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三月份的销量排行榜单,已经洋洋洒洒遍布各大汽车网站。在皮卡的战场,长城汽车再一次取得胜利——三月份总销量22,001辆,同比大增43%,市占率近50%。也就是说,如果全中国每天卖出两辆皮卡,就会有一台是长城皮卡。

在车型方面,长城炮3月销量达12085辆,累计10个月销量过万,蝉联皮卡销量冠军,再次与风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。可以说,这个成绩让长城汽车走进了每一位皮卡消费者的心,也让长城皮卡成为更多皮卡消费者的首选。

时尚+实用 皮卡也可以年轻起来

长城皮卡之所以能如此受欢迎,离不开其对市场趋势的洞察。在今年三月刚刚上市的长城炮全球版身上,我们可以看到时尚与实用的碰撞。其新增“真橙”、“型蓝”两种车身颜色,整车视觉效果更显活泼、时尚,对年轻消费者具有独特的吸引力;整体设计依然以富有力量感和肌肉感的元素为主,并且对中网镀铬饰条与车标进行加粗加大处理,气场更加强大;另外,经过重新调整的前杠配色为整车增添了几分档次感、时尚感。

相比于长城炮的外观,风骏7则将朴实贯穿于整体设计之中。全新的设计语言令其充满野性气息,前脸采用仿生怒狮的设计,远远看去犹如一头威武的雄狮矗立,尽显风采;流线式晶钻LED日行灯、六边形镀铬中网,以及狮口式保险杠十分吸睛;整车腰线锋利,棱角分明,下沉式前侧窗、一体式张力轮眉,满满的荷尔蒙气息。很多消费者对于风骏7的第一印象便是“务实硬汉”,这样的造型无疑增加不少印象分。

运动、智慧热潮,摆脱刻板印象

在固有印象里,皮卡一直奔跑在乡间,可长城汽车却打算用长城炮打破这一刻板印象。3月,长城炮与中国皮划艇国家队宣布达成年度战略合作,让皮卡与时下流行的运动相结合,以“冠军”品质助力奥运健儿。

同时,长城炮+皮划艇的全新玩法,不仅促进皮卡与皮划艇的圈层融合,让更多人感受到皮卡生活和皮划艇运动的独特魅力,更吸引着年轻人纷纷前来,关注到皮卡这一车型。

另一边,风骏7则融入智能科技来凸显自己的年轻化新姿态。其搭载全新智能网联人机交互系统,语音指令非常炫酷,只需说“风骏,你好”就可实现语音控制、语音查询、语音识别等功能;网联智能生活服务让生活更便利、更丰富;Carlife车机互联系统可使手机与车内悬浮大屏互联,实现一体化,皮卡也可以如此智能,增加驾驶新体验。

作为长城皮卡的两大最强武器,长城炮与风骏联手成为中国皮卡圈的闪耀星星,用一次又一次值得骄傲的成绩向世界展示中国皮卡的力量,无论是现在亦或是未来,长城皮卡都用绝对的实力,向世界证明中国皮卡的与众不同。

三农一直是国家建设的重点,在工业与城镇化发展的进程当中,农业现代化进程突飞猛进;其中,发展最快的要数农业物流搭建与农产品运输。在大环境的刺激下,皮卡因其宜商宜家的特点以及在载货、节油、舒适性等方面的优势,深受消费者的喜爱。

这一用车趋势,促使皮卡车型的销量逐年递增,成典型向好趋势。而提起皮卡,就不得不提到长城皮卡。在3月份的销量榜单中,长城皮卡单月销售22,001辆,同比大增43%;其中,长城炮3月销量达12,085辆,累计10个月销量过万,蝉联皮卡销量冠军,并再次与风骏5、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名,可谓是皮卡细分市场稳定的“前三甲”。

今年3月,长城皮卡现身“中国普洱茶第一县”云南西双版纳勐海,并作为官方指定用车,助力2021云南勐海古树茶开采。其凭借强大的承载力和完善的售后服务,助力勐海茶产业发展。当普洱茶第一县携手中国皮卡之王,双方带来的不仅是一场传播普洱茶历史和优势的文化之旅,同时也展示了皮卡宜商宜家的多用途属性。

功能齐备 农商好帮手

作为农、商用户最好的帮手,皮卡与轿车、SUV最大的不同就是它拥有一个后斗,这是其他车型都不具备的优势。特别是长城炮拥有1760*1520*538mm的货箱,具有十分强大的装载能力以及无限改装的潜能,可以做到适应各种商业场景,高效适配。

云南西双版纳勐海是一个地理环境较为复杂的地方,为了减轻驾乘者的压力和保障拉载货物的安全性,长城炮配备了最新一代9.3版本ESP,搭载百万像素的360环视系统以及车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车以及道路交通标识识别等配置,可以最大限度防范意外的发生。

除此之外,为了使物品更快速的从原产地到达市场或加工地点,保证其新鲜程度,长城炮乘用皮卡以及商用皮卡柴油8AT车型均搭载了一台扭矩极为强大的发动机,让动力发挥出最强劲的表现。它的扭矩高达400N·m,是目前量产的皮卡中,扭矩最大的国六柴油发动机,最长续航里程可以达到940km;再搭配最新一代采埃孚8AT变速器,可实现毫秒级的动力响应,没有一丝卡顿,不仅带来极致的驾乘体验,也让农商用户的运输效率大大提高。

