠军版更从容。

2024款哪吒S

从车身造型来说,作为新能源时代的B+级智能轿跑,2024款哪吒S每一处设计都在彰显其“自·信·在”的设计哲学,设计基调以简约为主,外观造型采用了大溜背设计,展现出不错的科技感,非常契合现代年轻人的审美需求。同级超高水平的1.36的跑车级宽高比,时尚又不乏凌厉气息,跑起来速度感、运动感十足。

零跑C01

汉DM-i冠军版

而汉DM-i冠军版和零跑C01虽然也达到了B级车尺寸,不过从整车设计上来看,汉DM-i显得有些时尚有余,运动不足,显然更适合一些商务场合。零跑C01视觉姿态相较于一般轿车更高,看起来颇有点SUV的气质。而且,虽然零跑C01推出时间较晚,但在车型设计上并没有给人带来太多新鲜感。

续航PK局:2024款哪吒S、零跑C01增程纯电续航310+km,同级领先

从三车的对比图可以看到,同为增程式电动车型的2024款哪吒S和零跑C01,电池容量相差无几,增程纯电续航能力也是针尖对麦芒:都达到了310+km的上游水平,可以做到一周只充一次电。

2024款哪吒S

反观汉DM-i冠军版,电池容量只有入门的18.32kWh,不及2024款哪吒S电池容量的一半,由此在纯电续航上的表现也不如前面二者:比亚迪汉冠军版纯电续航仅有121km。如果通勤距离稍远,例如从北京的朝阳区到海淀区上班,通勤来回按40km算,一周基本上要充两三次电,才能保证正常使用。

驾驶乐趣PK局:2024款哪吒S 6秒级加速,遥遥领先

新能源汽车时代,绝佳的驾驶质感仍是一辆车的基本功底,而这些离不开车企们的造车功力和调校匹配功夫。从这方面来看,2024款哪吒S和零跑C01的前双叉臂、后五连杆的悬架组合,横向稳定抑制能力远超比亚迪汉冠军版的麦弗逊悬架。而且,2024款哪吒S还有470mm超低重心和50:50的前后轴荷比,再加上底盘调教采用100+零件、500多项实体调校的参数,对硬件进行丝毫级的打磨,减震器的调校做到微米级。无论是快速劈弯下的支撑性、颠簸路的振动过滤等,都表现出了超强的性能,还能带来丝滑、线性的驾驭质感。

2024款哪吒S

而从驾驶过程中的动力表现来看,采用了前置前驱动力形式的汉DM-i冠军版,无疑又落后于后置后驱的2024款哪吒S和零跑C01一大截。再从零百公里加速成绩来看,得益于最大功率170kW、峰值扭矩310N·m的发电机,2024款哪吒S拥有6秒级的零百公里加速时间,推背感更丰沛,追求热血激情的朋友们明显会更倾向于这种超快加速带来的肾上腺素飙升的感觉。而零跑C01和汉DM-i冠军版的零百公里加速时间则是8秒左右,只能说是做到了当下纯电轿跑车型的普通水平。

零跑C01

汉DM-i冠军版

智能座舱PK局:谁能给用户更多的智能座舱享受?

首先,在座舱的智能化方面,2024款哪吒S配备了17.6英寸中控大屏+副驾娱乐屏的组合,且中控屏幕集成了车辆控制、导航、娱乐等大量功能,支持可见即可说和智能手势识别、面部识别,而且还提供AR-HUD增强现实抬头显示系统的选装,一抬头既能看到关键行车数据,还犹如直面科技大片中的悬浮显示,体验感十分出色。座舱内还配备了12扬声器的哪吒定制环绕音响,用户还可选装21个扬声器的720°哪吒定制环绕音响,享受沉浸式的豪华智能化座舱体验。

2024款哪吒S智能座舱

零跑C01座舱

汉DM-i冠军版座舱

而零跑C01和汉DM-i冠军版的中控屏尺寸均不如2024款哪吒S,智能感自然略逊一筹。零跑C01的副驾娱乐屏仅为10.25英寸,汉DM-i冠军版则没有副驾屏。此外,汉DM-i冠军版的中控屏支持屏幕旋转,算是一个小小的亮点。不过,2024款哪吒S的四音区语音识别、智能手势识别、选装的AR-HUD增强现实抬头显示系统等,可以大大增强座舱内的互动性,明显实用性、娱乐性更强。

智能驾驶PK局:谁的智能驾驶功能更丰富、更安全?

