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转眼又是一年“金九十银”，各家车企的市场份额争夺战愈加激烈。大家都想在这个消费者集中购车的时间段大展身手。先有长安CS75 PLUS推出2021款，紧随其后，吉利博越PRO也宣布即将升级，SUV市场“火药味”渐浓。
那么，长安CS75 PLUS升级后表现如何？吉利博越PRO有哪些消费者期待的升级点呢？今天我们就来对比测评一下长安CS75 PLUS（1.5T自动尊贵型）2021款与吉利博越PRO（1.8TD至尊PRO款）。

外观内饰延续槽点
说到长安CS75 PLUS的外观，相信不少小伙伴都和小编一样，最先想到的就是与雷克萨斯相似这事，这也让它被亲切的称为“雷克萨安”，但好看还是很好看的。这款车自推出开始就瞄准了新时代的年轻一派，事实证明，刨除抄袭嫌疑，其外观设计确实得到了消费者的认可。

刚刚推出的2021款外观仍延续了以前的样式，新增原子灰颜色，车头夸张的雾灯区域、狭长锐利的大灯、动感的车身线条等设计，带来的是凶狠的运动范儿。
内饰设计上，三屏连接意在打造沉浸式享受，出风口下细长的触控面板看起来整洁美观，但是使用上有些不便，例如空调，面板里只能实现风量调节，温度以及出风模式要到屏幕内去完成，这就意味着无法进行盲操，作为常用按键应该用最简单的方式来呈现，化简为繁实在是没有必要。除此之外，消费者呼声比较高的座椅加热在2021款上依然未出现，东北的小伙伴有些失落。

反观吉利博越PRO，外观风格以大气稳重为主，年轻消费者或许会觉得太过于平实，但平实也是优势，可以让其拥有更大的受众群体。而内饰设计相比外观就有了许多看点，12.3寸高清中控大屏与全液晶仪表盘及错落有致的功能布局，将氛围营造得很不错。值得肯定的是它的座椅带有加热功能，并且对以前大家吐槽的座椅坐姿太高，以主驾可12向调节，副驾4向调节方案进行了解决。

安全辅助 略有短缺
安全是所有车企都绕不开的一个问题，如何保证行车安全，让驾驶辅助功能更丰富是车企造车水准的展现，也是对消费者温度的展现。那么，这两款车是否经受住这项考验了呢？
长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，经销商价格约13.19万，没有配备LDW主动偏航警示系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标志智能识别提醒等功能。反观经销商价格13.48万的吉利博越PRO 1.8TD至尊PRO款，配备了以上的每一项。

还有一个小细节，吉利博越PRO内后视镜与外后视镜均为自动防眩目，有效避免高强光下造成光反射影响驾驶员正常行车安全，而长安CS75 PLUS则为手动，对于这一点许多消费者提出了改为自动，可惜2021款没能实现。

综合安全辅助维度来看，两车配置算是够用，比较让人遗憾的是本文中的车型都没有配备全自动泊车功能。
说到这小编要CUE一下它们的老对手哈弗H6了，最近换代为第三代哈弗H6，据说搭载了全自动泊车，还有全自动循迹倒车，可以做到双手双脚都解放，车辆自己沿着记忆路线倒回，比宝马车上搭载的同款功能还牛B，具体好不好用小编没试过，知道的同学留言科普一下。小编说这个事情的意义是，真心希望吉利博PRO接下来的升级能补充上这一功能，毕竟对于现在拥挤的街道还有新手来说，真的很有用武之地。

小结
综上所述，长安CS75 PLUS相比吉利博PRO略微处于下风，这款车热度确实很高，但选择还是要谨慎，因为它的投诉量非常大，具体内容大家自行百度吧！今天小编种种吐槽是希望这两款自主车型可以更用心，对品质把控更严格，为一众自主车作出榜样。问题少一点，硬实力多一点，让质量、性价比双提升，将路越走越宽，越走越平坦。

9月9日也是全国拒绝酒驾日，无数血与泪的教训都一再表明，酒后驾驶已被列为车祸致死的主要原因之一，为了自身和他人的出行安全，杜绝酒驾很有必要。其实，在日常行车过程中，想要最大限度的保证自己的生命财产安全，除了严查酒驾，选一辆像哈弗H4这样靠谱的座驾也是可以有效保障出行安全的硬核标配。

同级车型配置最高 哈弗H4绝对让你物超所值

“选车时你最在意哪些地方？”不同的人对于这个问题肯定会有不同的答案，但对于那些开车多年的老司机来说，多数人的回答都一定会是“配置”。作为汽车综合性能的重要体现，车企的诚意在很大程度都体现在车辆的配置上是否会偷工减料。以定位相接近的长安CS55 PLUS为例，哈弗H4豪华智联版（后简称哈弗H4）和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型（后简称长安CS55 PLUS）指导价格几乎相同，车身尺寸上仅有细微差别，但在其他配置方面却相距甚远。

