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11月14日-17日，现代汽车集团创新中心（北京）携手创新生态中的7家中国初创企业参加了2023汽车创新大会

未来，现代汽车集团将继续加强与中国初创企业合作，进一步完善符合中国消费者需求的创新技术，保持技术的领先以及创新的竞争力，为中国汽车行业高速发展贡献力量

中国是全球第一大汽车市场，同时也是全球技术发展的积极推动者。为了更好地服务中国消费者，持续践行和落实企业本土化战略，现代汽车集团携手中国初创科技企业，不断深化在开放创新（Open Innovation）领域的合作。11月14日-17日，现代汽车集团创新中心（北京）携手创新生态中的7家中国初创公司，参加2023汽车创新大会，并在会中举办了创新路演（Innovation Roadshow），展现了现代汽车集团开放创新生态的活力，也促进了现代汽车集团与本土科技与创新者们的交流。

现代汽车集团创新中心（北京）参加2023汽车创新大会

汽车创新大会由商务部投资促进事务局主办，成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会联合主办，以“创变”为主题，聚焦产业创新推动新变革，旨在共同探讨创新趋势、释放合作需求、展示创新成果。吸引了众多国内外主要汽车品牌及科技企业参加。

在本次汽车创新大会中，现代汽车集团创新中心（北京）携手禾多科技（HoloMatic）、北京鉴智科技有限公司（PhiGent Robotics）、北京七鑫易维科技有限公司（7invensun）、北京他山科技有限公司（TASHAN）、上海盛将信息科技有限公司（tatame）、高能数造(西安)技术有限公司（TOP.E）、苏州英视智能科技有限公司（Falcon Vision）七家中国科技初创企业亮相展会，并举办了PHAROS 2.0创新路演，向产投机构及产业上下游企业展示了在全固态电池3D打印、自动驾驶、智能座舱、数字化营销、智能制造、新能源等领域的前沿技术。除此之外，现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车中国前瞻数字研发中心还作为汽车创新投资委员会的成员单位参加了汽车创新投资委员会的成立发布仪式。

现代汽车集团创新中心（北京）举办了灯塔2.0创新路演

在2023汽车创新大会中，现代汽车集团创新中心（北京），积极发挥开放创新平台及创新港口的作用，支持生态中的中国科技初创企业拓展业务与技术交流，并积极与包括产业和风险投资公司在内的各类开放式创新主体交流，积极研究探讨未来创新合作的可能性及产业技术发展趋势。

自2019年4月成立以来，现代汽车集团创新中心（北京）在中国市场不断调研，持续开展战略投资，并积极参与开放创新项目活动，发掘和培育具有高潜力的中国初创企业。现代汽车集团创新中心（北京）在此次创新大会上表示未来将继续积极携手中国初创企业，更加成熟地运用符合中国消费者的创新技术。

现代汽车集团在华发展已走过了20余年，期间持续融入中国文化和社会环境，始终坚持高质量、全方位发展。现代汽车集团在不断成长壮大的同时，基于“共享价值”的责任指引，在华积极布局创新生态体系。为更好地完成本土化产品的开发与改进，加强与中国优秀创新合作伙伴的合作交流，现代汽车集团在中国先后成立了烟台研发中心、贵州大数据中心、现代汽车集团创新中心（北京）、现代汽车集团中国前瞻数字研发中心，与合作伙伴一起探索和实施集团在中国的创新业务，最终实现互联互通、协作共赢的创新生态。

未来，现代汽车集团将进一步整合资源、加强内外部合作，为更多创业者提供助力支持，与最优秀的中国创业者一起，开发创新的技术和解決方案，为社会创造更多价值。同时，进一步加速集团向“智能移动出行解决方案供应商”转型的步伐。

11月10日，荣威D7实力诚现山东区域上市发布品鉴会在青岛举行，来自省内数十家主流媒体记者汇聚一堂，共同见证了上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品“荣威D7”双车在山东区域正式上市，并全方位试驾体验了上汽荣威“荣威D7”双子星的卓越性能。

新车定位中高级新能源轿车，提供纯电荣威D7 EV和插电混动D7 DMH两种版本，以超级价值进军B级车市场，推动中高级新能源家轿全面升级。传承荣威“数字科技”基因，通过新能源核心技术创新，打造舒适、可靠、超值的中高级新能源实力家轿。