离不开的风骏 皮卡领军车型

当然,皮卡除了广泛应用于农产品运输之外,还在消防、电力、通讯领域得到了政府企业的青睐,尤其是长城汽车旗下的另一系列皮卡车型——风骏,它在皮卡行业已经连续14年保持着销量冠军,并且拥有70多万的市场保有量,出口全球100多个国家地区。而在不断的进化中,伴随着需求增加,风骏5还推出了大双车型,容积高达1177升,比其他品牌车型的容积高出200-350升,通过增长轴距、货箱,使其载货容量加大,同时也增加实用性,成为一些皮卡用户的首选。

总结

随着我国农业现代化的不断建设,国内的各大皮卡企业势必加大对于农村市场的开拓与维护,但是长城汽车却先一步走进用户中间,为它们带去更亲民的体验。随着区域精耕的不断推进,在未来,长城皮卡将结合各地产业特色、用户需求,推出多种车型,并在服务行动、销售金融政策等方面,持续为用户提供更优服务,为打造更好的中国皮卡而努力。

“胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”

有人说，在人类漫长的商业历史长河中，消失的汽车都不符合时代需求，兴起的都符合现阶段时代需求，而长久不衰的汽车产品和品牌，无一不是抓住了时代变革的密钥。尤其在进入存量竞争的中国汽车市场，那些拥有悠久历史，能在世界范围内经受住时间和市场考验的品牌和产品，才能赢得消费者的信任。

过去17年，东风本田CR-V家族凭借过硬的品质赢得超220万名中国消费者，并始终引领着中国城市SUV市场，而究其成功背后的深层原因，对整个汽车行业都具有借鉴意义。

01品质是品牌口碑基石

如果说，对新生代消费者价值观的理解，是汽车品牌竞争的“赛点”；那么，对于始终坚持“不断提升自我”和“与用户共同成长奋斗”为初心的东风本田CR-V家族来说，在踩准市场节拍、刷新汽车消费观方面，自然有着一定优势。

最近几年，伴随互联网成长起来的90后、00后等年轻一代群体，逐渐成为汽车市场消费主力。他们天生自信，品牌意识高，追求品质和领先技术，价值观念和消费观念发生着深刻变化。

得益于强大的产品技术和对市场的洞察力，CR-V紧跟时代潮流，满足不同时代消费者的审美及用车需求，这也直接奠定了东风本田CR-V家族高保值率的基础。数据显示，今年1月15日，在中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型SUV车1-5年保值率第一名。而事实上，从2005年至今，几乎每一年的汽车保值率榜单上，CR-V都名列前茅。

一般来说，汽车产品保值率与产品品质、售后服务水平和品牌影响力息息相关，而在CR-V高保值率背后，是东风Honda苛刻的品质管理体系和标准，确保研发、采购、整车生产、售后在内的全价值链实现高品质，为用户带来可靠放心的产品。

作为长期蝉联合资紧凑型SUV保值率第一名的明星产品，汽车K线认为，研究CR-V家族在产品革新和打造品质方面做了哪些工作，就能触摸到中国汽车市场的发展脉搏。

02完整产品矩阵是护城河

《孙子兵法》有云：“胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”产品布局向来被视为车企决胜市场的杀手锏。

CR-V在中国市场的优异表现，不仅要归功于东风本田强大的技术实力和优秀的品牌口碑，也离不开其日益扩充的产品阵容。

今年2月，CR-V锐·混动e+正式上市，作为东风本田首款插电式混合动力车型，搭载SPORT HYBRID e+系统，以高容量、高输出IPU智能动力单元，实现更长纯电动续航里程，能为消费者带来无限接近纯电动车的驾驶体验。作为城市型合资SUV市场王者，升级后的新CR-V根据时代需求，以更时尚大气的设计、更先进可靠的技术，更丰富的科技配置等产品实力，极力满足消费者用车体验。燃油版CR-V以更充沛的动力，实现用户对“高性能”、“高配置”的驾控需求；混动版CR-V则以更高效、稳定的动力系统，满足了用户对于低油耗与驾驶乐趣的需求；而插混版CR-V则带来了更节能，无限接近EV的驾驶体验和无购车限制的绿牌特性，并掀开了CR-V家族电动化转型的大幕。

现阶段，放眼整个中国市场，能够做到全域动力技术的品牌不多，而在多维度“触电”并有相当销量的产品，更是凤毛麟角。

从某种意义上来说，涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的CR-V家族，不仅体现出对中国消费者的重视，也展现出东风本田的大胆突破与创新，构筑起动力模式护城河。

03以用户为中心是“王道”

事实上，自第一款CR-V诞生以来，在近25年时间里，该车已收获160多个国家超过1100万名车主。作为中国市场最早出现的城市型SUV之一，CR-V不仅开创了城市SUV市场先河，并始终保持着标杆地位。

此前曾与CR-V争锋的许多产品，在残酷的市场竞争面前纷纷折戟沉沙；而CR-V则在激烈竞争中越战越勇，一举成为国内首款累计销量突破100万辆的城市SUV。

即便在合资、自主品牌SUV群雄割据的时代，本田CR-V也鲜有对手。

那么它是怎么做到的呢？俗话说，罗马不是一日建成的，而CR-V家族能够持续引领市场，同样并非一蹴而就。当不少汽车品牌热衷于为自己的新车堆砌华丽辞藻时，CR-V家族则通过微电影《沈浪的思薇》等更加轻松、温暖的形式，将CR-V车型历史、升级思路和产品优势娓娓道来。