与哈弗H4相比，长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置，甚至连大灯组都还是卤素光源的。

对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道，车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中，省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能，再将热能转化为光能的中间环节，将电能直接通过LED芯片转化为光能，工作温度更低，且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，使用寿命也更久。

如今，不光是在汽车领域，我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED，而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。

此外，全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现，甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失，以其定位及售价而言，实在难以让人满意。

口碑评价才是硬通货 哈弗H4更受消费者青睐

在这个流量为王的信息时代，想要将消费者的目光迅速聚集在一款产品上，通过各种营销手段就能轻松做到。但如果想要保证实实在在的销量，却还需要用户对产品本身真实的口碑评价，这一理论在汽车行业中同样适用。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中，哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先，综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。

究其原因，还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中，常常能听到车主朋友向我们反映，长安CS55 PLUS悬挂僵硬，减震差，坑洼路面有明显颠簸，震动感强烈等问题。相比起来，哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业，使得车辆能提供更好的路感，驾驶员在行驶时的操控感也更为优异，获得了用户的一致好评。

另一方面，两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品，并拥有多项自主专利，它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档，在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。

而反观长安CS55 PLUS，虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近，其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但毕竟是已经过时的产品，在换挡响应和对于油耗的优化上并没有优势，相对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。

虽然同为10万级紧凑型SUV，但通过以上的各项参数对比，我们不难看出相比于长安CS55 PLUS，哈弗H4在各方面都有着不小的优势，除了性价比、操控性、燃油经济性之外，汽车专业平台里用户的口碑评价上长安CS55 PLUS也有所不足。而现在对于想要购买品质座驾的消费者们而言，哈弗H4在价格方面14500的综合钜惠比长安CS55 PLUS更加体现了满满的诚意。趁着优惠力度大，选一辆品质好车开回家吧，你还在等什么？

“源自英国古德伍德的第一代劳斯莱斯古思特的车主代表的是一个崭新年龄段和观点独到的客户群体。这些古思特车主所倾心的，是更为精炼且褪去浮华的劳斯莱斯杰作。第一代古思特的成功之处源于劳斯莱斯汽车将古思特与车主卓尔不凡的期许完美契合。源自于英国古德伍德的第一代古思特，自2009年上市即成为劳斯莱斯汽车116年品牌历史中最为成功的车型之一。

现在，再度缔造一个在未来十载都能与古思特车主产生共鸣的全新杰作，意味着我们需要更潜心地洞察客户的期许与诉求。如今，我们基于以客户为核心的全新标准，为这些品味独到的劳斯莱斯客户缔造焕然一新的专属杰作。今天，身为企业家及商业领袖的古思特车主对其座驾的期许从未如此全面：一款尽显动感、悠然舒适并至简完美的奢华臻品。

在全新古思特中，我们仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。全新古思特也因此成为迄今为止凝结最多领先车辆科技的劳斯莱斯杰作。全新古思特将劳斯莱斯汽车的品牌精髓与至简完美凝结于一身。这款精密的劳斯莱斯杰作将完美满足每一位古思特客户的诉求。它在此刻的问世，可谓恰逢其时。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）先生

2009年，劳斯莱斯汽车宣布一款全新杰作—— 源于英国古德伍德的第一代古思特。与劳斯莱斯汽车旗舰车型幻影相比，该后起之秀有着截然不同的耀眼之处。推出伊始这款劳斯莱斯杰作即与崭新的客户群体产生共鸣。因此，这款旨在革新的杰作在长达十年的产品周期中，逐步成为劳斯莱斯汽车116年历史上最为成功的车型之一。古思特车型的成功，对劳斯莱斯汽车拓宽产品线、升华自身、成长为如今享誉全球的品牌，有非凡意义。

凭借古思特在市场中历经十余载的领跑之势，劳斯莱斯汽车的奢侈品智库团队专家们洞察到古思特客户的用车习惯及对劳斯莱斯汽车品牌认知。这些拥有海外教育背景，周游世界，拥有多元文化背景的成功企业家不约而同地选择古思特作为犒劳自我事业蒸蒸日上的祝礼。

古思特极具个性的工程配置和动力个性，令客户们感受到劳斯莱斯汽车在无可挑剔的乘坐体验之外的杰出驾驶感受。美国及欧洲市场的古思特车主更倾心于亲自驾驭这款劳斯莱斯杰作。亚洲市场的古思特车主则更乐于体验车内的科技和商务配置。

纵观全球市场，即便是选择古思特加长轴距版的客户也往往对这款杰作的驾驶感颇有诉求。在周末，平日里承载车主商海鏖战的古思特则化身为曼妙聚会的伴侣 —— 古思特车主们往往亲自驾驭，与亲朋好友一同享受前往佳肴晚宴或世外桃源的悠然旅途。

