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中秋作为中华民族的传统佳节，象征着阖家团圆的美好时光，是每个家庭翘首以盼的幸福瞬间。而在这样温馨典雅的节日氛围中，拥有一辆能够满足家庭出行多样化需求的汽车尤为重要。江铃集团新能源精心打造的先锋轿跑——易至汽车羿，以其独具匠心的设计风格，仿佛从古老神话中穿越而来，不仅承载着“后羿射日”所象征的勇气与决心，更在现代科技的加持下，诠释了对未来出行的独特视野与卓越追求。值此中秋月圆、阖家团圆之际，驾乘易至羿与亲朋好友共同出行，尽享节日的欢乐与温情，无疑是人生最美好的体验之一。

续航无焦虑，动力够澎湃

中秋节无论是走亲访友，还是来一场说走就走的远足，免不了要跨城出行，对于纯电车型来说，续航是头等大事。易至羿提供了磷酸铁锂和三元锂两款电池，CLTC纯电续航最高达到520公里，从北京到天津，打个来回不用充电，例如从江西省会南昌返回挨着广东的赣州老家，全程无阻中途不用补能。

当然，渴望中秋假期的心情迫切，生活工作的烦劳希望一扫而去，易至羿动力强劲、乘坐舒适，能够让这份团圆的喜悦加速到来。它的顶配版本配备了零百加速只需5.8s的越级双电机，电驱系统最大功率170kw，峰值扭矩高达395Nm；还有前麦弗逊式、后多连杆的四轮独立悬架，驾驶者操控带感、乘坐者平稳舒适。同时，4种驾驶模式也可实时、轻松驾驭各种复杂路况。

在舒适性上，易至羿还拥有2750mm长轴距，让车内空间尽情释放，全家出游也不会显得局促，尽扫旅途疲劳。再加上双层夹胶镀银玻璃、过滤高达98%紫外线的近2m超大全景纳米天幕，以及6方位电动座椅，大中午坐在车内不晒、大晚上躺在车内赏月，让中秋的乐趣从踏上车的那一刻便开启。

安全出行，性价比拉满

团圆路上，安全是第一要义，易至羿出自江铃集团新能源，拥有56年造车底蕴，对于安全性能自然精益求精，不仅按照中欧标准共同打造验收，严苛质量管理体系也是采用行业领先的ASES及AVES质量保证体系。

在被动安全上，易至羿配备全方位10安全气囊，包括前排双SRS安全气囊、前排肩部气囊、左右两侧贯穿头部气帘，在发生事故时，最大限度保护车内人员生命安全。而在车身结构上，其采用高强度轻量化车身，44块高达1500MPa的热成型钢板，构建起一幅高强笼式框架。

在主动安全上，易至羿用智能化全副武装，不仅提升了安全性能，也让整车档次感十足、科技感拉满。它搭载了L2.5级辅助驾驶系统，包括APA一键自动泊车、HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助等功能，还有360°全影像可视系统，在中秋出行人多车多的情况下也不用为停车发愁；车内还配有域控星眸双联屏，10.25寸+12.3寸高清双联大屏好看实用，并支持联动手势控制车机。

这样一款中秋出行神器，是不是已经让你心动？心动不如行动！近期，在“以旧换新政策”下，有同品牌报废置换需求的朋友，可享受至高30000元旧车报废补贴，如果符合国家以旧换新政策，还可申请至高20000元的国补。无报废置换需求的朋友，也有5000元现金补贴外加8000元金融贴息可享，综合优惠高达13000元。就是现在，让江铃集团新能源易至羿成为你最好的中秋出行搭档。

这几年，有一个问题一直困扰着很多朋友，那就是：为啥每逢节假日，各种景点人山人海？说好的“消费降级”呢？

这个问题很有意思，其实不只是景点人山人海，大家只要稍微观察一下就能发现很多类似的“社群”现象，比如跳广场舞的、骑行的、露营的、越野的、徒步的……总是人以群分，各种小圈子层出不穷。

很显然，这不是什么消费降级能解释的。归根结底啊，是因为人类是群居动物，去户外活动，尤其是和志趣相投的人去户外“撒个野”，属于是人类基因里自带的东西。我们总说“男人至死是少年”，这句调侃的话透露了这样一个本质：

其实我们都有一颗想出去玩的纯真之心。

1.“野人文化”是当代人的基因“返祖”

从社会学观察的角度而言，像一个“野人”一样去户外结伴而行，似乎是一种人为制造出来的“生活潮流”。

但本质上，其实是当代人的基因返祖现象。原因也很简单，倒推一下：如果不是基因里喜欢去户外，那“户外”这条赛道不可能持续这么久。

数据显示，户外市场仍在增长。国家体育总局发布的《户外运动产业发展规划（2022-2025年）》预计到2025年，中国户外运动产业总规模将超过3万亿元。而在2023年底，中国电子商务体育及户外用品市场已成为该领域全球第一大市场，收入超过30亿美元。

