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作为中大型轿车来说，商务属性和运动属性历来都很难中和，偏多一些运动的设计和功能，有时的确难登大雅之堂，商务元素重了，便容易显得过于沉稳。但是东风Honda的INSPIRE就很好地解决了这个问题，在商务和运动之间，找到了一个平衡点。

　　这种平衡点刚好适合进入职场5-10年的“腰部中坚力量”——社会精英人群。对于他们而言，商务或公务用途逐年增加，运动性和速度感也不可或缺，同时兼顾经济耐用性和性价比，是他们心中对中大型轿车的期待。恰好，东风Honda INSPIRE悦·T动版恰好与他们的期望值不谋而合。

　　那么对于城市精英们来说，这款INSPIRE悦·T动版到底有哪些过人之处呢？

　　更时尚的设计，让优雅与动感并存

　　INSPIRE所拥有的4910*1862*1450 mm的尺寸和2830mm的轴距，在同等价位里，是绝对算的上出众的，即便是放眼所有合资品牌的中大型轿车，这个尺寸也是不可多得的。

　　INSPIRE的外观设计便是它将商务与运动元素兼容在一起最好的实例。以前脸造型为例，带有镀铬饰条的分层式中网两侧是羽翼式的LED大灯，整体感觉比较典雅。搭配以充满力量感的引擎盖，看上去也非常运动。立体感十足的翼子板，大幅拓展横向视觉宽度，让视觉重心下移，又会给人以成熟稳重的气质。

　　流畅优美的车身线条，溜背式车体造型赋予了它明显的运动基因。这样一组外观设计，让稳重的商务气质和充满力量的运动风格完全融汇在了一起，这样的设计，让人能在感觉到动感时尚之余又不会显得过于激进。

　　经典的“T”型车内布局，符合绝大多数人对商务车的审美，稳重而简约。各功能模块布局紧凑而不杂乱无章。饰板等横向元素以及多个等比例的倒梯形轮廓，让车内显得更宽阔。中控液晶屏的悬浮式造型已经成为最近两年商务风格内饰的标配风格，所以中控台和镀铬饰条的这种组合，带有明显商务的视觉氛围。再配上大面积高档皮质的包裹，不仅商务，还能提升车内空间的豪华感，接送重要客户，肯定不失面子。

　　但内饰的商务元素并没有压制住运动感，如同外观一样，INSPIRE的内饰同样很好地融合了商务与运动风格。比如一键启动按钮就继承了本田品牌一贯的运动元素，可以选择座椅皮质及颜色的组合，无论是运动范儿还是商务风，都有足够的选择余地。最值得一提的是INSPIRE配置的豪华外开启式全景天窗，面积达880mmX730mm。除了能让头部的舒适度有明显提升之外，这种在商务轿车上并不多见的天窗开启方式，带有极强的SUV元素，从而提升了整车的硬朗程度。这种外开启式全景天窗，除了可以最大限度利用车顶空间，视野更开阔，光线更明亮外，后排乘客坐下就不会有因为轿车高度受限而产生的压抑感。

　　更强劲的动力技术，让经济性与运动性兼得

　　INSPIRE悦·T动版搭载了本田目前最先端的SPORT TURBO 1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，在1600r/m的低转速下，可以轻松输出澎湃动力。其所采用高效斜流低惯性涡轮技术，区别其他车型介入晚、退出早的特点，INSPIRE这款车的涡轮介入时机是在1600-5000r/m之间，同时响应效率更高。同时，作为本田独具魅力的VTEC技术，也被INSPIRE纳入排气端之中，配合涡轮增压发动机，令排气更环保，油耗更低。

　　整个INSPIRE的动力系统集成了目前本田最新的技术，将低压损进气管技术、高效斜流低惯性涡轮技术、缸内燃油喷射技术、4-2排气气缸盖技术与排气端VTEC技术于一体。

　　驾驶带有如此强劲动力系统的INSPIRE悦·T动版，市区通勤使用时将更节能、经济，跑高速、去郊外，如果将驾驶模式调整到SPORT MODE（运动模式），这款车的运动机能就会被完全激活。商务精英们在享受推背感的同时，车辆的加速过程依旧会很平顺，变速箱换挡速度和衔接性也很出色，动力输出性能完全可以比肩很多纯运动车型了。

　　更务实的智能化配置，让出行更享受、更安全

　　与此同时，INSPIRE在科技配置上的表现也是不俗的。无论是娱乐、交互、安全，配置的功能都比较实在。像Honda CONNECT智导互联、Honda Sensing安全超感系统、远程启动系统、感应式尾门开启和后排座椅加热都悉数装配到位。

　　其中感应式尾门开启，就是非常实用的一个功能。对于20几岁的职场精英来说，大多数情况下，做事还是亲力亲为的，但有时可能因为提着行李、抱着文件，难免“分手乏术”。这时候如果身上带着钥匙，不管车辆是否处于上锁状态，只要在后保险杠附近做出伸脚的动作，就可以启动后备箱开启功能，从而轻松解放双手。

　　Honda SENSING安全超感功能的存在，让INSPIRE的车主在驾驶过程的安全性获得了极大的提升。简单来说，这个功能就是以车身上的微波雷达和前车窗内的摄像头作为感应头，提前感受到车辆周围的物体的位置和速度，甚至是大小体积，结合车现在的速度和位置，做出相应的反应。

　　例如倒车的时候，驾驶员可以把后方物体，包括行人都看的非常清楚，就和站在车外观测的效果是一样，省得有时拿不准距离和状态，还要下车观瞧，既不安全，也很麻烦，甚至还会阻塞交通。

