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4月11日，宋PLUS DM-i荣耀版、元UP济南车展上市发布会在山东国际会展中心顺利举办。宋 PLUS DM-i 荣耀版是比亚迪旗下的一款插电式混动 SUV，售价区间为12.98-16.98万元。搭载比亚迪自主研发的 DM-i超级混动技术的宋 PLUS DM-i 荣耀版，不仅拥有强劲的动力输出，还实现了优异的燃油经济性。元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准”。

本次上市发布会在车展现场阵阵期待声中准时开启，比亚迪厂家领导登台致辞，为大家分享了宋PLUS DM-i荣耀版、元UP对比亚迪品牌战略所产生的重要意义，并向大家分享了比亚迪在新能源汽车领域的美好展望和傲人成绩。比亚迪汽车大区经理也为现场嘉宾讲解了两款上市车型的产品亮点以及其各自的价格权益。

宋PLUS DM-i荣耀版、元UP凭借其超强的全能配置彰显了比亚迪汽车的卓越实力，让在场的诸多媒体嘉宾、迪粉朋友们，领略到了比亚迪汽车的硬核魅力，也再一次刷新了用户对比亚迪汽车产品的认知。

海洋荣耀，宋 PLUS DM-i 荣耀版为新生代家庭出行而来

比亚迪海洋网全新大五座超混SUV——宋 PLUS DM-i 荣耀版，新车共5款车型、5种颜色，售价12.98-16.98万元。全系标配12.3英寸全液晶仪表、手机 NFC 数字钥匙、六安全气囊、18kW 直流快充等高价值配置，为消费者带来“驾驶可随心、远行亦从容”的全场景出行自由。作为比亚迪海洋网的重磅之作，宋 PLUS DM-i 荣耀版的到来将为蓬勃向上的比亚迪注入新的活力，也必将以出色的产品力护卫比亚迪继续远航。

年轻人的第一辆车——元UP
元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集 明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全 于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义，A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！

此次上市标志着比亚迪汽车产品矩阵的进一步丰富，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。同时可以预见的是，凭借宋PLUS DM-i荣耀版、元UP的产品实力，在国家扩大内需，促进消费的政策指引下，比亚迪汽车必将引领中国品牌新能源普及进程，让我们拭目以待！

万众瞩目，满怀期待，2024齐鲁国际车展将于4月11日至15日在山东国际会展中心隆重举行。本次车展蔚来携多款车型齐亮相，“六边形战士”ES6，一往无前的ET5T，从容有度的ES8，时尚轿跑EC6，让你从看车到试车再到买车一站式搞定！

三分钟换电 说走就走

在车展现场，工作人员为大家展示了蔚来汽车可充可换可升级的补能技术，让在场观众领略到了现代科技的魅力和蔚来先进的理念。此外，通过蔚来的换电图层功能，用户可以直观地看到地图上的换电站分布及其详细信息，选择更合适的换电资源。续航焦虑已是过去式，3分钟换电说走就走！

BaaS方案 惊喜连连

为降低大众的购车门槛，蔚来推出最新BaaS方案，租电方案更划算、更轻松，让租电和买断一样方便。现场工作人员为大家答疑解惑，用直观的数字给出有力的答复，选择BaaS方案现在下定还有好礼相送，机会不容错过。

想要买车的朋友有福了，试驾礼、大定礼、金融礼……十重好礼已经备好，等待你的到来。4月11日至4月15日，车展期间到五号馆ES3展位蔚来展台打卡，即可获得精美伴手礼一份，数量有限，先到先得。欢迎大家来到现场解锁更多惊喜！

在现代共同加大对B级车市场的投入下，索纳塔的最新一代车型正努力重新定义这一市场的定价规则。第十一代索纳塔以其卓越的性能和丰富的配置，向合资B级车市场发起了挑战。现代作为行业巨头，其全新产品在B级市场的投放标志着市场格局的变化。索纳塔的定价策略和产品性能都将决定其在这场激烈竞争中的地位。

第十一代索纳塔的推出引发了人们对合资品牌的关注和思考，尤其是其定价规则将如何影响整个市场格局。丰田和现代的联手行动也表明了合资品牌在B级市场中的决心和实力。

直逼C级车的空间，第十一代 索纳塔更舒适

当下，很多中级车型用户更愿意体验品质高级的用车享受，而“大空间”则成为购车需要权衡的重要标准，这个标准包含了乘坐空间里的横向空间、纵向空间等多个维度，更包含了实际的舒适感受。