在“玩家”这一侧来看，与居民储蓄总额不断上涨相伴随，大家其实并不是不支出了，而是更愿意在发展型和享受型消费上花钱，希望获得更高品质的生活方式。露营产业的增长正是受益于此，有数据显示2025年中国露营经济核心市场规模将超过2400亿元，带动的相关市场规模将超过1.4万亿元。

说明啥呢？说明还是有需求，而需求的深层其实就是本能。只不过是随着社会经济发展，我们的生活方式走到了这一步：如果卷累了，就去和志趣相投的朋友们一起去户外撒个野。

一位经常体验户外旅行的游客是这样说的：“放下智能手机等电子产品，慢慢地、长时间地在森林里行走，闻着树木散发的清香，聆听小鸟美妙的歌声，看看清澈透亮的溪水，赏一赏日落和星空，内心变得安宁。”这样的情绪价值，当代社会中高压高负的人群不由得感慨“知我心者，自然也”。

有需求，自然有供给。目前国内就有若干以户外为主题的商业IP，比如“野人计划”。为啥户外类的商业IP能够存在呢？其实也属于生活方式的一个构成部分，比之从前的单一甚至滞后的商业供给，现在的户外商业IP内涵更丰富、更能够满足多方需求。

“野人计划”是抖音和西瓜视频联合发起的贯穿全年的户外兴趣活动类IP。今年以来，第一站西双版纳「超自然漫步」活动落地点燃了不少人的出发向往，最近第二站贵州毕节「露营大玩家」同样精彩纷呈。

2.“野人计划”扩散，社群文化有益身心健康

从活动的层次感来看，野人计划至少营造了三种与户外相关的核心氛围感：

第一、可玩性。大家去户外结伴“撒野”当然不仅仅是坐那不动，那么野人计划就结合活动目的地设计了多种可玩的项目，比如贵州站主题是“露营大玩家”，邀约抖音、西瓜视频的创作者们，开展后备箱装载挑战、搭帐篷比拼、打卡合拍、乐队表演 、篝火晚会等多个游戏/互动环节。玩法亮点多、人群互动性强、社交属性与自然属性结合、深度体验户外生活、兼备野外感与安全感、合理的成本营造超值的轻松感……

第二、拓展性。虽然大家去户外首先想的是“自己爽”，但如果不拍个视频、不分享一下美景总感觉美好的景象就被“浪费”了。所以抖音、西瓜视频双端发起挑战赛，让大家无论去哪里露营，都可以将自己的视频作品给活动投稿，这样一来，“圈层”就被无限放大了，天南海北的露营地都通过“野人计划”这个IP被更多的人看到。同时也为更多喜欢户外、喜欢露营的人们提供了参考。

比如此次活动的一些亮点玩法：聚拢众多西瓜视频百万头部创作者、户外运动达人。采用线下达人参加活动与线上投稿视频的玩法模式，联合平台各领域作者共创户外“趣玩”出行内容：@耀阳环游记 记录下现场亲子互动的温馨时刻，走进自然的小朋友，自然解放快乐的天性；在车顶，感受风吹拂的时刻，@爸爸爱露营在这里找到新的“露营方式”；@爱旅行的奶爸Kim 带着一家人暂别城市喧嚣，一头扎进自然里，和爱人女儿享受这难得的好时光；也有@幻想家japaul干脆来现场过了一次特别的生日；@暴走兄弟 沉浸在音乐的世界中，找到了自己喜欢的避暑胜地……超两千人纷纷和大家一起分享，他们遇见的户外好时光，在露营地找到的“心中向往之地”。

同步线上西瓜视频、抖音、今日头条、剪映四端上亿级别的用户话题投稿和内容曝光，把线上、线下不同户外运动发烧友聚集到一个“兴趣部落”中交流共创，他们采用不同视角、不同侧重点为用户们展示户外运动的方方面面，也点燃更多人的出发好奇心，活动期间，「露营大玩家」全网整体曝光8478万+。

第三、品牌性。“野人计划”能让户外活动变得更有质感，而透过IP呈现出来的户外活动的各种场景也为品牌产品的自然融合提供了更多支撑点，在传递品牌产品性能优势的同时，也实现了品牌与户外的强心智绑定。对于参与IP的各大品牌而言，野人计划是一个具备品牌增长想象空间的IP。

所以沿着上述的这些IP内在逻辑，完整的“野人计划”就是更加有益于户外爱好者们的身心健康的——它用实际行动回答了大家对于“当代人生活方式”的诸多探索，原来我们的生活是可以更精彩，并且是可持续、有利于缓解身心感受的新方式，同时还能为社会发展创造良性的增长空间。

再进一步，其实是组织起来并且越玩越升级、内容越来越丰富的“野人计划”社群文化有益于整个社会的身心健康：

给疲惫的都市人们提供接触他人、认知自然的另一种视角，具有很好的社会价值。
3.行业想要新增量，必须“多跟人打交道”