　　再比如，在正常的行驶途中，当前车突然急刹车，即便没有撞上，有时也会吓出一身冷汗。这个时候，Honda SENSING就可以预先感知到前车的速度变化和距离变化，提前进行制动操作并用收紧安全带的方式提醒司机。又或者在长途开车的时候，如果驾驶员疲劳，甚至出现轻微偏离车道的情况，Honda SENSING的车道偏移抑制系统、车道偏移预警、车道保持辅助系统都会迅速做出响应，通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动，同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线内。

　　总结一下

　　作为一款全面兼顾城市精英人群商务及运动双重需求属性的中高级轿车，东风Honda INSPIRE在各项配置更加均衡的基础上，在外观内饰、动力性能和科技配置上表现得更为突出，同时也更好地融合了稳重与动感的两大属性，为城市精英人群带来更“好看”、更“好开”、更“好用”的动感商务座驾。

不久前结束的广州车展上，北京现代最新新能源产品名图纯电动首发亮相，新车将和燃油车全新一代名图于明年一季度同步上市。从昂希诺纯电动，到今年上市的菲斯塔纯电动，再到2021年推出名图纯电动，北京现代在加速全线燃油车更新换代的同时，新能源产品也保持了每年一款稳步推进的节奏，以实际行动努力践行“HSMART⁺战略”下智⁺环保领域的战略规划。

此外，就在12月2日，现代汽车集团发布了全新电动汽车专用平台E-GMP，在车身结构、充电效率、续航里程等方面实现了颠覆性的革新。依托这一全新平台，北京现代在新能源领域的领军者地位将实现持续强化。

名图纯电动加盟 北京现代纯电三剑客上线

广州车展首发亮相的名图纯电动，是北京现代近两年内推出的第三款高品质纯电车型。新车搭载最大功率为135kW的永磁同步电机，可达到520km的NEDC续航里程。除领先的续航外，名图纯电动在空间表现、智能科技、安全配置等方面也堪称合资纯电动车型中最具优势的产品之一。

名图纯电动长宽高分别为4815×1815×1470（mm），轴距达到2779mm，拥有越级的空间表现。在智能安全方面，名图纯电动将提供多达23项ADAS配置，为消费者提供强大的安全性、便利性体验。

自2019年广州车展发布“HSMART⁺战略”以来，北京现代连接发布了多款纯电动产品，持续推进智⁺环保战略布局。在2019年底上市昂希诺纯电动之后，北京现代另一款纯电动产品菲斯塔纯电动在今年3月顺利上市。其搭载了宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统，拥有135kW的最大输出功率、310N?m的最大扭矩，能达到490km的超长续航里程。

随着名图纯电动明年上市，北京现代菲斯塔纯电和昂希诺纯电的“双子星”组合将化身纯电“三剑客”，为用户环保出行提供更丰富的体验，同时也进一步夯实北京现代在新能源领域的领先实力。

电动汽车专用平台E-GMP亮相 驱动新能源技术布局加速

在节能减排和电动化的全球趋势下，加速新能源技术研发和产品布局已成为各车企的共识。依托现代汽车深厚的技术实力，北京现代已成为合资阵营中布局最完善的车企之一，率先实现了HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局，尤其在电动产品领域，随着希诺纯电动、菲斯塔纯电动以及明年名图纯电动的推出，北京现代的步伐正不断加快。

针对新能源市场，北京现代未来会有更多新产品的投入，每年将保持1-2款新能源车型投放市场。而现代汽车集团全新电动汽车专用平台E-GMP的推出，将为北京现代接下来的新能源产品布局提供更具竞争力的技术背书。

数据显示，专为电动汽车而生的E-GMP平台，采用超高速充电设施，14分钟内电池可充至80%，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况），在充电效率、续航里程方面具有更强劲的实力。同时E-GMP平台具有模块化、标准化的特点，能实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型等跨车型和跨级别的灵活产品研发，可以根据客户的需求在短期内拓展电动汽车产品阵容，同时大大降低车辆生产的复杂性。

据透露，北京现代会加快推出基于E-GMP开发的车型，预计明年年底、后年年初就会投放市场。更多新产品的计划，将持续扩充北京现代的新能源产品阵营，在为消费者提供更多更便捷的新能源出行解决方案的同时，持续夯实北京现代智⁺环保战略的实施。

SUV市场向来是各大车企必争之地，随着消费需求的不断升级和更多自主品牌加入战局，该市场也逐渐由蓝海转为红海，其产品也经历了几次迭代。在今年的广州车展上，驰骋SUV市场10年之久的北京现代ix35也迎来了其中期改款车型“全新ix35”。

　　从现场公布的信息来看，全新ix35无论是造型设计、还是科技配置，都有了突飞猛进的“进化”，比起“中期改款”，全新ix35更像是一款全新的车型，看来北京现代誓要在越来越红的SUV市场激起涟漪。那么全新ix35的竞争力到底如何?能否对逍客、荣威RX5等市面上现有的一众主流合资&自主紧凑型SUV们造成威胁呢?