当然，这种创新营销策略背后，是CR-V不断升级的产品力，以及坚持以用户为中心的服务理念。享受到互联网红利的新生代消费者，对汽车已经不再盲从，他们更懂汽车，也更加遵从内心的真实想法。而汽车品牌只有想用户所想，切实满足其用车需求，才能获得偏爱。

以用户为中心，始终贯穿在本田CR-V家族的方方面面。例如在产品打造上，更加注重外观设计、科技配置和驾驶乐趣等年轻消费者在意的领域。此次升级后的CR-V新增月光蓝、银黛灰、雅韵金等多款全新配色，其Black Edition（黑爵士版）车型，更成为年轻人出游的吸睛利器。

此外，功能更强大的Honda CONNECT智导互联2.0、脚踢式感应尾门、能够净化车内空气的等离子空气净化系统和无线充电装置等配置，让驾乘更加舒适从容。

END写在后面所谓“大道至简”，要让一款汽车产品持续畅销，说到底就是要始终以满足用户需求为目标。汽车K线认为，在持续承压的车市大环境中，CR-V之所以能保持优异的市场表现，是因为无论外部市场环境如何变化，他们永远将用户需求放在第一位，并落实到每一个细节，不断满足并超越用户期待。

在波诡云谲的汽车市场，东风本田CR-V家族取得了累计超过220万辆的辉煌成绩。这背后既有很多老故事、经典车型，也有富有时代特征和“不断提升自我”的品牌精神。销量神话离不开公众的青睐，折射出经久不衰的品牌魅力。

春暖花开，又是一年最生机盎然的时刻到了。每年这个时候，汽车市场也开始热闹起来，总结2020年市场表现，开启2021年的销售序幕。在去年由中央广播电视总台评选的“2020中国汽车风云盛典”中，CR-V从近百辆实力车型中脱颖而出，摘得年度最佳SUV奖项，再度让市场的目光聚焦到这款热销十余年的SUV车型上。

作为很多人心目中SUV车型的代名词，CR-V一直都是紧凑级SUV这个细分市场的风向标，不论是稳居前列的销量还是久经推崇的口碑，都是标杆一般的存在。其实CR-V的优势还不仅如此，一个被大部分消费者忽略的因素同样是这款车的亮点，这就是保值率！

为什么保值率这么重要？保值率都和哪些因素有关？CR-V高保值率是如何做到的？今天我们就一起看看聪明选车的秘诀吧。

为什么要关注保值率？因为与真金白银密切相关！

按照官方定义，汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，也是汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素综合水平的体现。通俗点说，保值率直接反应了市场对于一款车长期价值的预估，高保值率不仅对于将来换车时置换价格和卖出价格更有利，而且也是整车品质更受认可的体现。

按照目前中国汽车市场的更新周期来看，一款车的平均使用时间为5-8年，在这么长的用车时间中，车辆的价值会不断衰减，最终在置换或出售时，高保值率和低保值率车型会有巨大价格差距，这对于车主而言就是真金白银的损失。

而且保值率往往和一款车型历经时间考验，所形成的用户口碑密切相关。一款车耐不耐用，品牌是不是坚挺保值，辨识度接纳度是不是高，这些都直接反映在保值率上，所以说汽车的保值率就是名副其实的晴雨表，绝对不应该被消费者忽视。

SUV保值率谁靠谱？经历时间考验的CR-V脱颖而出

既然保值率这么重要，那么在20万+这个价格区间的SUV领域，保值率情况如何呢？根据最新发布的《中国汽车保值率研究报告》，这一领域保值率最高的车型是东风本田的CR-V，这也是它再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名，这款车三年保值率达到了62.1%，在同级别中遥遥领先。

其实翻阅近几年的保值率统计数据，紧凑级SUV这一级别的冠军，几乎已经被CR-V“垄断”了，连续四年蝉联保值率第一。CR-V之所以能在销量榜和保值率榜都名列前茅，与其久经市场和消费者检验的综合品质密不可分。作为一款全球经典车型，CR-V为车主提供了兼具轿车操控感、旅行车功能性和SUV安心感的综合体验，也成为了很多人心目中SUV的启蒙车型和代名词。

高保值率的基础，是高市场占有率，只有基数够大数据才更有说服力。从2004年上市至今，CR-V在17年时间中积累了超过220万用户，在同级别中常年稳居销量榜前列，销冠头衔更是“拿到手软”。在受疫情影响最严重的2020年，CR-V同样逆势飞扬，全年销量达到249983辆，继续稳守年度合资SUV销量冠军宝座。

如此热销的背后，源于CR-V成熟稳定的产品表现。历经17年和220万车主的实践检验，东风本田的产品品控得到了市场的一致认可。而CR-V从自然吸气时代进化到地球梦涡轮增压时代，依然延续了发动机技术的成熟稳定，也得到了“买发动机送车”的美称。根据海量车主的反馈以及4S店的售后维保信息，CR-V的使用故障率很低，在车辆故障维修方面的平均花费在同级别中处在最低行列，在老车主心目中是高可靠、低故障的代表。

对于一款车而言，使用年限越长，越能衡量其综合使用成本的高低，而用车成本直接关乎保值率的高低。新CR-V汽油版和混动版均搭载了地球梦科技，汽油版百公里综合工况最低油耗6.4L，混动版最低油耗4.9L，大幅降低日常油耗成本，在油价居高不下的当下，显然更容易获得青睐，也让整车的综合经济性更高，进一步推升了CR-V的保值率。