后驱纯电云感座驾：荣威D7 EV

得益于上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。

超级混动云感座驾：荣威D7 DMH

作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，荣威D7 DMH集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军之后，再次于近日举办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。

不同于市场上其他混动技术的解决方案，荣威DMH超级混动系统，能够实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性。

依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1 P3 一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。

荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。荣威D7以核心技术为驱动，实现了B级车的空间、B级车的价值，并以A级车的价格助力用户实现更美好的汽车生活梦想。

11月10日，上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品“荣威D7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ”双车正式在山东区域上市，新车定位中高级新能源轿车，提供纯电荣威D7 EV和插电混动D7 DMH两种版本，以超级价值进军B级车市场，推动中高级新能源家轿全面升级。

会上，荣威品牌也发布了“D战略”，这是荣威面向新汽车时代的变革和机遇，所提出的“进取之道”。D战略包含“新序列”“新技术”“新周期”，意在引领荣威品牌在新能源和智能网联技术领域实现新的发展突破，以核心科技驱动汽车产业变革。

D家族作为荣威的新序列，是对新汽车时代用户全场景消费需求的回应，也代表了荣威在新汽车时代的全新形象，是荣威新能源新征程的开端。荣威D7是首款D系列车型，也正是D战略落地的重要体现，标志着荣威进入到了品牌发展的新阶段。

       当全家外出旅行时，往往会出现人员满载的情况，座椅的舒适程度在这个时候就显得尤为重要。对于多数车型来说，后排中间座椅由于腿部支撑性不够、头枕宽度不够，舒适度往往弱于两侧位置。而荣威D7对此进行了优化，云宿座椅，坐垫长度同级最长，腿部有了更好的支撑，靠背和头枕的尺寸也超越了所有竞品，提供更好的腰部、头部承托，后排每个位置的乘坐感受都是同级最舒适的存在，给予用户宽敞舒适的乘坐体验，花A级车的价格就可得到B级车的价值享受。

座椅尺寸：380mm的前排坐垫长度为同级最长，腿部承托更充足；280mm的后排头枕宽度超越奔驰S级，686mm的靠背高度为同级最高，28°倾斜角比同级多3°，坐姿更惬意。6向座椅+4向腰托，加上主驾10向可电动调节并具备座椅记忆功能的定制化座椅，让每次入座都更符合驾乘习惯。

“星云平台”融合了上汽最核心的纯电技术，集安全与性能于一体。基于该平台打造，荣威D7 EV拥有超高安全性，全车高强度钢比例达到64.64%，采用最高等级的三电系统防护体系，有效防止电池热失控以及受到外部碰撞损伤的安全隐患，消除消费者对安全的顾虑；同时，得益于“星云平台”，荣威D7 EV搭载同级集成度最高的VGA六合一电机，加速峰值扭矩为310Nm，零百加速仅为6.5s，配合后驱+五连杆独立后悬架的结构，ogt更能赋予驾驶者得心应手的操控体验。

荣威D7 DMH搭载了21.4kWh的电池，可支持车辆125km的纯电续航，对于每日平均20公里工作通勤距离的用户而言，周末充一次电就可以应对一周的出行需求，甚至可以免去加油的时间。当你想与家人来一次自驾游时，荣威D7 DMH更能凸显它的优势，1400km的满油满电续航里程，一箱油就能满足你从上海开往西安，中途无需再补能。此外，荣威D7 DMH的亏电油耗实测仅为4.6L，用车成本远低于普通燃油车。无论是日常通勤，还是长途自驾，荣威D7 DMH都是家庭的最佳出行选择。

同时，荣威D7配置最高三电系统防护等级：消费者选购纯电车型前，最关心的莫过于电池安全问题。而荣威D7 EV搭载的“魔方”电池通过高于国标的双针刺实验。相比其它针刺实验，双针刺实验更接近实际用车场景，难度也呈指数级增长，不仅超越了电池安全国家标准，更是超越了全球最权威的安全试验机构针对汽车动力电池制定的UL2580标准。同时，电池还经历了包括火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾在内的8大严苛考验，全天候全方位保障电池安全，彻底消除用户安全顾虑。三电系统获国际最高安全标准认证：达到IP69K最高等级，电池整体防护等级达到IP67防尘防浸泡等级。