你有没有遇到过这样的场景？父母坐在后排伸不开腿、高个子的男性朋友坐在后排顶脑袋。以行业内“轴距定空间”的说法来看，两款车型的轴距分别为2875mm和2825mm，出色的轴距让第十一代 索纳塔带来媲美C级车的行政级豪华空间，即便是185cm的用户也能够坐在后排轻松跷起二郎腿。

 

当然，横向空间也很重要，想必你一定经历过三个大男人挤在后排的尴尬场景。从横向空间的维度上来看，两款车型也略有差距，第十一代 索纳塔在宽度数据方面领先20mm，后排地台也采用低矮的设计，这就使得后排中间的乘客有着非常充足的腿部空间，即便是三个人乘坐也不会拥挤，宽敞空间堪称B级“大五座”标杆。

从“你懂”到“懂你”，配置对比难舍难分。

现如今，在消费升级的背景下，购买中级轿车的用户都十分追求更舒适、更优越的用车享受，这就要求车辆要具备丰富的配置。

在智能化配置方面，两款车型都应用了当下各自顶尖的智能网联架构，并在硬件配置、智能驾驶、智能座舱等方面有各自的特色和优势，特别是车机生态、语音交互体验方面的表现都是处在行业第一梯队。

比如说新凯美瑞就率先实现了同级唯一搭载三大智能手机互联，并且导入了自营应用商店，在智能体验方面有着很大的提升。而在智能驾驶辅助领域，第十一代 索纳塔同样展现出了自身优势，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，新增RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并且对比新凯美瑞的S-OTA升级来说，第十一代 索纳塔实现了F-OTA整车全域升级，可对车辆动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级，其实现的是完成系统性更新。

 

此外，第十一代 索纳塔在功能方面还做到了真正贴合用户所思所想，能够让用户以更低的购车成本，拥有诸如倒车影像、360°全景影像、全景天窗、数字钥匙、电动座椅多向调节、座椅通风、座椅加热、隔音玻璃等多重配置，时时刻刻都能感受到为用户带来的舒适出行体验，而新凯美瑞要实现相同的配置水平，则要让用户付出更高的购车成本，第十一代 索纳塔显然具备了更高的用户价值。

动力参数背后的体验，第十一代 索纳塔再领先。

当下的年轻用户在选购B级车型的时候，绝对离不开对车辆动态性能的考量，因为在日常实际生活场景中，无论是短距离提速还是高速超车，都对动力输出有着非常挑剔的要求。

我们不妨先试想一下这样的场景，你有没有遇到过红绿灯起步慢、高速超车疲软，并且踩油门的时候出现心有余而力不足的情况？这就是发动机带来的直接体验，动力方面，两款车型都有各自的侧重，新凯美瑞搭载了自吸发动机和混动两种动力系统，在油耗方面拥有很大的优势，这也很契合凯美瑞家用、省油、经济的印象标签。

 

对比来看，第十一代 索纳塔全系采用1.5T/2.0T发动机，并全系匹配了8AT变速箱，其中，2.0T发动机最大马力达到250Ps，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s，相较于新凯美瑞汽油版的2.0L+CVT的动力组合来说，能够带来更加澎湃强悍的动力输出、绵密无顿挫的换挡感受，并且同样拥有超低油耗。而在急加速超车、红绿灯起步等场景中，第十一代 索纳塔的动力表现要更胜一筹，特别是让中高速再加速的过程变得更加自信。

将B级车价格挺到13万级别，索纳塔的炮火更猛烈！

都说市场是检验产品力的标准，在汽车市场上，没有哪辆车的成功是无缘无故的。通过对比我们可以发现，无论是智能科技，或是空间、性能表现，两款车型都具备强大的实力。但如果从价格层面考虑，第十一代 索纳塔拥有入门指导价13.98万的价格，且还同期提供12万元起超值购销售政策，很明显要比17.18万元的凯美瑞要更具优势。用一句较为直白的话表示“索纳塔以80%的价格实现了凯美瑞百分百的产品力”。

 