回到户外这个行业本身，与之配套的各种品牌玩家也有了更好的抓手。

此次贵州站的冠名品牌是一汽-大众揽境，如前所述，汽车品牌与户外赛道有着天生的契合感。随着户外活动的内容层次更加丰富，户外的“容量”也越来越大，一是参与人数更多，往往是一家人出行，那么有一辆“能装”的车就很重要，揽境的空间很适配；二是户外活动的场景正在持续升级，“重装设备”是为了“轻装生活”，在户外也能获得“野人家”的舒适场景，汽车这个空间，支撑起了野人空间。

其实啊，品牌与野人计划的结缘还有另外一个更加隐秘却颇有想象空间的价值点——就是品牌与“野人”们的触达面被放大了。俗话说到什么场景唱什么戏，我们去户外“撒野”，本质上需要的是能够为人提供“野性”支持的文明价值、商业价值，通过商业运作与商业产品，让城市生活之外的场景也升级为更舒适惬意、更和谐的新生活空间。要在户外时代获得更多的品牌露脸机会，当然要去更多的场景下与目标用户见面，加深大家的体验，所以野人计划就具备了这样的品牌商业价值。

一方面“野人计划”更有影响力，品牌参与其中能够扩大声量，能被更多的消费者接触到。

另一方面，无论是不是户外品牌，社会消费潮流的新增量本质上就是要多跟人打交道，那么，野人计划创造的这个“一站式跟人打交道”的IP模型也就具备了很好的商业价值。

美丽的世界，等待我们的探索，等待我们去“撒野”，给卷累了的生活加一点户外的新鲜气息，去野吧，我们值得。

9月10日-14日,EVA法兰克福电动汽车博览会(Electric Vehicles Expo at Automechanika)将于德国法兰克福展览中心举办。本次车展是吉利控股集团首次牵头旗下品牌统一参加海外展会,届时吉利旗下威睿公司将携800V全系三电产品亮相,展示吉利核心三电技术布局,秀出中国新能源技术实力。

威睿隶属于吉利控股集团,创建于2013年,专注于动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务,也是极氪实现全域自研自产的重要保障。

车展期间,威睿将展示800V金砖电池及电芯、800V高性能SiC四电机驱动系统与800V极速液冷充电桩HPC-V3,展现在三电领域的前沿布局与深厚积累。

电池方面,二代800V金砖电池拥有全球量产最快的充电速度,仅需10.5分钟即可从10%充至80%电量,实现“充电5分钟,高速通行2小时”的续航表现。同时,二代金砖电池3秒脉冲放电倍率最高可达22C,能为高性能车型提供巨大瞬时能量,在低温、低电量的工况下,电池状态更加稳定,整车性能更加持久。此外,它还延续了全球最高电池安全标准,配备8大热安全防护技术并通过了3大极限安全测试,保障电池质量安全可靠。

电芯方面,800V金砖电芯采用了新一代“锂离子全程加速技术”,在正负极材料和电解液方面实现了全面升级。其超高的能量密度、卓越的导电性能和稳定的安全性能,为金砖电池提供了强大的动力支撑。

电机方面,威睿自研的800V高性能SiC四电机驱动系统,是目前全球量产的功率及扭矩密度最大的四电机分布式电驱,电机最大功率高达930kW,最大扭矩为1280N·m。其中,NDE12为行业首个前后平行结构的前双电机,打破常规结构,采用一体化紧凑型设计,以单电机的空间,实现双电机的布置,并且采用非对称式的结构,减少共振,让整车NVH水平进一步提升。后双电机NDE33重量仅为141kg,相比业界主流的高性能双电机产品减重18%,总成功率密度高达4.4kW/kg,行业领先。它还搭载碳纤维包裹转子技术,重量轻、强度高、耐磨性好。

此外,威睿此次出展的800V极速液冷充电桩HPC-V3,是目前全球单枪输出功率最高的全液冷充电桩,采用了分体式多枪结构,最大输出电压达1000V,最大输出电流为800A,单枪峰值为800kW。用户最快可在10分钟内完成补能,充电效率媲美油车的加油速度。

自2013年成立以来,威睿始终全面坚持自研自产、产研一体,产品凭借出色性能与可靠质量在市场上备受青睐,广泛应用于路特斯、极星、沃尔沃、极氪、smart、领克、吉利银河、几何等多个品牌的车型上,助力新能源汽车行业的高质量发展。

随着EVA法兰克福电动汽车博览会的举行,威睿已经准备向全球观众呈现一场科技盛宴。未来,威睿将继续秉承创新精神,不断突破技术瓶颈,为全球新能源汽车产业的发展贡献力量。

“电动化是上半场，智能化是下半场”已成为汽车行业共识，智能化将是车企竞争、打造差异化的重点发力板块。9月5日-9月9日，比亚迪携带智能化街区亮相2024齐鲁国际车展，从智能座舱、智能驾驶、整车智能等多个维度打造多方位智能化用车场景，进一步展现品牌形象与技术的温度。

智能座舱提升驾乘乐趣

汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式。比亚迪在智能座舱方面还是开发出很多有趣的技术，进一步地提升用户的驾乘体验。

比亚迪智能座舱，展示比亚迪全场景数字钥匙，包括了“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙、手掌钥匙等智能进入技术。