同时在安全科技和舒适性配置方面也是非常厚道，几乎覆盖了所有主动安全功能。12向电动调节座椅带有加热和记忆，MVCS 360°全景影像系统、ACL主动转向照明系统、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统等均有配备，这也让CR-V的易用性大幅提升，让老司机开车更安全，让新司机上手更轻松，这也为CR-V营造了极高人气和口碑，使得保值率稳中有升。

一款车的细节，很大程度上反映了对待消费者的态度。CR-V很好的继承了日系车精工细节的特性，选材也非常有质感。软质仪表台配合木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等设计元素，车内环境层次分明、错落有致。综合来看，CR-V的产品优势在紧凑级SUV市场中比较突出，综合品质让他一直以来都有一种很好的“路人缘”，这也让其在销量和保值率方面历经时间考验，依然稳居前列。

蝉联年度最佳，CR-V为何能得到广泛青睐？

可以说CR-V用产品品质和用心耕耘，在中国市场取得了不逊色于日本本土的成绩，成为了东风本田的一块金字招牌。从2004年正式国产上市开始，也开启了延续17年的“开挂”之路。

不管是60后还是90后，似乎每一代人都曾经把拥有一辆CR-V当成是奋斗目标，这也成为了很多人割舍不掉的一种情怀。能够让几代人都认同，这种强大的口碑必定是由出众的品质锻造的。与消费者保持一致的是，各大主流媒体和评价机构，也对CR-V的产品品质和品牌价值非常认可，这也让CR-V继续蝉联了SUV年度最佳车型称号，这在紧凑级SUV甚至整个汽车市场，都极为罕见和难得。

CR-V正是凭借技术和品质领先市场，做到了长久不衰，热销十几年。即便是在冠军宝座上，CR-V也并没有忽略紧跟市场脚步和不断满足市场需求，2月2日，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市，这款混合动力车型已经加入新能源汽车名录，可以上新能源绿牌，对于限购城市的消费者而言不仅购车无限制，而且不用受限行限号的约束，用车范围更大、更便利。PHEV车型的加入，也使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，不仅为用户出行提供更加多样化的选择，也将进一步丰富电动化家族矩阵，让这个金字招牌的市场标杆地位更加巩固，同时也助推东风本田进入了油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

总结：买车绝对不是一个简单的事情，需要结合自身的情况和需求综合考虑。在对比外观、配置、动力等常规参数之外，重点关注一下车型的市场保值率，也参考一下近5-10年的保值率走势和消费者综合口碑，就不难选到一款值得购买的好车。就像CR-V这样历经时间检验的老品牌，始终以用户为核心，能够顺应市场需求不断进化，通过技术提升和品质提升，一次次开拓并树立新的行业标杆，这样高保值、高品质的车，才是值得购买的好车。

花开4月,长安汽车为庆祝“未来科技量产者”UNI-T销量突破10万大关,向广大消费者推出“感恩有你,感恩有礼”回馈活动。在4月1日-30日活动期间,凡是购买UNI-T的新用户,不仅可以享受0首付+低月供的金融方案,还可享受长达6年或12次免费基础保养(含首保)福利。UNI-T老用户成功转介绍新用户购车,还可获得额外的10万U币与500元售后现金券的超值感恩礼遇。

此举,既是长安汽车对老用户信赖支持的感恩回馈,同时,又为新用户的加入,进一步降低了购车门槛。自长安UNI-T上市以来,其市场表现持续火爆,吸引了大批潜在年轻消费者的关注。

以用户角度出发 UNI-T一展卓越产品力

现如今,产品设计逐渐跃升为第一生产力,长安UNI-T打破传统,采用无边界式格栅,分体式前大灯尽显锋芒,为年轻消费者带来前所未有的未来穿越感。长安UNI-T“纯粹曲面”车身设计所展现出的光影变幻,完美诠释了新时代下的律动之美。作为长安汽车高端产品序列的首款车型,UNI-T以前卫、创新的造型设计圈粉无数年轻消费者。

能与消费者深入互动的便是内饰,每次上车都能亲身感受到长安UNI-T所带来的仪式感。除了视觉让人赏心悦目之外,长安UNI-T镂空式中控台为消费者创造了丰富的储物空间。车内配备一体式运动座椅,良好的人体工程学设计和Nappa皮纹材质,为年轻消费者提供动态侧向支撑力的同时,也在强调着豪华高档感。

长安UNI-T搭载自研动力系统,蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机最大功率132kW(180Ps),最大扭矩300N·m,凭借舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser获得更快响应,传动系统匹配的是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱,行云流水且迅猛的动力表现,将彻底点燃年轻消费者内心的驾驶激情。

长安UNI-T车内使用环保材料,并搭载智能健康管理系统,防止有害气体侵害消费者的身体健康。另外,UNI-T采用1500Mpa的高强度钢及吸能设计,形成高水准的被动安全保护,主动安全配置拥有6颗气囊,集成多控制系统的大陆全新3代ESC车身稳定程序,时刻为驾驶者保驾护航。强大的综合产品力是长安UNI-T制胜市场的关键,也是数月以来能够持续火爆的制胜法宝。

践行用户核心理念 UNI-T推行感恩福利

在消费市场面前,荣誉与综合产品力同等重要。2021年1月,长安UNI-T斩获i-VISTA年度智能车型、智能泊车奖项荣誉。获奖是对品牌与产品实力的真实展现,长安汽车目前已掌握200余项智能化核心技术,70余项智能化功能在量产车型上实现搭载,其中21项以上为国内首发,持续不断为消费者带来智能用车体验升级,并赢得众人诚挚信赖。