凯美瑞和索纳塔的竞争展现了合资品牌在中级轿车市场的决心和实力。无论最终谁能对自主品牌构成最大威胁，这场反击战都将推动整个B级车市场的发展和进步。凯美瑞以其稳定性和品质闻名，而索纳塔则凭借着出色的性价比和创新特性赢得了市场认可。这两款车型的竞争使得消费者受益，不断提升产品质量和服务水平。随着市场的不断变化和消费者需求的提升，中级轿车市场将迎来更多竞争，合资品牌也将继续发挥重要作用。

【4月11日 杭州】2024款领克01今日正式焕新,上市即锁定15万级全球SUV价值首选。本次共推出全球版、全球Pro版、劲Halo和暗夜版四款车型,售价15.58万-19.68万元,当日19时起在领克商城正式开售。

驾驭全球,随心城野,2024款领克01焕新上市

多重权益叠加购车更惊喜,新款领克01跃入15万内价格区间

新车上市期间,2024款领克01提供多重专属购车福利,助力消费者购车无忧。即日起至4月30日,凡购买新款领克01的用户均可获得专属6,000元领享金,并享包括2年10万0息在内的多种金融购车方案。结合优惠政策后,2024款领克01起售价正式迈入15万内区间,以超值价格呈现更高价值感,锁定15万级别全球SUV价值首选。

2024款领克01价格更值,价值更高

此外,领克01还为购车用户打造品质无忧的全方位用车保障,提供首任车主终身质保、终身道路救援和终身免费数据流量的安心服务政策,确保每位01用户获得从产品端到服务端的全方位优质体验。

2024款领克01在上市直播间内还为下订用户提供限时下订礼。4月11日晚,凡在领克汽车官方抖音直播间及视频号下订购车的用户,均可获得价值711元提车礼,内含领克云触颈枕2件、领克车载腰靠2件和领克车载吸尘器1件,为用户的日常用车带来更多舒适和便捷。

同时,结合领克01最适合的轻越野场景,领克01为用户着力打造4+2生活方式,提供用不同方式拓展出行空间、获得出行体验的可能性,所有在领克汽车官方抖音直播间及视频号下订购车的用户可参与抽奖,赢得价值4,299元的趣野骑行套件(限101名),内含领克04全地形越野自行车1台、领克04骑行手套1双、领克04骑行头盔1件及后备箱拓展套件(桌腿套件)1组。多重好礼加码01价值,让领克01全面实现高价值的同时,更成为用户通勤、出行、郊游、轻野的最佳伙伴。

趣野骑行套件打造4+2生活方式

注:所有获奖用户需在2024年4月11日19:00-21:30在领克汽车官方抖音直播间及视频号下订2024款领克01并在5月31日前提车,才能获得价值711元提车礼或4,299元趣野骑行套件(可叠加,骑行套件为抽取)。

加配不加价,2024款领克01锁定15万级全球SUV价值首选

3月10日,领克旗下燃油车进行了品牌成立8年来的首次价格调整,领克01作为领克首款车型也下调1万元,是车型上市以来的首次。本次上市的新款领克01在延续此前超值价格的基础上,增加了车色和配置,拓宽了使用体验,升值加新,01部到位,进一步实现从产品价值到体验价值的全覆盖。

加配不加价,新款领克01价值超值

2024款领克01针对全新全球版和全球Pro版进行外观升级,更新车身撞色饰条设计,对后视镜、门把手和鲨鱼鳍等部位进行熏黑处理,充分彰显沉稳与灵动兼具的绝佳气质。同时打造趣野绿专属车色,灵感源自中欧“松林之趣,山水之野”,以独特视角呈现浓郁迷人的自然气息,在回暖春日打造自然和都市、原野和时尚的完美交融,为热衷于探索世界、寻求未知、享受自然的广大01车主提供个性之选。后续趣野绿车色也或将登陆海外市场,不仅以全球化审美向世界展示领克01的“趣野之美”,更以全球标准和全球品质展示产品高价值,诠释领克01全球版的真正含义。

2024款领克01全球版和全球Pro版拥有全新趣野绿车色

此外,新款领克01实现配置的全面升级,全系标配多功能后备箱盖板,全球Pro版升级了全彩W-HUD抬头显示和蓝牙钥匙,劲Halo更增加了全彩W-HUD抬头显示、行车记录仪、生命体遗留监测、车内娱乐摄像头、驾驶员状态监测(带人脸识别)和香氛系统共6项配置,以不变价格承载更多更全高感知功能体验,让四驱版型功能更强大。