以技术立足，用实力说话。荣威D7真正做到了B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格，重塑中高级新能源轿车市场格局。

驻车空调是近几年商用车的加装热门，驻车空调专用蓄电池的销量也随之与日俱增。驻车空调电池待机时间长，既能满足驻车空调的用电要求，又能保障车辆启动和各类车载电器的供电需求。立冬以来，面对各地断崖式降温，长途行车中烧水热饭、使用电热毯必不可少，这些都能给以车为家的卡车司机带去一丝温暖。

什么样的驻车空调电池才是卡友心中的完美产品？待机时间久、电池寿命长、售后有保障，位列卡车司机对驻车空调电池要求的前三。

有着专业蓄电池制造经验的华中品牌，针对性研发了驻车空调电池系列产品，并经过全面的迭代升级。目前，华中驻车空调电池使用寿命长，普遍的驻车时长达3—6小时，丰富的产品型号可适配市场上90%以上商用车车型，电池享受全国异地联保服务。可以说，华中蓄电池满足了消费者对驻车空调电池的主要期待。

华中驻车空调电池的设计制造理念是利用先进技术，帮助卡友们解决诸多用车及车内生活问题。比如，各种天气环境时能正常启动车辆、为车辆节省油耗、夏天驻车时无压力使用空调、长途中烧水热饭、装卸货等待时开启影音娱乐等等。因此，华中驻车空调电池上市后，短短几年内，已成为这一细分市场上的主流明星产品。

华中驻车空调电池如何做到“用得久”？据了解，华中驻车空调蓄电池是骆驼集团于2019年率先发布的驻车空调蓄电池，适用于额定电压为12V，有驻车空调使用或持续深放电需求的商用车。由于其电池容量高，驻车待机时间长，回充速度快，电池的使用寿命得以大幅提升。为应对运输过程中的复杂路况，华中驻车空调电池采用科技极板固化工艺，电池抗震性能强，无漏酸风险，使用过程更加安全。许多司机在使用华中驻车空调电池后，对它的评价是：“只要使用得当，一块电池用上三五年都没有问题，而且每次驻车时间和新买来差不多，又是全国联保，即使在异地出现故障，当地品牌服务网点也能处理。”

华中驻车空调电池能满足车辆启动、驻车空调、烧水做饭、车载电热毯、车载冰箱、影音娱乐六大使用场景。同时，为保障司机全程使用无忧，华中品牌将部分蓄电池产品质保期延长到18个月。从产品层面到售后服务环节，华中品牌将“暖心”进行到底，助力卡友们用华中电池，行遍中华大地。

近日,襄阳市工商联组织对上规模民营企业开展调研,广泛发动并坚持企业自愿申报的原则,以2022年度企业营业收入总额和纳税总额各占50%的权重进行排序,产生出“第十届(2023)襄阳市民营企业100强榜单”,骆驼集团以亮眼业绩蝉联榜首。

襄阳市工商联秘书长童勇表示:“头部企业的营收总额、纳税总额、吸纳就业、科技创新等方面,展现出更强的生命力和创造力,在全市发挥了更好的示范引领作用。”

始终坚守创业初心,多赛道蓬勃发展

骆驼集团的前身是谷城蓄电池厂,成立于1980年。多年来,骆驼坚守创业初心,以创新为动力,用实际行动展现企业坚韧的创业精神,书写了近半世纪的奋斗之路。1997年,骆驼集团成为东风汽车公司主流供应商,2011年上海证券交易所挂牌上市,2012至2014年,骆驼集团先后并购了广西的天鹅蓄电池和扬州的阿波罗蓄电池,形成骆驼、DF、天鹅、华中的1+N品牌格局,在多个赛道蓬勃发展。

 

 