说到智能驾驶功能,2024款哪吒S毫无疑问是妥妥的高分选手,它所搭载的NETA Pilot 2.5智能驾驶辅助系统,是哪吒汽车全栈自研的智驾系统,配备了5颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达,实现了整车主动安全360°的覆盖。全速域自适应巡航、360°透明底盘、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、倒车车侧预警等功能,能够覆盖日常、长途出行中的大部分场景,让用户出行更加游刃有余,融合自动泊车辅助、一键泊车功能这些“新手司机福利功能”也都有配备,诚意十足。

2024款哪吒S AEB自动紧急制动功能

对比之下,另外两款车不少功能都有缺位。例如,零跑C01的交通标志识别与提醒、融合自动泊车辅助、原路返回辅助等都未配备,汉DM-i冠军版也缺少了疲劳驾驶、并线辅助等用户常用的功能,整体体验逊于2024款哪吒S。

国内新能源汽车疯狂内卷,当前的智能电动轿跑市场上,2024款哪吒S、零跑C01和汉DM-i冠军版,都各有亮点。但从驾驶质感、智能实力来看,2024款哪吒S无疑是同级车型中的佼佼者。而零跑C01入局略晚,汉DM-i冠军版在操控、智能上的表现,显然有点力不从心。对于消费者来说,能够带来超高价值体验的2024款哪吒S,无疑是当下新能源汽车市场上轿跑车型的优选答案。

全擎新时代，越野正当时！10月28日，坦克400 Hi4-T区域媒体试驾会暨首批车主集中交付济南站正式开启，本次活动融合了媒体动态试驾项目，用户集中交车等环节，以场景化的沉浸式体验，全方位展现了坦克400 Hi4-T的硬核魅力，以全场景硬核实力，开启城市越野的全新征途。

延续Hi4-T家族纯正越野基因，“都市机能”全面觉醒

坦克400 Hi4-T自9月底正式上市以来，订单持续攀升，上市仅一个月时间，累计订单已突破12000台。作为坦克品牌深化新能源战略的全新力作，坦克400 Hi4-T基于越野超级混动架构Hi4-T打造，以卓越性能刷新用户对于新能源硬派越野车的认知。搭载2.0T 9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，坦克400 Hi4-T实现了油电双驱，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s，以强悍的动力表现，为用户带来更加极致的驾驶体验。

越野超级混动架构Hi4-T赋能，坦克400 Hi4-T在能源管理方面更是拥有得天独厚的优势。配备37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下其纯电续航能力突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟，这意味着在日常通勤中，坦克400 Hi4-T可以实现“0油耗”。而油电并联模式赋予坦克400 Hi4-T更加自由的动力匹配方式选择，油电均可直驱，减少补能焦虑。同时，坦克400 Hi4-T还支持对外放电功能，使其随时可以化身为户外移动能量中心，轻松满足露营等各种户外活动需求。

Hi4-T架构下，坦克400 Hi4-T自带纯正越野“可靠”基因，标配了“TOD Mlock”全新一代智能四驱，保留了机械四驱的基底，最高可配置三把差速锁。非解耦结构的机械四驱在极限情境下的稳定性和可靠性更强，配合”三把锁”，能够实现整车扭矩在各车轮之间的自由调配，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，极大地增强了极限环境下的脱困能力。

同时，坦克400 Hi4-T全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。这样的车身结构，不仅赋予了坦克400 Hi4-T强大的越野底蕴，更使其在面对各种极限情景时，都能以卓越的稳定性和可靠性最大限度地保障用户的生命安全。

都市机能美学降临，引领都市越野新风尚

一直以来，汽车市场上的越野车都以粗犷、硬朗的形象示人。然而，随着时代的变迁，消费者对于越野车的需求也在不断进阶，他们渴望一台能够自由穿梭在都市与旷野之间的理想座驾，而坦克400 Hi4-T正是为此而生。以都市机能美学为设计理念，坦克400 Hi4-T的外观极具辨识性，将越野的粗犷与都市的前卫时尚巧妙融合，“凌厉风刃”车身线条，搭配双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，将机械狂野与都市绅士合二为一，重新定义城市越野。在配色方面，坦克400 Hi4-T提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，满足用户的个性化多元需求。

在舒适性和智能性方面，坦克400 Hi4-T也表现不俗。其采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表 16.2英寸超大中控屏 HUD抬头显示 流媒体后视镜，让用户能够在享受越野乐趣的同时，也能享受到智能科技带来的便捷与舒适。座椅采用Nappa真皮材质，通风、加热、按摩功能一应俱全，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，充分展现了“外刚内柔”的气质，让旅途在自由之外，更加惬意。

活动现场还举行了一场盛大的交车仪式，在交车现场，坦克品牌也是把交车仪式拉满，在风景秀丽的九如山景区，秋色正浓，层林浸染，景区被大自然装扮得分外迷人，来自本地的10余位客户受邀来到了活动现场，厂家领导将新车钥匙交到用户手中，坦克致力于打造高标准的服务体系，通过更加全面完善的标准体系制定，为用户提供更加完美的出行体验。伴随着坦克400 Hi4-T的交付，越来越多的“坦克手”加入到坦克品牌的阵营中，从此山川湖海皆不在遥远。

目前，坦克400 Hi4-T在全国各地火热交付中，“越野 新能源”将为用户带来全新的出行体验，坦克400 Hi4-T全方位满足用户对多元生活的追求，刷新用户对越野新能源SUV的认知。坦克400 Hi4-T的诞生，将为广大越野爱好者提供了生活方式的无限可能，更为未来越野车市场的发展提供了新的思路和方向，有望引领越野市场进入一个全新的时代。