　　设计守正出奇，切中年轻人审美

　　近年来，年轻消费势力日渐崛起，个性鲜明的他们对爱车的颜值也有着更高的追求，不够出挑很难在众多同类产品中找到存在感。一直在设计上引领潮流趋势的北京现代自然深谙此道。全新ix35在承袭现款车型硬派风格基础上引入了现代汽车最新的“感性运动”设计语言，并通过“参数动力”设计表现手法和大量质感线条的运用，营造出一个更加时尚高级、又有科技感的造型。

　　特别是车头和车尾部分的颠覆性设计创新，成功为全新ix35增加了辨识度。独特的参数化立体网络状镀铬格栅尺寸接近前脸二分之一，与现款车型内敛含蓄的多边形横置格栅形成鲜明对比，两侧犀利的前大灯组与其无缝衔接，搭配重新设计的前包围，视觉上张力十足，充满未来感。车尾部分采用时下流行的贯穿式尾灯，带有“HYUNDAI”字母的尾标镶嵌其中，有效拉伸了横向视觉效果，并与前脸的科幻气质遥相呼应。

　　整体而言，全新ix35的设计风格更为年轻、个性、前卫，分分钟甩开同级产品那些四平八稳的大众脸几条街。

　　不仅如此，北京现代还针对国内消费者对车辆大空间的偏好调整了全新ix35的车身尺寸，新车长宽高达到4,500 mmx1,850mmx1,680mm，车长相比现款车型增加65mm，从而为用户打造出更为宽敞舒适的空间，也体现出北京现代深耕本土市场的诚意。

　　打天下不只靠颜值，更要靠实力

　　全新ix35的“进化”远不只在设计上，最近两年专注于以技术升级为用户打造越级体验的北京现代，将大量先进技术成果应用在了全新ix35身上，不仅智能化程度和丰富程度超越同级，更最大化考虑了用户的便捷性、个性化体验。

　　其中最大亮点当属新增了大尺寸中控液晶显示屏和全液晶仪表盘，大幅升级了车内的科技氛围。全系标配的10.4英寸中控显示屏更集成了北京现代最新一代百度智能网联3.0系统，一句“你好，北京现代”就能实现动口不动手的智能语音操控，还可提供精准百度地图、音乐播放、位置共享等前沿功能。同时，新车在安全方面再度升级，驾驶员注意力警告、基于导航智能巡航控制、车道保持辅助等多项智能安全辅助系统的加持，将为用户出行带来加倍呵护。

　　便利性方面，新车则增加了一键启动、电子手刹、手机无线充电、BLE蓝牙钥匙等一系列时下流行的配置，档次感和实用性全面提升。惊喜的是，全景天窗也出现在新款车型上，超大采光面积让后排乘客的乘坐环境豁然开朗。

　　ix35系列车型征战国内市场10年时间里，以过硬的产品力斩获粉丝超过110万，堪称中国紧凑型SUV细分市场中的一代经典。而此次全新ix35的升级称得上大刀阔斧，以更具个性和辨识度的造型迎合年轻消费者，大幅升级的科技配置则让它无论与合资品牌同级车型相比，还是在强手如林的自主品牌同级产品中，都具备更强劲的竞争力。据悉，全新ix35即将在12月份正式投放市场，手握“颜值”和“科技”两大法宝的它能否在竞争激烈的SUV市场上再现荣光，我们拭目以待。

近日从吉利汽车获悉，“大大大空间SUV”吉利豪越新增了一款自动舒适型，搭载了1.8TD+6AT的动力总成，官方指导价为10.96万元，目前新车已经全国到店。随着自动舒适型的推出，吉利豪越的在售车型达到了4款，可为消费者提供了更多样化的购车选择，全面满足不同用户的差异化需求。

据了解，豪越自动舒适型搭载了天际双轨行李架、四门车窗一键升降、无钥匙进入及一键启动、倒车影像+动态引导线、18英寸轮毂、环保皮质座椅等配置，性价比更高。在动力方面，豪越自动舒适型采用了韩国现代派沃泰株式会社的6AT变速箱，在稳定性方面具有突出优势。与之相匹配的，是吉利自主研发的第三代1.8TD发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，满足全球最严的国六b排放标准。

豪越是吉利首款大大大空间SUV，座椅拥有5座/7座两种可选布局，“得车率”达到了同级第一的69%，后备箱装载空间可拓展至2360L，相当于自带2.2米“大床”。值得一提的是，豪越的7独立VIP尊享座椅均可单独调节，拥有19种空间布局、42处灵便储物空间，能满足100种越级用车场景。

豪越也是荣获2020年国家级绿色设计产品认证的“绿色大三房“，搭载了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理、PM2.5过滤器、负离子发生器与三温区自动恒温空调等健康舒适配置。在绿色健康的多变大空间基础上，豪越更通过L2级智驾、GKUI、HUD平视显示系统、ADB矩阵式LED大灯等行业领先的科技配置，给用户带来极致的智能出行体验。

自6月底上市以来，豪越市场销量持续攀升，目前销量已近4万辆，稳居SUV细分市场TOP2。随着自动舒适型的到店，豪越的产品矩阵进一步完善，消费者选择空间更大，再加上公安部将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，豪越的市场竞争力更强，未来市场表现将再创新高。

作为一档老牌综艺节目,《奔跑吧》至今已播出七年、八季、百期节目,成为一档传播积极正能量、有超高人气度、话题度的国民综艺,特别篇《奔跑吧·黄河篇》将在本周五正式上线,给大家在2020年的最后一个月带来快乐和鼓励。据悉,常驻MC仍然是上一季《奔跑吧》的原班人马,由李晨、郑恺、Angelababy、蔡徐坤、沙溢、郭麒麟等明星参与。其中最为惊喜的是,本期还有《奔跑吧》的老朋友——全新第三代奔腾B70,倾情助力奔跑吧兄弟闯关冲刺,同步上演“奔跑吧老友记”。大牌阵容,让节目未开播就已经赚足了话题和眼球。

对于爱车人士来说,一汽奔腾B70绝对不陌生,基于第二代奔腾B70的知名度。全新第三代奔腾B70再度回归,与之前两代车型不同的是,全新第三代奔腾B70推出五大强势特点——新设计、新操控、新空间、新智能、新安全,稳扎稳打拿下“新国民轿车”誉称!