此外,长安汽车始终坚守“以用户为中心”理念,UNI以围绕用户看车、购车、用车、享车,不遗余力打造专属的主动省心、透明放心、专业贴心、精致舒心、分享开心的“五心”服务,成为广大消费者的放心无忧之选,并为之带来买车、用车等超多福利。

本次感恩回馈活动,不仅为年轻消费者带来了福利,相信更让他们的购车热情实现了翻倍。活动期间,更有其它好礼相送,凡是在4月15日之前下定购车的新用户,可获得价值1000元的春季出游大礼包;非置换购车,并送950元交强险;置换购车,可享受额外2000元置换补贴,至高补贴8000元;凡是参与到店试驾的潜在消费者,均可获得一份精美礼品。

握一握，WOW！

方向盘由肌理细腻的Nappa皮革包裹，带来柔软舒适的握感，源于跑车基因的的运动型平底设计，让驾驭感受，变成一种享受。

给你的后排，升个舱。

2789有什么深意？对于长轴距A级轿车，2789毫米长轴距意味着更大的空间与更舒展的体验，你的大长腿不再无处安放，从此在后排也能轻松做自己。

暖身，更暖心。

天气冷了，来个温暖的拥抱吧。可三档加热的前排座椅，时刻给你无微不至的关怀，让你不必再惧怕外界的严寒。

给你的专注，全方位的关注。

是时候缓缓你紧绷的神经了。组件搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技，时刻帮助你更好地关注汽车周边环境，并在危险时刻辅助你采取避险措施，增强驾驶的安全性与舒适度。

出行Vlog ，还能这么拍。

原装内置行车记录仪，用影像的方式，留下你走过的每一段路。想在车内实时查看，或是拷贝回家细细品味，全都随你开心。

济南万帮之星汽车有限公司

销售热线：0531-55735000

服务热线：0531-55735001

地址：济南市槐荫区济齐路匡山汽车大世界东临

4月10日，一汽丰田以“新力量 亚洲狮”为主题，由全能艺人肖央担当“亚洲狮新力量”大使，以线上直播的形式发布全新TNGA越级轿车亚洲狮，新车共推出5个配置级别，价格区间为14.28-17.98万元。在Prestige+设计理念下，基于TNGA架构的亚洲狮，以旗舰级产品力实现全面越级， 更为进取向上的“中升代”人群带来新力量。

   在亚洲狮线上发布中，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航，深入阐释了以用户为中心的TNGA强化战略，以数字化手段创建用户新生态的构想。同时，对亚洲狮的产品定位、产品优势、目标人群等进行解析，并正式发布了全系极具市场竞争力的价格，以及对用户重大利好的购车政策。

<一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 胡绍航>

以用户为中心  迸发新力量

2021年开始，一汽丰田将全面推进以客户为中心 “TNGA强化战略”，一方面加速丰富TNGA产品矩阵，让更多客户体验高品质汽车生活，让中国消费者在任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足；另一方面，生态赋能，以数字化手段构建用户全生命周期愉悦体验。

基于TNGA架构，全新上市的亚洲狮是丰田历史上第一款真正“All In”中国消费者的战略车型，以“极尽美好体验”为目标，树立细分市场新标杆，并与亚洲龙形成“龙腾狮舞”的“越级”组合，在全面满足“中升代”人群更进取、更尊享的用车需求的同时，极大强化一汽丰田轿车市场竞争实力。

亚洲狮锁定的“中升代”目标人群，有一往无前的动力，以进化应对变化，用革新突破边界，是勇立潮头、与时俱进的中升代新力量！在这个每个人都可以成为英雄的时代，“新力量”的实质，就是让自己不断变得更好，做自己生活的英雄，亚洲狮更是他们内心英雄主义的新力量。

TNGA新旗舰   五大产品力 全面越级

作为亚洲狮的开发责任者，来自丰田汽车研发中心（中国）有限公司的松本恭忠先生，在发布会上对亚洲狮五大产品力进行了深入全面解析，即：品味格调Elegant+；宽敞空间Comfortable+；澎湃动力Power+；睿智科技Technology+； 安全安心Safety+”。

<丰田汽车研发中心（中国）有限公司首席项目总监 松本恭忠>

【品味格调Elegant+】亚洲狮的设计可以用“惊艳于外、雅藏于内”来形容。其造型于精致、优雅中透出与生俱来的霸气。TNGA低重心设计结合霸气前脸，舒展大方的车身，既大气非凡又具俯冲之势。车内座椅采用真皮、翻毛式样的高档材质，并进行了立体感的处理，既舒适美观又具备防水功能。

【宽敞空间Comfortable+】在亚洲狮研发之初，就以中国消费者对空间的需求进行了专属化设计，2750mm轴距已然达到中级车标准。在巧妙的车内布局下，亚洲狮后排最大空间达到了980mm，无论何时都能拥有尽情挥洒的畅意乘坐环境。作为一款“ALL IN”中国市场的中级轿车，亚洲狮充分考虑到国人家庭出行需求，后排地板采用了平整化设计，确保中间乘客能够拥有舒适的空间。

【澎湃动力Power+】亚洲狮采用了亚洲龙同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黄金动力组合，拥有行业顶级的40%热效率，最大功率可达126kW，最大扭矩可达205N·m，动力输出比小排量涡轮增压发动机更线性，更顺畅。匹配Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱），实现了超平顺的换挡体验和强有力的加速性能。这套黄金动力组合，让亚洲狮有迅捷、强悍的爆发力，也拥有5.7L/100km的超低油耗，是高性能和低油耗结合的典范。