令这些车主为之赞叹的，是古思特的广博所在，包括但不限于自由挥洒的色调与多元化驾驭感受。这些对于客户用车感受的洞察可谓极具意义。

与此同时，在位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家，劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构也已问世。该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。得益于专属铝制架构的加持，劳斯莱斯汽车的设计师和工程师团队进而可以开发更为纯粹的超级奢侈臻品。不同于其他大规模量产的车型，劳斯莱斯汽车专有平台确保产品开发有更多的灵活性。劳斯莱斯汽车不仅以专属架构满足古思特客户多元的诉求与期许，更为全新古思特搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，进一步为这款杰作赋予崭新且果敢的驾驭乐趣。

不仅如此，劳斯莱斯汽车的设计团队也洞察到一种新兴设计趋势，并以此定义来奠定全新古思特的美学基调。与之相呼应的，便是古思特车主彰显成功的方式与态度也在不断演变。这种美学基调在被定义之初，便被命名为“以约驭博”。为将“以约驭博”融贯于全新古思特之中，每一处用料都须精心甄选并潜心雕琢，每一处设计都须以至简之笔斟酌勾勒。

全新古思特，可谓一款为客户量身打造的专属座驾，不仅“以约驭博”，将至简完美彰显于外，更将不凡本真融贯于内，尽显“大象无形，大音希声”的至臻魅力。

9月9日,52辆长城风骏7皮卡成功交付四川电信。未来,该批风骏7将加入四川电信服务车队,投身其发展建设。作为长城皮卡旗下热销车型,风骏7不仅深受消费者信赖,在各特种行业中同样拥有良好口碑。此次批量交付四川电信,再次验证了长城皮卡的冠军品质。

据了解,本次集中采购,四川电信之所以在参与竞争的众多品牌中选择长城皮卡,看中的正是长城皮卡强大的品牌力、优质的产品品质及完善的售后服务体系。

作为中国皮卡行业领导者,长城皮卡已连续22年蝉联皮卡市场国内、出口销量第一,全球累计销量已达近180万辆。与此同时,长城皮卡国内市场占有率近50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台来自长城,旗下长城炮、风骏7、风骏5更连续数月位列销量前三甲。

本次交付的风骏7皮卡,是国内首款符合国六排放标准的汽柴油皮卡,拥有超越同级的动力输出及油耗表现。其中,汽油版搭载的是代号为GW4C20B的2.0T发动机,最大功率120kW,最大扭矩330N?m。柴油版则搭载GW4D20M发动机,最大功率115kW,最大扭矩345N?m。强大的动力输出带来舒畅的驾驶感受,再加上强大的装载能力,可完全满足多场景工作需求。风骏7同样有出色的油耗表现,两驱车型百公里油耗仅为7.6L,四驱车型仅为7.9L。

作为新一代互联网皮卡,风骏7配备了新一代科大讯飞智能语音交互系统,可实现语音控制导航、天气、娱乐系统。在安全配置方面,配备6安全气囊、四轮通风盘、博世第9代ESP、HHC、BA系统等乘用车级安全配置,领先同级,给驾乘者提供全方位的安全保障。得益于全面领先的产品力,风骏7成为电力、通讯等特种行业用户的优先选择。

未来,依托国内2000多家销售服务网络及强大的售后服务能力,长城皮卡将为交付的所有产品提供完善的服务保障,确保相关企业用车无忧。相信四川电信等用车单位,将在风骏7的助力下,乘风破浪、无往不至,更快地提升效益,更好地服务民生。

如果问陪伴80、90后长大的经典国产动画有哪些?那一定少不了《葫芦兄弟》!1986年上映后,这部经典动画片影响了一代少年的童年。
无论是回味曾经年少的我们,还是如今正在成长的千禧一代,葫芦兄弟带来的美好时光都是一样的,因为经典永不过时。

近日,广汽三菱倾心打造的《爷爷的新法宝》,以趣味萌新的形式在各大社交平台引起一大波年轻人的围观。新剧情点燃了大批8090后,他们感慨着“有生之年系列”,坦言“活久见,我的童年就会复苏!”
熟悉中的新鲜感,紧跟年轻者时代

还是原来的7个四方脸、粗眉大眼、头顶葫芦冠、项戴葫芦叶的Q萌葫芦娃,还是经典台词“妖精,放了我爷爷”……熟悉的画面,让人瞬间回到那个放学后和小伙伴一起围着电视机的年代。

这次动画有别于86年版本,剧情紧跟时代,饱含笑点,脑洞清奇,毫无违和感。不同动画角色幽默有趣的对话,更是萌化年轻人的心。“嘿,挺结实呀,老铁”“咱们是不是超载了”“蹦迪蹦迪,这音乐这么带劲”“哎呦,我的妈呀”……