全彩W-HUD抬头显示等配置加码,新款领克01更超值

2024款领克01全面焕新,加配不加价,既有产品端的配置升级,也有在生活方式上的逐步拓展,以更多不同方式引领用户拓展出行半径,打造更多更新奇的出行体验,是15万级全球SUV中的价值典范。

可城可野好玩好买,新款领克01持续走向世界

在今年车企价格战愈演愈烈的大趋势下,新款领克01以全新面貌上市,以“可城、可野、好玩、好买”的特性强势出道,加配不加价,全面打响 15 万级别 SUV 价值战,成为目前市场上20万内无敌手的高价值燃油 SUV 标杆。

2024款领克01全系搭载2.0T T5+8AT黄金动总,动力同级领先,入门即豪华,欧系底盘调校同时兼顾舒适和运动的不同需求,路面表现出众。四驱版本更搭载博格华纳第六代智能四驱系统,可城可野,结合出色的路面通过性,轻松满足用户的轻越野需求。

黄金动总+欧系底盘调校,新款领克01延续出众驾驶质感

新车还全系标配高通骁龙8155车机芯片,配合LYNK OS N智能座舱操作系统和Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助,集成高达27项智驾辅助技术,实现燃油智能天花板。同时,领克01坚持全球标准高品质,以沃尔沃同源CMA架构打造,三大件实力硬核,更承袭领克品牌“全域安全”理念和沃尔沃环保基因,实现中欧双五星安全大满贯,打造健康安全座舱,让用户使用更加安全安心。

此外,结合全新车色、趣野骑行套件、多功能后备箱盖板、车顶行李架等配置组成的“01+N模式”,新款领克01实现自驾出游、骑行露营、房车宿营等多种延展户外玩法的自由组合,以精致的产品、多样的体验和丰富的拓展可能,呈现了领克01可城可野的绝佳气质,展现了领克01对当代年轻消费群体“随心城野”生活方式的关注和理解,打造更有趣的01生活。

领克01趣野伙伴高海宁

2024款领克01本次上市,更与著名演员高海宁携手上新。作为“领克01趣野伙伴”, 高海宁自信阳光运动的荧幕形象与新款领克01“可城可野”“全球精品好车”的特质相得益彰,共同展现了新车的别样魅力和独特气质,更成为广大01用户的“趣野生活”伙伴。

长久以来,领克凭借符合用户需求、超越用户期待的高端产品与服务,一直是中国高端品牌出口海外的高质量范本。自2021年领克欧洲战略落地至去年年底,领克海外出运量累计近7万辆,其中01车型占绝大多数,在荷兰、意大利等国市场表现始终名列前茅,备受消费者好评。在全球战略的支持下,领克01始终坚持全球标准和全球品质,中外同享,已成为全球消费者心中的价值首选。

领克01坚持全球标准和全球品质,中外同享

2024款领克01再度延续了领克01的全球标准和全球理念,以加配不加价的高价值呈现,进一步锁定领克01“15万级全球SUV价值首选”的身份定位,不仅在价值感拉满的同时给予用户豪华越级体验,更以独特功能成为一个可城可野的陪伴旅行家,是广大用户体验生活乐趣、表达生活见解的最佳伙伴。

索纳塔的最新一代车型引起了消费者的广泛关注，但要赢得他们的青睐并不容易。在竞争激烈的B级车市场，消费者越来越看重产品的性价比、配置和品质。索纳塔十一代试图通过多方面的策略来吸引消费者。首先，它提供了更具竞争力的价格，与自主品牌形成对抗。其次，索纳塔注重产品的科技含量和驾驶体验，力求满足消费者的需求和期待。

除此之外，索纳塔还通过加强品牌形象和服务质量，不断提升消费者对品牌的认知和好感度。如何在这场激烈的竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐，将是索纳塔十一代面临的重要挑战和机遇。

直逼C级车的空间，第十一代 索纳塔更舒适

当下，很多中级车型用户更愿意体验品质高级的用车享受，而“大空间”则成为购车需要权衡的重要标准，这个标准包含了乘坐空间里的横向空间、纵向空间等多个维度，更包含了实际的舒适感受。

你有没有遇到过这样的场景？父母坐在后排伸不开腿、高个子的男性朋友坐在后排顶脑袋。以行业内“轴距定空间”的说法来看，两款车型的轴距分别为2875mm和2825mm，出色的轴距让第十一代 索纳塔带来媲美C级车的行政级豪华空间，即便是185cm的用户也能够坐在后排轻松跷起二郎腿。