【睿智科技Technology+】考虑到“中升代”用户重视汽车的科技含量，针对他们的需求和喜好，专门开发出简约时尚的全新12.3英寸全液晶仪表盘，搭配9英寸中控屏导航、倒车影像，在功能使用、视觉效果上极富科技感。此外，亚洲狮还搭载了丰田智行互联系统，语音识别控制系统等智能科技，极大地满足当下年轻人对潮流科技的追求。

【安全安心Safety+】在主动安全方面，亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统。同时，车身构造也采用丰田GOA高刚性车身碰撞吸能结构，全系标配7个SRS空气囊，用户可以在智能安全系统的全面呵护下，放心、安心出行。

与超高的产品价值相媲美，一汽丰田还同步推出了极尽美好诚意的“狮”惠四重大礼，让用户购车无后顾之忧。同步连接客户、经销商、厂家的一汽丰田超级APP也将正式上线，围绕客户看车、订车、买车、控车、养车、换车的全生命周期，通过38项服务措施，让价格、品质、信息、服务透明化，切实提升客户体验感。

 数字化赋能  创新发布直达用户

2021年，一汽丰田提出了“直接运营客户、转型提速”的营销变革，亚洲狮上市无疑是一汽丰田“转型提速”的第一推手。亚洲狮采用线上直播的发布形式，借助明星话题、AI技术及MR先进技术手段、矩阵式全网传播，线上线下组合拳出击，成功创建全面数字化、直达用户的汽车营销新生态。

亚洲狮发布会大胆启用最先进的MR技术，将亚洲狮产品力更为透彻、直观、立体地呈现出来。依托于MR技术，亚洲狮上市发布以动态悬空弹幕和时空隧道交融的形式呈现，观众通过屏幕就能身临其境的感受产品力。

作为私域流量运营的最新探索，亚洲狮上市采用了“社群裂变式”创新发布，首次打破传统上市营销边界，以消费者思维驱动，深耕大私域生态，以更高效的私域裂变链路，实现C2C用户直达式信息发布。通过更有温度、更具广度、更加高频的用户交互体验升级，实现上市传播效果最大化。

在线下，一汽丰田联动全国七大区域设立分会场，以及全国经销店同步网络直播。华北分会场于济南山东国际会展中心同步联动，通过车展的大屏幕与观众共襄盛会，不仅如此，车展现场更有华北优秀主播直播、经销店金牌讲师现场讲车，济南媒体人共同赏车，实地体验亚洲狮上市盛况。

亚洲狮的耀世登场，不仅填补了一汽丰田产品线空白，更深入切合用户“痛点”，在TNGA架构赋能下全方位满足家庭、商务出行，再次展现出“用户型企业”的新风貌。亚洲狮标杆级产品实力与亚洲龙形成了深度捆绑，向中级轿车发起全新挑战，“龙腾狮舞”的双旗舰轿车阵营也成为行业中的一段佳话。在“以用户为中心、数字化为支撑”的企业战略升级指引下，一汽丰田将持续向用户兑现“量产幸福”承诺，以不断超越自我的新力量，向着“百万辆”目标快速迈进。

4月8日，2021齐鲁国际车展正式拉开帷幕。沃尔沃汽车携豪华旗舰SUV XC90、豪华轿车S90、人文科技豪华SUV XC60、豪华中型轿车全新S60、都市豪华纯正SUV XC40、都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE领衔的全车系阵容强势登场。此次车展特别设立“沃的理想生活”为主题的H5互动游戏，现场扫码参与互动问答就可以获得沃尔沃带给您的福利，与沃尔沃共同推开新世界之门。 

从诞生之日起，沃尔沃汽车始终秉持以人为本的价值观，提倡关爱他人的品牌理念，以为每个人创造更加轻松、美好、安全的出行生活为使命。我们希望以个性化、可持续和安全的方式，为所有人提供畅行无忧的出行方案。

这是一个多元化的时代，在新与旧的交织、前瞻科技与人文价值的深度融合发展中，我们看到了不同的观点，听到了不同的声音。世界在潜移默化地改变，然而比拥抱变化更重要的是恪守初心，只有依靠内心的笃定和从容，才能在变化的环境中保持自我。

沃尔沃汽车所诠释的豪华，是把基础安全做到极致，把健康呵护做到极致，把对于人与自然福祉的关爱做到极致。因此，沃尔沃汽车不仅为旗下所有车型标配City Safety城市安全系统，为驾乘者每次出行保驾护航；标配CLEANZONE?清洁驾驶舱，为车内乘客提供纯净呼吸的健康空间；

不断升华的品牌力、不断强化的产品力，皆以人为出发点，不仅体现在对车主的关爱，还体现在对服务的孜孜追求。

沃尔沃汽车在已有的强大创新技术优势基础上，借助中国市场，成为更具竞争力和生命力的汽车企业。沃尔沃汽车见证了中国汽车消费的升级，品牌在华销量的节节攀升，如今即将收获中国车主对沃尔沃品牌价值的肯定。未来，沃尔沃汽车将不忘初心，秉持对人的关怀，兑现对车主的承诺，始终做有温度的豪华汽车品牌。

构建强大体系力是沃尔沃汽车能稳健增长的关键因素，这也是沃尔沃一直在努力的方向。2021年已经开启，让我们一起期待沃尔沃的未来表现吧。

众所周知,在新能源汽车大规模普及前,混动车型可以说是解决当下油耗法规和“双积分”问题的最佳办法。

在去年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也提到,预计至2035年,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力车型,混合动力车型与新能源汽车(纯电动车、插电混动车型、燃料电池车)年销售量各占50%,从而实现汽车产业的全面电动化转型。

相比1.0版本中,以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为主、节能汽车为辅的规划;2.0版本将节能汽车提高到和新能源汽车同等重要的程度。这意味着混动技术在很长的一段时间内仍是市场主流。

那么,对于消费者来说,又该如何选择一辆高品质的混动汽车呢?