除了语言对话贴合现代年轻人日常用语,影片中各种场景也与时俱进:蛇精敷起了面膜、爷爷用起了智能手机、葫芦兄弟学会了开车,在熟悉中制造新鲜感,相当有内味。

凭借这种儿时的熟悉感,《爷爷的新法宝》用更现代的方式贯穿整个视频,融入年轻人的说话方式、年轻人的日常生活场景,与年轻人玩到一起。而新劲炫作为年轻人的第一台车,无论是外观或者内饰,都是一款适配年轻人生活方式及生活状态的车型,能够迎合年轻消费者个性化的需求。
匠心精神,经典作品永远闪光
所谓经典,是能够抵得住岁月,抵得住时代的改变,无论何时重新提起,依旧激动不已。因为经典的艺术作品,具有延续的生命力,无论往昔还是如今,仍能熠熠闪光。

在这个人心浮躁追求速度的时代里,那些精雕细琢反复揣摩的作品,被奉为经典理所当然。影片中,每个人物的刻画和塑造都还原当年的场景,每一帧都尽善尽美。小到人物形象细节,大到整个画面场景构思。正因为《葫芦兄弟》主创团队的这种匠人精神,让这部1986年的老片子,依旧散发着它独特的魅力!

好的动画不会因为时间的流逝而被人遗忘,好的车企也是!
三菱汽车在百年发展历程中,始终如一地秉承匠人精神,在汽车技术领域留下一段段经典传奇。而作为三菱在中国市场的重要组成与战略核心,广汽三菱继承了三菱的优秀基因,在技术上拥有得天独厚的优势。

无论凭借“2047 一车多能”(20万内4驱7座)而闻名的SUV标杆车型欧蓝德,拥有 “15万级SUV优秀驾控表现”,集高颜值与出色操控能力于一身的奕歌,还是“10万级别合资SUV优选”的高品质超值SUV新劲炫,都秉承了三菱百年造车精神和广汽集团一流的造车工艺。

无论在哪个年代,质量与诚意,都是作品不可缺少的特质。
广汽三菱新劲炫×《葫芦兄弟》联合打造动画佳作,并不是空有形而无神。在二次元卷席,国产动画崛起的环境下,广汽三菱秉承匠心精神的同时,紧跟时代潮流,听从年轻消费者内心需求,借助这份美好的共同回忆,将品牌的声音传递至更广泛的消费群体,树立起品牌的年轻化形象,同时向年轻群体传达出对他们的关注和重视。
图:官方、网络

9月5日上午，新疆天山迎来疫情后首批600多名外省区游客。除了新疆，全国各地的旅游景区也日渐恢复，民众的出行意愿普遍高涨。但小编想说的是，基于目前的疫情形势，选乘人潮拥挤的公共交通仍存在一定的安全隐患，相比而言开车自驾出行才更安全靠谱。那么，什么样的座驾才更值得信赖呢？这款哈弗H4就是很不错的选择。

作为国民SUV品牌的哈弗充分洞察市场需求，推出了最低指导价仅为7.39万元起的紧凑型SUV—哈弗H4。那么定位于“高能智联SUV”的哈弗H4相比于CS55 PLUS而言，究竟有何过人之处呢？

动力出色 操控性强 哈弗H4让驾乘随心所欲

随着年轻人成为消费的主流，他们所喜爱的更具驾乘体验感的座驾也成为各大车企的必争之地，哈弗H4在这方面就有不俗表现。首先在动力方面，哈弗H4所搭载的1.5GDIT发动机与7DCT湿式双离合变速器是同价位中少见的“双十佳”组合，发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩285N?m。

哈弗H4这款发动机在参数上相比长安CS55 PLUS所搭载的1.5T发动机实现了全面领先，其采用的7DCT湿式双离合变速器同样性能优异，换挡速度仅为0.2秒，能够提供更为极致的驾驶体验，即便同合资车型相比完全不落下风。再看长安CS55 PLUS，发动机落后，变速箱降挡慢、提速迟滞，车机系统响应慢等问题就显得有些诚意不足。

汽车的本质还是一个出行载体，所以在关注动力是否强劲高效之余，操控性是否给力也是衡量一款车产品力的重要体现，因此底盘悬架的动态表现就至关重要。哈弗H4和长安CS55 PLUS的后悬架分别采用了双横臂式独立悬架及多连杆式独立悬架，仅看配置似乎两者不分伯仲，而实际上，长安CS55上悬挂僵硬，减震差，坑洼路面有明显颠簸，震动感强烈等问题也常常让车主朋友们倍感无奈。但哈弗SUV作为领域的冠军专业户在底盘调校上有着更为深厚的功底，在实际体验中哈弗H4的专业级底盘有着更好的路感，驾驶员在驾驶车辆时的操控感也更为优异。