当然，横向空间也很重要，想必你一定经历过三个大男人挤在后排的尴尬场景。从横向空间的维度上来看，两款车型也略有差距，第十一代 索纳塔在宽度数据方面领先20mm，后排地台也采用低矮的设计，这就使得后排中间的乘客有着非常充足的腿部空间，即便是三个人乘坐也不会拥挤，宽敞空间堪称B级“大五座”标杆。

从“你懂”到“懂你”，配置对比难舍难分。

现如今，在消费升级的背景下，购买中级轿车的用户都十分追求更舒适、更优越的用车享受，这就要求车辆要具备丰富的配置。

在智能化配置方面，两款车型都应用了当下各自顶尖的智能网联架构，并在硬件配置、智能驾驶、智能座舱等方面有各自的特色和优势，特别是车机生态、语音交互体验方面的表现都是处在行业第一梯队。

比如说新凯美瑞就率先实现了同级唯一搭载三大智能手机互联，并且导入了自营应用商店，在智能体验方面有着很大的提升。而在智能驾驶辅助领域，第十一代 索纳塔同样展现出了自身优势，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，新增RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并且对比新凯美瑞的S-OTA升级来说，第十一代 索纳塔实现了F-OTA整车全域升级，可对车辆动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级，其实现的是完成系统性更新。

此外，第十一代 索纳塔在功能方面还做到了真正贴合用户所思所想，能够让用户以更低的购车成本，拥有诸如倒车影像、360°全景影像、全景天窗、数字钥匙、电动座椅多向调节、座椅通风、座椅加热、隔音玻璃等多重配置，时时刻刻都能感受到为用户带来的舒适出行体验，而新凯美瑞要实现相同的配置水平，则要让用户付出更高的购车成本，第十一代 索纳塔显然具备了更高的用户价值。

动力参数背后的体验，第十一代 索纳塔再领先。

当下的年轻用户在选购B级车型的时候，绝对离不开对车辆动态性能的考量，因为在日常实际生活场景中，无论是短距离提速还是高速超车，都对动力输出有着非常挑剔的要求。

我们不妨先试想一下这样的场景，你有没有遇到过红绿灯起步慢、高速超车疲软，并且踩油门的时候出现心有余而力不足的情况？这就是发动机带来的直接体验，动力方面，两款车型都有各自的侧重，新凯美瑞搭载了自吸发动机和混动两种动力系统，在油耗方面拥有很大的优势，这也很契合凯美瑞家用、省油、经济的印象标签。

对比来看，第十一代 索纳塔全系采用1.5T/2.0T发动机，并全系匹配了8AT变速箱，其中，2.0T发动机最大马力达到250Ps，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s，相较于新凯美瑞汽油版的2.0L CVT的动力组合来说，能够带来更加澎湃强悍的动力输出、绵密无顿挫的换挡感受，并且同样拥有超低油耗。而在急加速超车、红绿灯起步等场景中，第十一代 索纳塔的动力表现要更胜一筹，特别是让中高速再加速的过程变得更加自信。

将B级车价格挺到13万级别，索纳塔的炮火更猛烈！

都说市场是检验产品力的标准，在汽车市场上，没有哪辆车的成功是无缘无故的。通过对比我们可以发现，无论是智能科技，或是空间、性能表现，两款车型都具备强大的实力。但如果从价格层面考虑，第十一代 索纳塔拥有入门指导价13.98万的价格，且还同期提供12万元起超值购销售政策，很明显要比17.18万元的凯美瑞要更具优势。用一句较为直白的话表示“索纳塔以80%的价格实现了凯美瑞百分百的产品力”。

总的来说，凯美瑞和索纳塔在B级车市场的竞争正在进一步升级。无论最终谁能对自主品牌构成最大威胁，这场竞争都将推动整个行业的发展和创新。凯美瑞以其品质和舒适性闻名，而索纳塔则凭借着出色的性价比和技术实力赢得了市场青睐。这两款车型的竞争使得消费者受益，也推动了汽车行业的不断进步。未来，随着市场需求的变化和技术的发展，凯美瑞和索纳塔都将继续引领合资品牌在中级轿车市场的发展潮流。