很多人只要一提到混动汽车,首先想到的肯定是本田和丰田这两个“混动汽车专业户”。从目前国内的销售情况看,丰田和本田在混动市场的占有率高达95%以上。这也从侧面也说明了,选择混动车型首先离不开对混动技术的考究。

在目前国内的中高级轿车市场上,卖得比较好的有凯美瑞双擎、雅阁锐·混动和东风本田的INSPIRE锐·混动。后两款车型虽然师出同门,却决意打造出不同的风格。INSPIRE锐·混动以更修长的车身和溜背造型,欲开辟更年轻、时尚和运动的市场空间,从而做大蛋糕。

毕竟,这个潜力无限大的市场,还大有可为。

高手较量,INSPIRE锐·混动独具特点

对于高手之间的较量,人们总是津津乐道的。作为世界顶级的混动技术,本田与丰田到底谁更胜一筹,人们总是要分个一二。

从产品层面上来说,丰田凯美瑞混动版采用的THS II系统是非常传统的、典型的一种混动技术。工作流程为发动机带动发电机,发电机给电池充电,电池给电动机供电,然后驱动车轮,最终实现“让发动机在最佳工况下工作”的目的。

与凯美瑞这套有多年混动经验的THS II技术相比,东风本田INSPIRE锐·混动搭载的i-MMD混动系统在2012年推出,虽然来得晚了20多年,但它不仅绕开了丰田的专利,而且在参数表现上和丰田THS不相伯仲,并多了几分创新性。

比如,先进的开发理念。

东风本田INSPIRE锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统,在最初的研发时,本田为了绕开丰田的专利,就选择发挥“技术宅”的特性,从自己的优势发动机领域着手,采用双电机的思路,创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置,成为这一领域较为特殊,同时也较为先进的方式。

这套混动系统可以通过不同工作模式间的切换,很好的兼顾了动力和燃油经济性。更为重要的是,本田研发的i-MMD混动系统是全球首款不使用重稀土磁铁的电机,稀土作为世界稀缺资源,巨大的新能源汽车市场会消耗掉大量的稀土资源,本田这套更为先进的混动技术无疑在环保、可再生方面做出了更好的示范。

三种驱动模式。

丰田THS-II混动系统采用的行星齿轮,而本田采用的系统是i-MMD系统构型较为简单,相比之下,丰田THS-II混动系统仅能实现纯电、油电两种驱动模式,而本田可以在纯电、混合、发动机三种驱动模式之间平顺切换,比较好的优势就是可以单纯发动机,更好地输出动力,可以说是集三种动力模式于一身。

比如在纯电动模式下,车辆减速或下坡路段行驶时,车辆通过多余能量带动电动机发电,可以有效解决拥挤交通中频繁点火、停车带来的不必要的消耗;

混合驱动模式适合高负载急加速的工况,例如城市内道路的行驶,在此模式下发动机起到增程作用,不直接参与动力传递,车辆仍由电动机单独驱动,此时发动机仅需要较低的能量消耗便可满足发电机的发电需要,即降低燃油消耗又起到间接增大车辆驱动力的作用;

在发动机驱动模式下,阿特金森循环的发动机直接驱动车轮,适用于高速行驶。此时发动机工作恰好是在最经济的模式下。本田也让这款发动机的VTC电控气门控制更加精准,其节油效能比普通本田2.0L发动机更高。

更高效的燃油经济性。

相比其它混合系统采用较为复杂的行星齿轮动力分流系统,本田i-MMD采用的双电机串并联动力系统,通过离合器或换挡机构,低车速时以串联模式工作,车速较高时以并联模式工作,就可以轻松的完成了不同动力之间的混动。

这使得i-MMD混动系统的电机与发动机无论在何时都处于最佳工作状态,从而达到更好的燃油经济性,北京理工大学电动车辆国家工程实验室曾对INSPIRE锐·混动进行过专业测评,结果显示,INSPIRE锐·混动40公里、60公里、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%,百公里加速进9秒,强过多数同级别家轿。

相比燃油版,INSPIRE锐·混动综合工况节油提升43.77%,市区工况节油提升 58.53%。这意味着,INSPIRE锐·混动能为你省下约一半的油费。

当这些技术优点放到一款中高级车上,自然能显著提升高级感,起到锦上添花的作用,INSPIRE锐·混动就是最好的证明。其全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统,发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,不仅使得其仅需油耗4.0L/100KM,动力表现在同级别中也是傲视群雄。

做混动B级车市场最好的选择

让消费者选择一辆车,光凭一流的技术还不够。都说爱上一个人,要“始于颜值,陷于才华,忠于人品”。选择一辆汽车何尝不是如此?要爱上一款汽车,除了动力技术外,也还需要兼顾颜值、动力、品质和“黑科技”等要素。

一直以来,INSPIRE虽然与雅阁同平台,但面对的消费群体、市场定位各不相同。INSPIRE是基于中国消费者不断升级的个性化需求,为崇尚年轻、时尚、运动的精英人士而导入的新车型。