持续创新突破,用技术打响品牌

技术创新是增强市场竞争力的根本力量。围绕着铅酸电池平台和锂电池平台,骆驼集团针对多项产品开展研发和技术攻关,提升制造工艺水平,用技术打响品牌,推动汽车低压铅酸电池向绿色、低碳化方向发展,骆驼AGM /EFB启停电池就是减能节排的“代表作”。同时,骆驼对驻车空调电池、新能源汽车辅助电池等产品持续进行迭代开发,2023年接连推出了铠甲驻车空调电池、iEV系列-新能源低压辅助电池等新品。

在锂电池这个“新赛道”,骆驼集团取得的成就可圈可点。骆驼开发的12V平台立式、卧式双平台产品和MOS/ReayBMS平台产品,可基本覆盖乘用车不同安装及容量需求;24V平台产品实现商用车启动和辅助电池的全覆盖;骆驼自主研发的BMS产品通过多家主流供应商审核,并先后获得IATF16949认证、ASPICEL2认证和ISO26262ASIL-D认证,标志着公司锂离子电池BMS产品及开发流程体系已达到国际领先水平。

勇于开拓市场,赢得国际化口碑

随着汽车产业的蓬勃发展,中国已一步步成为全球主要汽车出口国,汽车工业实现了“产品出口”向“产业链出海”的升级。自2015年起,骆驼集团便将目光由国内投向了海外。随着多个海外分公司成立、工厂正式投产,骆驼集团在研发、生产、销售上全方位布局海外市场,加快国际拓展步伐。截止2022年,骆驼集团在全球64个国家和地区实现销售,产品出口至140个港口,海外市场销量实现大幅增长。

基于可靠的产品和优质的服务,骆驼旗下产品获得了如宝马、戴姆勒等国际一线品牌的认可。由于豪华车企对供应链企业产品的严苛要求,骆驼集团成功进入这些公司的供应链,表明骆驼集团已具备“走出去”的实力。目前,骆驼已取得了多项国际权威认证,跑在了国内同类型的品牌前面。

秉持客户至上,创造美好用车生活

骆驼集团一直视客户为最宝贵的财富。无论是生产优质产品,还是提供高效便捷的服务,骆驼蓄电池都致力于满足客户的需求,更为骆驼品牌赢得了广大消费者的信任和忠诚。

 

 

据2023年骆驼半年报显示,骆驼蓄电池在国内主机配套市场的市占率约为49%,国内维护替换市场占有率提升至31%。骆驼蓄电池全国终端网点数量已突破9万家,覆盖国内31个省市自治区、直辖市。如今,消费者可以通过天猫、京东、途虎、拼多多等平台的品牌官方旗舰店,手机一键下单,选购与车辆适配的蓄电池,下单成功即有专业人员完成后续的送达、更换、安装、回收全部流程。

建功新时代、启航新征程。未来,骆驼蓄电池将肩负起时代赋予的责任与使命,以更高站位、更高标准、更实举措,全力提升企业竞争力、创新力、影响力和责任力,通过全体“骆蓄人”的不懈努力达到全新高度,力争在营收规模上“再造一个骆驼”,致力成为全球汽车低压电池全方位解决方案的龙头企业。

青山绿水，爱自然更环保
万物有灵，和谐共处

每个生命都值得爱护

 

11月4日

济南之星与众多车主家庭携手

一起深入了解生物多样性 提高守护多彩家园意识

助力生态环境保护

 

 

【汇聚星之力】

【主题茶歇】

精致可爱的动物主题茶歇

在清晨唤醒每一位嘉宾的精神

以萌动的姿态开启“星”系之旅

 

【生物讲堂】

了解生物多样性

提高守护生命家园的意识

以己之力保护生态环境

促进人与自然和谐共生

 

【“星”系之旅】

近距离接触动物

感受动物灵性与可爱

激发爱护动物之心

 

【星系万物】

观察、记录生物习性

增进对生物多样性的了解

提高保护生物多样性的意识

感染更多人保护生物多样性

万物各得其和以生，各得其养以成

地球是人类共同生活和守护的家园

生物多样性是地球生命的基础

“星”系万物

梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地主题活动圆满落幕

济南之星期待与您下次相会！

 

济南之星 凤凰路店

售后服务热线：0531-5569 6699

销售热线：0531-5569 6666

地址：济南市高新区凤凰路3969号

 