新设计 不畏惧颜值挑战

全新第三代奔腾B70并没有延续之前商务用车的中庸模样,而是整体向年轻化蜕变升级,现在总体给人的感觉就是“潮流不失大气”。其整车的设计语言采用的是“光影哲学之性感曲面”,简约中透露着大气的姿态,又符合当代年轻人的喜好。

先来说它的前脸部分,大尺寸雨幕式进气格栅、T型大灯灯组以及下方贯穿式前保险杠的元素配合,营造出了不错的运动感,尤其值得一提的是,其大灯设计灵感来源于中国古代兵器“戈”,完美融入东方传统文化的精华。而车身尾部则是走极简路线,其中采用了能量条式显示方式的点阵式立体贯穿尾灯,夜间效果相当不错,辨识度也极高。待节目播出后,时尚的奔腾B70加上拥有神仙颜值的明星们,有多养眼可想而知!

新安全 “金刚罩”护身

经过全新升级优化的第三代奔腾B70,对于安全方面仍然相当重视,安全配置也是着重发力,保障全方位守护驾驶者的安全。从车子本身出发,全新第三代奔腾B70采用的是双“E”环形车身结构,其坚硬程度能在发生碰撞时,最大程度地保护乘车人员安全。另外,从车型安全配置出发,全新第三代奔腾B70搭载的是博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案,全系标配了博世9.3代电子稳定系统(ESP)、制动防抱死系统(ABS) 、电子制动力分配系统(EBD)、电子控制辅助制动系统(EBA)、破路辅助控制系统(HAC)、交通拥堵辅助(TJA)/集成式巡航(ICA) 等23项安全功能,能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等用车场景需求,实现从源头上、最大化避免事故的发生。

新智能 科技“发烧友”挚爱

全新第三代奔腾B70有亮眼的“外表”,有强劲的“保护罩”,还有什么加分项呢?第一首选当属它的智能科技。首先,奔腾B70配备了时下风靡全行业的双联屏设计、双辐式D型多功能方向盘。既保证良好的视觉观感,又带来丰富的驾驶体验,两块屏幕更是让“科技达人”有了可施展拳脚的天地。另外,全新第三代奔腾B70的智能语音识别也特别出色,响应速度快至1秒,识别率高达98%,涵盖的功能领域广,包括空调、车身控制、导航、音乐电台以及航班/新闻/天气等多项,只要你需要,它基本上都能满足你。

综上所述,就是全新第三代奔腾B70的焕新蜕变,保持原有车型品质上,进一步在智能化、年轻化、潮流化等方向发力。以本次与《奔跑吧·黄河篇》再度携手就可以看出,它正进一步凸显年轻人喜好的风格,让我们一起期待奔腾B70和奔跑吧天团将给观众带来怎样刺激又畅爽的新体验吧~

XR-V自2014年上市,销量一直在小型合资SUV市场领域名列前茅,备受消费者欢迎。为满足年轻用户日新月异的需求,12月1日,东风Honda 2021款XR-V升级上市,延续了现款车型宽敞的车内乘坐空间、灵活多变的魔术座椅和超大面积全景天窗等既有优势,并在配置和外观设计等领域实现大幅升级,时尚颜值与劲智内涵珠联璧合。

1.5T LXI(1.5T舒适版):新增全景天窗;新增炫金银、丹宁蓝2种全新外观色;售价从14.59万变为14.99万。

1.5L LXI-H(1.5L舒适版):新增前排无钥匙进入;追加一键启动功能;售价不变。

燃情动力、先端科技、时尚外观

2021款XR-V打造全新驾乘体验

作为一款精锐时尚SUV,2021款XR-V时尚颜值与强劲实力并存,在外观设计和科技配置等方面实现多重进化,是一款集更时尚的外观造型、更自如的驾控体验和更科技的智能装备于一体的自信之作。

动力方面,全面满足国VI排放是一大亮点,1.5L和1.5T的动力匹配为更多用户提供选择。其中,1.5T动力车型搭载了与思域同款的220Turbo发动机,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,低转速时即可输出澎湃动力,瞬间带来压倒性的加速乐趣,百公里加速仅需8.9秒,动力表现和部分2.0T发动机相当。燃情一触即发,强劲、澎湃动力将极大释放年轻群体的运动天性。

1.5L发动机最大功率96kW(131Ps),最大扭矩155N·m,百公里综合油耗仅为6 L,实现了强劲动力与超低油耗的完美结合。

配置方面,2021款XR-V导入了Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智导互联”系统,依靠领先科技让驾乘更安全、更便捷。

Honda SENSING“安全超感”系统,集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统,可精确掌握车辆周围环境信息,预判可能出现的危险,辅助用户安全舒心的驾驶,打造始终如一的智能安全。

Honda CONNECT“智导互联”系统涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能,全方位满足用户不同需求。

作为此次升级的重点,2021款XR-V 1.5L舒适版搭载前排无钥匙进入以及一键启动功能,用先端科技为广大年轻群体带来更舒适的驾乘体验。

外观方面,2021款XR-V极具现代感、时尚感。新车采用宽体造型的设计理念,使用大量横向线条,勾勒出整车宽体稳重的姿态。

其中1.5T舒适版新增炫金银、丹宁蓝2种全新外观色,更添活力、动感和时尚感。同时,新增可开闭式超大全景天窗,全方位提升车内采光面积与后排视野,给驾乘人员开阔的视觉感受和加倍的舒适感,营造高端舒适的驾乘质感和自由自在的驾乘氛围。

以品质立身

四冠王再谱新篇

自2014年上市以来,XR-V在销量、形象和用户口碑上均保持领先,是细分市场当之无愧的王者,也是东风Honda产品矩阵的重要支柱。凭借不断进化的实力、优良的口碑以及广大用户的信赖,今年1-10月,XR-V车型销量已经超过12.7万辆,力压众多同级竞品实力,称霸细分市场。