近日，欧拉闪电猫（海外命名：ORA 07）正式登陆马来西亚，并完成上市，新车共推出长续航、性能版两款车型，价格分别为RM169800（约人民币26万元）和RM189800（约人民币29万元）。欧拉闪电猫精致颜值和高品质驾驶体验不仅满足了用户的个性化需求，更为马来西亚的新能源汽车市场注入了新鲜活力。

内外兼修，开启愉悦驾乘

作为精致主义实用轿跑，欧拉闪电猫一经亮相便吸引了无数用户的目光。车辆周身采用了大量曲线设计，超流线造型极富流动性，再加上高曲率侧窗，跃动腰线，饱满的大溜背曲线，展现出动感轿跑姿态。

坐进车内，以超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，即刻提升了座舱运动氛围感，琴键质感的实体按键手感出众，舒适的人体工程学座椅拥有电动调节和腰撑功能，让乘坐者无论在动态和静态，都能尽享惬意。此外，为了打造更宽阔的视野，闪电猫还搭载了延贯车尾的穹顶式全景天幕，让用户将绝美风光一览无余，为生活增添丰富趣味。

除了颜值出众，驾乘舒适，好开也是欧拉闪电猫的优势之一。车辆采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却，可持续输出超大扭矩，给用户提供加速、爬坡更好的驾驶感受，百公里加速可达到4.3s，最大爬坡度＞50%，满足各种恶劣工况下的驾驶需求。19英寸猫爪仿生轮毂和米其林PS EV轮胎相配合，能够提供卓越的抓地力，有效传递电动车的巨大扭矩，在提高高速过弯稳定性的同时，更能发挥高性能电动汽车的运动潜力，为用户带来卓越的驾驶乐趣。

很多新手司机在面对复杂的交通环境时，心里总会感觉紧张，整体的出行舒适体验度也大打折扣。为了解决用户的后顾之忧，欧拉闪电猫L2级智能辅助驾驶功能，向用户提供更好开、更安全的智能驾驶体验。

丰富福利政策，真正宠爱用户

凭借优秀的产品力，欧拉闪电猫为全球用户带来了更舒适、便利、智慧的出行体验，成为用户相知相伴的密友。令人惊喜的是，欧拉闪电猫在今年4月持续发力，为国内用户带来了极具诚意的购车福利，限时综合钜惠至高40000元，更有多重礼遇叠加，让用户解锁一款专属于自己的“15万级精致主义实用轿跑”。具体包括30000元现金减免；至高7000元置换补贴；军警、医护、教师本人购车额外补贴2000元；基础流量终身免费，娱乐流量2年免费；三电终身质保等。

惊喜不止于此，春和景明之际，欧拉闪电猫还为所有车主提供改色服务，满足车主的多样化出行需求。在欧拉ORA APP端的闪电猫专属车身改色业务中，共包含“内啡肽”“多巴胺”“荷尔蒙”三大系列改色车衣，多达40余种颜色可供选择，职业不同、性格迥异的每位用户都能找到契合自身的专属配色，只需要完成下单，便可一键变色，靓丽出街。

基于全球化车型定位，闪电猫已于2023年扬帆海外，树立了时尚潮流和中国汽车新形象。在赢得国际关注和海外消费者赞誉的同时，欧拉闪电猫未来还将不断加速全球化战略的版图拓展，为全球用户提供高价值的体验和服务。

在小米SU7发布引起轰动，售价21.58万元的时候，现代第十一代索纳塔以仅139.8万元的价格突然出现，为汽车市场带来了一场意想不到的变化。这一举动挑战了B级车市场价值的传统观念。北京现代最新推出的车型不仅降低了价格门槛，还增强了实用性，使其在合资品牌竞争中处于强势地位。

尽管两者的价格相差悬殊，但我们有必要深入了解这两款车的具体参数和配置。在消费者越来越注重性价比的时代，了解哪款车型真正能够在价格和性能上实现最佳平衡，变得尤为重要。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

（第十一代索纳塔 内饰）

（小米SU7 内饰）

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

（第十一代索纳塔 智驾示例）

（小米SU7 智驾示例）

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

（第十一代索纳塔）

总的来说，小米SU7虽然展示了出色的配置和设计，表现优异，有望成为50万内优秀的轿车选择。然而，作为新兴的造车品牌，小米的造车历史相对较短，验证里程也尚未达到一些消费者的期待水平。相比之下，北京现代第十一代索纳塔拥有悠久的历史和全球用户的验证，品质更加成熟可靠。加上惊喜的13.98万元定价，索纳塔更符合消费者对稳定性和性价比的需求。因此，对于寻求可靠选择的消费者而言，第十一代索纳塔可能是更明智的购买决策。