既用心又彰显个性 哈弗H4细节配置诚意满满

考验一辆座驾的综合表现，细节配置方面同样不可忽视。在这方面，哈弗H4相比于长安CS55 PLUS明显更为用心，以价格相差无几的哈弗H4豪华智联版和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型为例，在车身尺寸上两车差之毫厘，但在细节配置方面却相距甚远。

通过配置的对比不难看出，长安CS55 PLUS 1.5T自动炫色型相比起哈弗H4豪华智联版而言只能用寒酸来形容。不仅缺少发动机启停、自动驻车、LED灯组、自动大灯等科技配置，全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用配置同样缺失，甚至连后座出风口这样的家庭用车场景下的刚需配置也缺失。

在小编看来，能真正算作有品质的座驾，无疑就是像哈弗H4这样，不仅驾乘体验无与伦比，在细节配置方面同样极为用心。再反观长安CS55 PLUS，在上述两方面的表现就有些不尽人意了。而且更值得一提的是，价格方面的优惠力度，哈弗H4也是以大优势胜出。所以，如果你要选一台车，哈弗H4无疑更合适。

俗话说“道路千万条，安全第一条”。安全，作为目前购车影响主要因素之一，已经成为了考核各个品牌车辆性能和驾乘体验的重要指标。现代交通驾驶环境复杂，外界客观因素、驾驶人为主观等等都可能给驾乘者带来威胁，因此消费者对于提高汽车安全配置的要求越来越高。

可现实问题是安全配置性能越好，车辆价格也会水涨船高。由于安全配置往往“看不见摸不着”再加上价格偏高，因此很多车主在购车时可选范围就会大大缩小。

所以，以极少的预算可以买到比肩豪华车的安全配置吗？

星途TXL用“超五星”的成绩给出了最佳选择。

在最近一批2020年 C-NCAP碰撞评测中，星途TXL以93.6%的综合得分率，力压一大批合资和一线豪华品牌车型，拿到了“超五星”安全评级，在主动安全防护方面更是取得了满分的成绩，直接比肩豪华老牌奥迪。

能拿到这样的成绩并不是靠吹嘘出来的，而是需要有扎实功底的。作为拥有奇瑞集团20多年的造车经验和“技术奇瑞”的深厚研发底蕴，星途TXL在设计之初便将最高安全标准要求融入星途基因，脱胎于具有高度前瞻性与灵活性的M3X平台，其安全性能自然是有“底气”的。

得益于独有的平台优势，星途TXL搭载了具有强大算力、能更快响应的新一代BOSCH博世ESP 9.3系统，还配备了目前所有主流的ADAS高级驾驶辅助系统。诸如FCW前碰撞预警系统、带行人识别的AEB自动紧急制动系统、BSW盲点监测系统……这些堪称市场和行业中最完整、最先进的主动安全系统，巧妙的将“安全”那些智能化高级驾驶辅助小心思真正融于细微之处，让每一个普通用户以超高性价比享受到豪华车的安全配置。

小心思一：FCW前碰撞预警系统与带行人识别的AEB自动紧急制动系统

时刻监测前方车辆、障碍物或者行人，并且在车辆发生碰撞前系统发出主动报警；而如果你来不及反应，车辆会自动制动，从而避免不必要的碰撞发生。

小心思二：TJA交通拥堵辅助系统和ICA智能跟车系统

当你遇到堵车，能够为你提供辅助车道线。无论车速快慢都会智能选择自动跟车模式，减轻频繁启停烦恼。

小心思三：LDW车道偏离预警系统+LKA车道保持系统

如果高速行驶，如车速在60公里/时以上，你不小心分心使得车辆偏离车道，这时可以发出报警，并在你没有做出反应时及时自动将车“开回”正常车道。

小心思四：BSW盲点监测系统+RCTA后方交通穿行提示系统

面对车辆两侧和后方的盲区，在你倒车出位时，会像雷达一样覆盖面积为1500m2的扇形保护区并为你主动提示风险。

小心思五：360度全景影像

可以显示车辆360度全方位的无缝影像、倒车辅助线、车身轨迹线及车门开启警戒线等，同时中控屏还可分屏显示全景画面和单一摄像头的独立画面，在车里就可实时监测车身周边环境，减少左顾右盼开车更专心。

小心思六：APA自动泊车辅助系统

拥有侧向泊入、垂直泊入、侧向泊出三种自动泊车模式，且中控屏支持2D、3D两种显示方式，帮助你轻松应对各种停车场景。

不仅如此，针对用户健康出行需求，星途旗下车型全系免费环保空调滤芯升级，配合AQS空气质量管理系统+PM2.5过滤、RICSCS远程主动式座舱自洁系统等功能，在用车前、中、后的全周期内实现人性化绿色净化功能和智慧出行体验。