在二手市场,实力派XR-V的表现更是可圈可点,在前不久的《2020中国汽车保值率风云榜》中,XR-V以三年保值率62.9%的成绩获得所属榜单第1名,强势铸就口碑王。

在汽车产品迭代迅速的今天,XR-V超高的保值率不仅印证了其深受消费者喜爱,也展现着其在主流小型SUV市场不可撼动的标杆地位。

作为小型SUV市场的领潮王、销量王、口碑王、保值王,XR-V上市6年来,给广大年轻消费者带来了丰富的驾趣生活。时尚颜值、强劲实力、丰富配置,2021款XR-V为潮流前卫、个性张扬的85后/90后新世代年轻群体而来,让年轻人尽情释放青春的激情与活力,体验潮流、酷炫的全新生活方式,彰显新世代青年的价值与诉求。未来,它将继续引领小型SUV市场潮流,成为助力年轻群体开启未来的绝对潮动力。

12月3日,中国汽车工程研究院·重庆凯瑞质量检测认证中心(简称:中国汽研·凯瑞认证)2020年“智能之星”测试结果公布,全场景超五星SUV全新一代TXL凭借目前市场最全、行业最先进的L2.5级自动驾驶辅助系统,荣获国内首批“智能之星”智行座驾认证,充分展现出中国自主高端品牌坚持自主研发、深耕自动驾驶领域的领先实力。

星途全新一代TXL荣获“智能之星”智行座驾认证

权威认证,严格测试考验,全新一代TXL斩获殊荣

中国汽研是国内外汽车行业具有广泛影响力的权威机构。而凯瑞认证系中国汽研股份有限公司全资子公司,是经过中国国家认证认可监督管理委员会(CNCA)批准的以中国汽车及相关行业为主要服务对象的第三方认证机构,致力于为客户提供优质的产品检测认证服务。

“智能之星”认证体系

本次“智能之星”认证项目涵盖自动巡航、紧急制动、车道辅助、盲区检测、自动泊车五项功能检测,每项又进行细分拆解,总计20多项,严苛的测评体系几乎涵盖汽车智能驾驶在日常用车体验中的所有场景。测评过程中,全新一代TXL表现优异,远超“智能之星”认证标准,并荣获“智能之星”智行座驾认证。这不仅意味着全新一代TXL的智能驾驶技术通过了严格测试并获得权威认可,更表明以星途为代表的中国汽车自主高端品牌智能化水平达到了新高度。

坚持自主研发,智能驾驶加持,全新一代TXL实至名归

全新一代TXL能够获得如此权威机构认证,离不开背后奇瑞集团多年始终坚持自主研发以及长期以来在汽车智能化技术领域的不断深耕。作为奇瑞凝聚匠心打造高端品牌,星途汲取集团23年成熟造车经验和“V字型”正向研发体系,以国际化的研发团队和雄厚的技术储备,携手全球顶级供应商麦格纳打造出高性能全球化M3X火星架构。全场景超五星SUV全新一代TXL正是基于M3X火星架构诞生,汇聚了该架构国际领先的四大模块化优势。

全场景超五星SUV全新一代TXL

得益于M3X火星架构智汇星河模块优势,全新一代TXL搭载目前市场最全、行业最先进的L2.5级自动驾驶辅助系统,融入毫米波雷达探测技术、神经网络算法及具备深度学习能力的摄像头体系等行业领先信息技术,可实现22项ADAS高级智能驾驶辅助功能,同级最优硬核装备轻松解决开车时的“内忧外患”,让驾驶更便捷。

其中,ACC全速域自适应巡航系统和TJA交通拥堵辅助系统相结合,当你遇到堵车,不仅能够为你提供辅助车道线,而且无需踩油门踏板和制动踏板,系统便会自动保持车距,并跟随前车行驶,从而减轻频繁启停烦恼。

FCW前碰撞预警系统与带行人识别的AEB自动紧急制动系统,则能时刻监测前方车辆、障碍物或者行人,并且在车辆发生碰撞前系统发出主动报警;而如果你来不及反应,车辆会自动制动,从而避免不必要的碰撞发生。

LDW车道偏离预警系统+车道偏离纠正RDP,当你在高速行驶时,如车速在60公里/时以上,你不小心分心使得车辆偏离车道,这时可以发出报警,并在你没有做出反应时及时自动将车“开回”正常车道。

BSW盲点监测系统+RCTA后方交通穿行提示系统,面对车辆两侧和后方的盲区,在你倒车出位时,会像雷达一样覆盖面积为1500平方米的扇形保护区并为你主动提示风险。

此外,全新一代TXL还配备了豪华车才有的FAPA全自动泊车辅助系统,具备满足垂直车位,平行车位,斜列车位多场景下的“一键”全自动泊车功能和自动泊出车位功能,同时对没有车道线的场景,可以通过“自选车位”实现泊车。

汽车的出现改变了人类出行方式,如今,人们对于汽车的要求也早已不再仅仅局限于普通的交通工具,汽车正朝着装备更智能、性能更卓越的方向不断飞速发展。星途全新一代TXL凭借优异的智能化品质,在这次竞争激烈的评选中斩获殊荣,再次充分展示出EXEED星途在智能化领域的先进水平。

未来,EXEED星途将以更大的科技研发投入,用更智能的产品,为消费者带来高品质出行体验的同时,完成中国品牌向上进阶!星途“智”造将代表中国“智”造站在世界的舞台上,书写中国“智”造的骄傲与辉煌!