近期小米SU7的发布引起了广泛关注，其21.59万元的售价让人们震惊不已。然而，在这个充满激烈竞争的汽车市场上，性价比出色的车型并非仅有SU7一款。北京现代最新推出的第十一代索纳塔以仅13.98万元的价格亮相，成为了消费者眼中更胜一筹的选择。

第十一代索纳塔的面市降低了B级车市场的价格门槛，同时提升了产品的实用性和吸引力。尽管小米SU7的售价比索纳塔高出了50%以上，但在质价比至上的时代，我们需要深入对比这两款车的配置和性能，以明智地决定哪款新车更值得购买。现在就让我们一起来探讨一下，13.98万元的第十一代索纳塔是否成为了胜过小米SU7的理想之选。

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

 

小米SU7作为造车新玩家展现出了令人瞩目的优秀表现，有望成为50万内优秀的轿车选择。然而，鉴于小米相对较短的造车历史和有限的验证里程，消费者或许更倾向于选择经过全球一千多万用户验证、拥有67年造车经验的北京现代第十一代索纳塔。索纳塔作为全球龙头车企，其成熟可靠的品质加上令人满意的13.98万元定价，更符合消费者对车辆稳定性和性价比的需求。因此，如果您正在寻找一款可靠且物超所值的B级轿车，第十一代索纳塔将是一个让您忘记小米SU7的理想选择。

前段时间，小米SU7正式发布，一夜之间成为全网顶流，21.59万的售价让网友直呼“雷神”。其实，不管是自主品牌还是合资品牌，这两年的汽车市场都不乏这种“质优价美”的汽车产品。小米SU7作为一款冲刺高端市场的C级轿跑，打响小米汽车加入自主品牌行列的第一枪；与此同时，作为合资品牌的代表北京现代也于近日发布了第十一代索纳塔，这款B级合资车的上市价格最终定在了13.98万，既把B级车市场的价格打了下来，又拉高了产品的实用价值，也是合资品牌行列中的一员内卷猛将。

虽然小米SU7比第十一代索纳塔贵了50%以上，相当于普通家庭一年的收入。但小编还是把这两款车的配置参数列了个对比，看看在这个质价比至上的时代，哪款新车更值得咱们购买。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

 

（第十一代索纳塔 内饰）

 

（小米SU7 内饰）

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

 

（第十一代索纳塔 智驾示例）

 

（小米SU7 智驾示例）

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

 

（第十一代索纳塔）

其实小米作为一个“造车新玩家”，能够做出配置设计双经验的小米SU7已经实属优秀，要成为50万内最好开的轿车也未尝不可能。但是毕竟小米的造车时间不长，验证里程也只有540万公里，从大多数消费者的角度来看，小米还需要更长的时间去沉淀、证明自己品质。而索纳塔经过了全球一千多万用户的验证，品牌具备67年的造车经验，还是全球TOP3的龙头车企，其品质毋庸置疑地成熟可靠，再加上13.98万的惊喜定价，或许是对消费者而言更稳妥的选择。

如果说3月28日小米SU7的上市，是国产新势力对C级轿车的一次冲击。那么3月26日和6日分别上新的凯美瑞(参数|询价)和索纳塔(参数|询价)，便算是合资品牌以B级车为切口，发起的市场份额反击战。

去年以来，由自主品牌率先发起价格战，得益于极具诱惑的价格，在10万级轿车的领域中大有与合资车企分庭抗礼之态势。然而面对自主品牌久攻不下的B级车市场，这块被认定为合资品牌的自留地，也是被认为是合资品牌的最后防线。那么合资品牌将如何守住这块领地？无疑索纳塔、凯美瑞分别给出了不同的答案。

直逼C级车的空间，第十一代 索纳塔更舒适

当下，很多中级车型用户更愿意体验品质高级的用车享受，而“大空间”则成为购车需要权衡的重要标准，这个标准包含了乘坐空间里的横向空间、纵向空间等多个维度，更包含了实际的舒适感受。