济南之星 莱芜分店

销售热线：0531-7567 6888

地址：济南市莱芜高新区汶河大街008号

近年来，我国新能源汽车产业加速崛起，从完善产业链条，到打通出海新通道，新能源汽车产业不断提质增效。但是不少车主仍然对新能源汽车存在“刻板印象”，冬季新能源汽车蓄电池亏电，续航里程大打折扣是造成这些“刻板印象”的主要原因。

高压锂电池和 12V 低压电池是新能源汽车的必备。高压锂电主要作用是驱动电机，是汽车的行驶的动力源，12V 低压电则主要用于启动高压控制器，同时为灯光、仪表、控制系统、车载音响等电器设备供电。在高度智能化、车载互联网技术、安全自动驾驶技术飞速发展的时代，新能源汽车对低压辅助电池的要求更高。骆驼集团作为蓄电池产业的先锋，始终捕捉新能源汽车痛点，深挖用户需求，持续为消费者推出高品质的产品。其中，iEV系列新能源低压辅助电池正是骆驼品牌专门为新能源汽车打造的定制产品。

骆驼iEV系列有EFB+和AGM两类低压辅助产品，车主可以根据车型匹配选择电池型号。其中，骆驼iEV EFB+低压辅助电池可适配多品牌车型，充电接受性能较常规电池有大幅提升，低压充电效率高，可有效防止电池亏电，并大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。

骆驼iEV系列低压辅助电池采用了专用全新升级铅膏配方、超低电阻隔膜技术、高导集流体板栅技术、超导石墨烯添加技术和自主研发高活性复合电解液添加剂五大核心技术。常温状态下续航里程在 500 公里左右的蓄电池，但是到了冬天之后续航里程降到了 300 公里左右，温度越低的地区，新能源汽车续航里程越低。骆驼iEV新能源低压辅助电池大幅降低高压锂电池对其补充电的时间，保证高压锂电池的续航里程。不仅能满足车上各种设备的电力需求，还确保了车载电器的稳定供电，确保为车主带来安全又可靠的驾驶体验。

“启停系统”技术最早出现于上世纪70年代，当时丰田在皇冠轿车上对这项技术进行了实用性测试，车辆停稳定后1.5秒，发动机自动断油熄火。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明启停系统能为车辆有效节油。

今年国六B标准正式实施，面对更高的排放标准，以及拥堵的城市交通路况，启停系统是汽车节能排减的“一剂良方”。伴随启停技术应运而生的，还有与之相配的启停电池。

作为蓄电池行业的领军企业，骆驼品牌在启停电池领域早已取得重大突破，通过了相关车企认证，实现配套供货，并与多家车企签订了定点开发协议。骆驼启停系列电池不仅原厂配套众多主流品牌车型，还可适配保时捷、法拉利、奔驰、宝马、路虎等豪华车型。

以性能制胜是骆驼启停电池耀眼的优点。骆驼启停电池使用寿命长，CCA（冷启动电流）值高，能更好地缓解发动机频繁启动的压力。在产品性能上，骆驼启停功能强劲稳定，高、低温环境适应性强，配以骆驼集团自主研发的铅膏配方和防爆专利等领先技术，骆驼启停电池性能更胜一筹。

在维护替换市场，骆驼AGM启停电池是深受消费者喜爱的一款蓄电池产品。采用先进极板配方及合理固化工艺的骆驼AGM启停电池，拥有大幅提升的深循环寿命，即使堵车时频繁启停，电力依然强劲。

骆驼AGM启停电池使用新型环保材料，自放电率低，可有效降低汽车燃油消耗及碳排放量；迷宫式排气系统设计和高吸液量、高回弹性AGM隔板，能进一步强化电池的耐高温性能和抗震性能。因此，在启停性能、节能减耗、使用寿命、安全设计等方面，骆驼AGM启停电池给用户带来的是更高配置的使用体验。

面对市场新需求，骆驼蓄电池围绕低压电池领域，在产品端和服务端不断的迭代升级。目前，骆驼蓄电池在全国的终端网点数量已突破9万家，覆盖31个省市自治区、直辖市，天猫、京东、拼多多、抖音等主流平台也都已设立了品牌官方旗舰店，线上渠道逐渐完善。