单店最高销量超3000辆，同比增幅最高达108%，市占率增幅超20%……2020年，长城皮卡销售天团齐爆发，交出一份极为亮眼的成绩单。

最畅销皮卡 长城皮卡销售天团赢得精彩
市场火爆的最好证明，就是销量。截至目前，保定五洲、北京泊士联、成都嘉诚、哈尔滨市哈博能、宁夏宁北长兴、海南九兴、鄂尔多斯和兴等经销商销量均已超过2000辆，保定五洲的销量更是达到3323辆。
在国内车市普遍下滑的背景下，长城皮卡的热销，成为提振市场信心的推进器。重庆顺凯以108%的同比涨幅领先市场，重庆彬涛表现同样出众，同比涨幅高达88%。此外，临沂顺通、石家庄世盛、哈尔滨哈博能、保定五洲、唐山世盛等也取得了50%以上的同比增幅，向市场证明，长城皮卡势头正猛。

蓬勃向上的长城皮卡，在各地收获了越来越多的粉丝。在重庆顺凯、重庆彬涛等经销商的共同努力下，长城皮卡在重庆的市占率提升16%，达到55.5%，牢牢占据市场主动权；在山东，临沂顺通的市占率从去年的56%提升至今年的76.2%，领军优势愈发巩固；保定五洲更是厚积薄发，将市占率拉升至81.8%，让长城皮卡成为当地的绝对霸主。
单店销量、份额齐突破，各省市的销量爆发就显得顺理成章。继河北、山东、内蒙古三省年销量突破1万台大关后，近日，长城皮卡“万辆大省”再添新成员，河南、四川两省销量破万。在河北省市占率67.6%、山东省市占率58.3%、内蒙古自治区市占率69.1%的同时，长城皮卡在河南省市占率达到60.4%。

销量大省的贡献，推动长城皮卡在全国市场的绝对领先。2020年，长城皮卡国内市占率近50%，也就是说，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城；同时，长城皮卡在29个省实现市占率第一。放眼全球，2020年，长城皮卡销量突破20万台，是目前唯一年销突破20万台的中国皮卡品牌，不仅成为中国皮卡行业的里程碑事件，更成为行业的全新起点。

全场景皮卡生活 从长城开始
成绩值得庆祝，过程同样值得铭记。不同于快消品，汽车销售的每一笔订单都是用实力和诚意达成的，长城皮卡用勤奋和创新，创造了如今的热销局面。
消费者甘愿付费，首先是看上了产品本身。作为中国皮卡质价比的标杆，风骏系列以皮实耐用、安全省油等特点，成为当之无愧的民生车。而2019年亮相的长城炮，则开创了乘用化皮卡新品类，成为全网关注度第一的明星皮卡。上市一年来，长城炮成功开拓乘用、商用、越野3大细分品类市场，拓展N类改装车，全方位满足用户多元化需求。

当皮卡可以用来玩，就不再是传统意义上的皮卡。这一年，长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，打造全场景皮卡车生活，用多元且深入的场景展示，亮出皮卡的多重玩法。与此同时，长城炮与用户玩儿在一起，成立官方车友会“炮火联盟”，先后组建京津冀鲁晋省队、黑吉辽蒙省队、豫苏浙皖沪省队、粤桂琼闽湘赣省队，为车主搭建沟通交流的平台；上线用户服务平台驭炮而行APP，让更多人加入一起开炮的行列，让玩皮卡成为一种潮流。

20万辆的成绩，离不开经销商的苦心经营，离不开厂家的战略布局，更离不开广大车友的鼎力支持。未来，长城皮卡将用更丰富的产品、更多样的玩法，为用户提供更好的使用体验。广州车展上，长城皮卡发布用户战略，将以用户为中心，携手用户，构建共创、共建、共享的互联网用户生态，全方位让用户参与全生命周期的产品共创，以全面升级的数字化用户服务理念构建中国皮卡文化大本营，并提供众筹造车、共享红利的机会，让更多的人爱上玩皮卡，活出生命辽阔，驭见惊奇人生！

“以最高水准的电动汽车研发实力，引领绿色移动出行新时代”
< E-GMP : Electric-Global Modular Platform（电动化全球模块型平台）>

• 成功研发电动汽车专用平台，打造高性能、快速充电、续航里程600km（NEDC标准工况）的新一代电动汽车
  … 搭载最适合电动汽车的车身结构、底盘、高速化电机及高密度电池组；
  … 采用超高速充电系统，14分钟即可充电80%，电量充满可行驶600km（NEDC标准工况）；
  … 凭借平台的模块化和标准化，可快速研发满足客户和市场需求的产品；
  … 为生产百公里加速时间3.5秒、最高车速达260km/h的高性能电动汽车打下坚实的基础；
  … 计划到2025年推出包括11款纯电动汽车在内的23款电动汽车，并实现全球年销量提升至100万辆的目标；
  … 确保产品的客户使用价值和收益性，提供全新的市场增长空间；
• 凭借电动汽车专属平台，打造创新性设计风格和车内空间，提升车辆行驶及安全性能
  … 电池组安装在车体中央下方，搭配舒展的座舱设计，打造宽敞、多样化的车内空间及座椅布局；
  … 低重心、高刚度设计，增强车辆转弯及高速行驶的稳定性、碰撞安全性及电池安全；
• 全新PE系统（PowerElectricSystem）可实现多功能快充及双向充电，为用户提供全新的电动汽车使用体验
  … 全球范围内最先搭载可适用于全球充电基础设施的400V/800V多功能快充系统；
  … 电动汽车首次搭载减速器隔离开关，通过自由转换2WD/4WD模式，提升行驶效率；
  ※ 底盘（Chassis）：汽车行驶中所必需的车辆框架结构，由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成