以UWB数字钥匙为例，它具有厘米级定位精度，靠近车辆可实现自动解锁车门，能够精准的控制不同车门的锁闭，近左开左，近右开右。用户携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门。无需掏出手机，车主便可优雅上车、关门启动，即使在无网络环境下，也能完成解锁操作。

其次是好玩有趣的超感游戏车。基于用户需求，比亚迪全球首创全栈自研的游戏车方案，提供全球首个方向盘解耦方案，联合音响、氛围灯、空调，打造全方位的深度座舱感知体验；首创汽车专属游戏中心，适配多种游戏手柄，实现所有游戏一站式管理。用户的可玩性和使用乐趣大大提升。

最后，比亚迪智能语音技术有着400ms级的唤醒响应、覆盖1000多项车控功能等，这些堪称行业翘楚的核心性能，也可以自定义唤醒词，体验全场景连续对话功能，一次唤醒可以连续下达多条指令。

整车智能才是真智能

整车智能是构建智能化街区的必不可少的一个环，比亚迪也是通过璇玑架构、易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制技术五大领域展开布局。

首先现场进行了仰望 U8的窄道通行展示。仰望U8在经过窄道时，基于超强感知能力，对车辆行驶轨迹进行精准控制，帮助驾驶员通过窄道场景，避免擦碰事故的发生。

随后是仰望U8的原地掉头展示。仰望U8能实现原地掉头的关键，在于其所搭载的易四方技术平台。早在2004 年，比亚迪就发布了搭载四个轮边电机的ET概念车，首次提出四轮独立驱动的颠覆性概念。二十年时间里，比亚迪不断实现技术突破，使这项颠覆性技术成熟、落地。

易四方突破了现有的汽车动力架构，行业首次实现车辆在传统制动、转向系统失效的情况下，仍具备制动和转向能力。具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。

智能驾驶打造未来出行新方式

智能驾驶也是比亚迪汽车智能化街区的重要一环。活动现场带来了全场景的泊车体验：断头路泊车及近距代客泊车。

现场的腾势N7依托“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在断头路泊车区域能够做到快速识别、精准泊入。在令人头大的泊车场景中也可以合理利用空间，礼让行人，并规划最优路径，让复杂路况的挪停不再成为难题。

在近距代客泊车区域，教练现场展示了一键泊车，系统操控车辆全程自主寻径，完成自动泊车入库。无论是手提重物，还是着急赶路，近距代客泊车都能满足用户下车即走的体验。

最后户外露营K歌场景更是趣味性拉满，借助了车机多媒体硬件融合的能力与对外放电的实用功能，依托于6千瓦超大功率的对外放电黑科技，配合便携的精品车载音响、高清投影仪与大尺寸幕布等设备，无感连接车辆定制麦克风进行大屏投影K歌，带来了演唱会级别的体验，氛围感直接拉满。

总结

比亚迪此次的智能化街区活动极具体验性和趣味性。智能的创新技术可以满足用户的多样化需求，并且超感游戏车以及户外露营K歌也带来更多可玩性。另外智能泊车和智能驾驶也让我们的出行更加便利。

未来，或许比亚迪会带来更多好玩有趣的驾乘体验，进一步用技术创新满足人民对美好生活的向往。

2024年9月5日,正在进行的2024济南车展中,比亚迪展台多款新车亮相,其中比亚迪2025款宋L EV正式上市,新车定位中型SUV,为比亚迪王朝系列现款宋L的年度改款车型。新车外观与现款车型差别很小,重点在配置和智驾方面进行了升级。售价区间覆盖18.98-24.98万元。

外观方面依旧是龙颜设计语言,造型上与现款保持一致,X形前脸中网处为熏黑的饰板,中间镶嵌了“宋”的品牌标志,三段式的前包围两侧配有贯通的通风口,用上了龙须的设计理念。尾部造型没有变化,尾灯采用进化之后的家族式“流光瑞结”设计的贯穿式尾灯,配备主动式电动尾翼。

车窗造型较为扁平,车身离地间隙较小。长宽高分别为4840/1950/1560mm,轴距为2930mm,定位五座中型SUV。在现有车色的基础之上新增极光蓝外观颜色。

内饰新增玄空灰内饰颜色,座舱继续配备15.6英寸自适应悬浮PAD,搭载DiLink智能网联系统。智驾部分搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,全车配备包含12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头的智驾硬件,拥有高阶智驾能力。

动力方面,依旧是后驱与四驱两种动力形式,搭配前异步电机后永磁同步电机,三种动力规格可选。单电机版最大功率150kW或230kW;四驱版采用双电机四驱,前后电机综合功率380kW。

诞生于比亚迪e平台3.0,除了继续采用CTB车身电池一体化技术,底盘部分依旧是配前双叉臂后五连杆底盘悬架,搭配比亚迪的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统。

近日,上汽荣威公布了8月销量数据:新能源方面,在强调长期价值的“DMH超级混动技术”赋予的底气以及“超级安芯承诺”全生命周期安全保障之下,以荣威D7 DMH 、荣威D5X DMH为代表的混动阵营销量同比大涨294.49%,在竞争加剧、同质化严重的“淘汰赛”阶段依旧跑出增长加速度;燃油车方面,多款热门车型持续稳健上扬,带动整体燃油车销量环比大增35.95%。新能源+燃油的双线协同发力,创新领先技术与前瞻市场策略的融合落地,助力荣威实现销量突围,带动8月总销量环比上升13.46%。