可以说，星途TXL将对于安全的理解融入了产品的方方面面，真正打造360°全方位安全智能座舱，时刻呵护行车安全。

除此之外，基于行业领先的Lion雄狮智云系统，可结合超精准的智能语音语义识别、深度人脸识别、智能家具互联等功能尽可能减少手动操作频率，保障行车过程中的驾驶安全；同级领先的AR增强实景导航，更是将高清摄像头和GPS定位功能联合作业，实时全景呈现，导航路线更直观。

安全是设计出来的，正因为有这样丰富而全面的主动安全防护体系，星途TXL才能在众多强大对手中一鸣惊人，拿下本批次C-NCAP超五星安全评级，并在主动安全评测中获得满分成绩。

编者语

随着汽车安全技术的发展，汽车安全不再仅限于被动的安全性能，最好的安全措施应该是避免碰撞和提前预防事故。星途汽车将“以人为本”的安全理念充分融入车身设计中，切实将丰富的行车及安全配置“武装到牙齿”。对于星途汽车来说，此次C-NCAP五星+安全认证级别只是起点。未来，星途汽车将朝着星辰大海，一路披荆斩棘，不断超越，以核心技术助力中国汽车产业的发展，继续成为中国汽车品牌的“领头羊”。

假如我们走在路上偶遇意大利老外，并发现他们有困难，我们应该伸出援助之手吗？

最近在西瓜视频上看到了一个环球纪录片的短视频，里面一位中国小伙的所作所为让人不禁肃然起敬。

该视频是由ID为大橙子开车闯欧洲的星途汽车车主发布的名为《这个中国人做了啥？能让一群意大利老外高呼：中国万岁！真提气！》视频，感兴趣的网友们可以去网上搜搜，看看我们中国人的胸怀与气度。

在视频中，我们可以看到，一群意大利老外开着一辆菲亚特房车不小心在沙土路上陷车了。看深度应该是陷了大概二十多分钟。尽管周围有很多车，但是并没有一个人询问他们给予老外们帮助。但是万幸，遇上了热心的大橙子，还专门掉头，主动上前询问意大利老外是否需要帮助。

车陷的很深，而且房车很重。为此小编专门去网上查了一下，一辆菲亚特Ducato面包车总重量约为3~4吨，动力为2.0T。而星途顶配车才重1709kg。这就意味着，星途汽车要去拉一个要比它本身大快要一倍的菲亚特，而且在星途车身还负重了大橙子的日常生活的所有用品，包括车载冰箱、发电机、床……对于动力为1.6T的星途来说，这将是巨大的挑战。

大橙子也无法确定能不能拉的动。但是出于好心，他仍然决定开着星途尝试一下。通过视频我们看到，在第一次尝试中，大橙子先开着星途车慢慢绷直拉车绳，然后缓缓发力，但是这辆房车丝毫没有要动的迹象。

但是大橙子并没有因此就放弃。驾驶技术非常老道的大橙子微微倒车后，又开始进行第二次、第三次尝试，并且在第三次拉车的过程中，星途有了明显拉动菲亚特的迹象，并且车身还移动了一段距离。

于是，大橙子开着星途再次发力。经历第四、第五、第六次的不断尝试，房车一点点移动。

在最后一次尝试的时候，大橙子将搭载了1.6T发动机的星途车切换到最强模式，终于将菲亚特房车拯救了出来。足以可见：咱们中国国产车1.6T发动机动力可媲美2.0T的实力和中国人的乐于助人的美好品质！

车被解救后，一群意大利车主忍不住欢呼喝彩。在得知车主大橙子来着中国后，高呼“中国万岁”。看到这一幕，是不是跟大橙子一样，自豪感油然而生。当一个人在异国他乡时，他的所作所为代表的不再仅仅是个人，每一个举动都代表了我们自己的国家。而大橙子的举手之劳，则让更多意大利人见识到咱们中国善良、友好的大国风范。

通过视频中，我们还了解到，这并不是大橙子第一次对老外援助，曾经他还开着星途帮助过一对同样也陷车捷克夫妻，但是却遭遇很多中国人的不满。但是他依然坚持自己的初衷，帮助老外。他希望能通过自己的绵薄之力让更多的外国人认识到中国人的善良与热心，从而改变对中国的看法。

正如大橙子所言：“改变中国的形象永远不是靠键盘侠和喷子，而是靠行动”。由衷的想为这个中国小伙点赞！尤其是他的那种不卑不亢的精神，太值得的我们国人学习了！

贴心附上视频链接：https://www.ixigua.com/6866551162464797196/

从汽车诞生之初开始，汽车的安全性就一直是绕不开的话题。曾几何时，连三点式安全带和安全气囊都是汽车的高端安全配置，但随着技术的进步，用于保护驾乘人员安全的技术迅速发展，从车身设计到安全气囊，再到智能科技，如今车辆安全性能已得到全面进化。就拿小型SUV领域的标杆之作——哈弗H2来说，它对安全方面的“执着”不仅赢得了业内的一致认可，更获得了澳洲A-NCAP和国内C-NCAP两大权威碰撞安全机构的双五星认证。