现代汽车集团全新发布具备全球最具竞争实力的电动汽车专用平台——E-GMP（Electric-Global Modular Platform（电动化全球模块型平台）），致力于继氢燃料电池车之后，在纯电汽车领域同样确保领先的市场地位。
12月2日，现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery”活动，介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势，并发布了全新高速电机和电池系统。活动采用线上说明会的形式，在中国通过现代汽车集团（中国）官方网站（https://www.hyundaimotorgroup.com.cn/e-gmp/）及抖音@现代汽车集团官方账号，并联合40家权威媒体同步播出。

现代汽车集团举办全新电动汽车专用平台E-GMP线上发布会
2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年，其计划陆续推出现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款技术密集型全新平台，将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。
现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示，“现代汽车集团此前推出的电动汽车，凭借卓越功效备受瞩目。而具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP，将在保障当前卓越功效的基础上，进一步优化现代汽车集团的技术领军实力，并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。”
与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生，充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。同时匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%，这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。
此外，与内燃机平台不同的是，E-GMP平台可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减，创新性地提升了车内空间的利用率，同时打破了传统结构的局限性，打造了全新的汽车内外饰设计风格。
尤其令人瞩目的是，E-GMP平台具有模块化、标准化的特点，不仅可以根据客户的需求在短期内拓展电动汽车产品阵容，还降低了车辆生产的复杂性，提升了生产效率，从而利用改善效益来轻松实现再投资。
同时，E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域，有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。
※ V2G（Vehicle to Grid）：是指在驾驶后将车内剩余的电力传送到外部电网并加以使用，将车辆视为一个能量储存装置（ESS：Energy Storage System）的方式。
现代汽车集团计划在基于E-GMP平台研发的新一代电动汽车中，搭载全新PE系统（Power Electric System）、兼容多种充电基础设施的全球首款400V/800V多功能充电系统等等，为消费者提供进一步优化升级的电动化移动出行体验。
※ PE系统（Power electric system）：可替代包括现有内燃机引擎在内的动力总成系统的一种驱动系统，由驱动电动汽车的电机和减速器、控制电机的逆变器，以及充满能量的电池等组成。

E-GMP平台为标准化、模块化的全新电动汽车专用平台
【模块化/标准化】 作为充分发挥电动汽车优势的专用平台，可打造多样化电动汽车阵容
E-GMP平台引进模块化和标准化概念，在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。由此，E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。
针对客户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验需求，现代汽车通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。
在传统内燃机汽车中，引擎占据了较大的空间。而在E-GMP平台中，在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。
此外，E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。

E-GMP平台全面优化车辆结构，打造更安全、更宽敞、更具驾控性三大核心优势
【安全性 / 空间利用性】 确保电动汽车碰撞安全及创新性空间的最优化设计
从电池和电机，到车身和底盘结构，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，同时搭载多项新技术，以保障乘客和电池的安全。
首先，车辆前方位置的撞击能量缓冲区，会引导车身和底盘等所有框架结构变形，从而吸收能量，缓解撞击力；在仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构，最大限度降低了PE模块和高电压电池的冲击力。此外，车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。
作为乘客保护区的乘坐区域，采用了A柱承重分散结构来防止变形；在电池前端和周边位置大量使用了热冲压成形辅助材料；电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上，整体结构设计可有效缓冲撞击力。
E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的创新设计及空间性能。缩短前后悬（从车尾到车轮中心的距离）、拉长轴距（前轮和后轮轴之间的距离）实现了个性化设计风格；舒展的座舱设计（驾驶座的仪表盘配件模块）拓展了乘车空间。同时，这种长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。
该平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道，电池被安装在车身中央下方，车内地面更加平坦，车内空间实现极致优化。同时，后座乘客的空间更加宽敞，客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。

E-GMP平台电池组采用标准化、模块化设计，可满足不同续航需求的车型生产
【驱动系统】 搭载最适合E-GMP平台的高效电机、电池等全新PE系统
E-GMP平台搭载了全新PE系统（PowerElectricSystem），涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。
为保障宽敞的车内空间，减轻车身重量，E-GMP平台的PE系统缩减了整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值，同时采用800V高电压系统，大幅缩短了充电时间。
首先，将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器、以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。此外，电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。
同时，E-GMP平台还采用了最适合电动汽车专用车型的标准化电池系统，可根据车型级别、行驶距离以及客户的生活方式进行灵活搭配。
所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由最高标准的能量密度电池构成，在这种标准化模块基础上，用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。
后轮电机系统的逆变器电源模块中，采用的是比现有的硅（Si）更高效的碳化硅（SiC）电力半导体，系统效率可提升2~3%，续航里程可延长5%左右，即在配备同样数量电池的情况下可行驶更远距离。
※ SiC电力半导体（Silicon cabide，碳化硅）：利用高效新材料碳化硅来转换、处理和控制电力的电力半导体。与目前广泛使用的硅（Si）电力半导体相比，刚度和热传导率更高，能量损耗量少，正逐渐成为新一代电力半导体。
E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EV Transmission Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计，车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换，最大限度降低不必要的动力损耗，实现高效驾驶。