行业首推“零自燃保障”,承诺“烧一赔一”终结安全焦虑

随着新能源汽车保有量不断走高,安全事故发生频次却不断增加,消费者购车主要考量因素已从续航、补能逐渐转变为电池安全。作为国内新能源行业的重要参与者,荣威率先作出表率,拿出业界最高标准的“超级安芯承诺”为用户兜底。

“超级安芯承诺”推出”烧一赔一的“零自燃保障”,以20个工作日内赔付新车的服务标准为电池零燃保障树立了行业新标杆,并宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程,承诺的保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块,并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块,增强安全保障的同时也大幅提升保值率,政策惠及荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV等多款热销新能源车型的非营运车主。荣威以开拓者之姿勇立潮头,展现出作为自主品牌“国家队”的责任担当,更是推动整个行业向高可靠、高安全化的方向快速迈进。

世界级DMH超级混动技术 2160km超长真实续航再刷新记录

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中,中国的混动技术已经实现了从跟随到引领,并开始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技术已达到国际先进水平,实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出,这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

作为率先搭载DMH超级混动系统的车型,荣威D7 DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中,得益于行业首创的PICU高效能量管理技术,自适应匹配最优运行工况,将车辆能耗降至最低,跑出2160km的超长续航、百公里平均2.7L的超低油耗成绩,坐实“世界级超级混动技术”的实力。

紧随荣威D7 DMH之后,“D家族”首款SUV荣威D5X DMH也成功席卷市场,其搭载了1.5T超混专用发动机,采用了保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术,热效率极值超43%,能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间,并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。近期,在易车举办的新能源极限续航测试中,荣威D5X DMH以全程满载进行高环续航油耗极限测试,从30余个品牌共计60部热门新能源车中脱颖而出,斩获混动车封顶综合油耗榜“10万级热门混动SUV组”冠军 。

实测成绩屡屡刷新续航、油耗榜单的背后,是多项独有技术的体系化支撑。基于不断进化的DMH超级混动技术,拥有行业首创的动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项世界领先技术,实现了以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,做到了软硬兼施、超级融合,实现了最强性能和最优指标。未来,荣威将把油耗做到更低,目标将油耗降到百公里2L以内,带领中国超级混动进入油耗1字头时代。

正在进行的2024年成都国际车展现场,上汽荣威展台带来了DMH超级混动系统的全球首拆,让消费者能够近距离感受世界级混动技术的实力。此外荣威品牌首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”,该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计,能够实现三个档位的平滑变速,在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率,带来更加静谧舒适的驾乘环境。

未来,荣威还将致力于将深厚的技术积累转化为产品价值,持续巩固用户体验优势,延续高质量增长,兑现品牌价值。2024成都车展正在进行中,上汽荣威携“D家族”全系产品集结中国西部国际博览城2号馆H208荣威展台,不妨约上朋友、家人一同前往解锁隐藏逛玩攻略。

9月1日，昆仑巡礼——昆仑和田段多学科科考出征仪式在新疆和田学院举行。本次科考活动由和田学院昆仑文化研究中心、和田地区文旅局领衔，墨玉县、皮山县、和田县、策勒县、于田县、民丰县人民政府协办，涵盖地质、地貌、气候、植物、动物、古生物及生态旅游等领域的30余名科研人员对和田昆仑玉河段与东段、西段展开近半个月的全面系统大规模科学考察。北汽集团为本次科考活动提供官方指定用车，其中就包含5辆福田火星皮卡，全程护航科考任务，助力文化润疆、美丽和田建设。

随着出征仪式的庄重举行，科考路线的宏伟蓝图展现在众人眼前。这是一条穿越云端、跨越山河的征途，它将引领我们深入昆仑腹地，探索自然界的无尽奥秘与文化的深厚底蕴。火星皮卡作为本次科考活动指定保障用车，面对蜿蜒曲折的山路、陡峭险峻的峡谷以及变幻莫测的高原气候，也将以其强悍动力、耐用性和可靠性以民族皮卡品牌引领者之姿，纵擎助力昆仑和田段多学科科考之旅。

全地域强心脏 245马力纵驰高原征战昆仑

万山之祖，巍巍昆仑，新疆和田县西昆仑山，平均海拔5300米，最高6000米，空气稀薄、极度严寒、气候恶劣。5000米的高原天气变化无常，时常雨雪交加，寒风凛冽，加之空气稀薄，气压不足，每行进一步都是对车辆性能的极限挑战。

火星皮卡依托245马力+采埃孚8AT的黄金动力组合，动力性能经实际验证在高原地区依旧动力无衰减，澎湃有力，酣畅行进于高海拔地区盘山路、一小时千米海拔垂直攀爬、征服海拔5200米加乌拉山口，尽情释放极致驾驶乐趣，全地域纵驰高原助力昆仑科考。