技术过硬、品质可靠，哈弗H2安全性满分

文章开头我们说了，如今车辆安全性能已得到全面进化，各种安全技术层出不穷。但个别消费者对车辆安全性的判断还仅仅流于“钣金厚不厚”、“车重不重”等刻板印象，甚至还闹出了“凭关门声判断安全性”的笑话，这种判断是不客观也不合理的。事实上，一款车的安全表现是看得见的，车身材质确实影响着安全表现，但却绝不能简单地从厚度、重量等，几个有限的量化指标去判断。

至于哈弗H2的安全表现，是有过真实事件验证过的。在早些时候，浙江嘉兴出现过一次惊险的意外，一辆哈弗H2在行驶过程中，被重达5吨的钢筋压顶，所幸事故中车内司机仅受轻伤。毫无疑问，这样的事故很多人一生也未必能够遇上，很多碰撞机构也没有这方面的测试，但谁能说这样的防护不重要呢？

很显然，这已经不仅仅是“钣金厚不厚”的问题，而是关联到车身的材质、设计、力学分析等多重因素。哈弗H2作为业内安全的佼佼者，在车身设计上采用了环状包络骨架结构，应用超65%高强度钢车身，并在关键部位采用了加强设计，从整车结构上保障了车内驾乘人员安全。在车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位均加强设计，车身采用了激光拼焊技术，这一技术应用提高了车身刚度、强度及使用寿命，从而提升了整车安全性。在嘉兴的这起“钢筋压顶”的事故中，为驾乘人员支撑起安全屏障的，也正是哈弗H2过硬的安全素质和可靠的工艺品质。

哈弗H2的过硬安全性能也受到了外国人的认可。两年前的智利还出现过另外一起险情，一位名叫克里斯蒂安的哈弗H2车主及家人遭遇严重侧翻的事故，车辆翻滚至少8周，而在发生事故的第一时间，车辆安全气囊全部打开，最大程度减少了对车内成员的伤害，车上成员仅受轻伤，事后对哈弗H2的安全品质给予了极高的评价。而这也是基于哈弗H2配备的前双气囊+前双侧气囊+一体化气帘，这样丰富、全面的气囊配置市面少有，当意外发生时，能够极大缓解驾乘人员受到二次伤害，实力保障驾乘者的生命安全。

搭载越级安全配置，哈弗H2诚意十足

相对于被动安全带来的保障，汽车在主动安全方面的配置更让人看重。哈弗H2不计成本的搭载了超多越级又实用的安全配置以保障消费者的人身安全。它搭载了ESP车身稳定系统，并配备TCS牵引力控制、HHC坡道辅助、RMI防侧翻系统、HDC陡坡缓降等功能，与EPB电子手刹配置联合为一体，让行车更安全。最近正逢多雨季节，道路积水情况较多，如果在高速行驶时发生打滑现象，ESP车身稳定系统就能及时介入，避免事故的发生。

同时，哈弗H2还配备了智能胎压监测系统、倒车影像、定速巡航等越级对标的驾驶辅助系统，全方位确保乘员安全，帮助驾驶员实现轻松安全驾驶，带你去任何好玩的地方。

哈弗H2在购车政策上也是实打实的为消费者省钱，如今特推出了至高10000元综合钜惠，尊享6万24期0息贷款的超值金融政策，让广大消费者以更实惠的价格，选购到更优质的汽车产品。

过硬的产品质量、满分的安全性能，哈弗H2凭实力收获了78w+消费者的信任与支持。如果你也想享受安全无忧的出行生活，那就趁现在超值钜惠，把哈弗H2带回家吧！

2020年9月7日，“鸿日电动品牌进阶暨2021新车发布会”在青岛盛大启幕，鸿日电动汽车正式发布“精鸿战略”，向世人展示其先势而行、创新发展的加速步伐和品牌升级的强大动力，同时也描绘出鸿日电动致力于成为中国城·镇轻出行引领者的宏大愿景。代言人李一桐亲临现场、鼎力助势；全新品类VeLi登台首秀、耀世而发；全面升级的S1Pro场外助力、焕新而至；这不仅在宣告鸿日品牌全面进阶，也标志着鸿日电动产品实现向轻量化、平台化、模块化和智能化的全面升级。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武、同济大学教授朱西产博士以及相关政府领导、新闻媒体、鸿日电动主要领导、品牌代言人李一桐、经销商供应商伙伴及社会各界嘉宾共1000余人参与盛会，一同见证鸿日电动跨越时代意义的品牌进阶和创新产品。

时势造就英雄，市场成就“精鸿”