E-GMP平台搭载多功能快速充电系统，14分钟可充电80%，充满电后可行驶600km（NEDC标准工况）
【快速充电/多功能充电】 全球首次搭载400V/800V多功能快充系统
为缩短充电时间，E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统，可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。
目前，国内外常见的快充基础设施大多为50~150kW级别的充电器，主要针对搭载了400V充电系统的电动汽车。近年来，为实现快速充电，350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中，主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。
为顺应这一趋势，在韩国国内，现代汽车集团与韩国道路公社共同签署“构建环保汽车充电基础设施的协议”，计划在韩国12个高速公路服务区设立350kWh级充电设施等，加快实现超高速充电基础设施的落地运营；在电动汽车更发达的欧洲市场，现代汽车集团还曾对超高速充电基础设施建设企业IONITY进行战略性投资。目前，IONITY公司在欧洲全境共运营308所超高速充电站，包括正在建设的51所在内，到2022年为止，计划共设立400所超高速充电站。
E-GMP平台顺应这种趋势，在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施，车辆在14分钟内可充电80%，完全充满可行驶600km（NEDC标准工况）。此外，即便只充电5分钟，也可行驶大约100km。
目前市面上广泛普及的快充基础设施，大多是针对搭载了400V充电系统的电动汽车，对于当前搭载了800V高电压充电系统的电动汽车来说，要想使用这些快充基础设施，需要安装其它的零部件，但E-GMP平台突破了这一局限性，搭载了无需安装其它零部件的多功能快充系统，可同时使用超高速充电设施和现有的快充基础设施。
该多功能快充系统作为全球范围内首个应用于E-GMP平台的专利技术，充分利用车辆的驱动用电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现了稳定的充电兼容性。
除了此次发布的E-GMP平台外，现代汽车集团未雨绸缪，在全面应对电动化时代的技术和产品研发方面倾注了很多心血。2009年，集团在韩国推出首款电动化车型——混合动力汽车；2010年试运行了BlueOn电动汽车；2015年构建了涵盖所有电动化车型（HEV、PHEV、EV、FCEV）的量产体系。
尤其是，随着近期电动汽车市场的快速发展，现代汽车集团计划率先加强全新电动化体系结构、高性能驱动系统以及新一代电池等电动化技术力量，同时坚持不懈进一步扩充电动汽车车型。
在现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动化车型中，电动汽车共23款，其中涵盖了11款电动汽车专用车型，所占比重最大；同时，集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标，跃升为名副其实的全球电动汽车领军企业。
为此，现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”，并从明年开始到2024年为止，率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。

现代汽车IONIQ艾尼氪品牌产品阵容示意图(自左侧起分别为IONIQ 6、IONIQ 7、IONIQ 5)
起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略“Plan S”，致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称，计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%，并发布了7款车型的示意图，这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。

起亚汽车7款专用电动车型示意图
此外，现代汽车集团计划自2020年12月7日至2021年1月20日，在位于北京798艺术中心的现代汽车文化中心举行E-GMP平台展览活动，通过向来访顾客展示E-GMP平台及PE系统的各种展品，致力于提升顾客对E-GMP平台技术的认知和理解。

　　这年头，无论是什么产品在包装时都说年轻、时尚、有魅力，但在用户购买使用时才发现，这些产品并不能满足他们的个性需求。那么，什么样的产品才能称得上是真正的年轻、时尚、有魅力?并且还能够满足年轻时尚人群的个性化使用需求呢?就在第十八届广州车展上，北京现代第五代途胜L内饰公布的时候，我算真正明白了年轻、时尚、有魅力的含义。

第五代途胜L是北京现代途胜(TUCSON)的第五代车型，在产品设计上沿用了现代汽车Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念，并在此之上融入了Parametric Dynamics(参数动力)设计主题，整体视觉效果极具运动感和未来感。

其中，最能体现其设计魅力的地方就在于前进气格栅。第五代途胜L的进气格栅整体造型采用了北京现代家族化设计样式，通过参数化设计理念的融入，营造出象征着科技元素的点阵式视觉效果。

　　同时，进气格栅边缘与大灯总成有机融合，在视觉效果上形成整体，在车灯点亮时能够营造出更震撼的视觉冲击力。相较于同级竞品的设计方案而言，第五代途胜L具未来感的设计效果，无疑更加符合当下年轻消费者对于审美的需求，也更能体现未来汽车设计的方向。

　　内饰部分，第五代途胜L采用了INTERSPACE的设计风格，以更贴合家居与智能的形式为乘用者打造出舒适的乘用环境。其中，第五代途胜L采用了TFT全彩液晶仪表盘和大尺寸中控液晶触控屏，整体样式与尺寸相较于以前卫著称的新能源车企产品都不落下风，同时，该触控屏内部集成了多媒体、导航以及当下最先进的智能网联系统，可支持智能语音交互控制、车家互联等一系列车联网操作，为用户行车提供便利。
　　第五代途胜L出自现代汽车全新的i-GMP平台，基于该平台短前悬、标准化、模块化的优势，第五代途胜L的车身尺寸达到了467018651665mm，轴距达到2755mm，相比海外版长度将增加40mm，车身长度比上一代增加150mm，轴距比上一代增加85mm，第二排伸腿空间达到1050mm，能够为车内乘客提供更为宽大的乘用空间与储物空间，满足中国消费者对车辆大空间的追求。

　　智能科技方面，为贴合当下消费者对智能科技水平的追求，第五代途胜L依托i-GMP平台核心技术快速下放的优势，搭载了HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有自适应巡航、前碰撞预警制动、并线辅助等多项智能驾驶辅助系统，能够达到L2级自动驾驶级别，为消费者的日常行车提供充分的主被动安全保护。
　　动力方面，第五代途胜L将搭载HyundaiSmartstream第三代动力总成，该动力总成配备有现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机技术的再一次突破，全面优化动力性、燃油经济性、与发动机环保性，为驾驶者提供更具乐趣的驾驶体验。

　　发展至今，途胜已经在中国市场深耕15年，它经典的品质与超高的实用性已经在中国消费者的脑海中留下了深刻的印记。此次，第五代途胜L在传承途胜经典品质的同时，以创新技术为核心实现了产品力的全面焕新，一方面延续途胜的品质特点，一方面又通过潮流重塑产品价值，贴合更多年轻消费者的喜好与需求，无异于一次产品的跨越式升级，不仅相较于同级竞品具备更强的竞争力，更在竞争激烈的细分市场中，重新树立了价值标准，引导中国SUV消费者实现产品需求的不断升级。据悉，第五代途胜L将于明年第二季度上市。