火星皮卡作为本次昆仑和田段多学科科考指定用车无疑是一位不可或缺的“钢铁伙伴”。它不仅承载着科考者穿越崎岖地形的梦想，更以其强劲性能实力给予本次科考活动探索未知的勇气与底气。

全尺寸自在行 硬汉柔情畅意书写惬意之行

本次科考路线点位涉及整个和田地区七县一市，期间，科考队将围绕昆仑文化、中华玉文化、于阗佛教文化，前往和田县慕士山、牛角山、红白山、安迪尔河源头、桑株古道、康西瓦等地实地考察，深入解读和田地区多元一体的中华文化历史文脉。为期十余天之久的科考之旅充满诸多不可预测的风险和挑战，而火星皮卡凭借越级驾乘体验，为科考旅途增添惬意与舒适。

火星皮卡作为一款国产全尺寸皮卡，宽大的车身尺寸带来了奢华宽敞的驾乘空间。车身宽度接近2.1米，同级最宽，为乘客提供了充足的横向空间，乘坐体验更加舒适。而其全系标配的多连杆后悬和电动助力转向系统，这两大技术的结合赋予了车辆一种超凡的“魔力”。无论是非铺装的碎石烂路、狭窄的乡村小道还是曲折的盘山急弯，火星皮卡都能如履平地般轻松应对，保持车身稳定，减少车内人员颠簸感，为科考队员提供坚实的后盾。

以科考鉴实力 民族品牌火星皮卡星耀巅峰

昆仑和田段多学科科考汇聚了昆仑文化研究中心的深厚底蕴、中国康辉旅游集团的丰富经验以及北汽集团的科技力量，共同构成了探索未知世界的强大阵容。这不仅是一次对昆仑山脉深处自然环境、生物资源、地质构造及历史文化的全方位、多角度科学考察之旅，更是中华民族智慧与勇气的一次璀璨绽放，旨在为全球科学研究事业贡献不可估量的智慧与力量。

而火星皮卡的加入，不仅是对其卓越性能的肯定，更是对国产汽车品牌在科技创新与品质追求上的高度认可。它如同一位优雅的探险家，以非凡的姿态引领我们穿越未知，探索真理。此次科考之旅，它将成为连接自然与科学的桥梁，见证中华民族在追求科学真理道路上的坚定步伐与辉煌成就。

此次活动，不仅是对昆仑山脉自然与文化遗产的一次深度挖掘，更是对中华民族探索精神与创新能力的一次生动展现。火星皮卡，作为民族皮卡的璀璨之星，以其卓越的性能与品质，为科考活动注入了新的活力与动力，展现了国产汽车品牌在助力国家科考事业中的独特价值与深远意义。在未来的日子里，让我们共同期待火星皮卡与科考队员们在昆仑山脉的璀璨探索中，共同书写属于中华民族的辉煌篇章，引领世界科学探索的新潮流。

日前,北汽集团公布了8月产销快报,8月整车销量13.19万辆,环比增长15.32%。其中,享界上市20余天大定突破8000辆;极狐月销量突破1万辆;北京汽车8月销量1.5万辆,环比增长近50%,同比增长12.45%。1-8月,北汽集团终端销量累计超102万辆。优秀的产品是赢得市场认可的基石,随着享界S9、BJ60雷霆、考拉S、北京现代第五代胜达、梅赛德斯-奔驰V-Class L等多款新车相继上市,北汽集团用匠心科技引燃消费者热情,为用户带来更高品质的用车体验。

享界S9开端超出预期

8月,北汽集团携手华为重磅打造的享界S9正式上市,重新定义行政级豪华轿车新标杆,上市20余天大定便突破8000辆,深受用户认可,取得了超出预期的开端成绩。

 

享界S9能迅速俘获市场和消费者的心,与其卓越的产品力息息相关。新车搭载轿车后排零重力座椅、轿车车规级投影巨幕、全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,以豪华设计典范、全方位奢享体验、豪华驾控、超长续航疾速补能、全国放心开的智能驾驶等,对豪华旗舰轿车进行全新诠释,引领智慧出行迈入新时代。杨家玉、曹缘等奥运运动员和教练员在亲身体验了享界S9后,都纷纷给出了高赞认可,称其豪华舒适的驾乘体验超越同级车型。

成都车展上,北汽集团党委书记、董事长张建勇走进鸿蒙智行官方直播间,与华为常务董事、终端BG董事长兼智能汽车解决方案BU董事长余承东现场互动。张建勇透露,北汽集团投入超20亿元资金,对享界超级工厂进行技改升级,匠心打磨享界S9,使其具备真正的豪华车质感。双方表示,将继续深化合作,助推中国汽车做大做强,助力高端豪华轿车市场迈向新高度。

极狐首度月销破万

北汽极狐继6月、7月连续月销超8000辆,8月销量首次突破万辆大关,“极狐速度”一路狂飙,进入了新的发展阶段。其中,面向年轻人打造的大五座纯电SUV——考拉S在8月7日上市;阿尔法T5和阿尔法S5组成的5系双子星,为用户提供越级价值,成为极狐品牌真正的销量担当。