自2014年品牌创建，鸿日电动一直在微电领域砥砺前行——在技术、研发、品牌等层面持续投入，在市场、营销渠道上积极拓展。鸿日股份董事长张建军表示：鸿日电动六年来不停思考不断创新，牢牢掌握核心技术，以产品为导向迅速发展，走出了一条属于鸿日的不凡之路。面对新的经济和市场环境，公司将聚合供应商和经销商，做供应链端的创新结合体，将鸿日打造成为中国的鸿日、世界的鸿日。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，中国的四五线城市以及乡镇地区对微型电动汽车需求非常旺盛，完全可以发展成为国民经济新的增长点，但需要不断进行技术创新做精做强，既要做精品汽车，也要锚定更细分的市场开展品类创新。

“谁说小微型电动车不能玩儿高大上？”同济大学教授朱西产博士在发布会上发出灵魂拷问。特斯拉、蔚来等引以为傲的全铝车身，已经出现在小微型纯电车辆的配置表中，同样的轻量化、智能化等方向的发展也正在打破藩篱，成为微电市场的主流配置。无论是轻量化技术还是智能化路径，都将为鸿日电动成为未来城市智能微出行多元解决方案服务商提供实力支撑。

随着中国新能源汽车产业的飞速发展，老百姓在“出行需求升级、消费能力降级”的环境下，如何满足短途代步需求成为电动汽车观察家创始人、总编辑邱锴俊先生主要思考点。他表示在新的市场环境下，打造品质微型出行工具是头部微电企业的重要抉择。

精鸿战略三年进阶，打造微电出行领域的超级航母

微电市场正处在一个大的时代变革之中，需要一个领跑者振臂一呼应者云集，如何应对挑战、把握现有微电市场机遇，实现产品进化和品牌进阶？“精鸿战略”正是鸿日品牌给出的最佳答案。

鸿日股份营销公司总经理吴建国在现场讲到，“精鸿战略的核心在于‘精’字，2020-2022年我们要做成三件事：产品定义精品化、品类创新精细化、消费体验精致化。‘精品化、精细化、精致化’的达成，让鸿日品牌能够实现跨越式突破，全面提升产品力和品牌感知力，兑现“中国城·镇轻出行的引领者”的定位。

鸿日电动将通过“123”规划全面达成“精鸿战略”：一要掌握核心技术，全面驱动产品升级与品类创新；二要在市场端和产品端实现双维聚焦、双向发展，助推品牌向新向上；三要“立品牌、塑品牌、升品牌”焕新品牌认知。最后，吴总表示2021年公司将推出全新的产品品牌“Veli”,通过全新的技术工艺为新产品赋能，提高市场竞争力和品牌溢价能力，而这次发布的新车VeLi也是打造微锂新品类的时代开端。

越级而生，VeLi领衔上市定义微电新方向

继U、S两大热销产品系列后，此次会议上发布的V平台下首款战略车型VeLi，是一款世界首创全铝轻出行精品微电汽车，是一款搭载了五大领先技术的微锂新品类车型，全铝车身结构，相比传统钣金车身减重30%，强度增加20%，续航里程提升22%；先进的驱动桥总成让驾乘体验更舒适更经济；轻芯动力系统，永磁高速多档让系统效率高达96%，NVH降低16%；集成模块化满足多元化消费者需求；H-Link车互联系统让驾乘更智能更便利。五大领先成就了微电行业唯一的全铝车身结构、高分子材料部件、平台化底盘并且符合日欧双标限定。

VeLi向“轻量化、平台化、模块化和智能化”全面升级，成为这一细分市场的“搅局者”，同时也是“破局者”。 290014751550mm（长宽高）的整车尺寸，结合1960mm的轴距及0.68的轴长比，超越同级微电产品，诠释小尺寸大空间的设计；几何钻石LED前格栅气势磅礴，点亮未来；双色内饰搭配及皮革座椅舒适美观，标配9寸中控大屏、炫酷仪表展现时代“智”造。它重新定义了微电汽车产品进化方向，也成为鸿日品牌创新的强劲动力。

此次发布会，新晋鸿日电动汽车品牌形象代言人李一桐也亲临现场，除了积极与来宾和VeLi互动外，她还表达了对鸿日品牌的肯定，“鸿日电动汽车在满足所有人自由、美好出行愿望的同时，也为营造绿色环保的交通环境贡献了一份力量，是一件很有意义的事情”。

S1Pro此次与VeLi同期发布，通过在外观、内饰、配置、舒适及智能五大模块的进化和多达18项细节的品质升级，将为消费者带来更好的产品体验。S1Pro产品力全面提升，成为S平台下又一款硬核座驾。

鸿日电动品牌进阶暨2021新车发布会，是鸿日电动汽车励志成为中国城·镇轻出行引领者的真实见证，从“步步为赢、稳健前行”，进阶到加速奔跑，鸿日将持续提升品牌影响力、产品力，让出行尽享更高品质，让每个人都能享受美好出行生活。