你有没有遇到过这样的场景？父母坐在后排伸不开腿、高个子的男性朋友坐在后排顶脑袋。以行业内“轴距定空间”的说法来看，两款车型的轴距分别为2875mm和2825mm，出色的轴距让第十一代 索纳塔带来媲美C级车的行政级豪华空间，即便是185cm的用户也能够坐在后排轻松跷起二郎腿。

当然，横向空间也很重要，想必你一定经历过三个大男人挤在后排的尴尬场景。从横向空间的维度上来看，两款车型也略有差距，第十一代 索纳塔在宽度数据方面领先20mm，后排地台也采用低矮的设计，这就使得后排中间的乘客有着非常充足的腿部空间，即便是三个人乘坐也不会拥挤，宽敞空间堪称B级“大五座”标杆。

从“你懂”到“懂你”，配置对比难舍难分。

现如今，在消费升级的背景下，购买中级轿车的用户都十分追求更舒适、更优越的用车享受，这就要求车辆要具备丰富的配置。

在智能化配置方面，两款车型都应用了当下各自顶尖的智能网联架构，并在硬件配置、智能驾驶、智能座舱等方面有各自的特色和优势，特别是车机生态、语音交互体验方面的表现都是处在行业第一梯队。

比如说新凯美瑞就率先实现了同级唯一搭载三大智能手机互联，并且导入了自营应用商店，在智能体验方面有着很大的提升。而在智能驾驶辅助领域，第十一代 索纳塔同样展现出了自身优势，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，新增RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并且对比新凯美瑞的S-OTA升级来说，第十一代 索纳塔实现了F-OTA整车全域升级，可对车辆动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级，其实现的是完成系统性更新。

此外，第十一代 索纳塔在功能方面还做到了真正贴合用户所思所想，能够让用户以更低的购车成本，拥有诸如倒车影像、360°全景影像、全景天窗、数字钥匙、电动座椅多向调节、座椅通风、座椅加热、隔音玻璃等多重配置，时时刻刻都能感受到为用户带来的舒适出行体验，而新凯美瑞要实现相同的配置水平，则要让用户付出更高的购车成本，第十一代 索纳塔显然具备了更高的用户价值。

动力参数背后的体验，第十一代 索纳塔再领先。

当下的年轻用户在选购B级车型的时候，绝对离不开对车辆动态性能的考量，因为在日常实际生活场景中，无论是短距离提速还是高速超车，都对动力输出有着非常挑剔的要求。

我们不妨先试想一下这样的场景，你有没有遇到过红绿灯起步慢、高速超车疲软，并且踩油门的时候出现心有余而力不足的情况？这就是发动机带来的直接体验，动力方面，两款车型都有各自的侧重，新凯美瑞搭载了自吸发动机和混动两种动力系统，在油耗方面拥有很大的优势，这也很契合凯美瑞家用、省油、经济的印象标签。

对比来看，第十一代 索纳塔全系采用1.5T/2.0T发动机，并全系匹配了8AT变速箱，其中，2.0T发动机最大马力达到250Ps，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s，相较于新凯美瑞汽油版的2.0L+CVT的动力组合来说，能够带来更加澎湃强悍的动力输出、绵密无顿挫的换挡感受，并且同样拥有超低油耗。而在急加速超车、红绿灯起步等场景中，第十一代 索纳塔的动力表现要更胜一筹，特别是让中高速再加速的过程变得更加自信。

将B级车价格挺到13万级别，索纳塔的炮火更猛烈！

都说市场是检验产品力的标准，在汽车市场上，没有哪辆车的成功是无缘无故的。通过对比我们可以发现，无论是智能科技，或是空间、性能表现，两款车型都具备强大的实力。但如果从价格层面考虑，第十一代 索纳塔拥有入门指导价13.98万的价格，且还同期提供12万元起超值购销售政策，很明显要比17.18万元的凯美瑞要更具优势。用一句较为直白的话表示“索纳塔以80%的价格实现了凯美瑞百分百的产品力”。

正所谓“得中级车市场者得天下”，谁也无法否认，中级轿车作为品牌的旗舰标杆，不仅仅是合资品牌引以自豪并长期屹立于中国车市的“形象大使”，更是车企主要的销量和利润来源之一。那么在这场事关存亡的B级车反击战中，凯美瑞和索纳塔谁将会对自主品牌造成最大威胁，那就让“子弹再飞一会吧！”