 

北京汽车8月销售14968辆,同步增长12.45%,“世家级豪野电驱SUV”BJ60雷霆、BJ40魔核电驱版亮相成都国际车展,实现越野和新能源技术性能的双向奔赴,推动越野×新能源“新潮流”。

 

在自主品牌销量跃升的基础上,北汽集团还以全局视野,看到未来下沉市场的增长潜力,进一步开拓西部市场,为产业发展增添新动能。北京汽车推出“西疆越”计划,打造针对西部市场的定制车型和服务;北汽集团与北京援藏指挥部签署战略合作协议,为拉萨公务用车领域提供个性化的产品和服务;提供北京全新BJ40越野车和福田火星皮卡作为昆仑山科考的官方指定用车,全程护航科考任务。此外,北汽集团还与东方电气重点围绕氢能源领域,加强协同创新和产业合作,助力京川交流合作深入发展。

 

商用及合资多点开花

在商用车版块,北汽福田8月销售4.2万辆,环比增长9.49%。今年是北汽福田成立28周年,北汽福田在“828品牌之夜”重磅首发全新旗舰重卡——欧曼银河9,标志着北汽商用版块在“新能源、智能化、全球化、生态化”四大战略转型正加速落地。

 

合资领域,梅赛德斯-奔驰新一代V级MPV V-Class L成都车展上市,坐拥同级最大空间和第二排头等舱座椅,以灵活多变的布局满足多重用车需求,宜商宜家。北京现代推出全新第五代胜达,这款户外轻野中大型SUV以出色的性能,拓展生活新边界,也必将成为用户都市生活与户外探索的理想之选。

 

越是在纷扰喧嚣的环境下,越能显露出一家车企是否具备真正的战略定力。各版块稳健向好,销量大幅提升,无不体现北汽集团厚积薄发的韧劲和底气。北汽集团坚持长期主义,回归价值本质,为用户造好车。相信厚积薄发的力量,或许就是北汽集团渐入佳境的原因。

8月30日,第二十七届成都国际汽车展览会已正式拉开帷幕,上汽乘用车荣威、MG品牌携旗下新车与主力车型闪耀登场。

依托全新的DMH超级混动技术,创领行业先河的“超级安芯承诺”,以及上汽深厚的技术底蕴和长期以来的品质追求,作为自主品牌“国家队”,上汽乘用车正在加快新能源和传统赛道在全球市场的双线直道超车,持续引领中国汽车产业高质量发展。

让世界看到新能源时代中国汽车品牌的实力

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中,中国的混动技术已经实现了从跟随到引领,并开始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技术已达到国际先进水平,实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出,这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

以技术驱动产品变革,DMH超级混动技术行业首创的动力总成大脑PICU,能将发动机、电机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理的控制器“五合一”管理。目前已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH上,在能效、NVH、驾驶体验等方面展现出了超越同级产品的实力。

车展现场,荣威对DMH超级混动系统进行了直播拆解。过程中,荣威首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”。该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计,能够实现三个档位的平滑变速,在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率,带来更加静谧舒适的驾乘环境。基于不断进化的DMH超级混动技术,上汽乘用车将把油耗做到更低,争取破2进1,带领中国超级混动进入油耗1时代。

着眼未来,荣威将会做好“近、中、远”计划,兼顾当前与长远的各项关系,坚守长期主义,以核心技术立命,以用户需求安身,全力以赴推动品牌新能源化转型,积极应对新能源市场内卷。

“全球轿跑世家”力作,刷新“A级轿跑天花板”

作为“全球轿跑世家”,也是中国轿跑市场的开创者与一直以来的引领者,MG品牌15年先后推出5款车型,成就中国轿跑从0到1、再到100的波澜壮阔。

新一代MG5在承袭品牌百年赛道运动基因之上,凭借全面焕新内外饰设计,以及同级领先的操控性能,使用户尽享驾驶的无限乐趣,再度刷新“A级轿跑天花板”。外观呈现上,坚持感性力美学的设计理念,并引入MG家族特色的“猎瞳”设计语言,动感凌厉。百万级豪车同款的大尺寸直瀑式进气格栅,气吞山河、张力十足,“猎瞳”大灯与车头两侧导流槽呼应,豹跃肩线尽显力量感。动力方面,新一代MG5搭载的“双十佳”动力总成,得益于这套出色的动力总成,新一代MG5零百加速仅需6.9秒,使之成为当之无愧的“10万内性能最强的车”。

不久之前,欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露,为MG计算出36.3%的补贴率。对于这样的不公平贸易保护制裁。MG 认为,自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键,只有通过开放的对话和合作,才能克服挑战、实现共赢。无论未来关税事件结果如何,MG 坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变。此次成都车展上,MG透露:上汽研发的固态电池,将率先搭载在MG的产品之上,新车预计明年二季度问世。

迈入新能源汽车行业“下半场”,车企间的竞争已从单纯的“价格战”转向多维度的“价值战”。上汽荣威、MG也凭借自身技术底蕴优势率先打破行业常规,推出“超级安芯承诺”,以行业领先的服务保障条款,为用户提供全生命周期的安心用车体验,树立了行业新标杆。