如今，到修理厂解决蓄电池故障已渐成“过去式”，车主通过手机一键下单，即可购买与车型相配的骆驼蓄电池，骆驼旗下的服务网点为车主送货上门、安排专业人员免费安装，并承诺“市区内最快28分钟到达”，骆驼蓄电池通过优质的产品体验与贴心的服务，最大程度为车主省时省力省心！

11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车定位中高级新能源轿车，其中，“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元；“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元，极具爆款潜质。即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。

从左至右：上汽乘用车公司总经理吴冰先生，上汽集团总裁王晓秋先生，

追光动画联合创始人、总裁于洲先生

荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。荣威D7以核心技术为驱动，实现了B级车的空间、B级车的价值，并以A级车的价格助力用户实现更美好的汽车生活梦想。

 

云宿智能座舱，同级最舒适的“第三生活空间”

随着新汽车时代到来，汽车座舱进化为人们除家和办公场所之外的“第三生活空间”，舒适与智能就成为击中用户的超级价值。荣威D7创新打造的云宿智能座舱，在车内空间、前后排乘坐舒适度、车内静谧性等维度，可以说是“全优生”。

荣威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈现B级车超级空间，后排933mm腿部空间和945mm头部空间，配合超越同级靠背高度和头枕宽度，宽敞舒适、久坐不累。9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，带来如宿云端的舒适乘坐。全系标配前排座椅大躺功能，打造多场景切换的“第三生活空间”，也成为荣威D7的加分项。

得益于多项全系标配的底盘“硬件”支持，荣威D7兼顾稳健驾驶和舒适乘坐的超级体验。荣威D7标配20万级以上高端车型常用的五连杆/多连杆独立后悬，带来优越的操控性和动态舒适性；CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。

可靠纯电科技，真纯电、动力强、更安全

得益于上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

“后驱纯电云感座驾”荣威D7 EV

荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。

超值插混科技，超长续航和超低油耗兼得

不同于市场上其他混动技术的解决方案，荣威DMH超级混动系统，能够实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。

“超级混动云感座驾”荣威D7 DMH

凭借卓越的插混技术实力和优秀的性能表现，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，展现了上汽荣威混动技术创新发展和长期积淀的强劲实力，并在此前2023混合动力汽车极限挑战赛上，一举拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军。

以技术立足，用实力说话。荣威D7真正做到了B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格，重塑中高级新能源轿车市场格局。

近日，荣威D7正式开启预售，同步公布上市权益，在新能源市场中迅速掀起热议。即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼等7重诚意好礼。其中，膨胀礼可达至高7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高可领取5000元置换补贴。据悉，双车将于明日正式上市。

除了市场端反应热烈，行业端荣威D7凭借核心技术拿下数项行业权威大奖，以冠军实力重塑B级车市场竞争格局。作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，荣威D7 DMH集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军之后，再次于近日举办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。

依托DMH超级混动系统，搭配专用高效长续航电池、1.5L混动专用发动机，荣威D7 DMH不仅以1400km的综合续航里程数直击续航焦虑，更以43%的热效率带来更省油体验。同时，行业创新的发动机与P1电机的同轴结构设计再度赋能荣威D7 DMH，使电机噪音降低20分贝，静谧空间一路随享。

基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱新三电技术与后驱+五连杆独立后悬挂结构优势，带来6.5秒零百加速的同时，还能以更好的动力响应应对复杂路况。

此外，荣威D7创新打造云宿智能座舱，带来更具价值的舒适性体验。由9层材料精心打造的零重力云宿座椅，搭配前排U形环抱式、后排270°软包环抱设计，加上座椅多项舒适性功能，带来如宿云端的舒适惬意。特别是主驾一键大躺秒变1.7m小床，轻松休憩舒享自在。而在中控部分，荣威D7配备了12.3英寸的超长液晶中控大屏，搭载全新斑马智行车机系统，结合一语多意、边说边执行等功能，打造出极具未来感的用车体验。

作为荣威“D”家族的首发亮相产品，荣威D7凭借舒适、可靠、超值三大核心价值重塑B级车价值标杆，同步以A级车的价格优势，为消费者带来“诚品”新汽车的超值体验。