8月30日，北京现代全新旗舰SUV第五代胜达于2024成都车展正式上市。新车定位为“户外轻野的中大型SUV”，共推出5款车型，新车置换尊享价低至18.58万元起。作为合资首款“方盒子”SUV，这款车以其仿生设计和高科技配置，为“高质族”家庭用户带来了全新的出行体验。

近几年，“方盒子”SUV热力持续走高，多家车企竞相推出类似产品。鱼龙混杂的市场，“水”越来越深。前有方程式豹以价格战“背刺”消费者，后有捷途旅行者质量问题频遭投诉，不少消费者大呼自己是“韭菜盒子”。

有人想着浑水摸鱼捞一票就走，也总有人精雕细琢只为给用户带来“真金子”。8月30日的成都车展上，北京现代第五代胜达正式上市。作为有着深厚积淀的“老新人”，这款定位于“户外轻野中大型SUV”的“方盒子”开辟了全新的轻野赛道，也向中大型SUV市场一直以来的制霸者，发起最有力的挑战。

“户外轻野”的个性外观和百变空间——胜达vs汉兰达

在“大 7 座 SUV” 市场，汉兰达是毫无疑问的经典车型，不仅有着广泛的用户基盘，多年来市场地位也一直稳固。传承日系车一贯中规中矩、四平八稳的风格，汉兰达在外观上充分展现了“中庸之道”：棱角不多、设计相对保守，虽然不会出错，但对于“野心”很大的玩家，显然有些无趣。

而线条硬朗的胜达看起来就“野”了很多，也更为活泼和跳脱。秉承“Cross the line (打破界限)”的产品研发理念，胜达采用全球ONE Model方盒子设计，打破空间的界限才能拉进城市与户外的距离，打破时间的界限让复古硬派气质与未来潮流科技汇于一身。值得一提的是，为了更方便户外人群，第五代胜达在C柱上设计的是可隐藏式的攀岩把手，能降低风阻、提升车内视野，实现任意攀爬的同时，还能根据需求用钥匙锁定，确保安全。

空间方面，第五代胜达尺寸为4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到2815mm。而汉兰达则为4965*1930*1750，稍大一些。但第五代胜达在“大”之外更加“巧”——三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态，达到同级有史以来最多种座椅布局，满足日常所需的宽适5座、二胎家庭必备的舒享6座、满足多人乘坐需求的百变7座，为不同家庭提供多元化选择和开放感受。此外，胜达搭配90度轻野露营地扩展天幕+2046L大床后备箱+业界首创UV杀菌仓，将传统的越野出行体验的“爽感”之余，加码了舒适度，为用户打造五星套房般的舒适出行体验。

两款车的动力水平相当，驾乘体验也都可圈可点。但汉兰达售价区间为 26.88 – 34.88 万元，胜达价格则更亲民，质价比更是一目了然地领先，为用户带来高性价比之选。

为户外而生的“基本功”和“小惊喜”——胜达vs锐界 L

锐界也是 SUV 市场的一款实力车型，经过不断升级进化，如今的锐界 L 同样拥有较高的市场热度和关注度。然而，稳扎稳打的第五代胜达，敢于正面与锐界L硬碰硬，且“打”出了自己的特色。

在户外场景，传统的汽车三大件重要性不言而喻，这也是一款车的“基本功”。恰好，这些正是胜达的“舒适区”。第五代胜达基于现代汽车最先进的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机和8AT变速器，提供最高182kW的功率、247 Ps的马力和353N·m的扭矩，黄金动力总成匹配HTRAC全时四驱系统，加之高稳定性底盘，省油省心，充分满足越野场景“稳定”的需求。相较之下，新款锐界L就没这么自信了：或许是出于成本考虑，车型焕新后，曾经老款锐界大量的铝合金悬架套件变成了钢质。这波”降本增效”的操作，也被行业和用户吐槽“底盘降级”、越活越退步。

在强劲的动力之外，胜达的轻越野能力再度成为亮点，更高离地间隙、出色通过性和攀爬能力，使其在户外场景中如鱼得水。配合HTRAC全时四驱系统和高稳定性底盘，提供7种可切换的驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地），轻松应对各种轻野户外路况，让用户在享受速度与激情的同时，解锁更多探索乐趣。此外，第五代胜达配备了双12.3英寸全景曲面屏和亮度高达一万尼特的HUD抬头显示系统，确保清晰的驾驶视野并减少视觉疲劳，在智能化方面也充分满足轻野用户需求。

很显然，第五代胜达正在致力于为主流SUV消费者，提供一台“既要又要”的产品，同时更创新性地开辟轻野赛道，并在产品的各个方面锚定轻野人群，懂他们想要的，也懂他们需要的。考究细节、强悍配置、多场景覆盖，尽管越野车市场已厮杀成一片红海，但第五代胜达的出现，无疑将进一步打破品牌、级别和价格的界限，为中国主流家庭用户提供一个全新的SUV产品品类。