正是这些差异化的存在,使得INSPIRE锐·混动更具高阶感。例如,更运动化的外观,既有着中级车的稳重大气,又不失精致和激情。

熟悉的本田家族式前脸中,最惹眼的当属9颗LED灯珠组成的全LED灯组,集成了东风本田唯一的流动转向灯,高级感不输有着“灯厂”之称的奥迪车型。另外,INSPIRE高配版本所提供悬挂软硬调节的选项也超过所有同级车型。

与雅阁锐·混动以舒适为基调的底盘略显不同,INSPIRE锐·混动底盘的反馈会比较清晰和直观,车子设计以L低位、低重心行驶姿势,让驾驶人更能感受赛车驾驶感。

不仅如此,INSPIRE锐·混动在智能安全和智联服务方面也紧跟时代潮流。在Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联的加持下,INSPIRE锐·混动集成了多项全球领先的主被动安全配置,包含LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统,一路上全方位守护,提前避险,给你满满的安全感。

并且,可以根据实际的道路交通状况,推荐行车路线、可以精确地预测到达时刻,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,为顾客提供安心、充满乐趣的驾驶。在行驶过程中发生任何紧急情况,可点击紧急呼叫按钮,连接呼叫中心开启救援服务。

虽然与雅阁互为“亲兄弟”,但两款车型给人的观感却是性格迥异。如果说雅阁锐·混动是经典商务气质,与它同宗的INSPIRE锐·混动就是“西装暴徒”范儿,一面能担当商务出行、能稳妥家用,又能满足用户偶尔想放肆野一下的心。

可以说,INSPIRE锐·混动的出现,让你不需要再因为某款车型的“偏科”而做出妥协和让步。

结语

混合动力技术能让一款车的综合性能得到全面提升,而一套技术足够先进的混动系统,遇上一款产品力足够强大的车,更是能将产品魅力进一步释放。这个观点在INSPIRE锐·混动上得到了充分验证。

就目前而言,东风本田是国内第一家在轿车、SUV、MPV三大细分市场均实现混动布局的车企,它们的存在不仅仅为消费者们提供了更多样化的选择,同时也推动整体车市向混动市场进化的节奏。

如今,在产业相关政策的助推之下,混动市场已具备强大的发展势能,进入一个爆发式增长的新阶段。而东风本田已凭借INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动等车型,在各个竞争激烈的细分市场中站稳脚跟,有望成为未来车市的最大赢家。

近年来一些网红店如雨后春笋席卷全国，吸引着大量年轻消费者前往打卡体验。当然，这其中少不了段子手的推波助澜和网红们的自嗨。但笔者看到的，更多的是人们对精致生活的强烈需求。         而追求精致的需求在汽车市场同样存在，不过汽车不会像网红店一样漂浮转瞬即逝。所以车厂们在推出新车型时，都在努力的让产品看上去有足够的新意和竞争力。正如东风Honda全新LIFE来福酱，早在2020年武汉车展亮相时就备受关注。笔者认为来福酱是小型车里对追求精致诠释最到位的代表作，整体设计充满元气且拥有过硬的产品实力。 

        设计迎合潮流，更要满足需求         一款新车要快速打动买家并留下其深刻的第一印象，独特个性的设计必不可少，以照顾消费者不断变得挑剔的审美观。更需要在设计细节上动更多脑筋，使之有希望成为品牌体系内的经典车型。 

         来福酱显然符合这样子的设定，SPORT和CROSSTAR两个版本的设计可充分满足消费者多样化需求。黑底+环形LED日间行车灯的设计，让LIFE的“双眼”炯炯有神，又极具未来科技感。黑色蜂窝状格栅，融入大量黑色套件，并配以16寸铝合金轮毂，造型动感凌厉，彰显出本田一贯的运动风格。 

         其中SPORT版运动前唇及尾部扰流板等特征化设计，完美迎合追风少年的潮流需求；而CROSSTAR版除了拥有更大的车身尺寸和良好通过性以外，围绕车身的黑色护板和黑色后视镜，以及车顶行李架则让来福酱看起来更有质感。         不止于颜值，内饰配置同样给力         提到小型车，很多人第一时间浮现在脑海中的就是配置低，内饰做工一般。而来福酱在这一点上做的非常到位，在拥有足够的外部吸引力之外，内饰和配置同样给力。 

         来福酱的内饰采用潮流双色个性搭配，打破单调乏味，增添整体设计活力。大面积织物设计的应用，提升手感的同时，也让内饰整体质感加分。秉承Honda“MM理念”，魔术座椅的加入，让来福酱实现了储物空间的灵活多变性，为消费者打造了一个时尚魅力空间。可能这样的设计对车主日常的驾驶来说并不会构成特别明显的感知，但对等到了实际应用的时候才能体会设计师的良苦用心。 

         在配置上，来福酱全系标配了7英寸液晶仪表、6安全气囊、一键启动、TPMS胎压预警系统等配置。而且支持收音机，音乐播放、蓝牙电话、CarLife等功能的8英寸DA智能屏互联系统，以及Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在来福酱上同样没有缺席，这无疑是对驾驶乐趣和高级感的加成有着不小的帮助。         “小型车动力弱” 只是键盘侠的YY         来福酱全系采用“1.5L自吸引擎+CVT无极变速器”的动力组合，虽然不像外观上有更多的选择。但是客观来说，这套经典的动力系统一直都深受广大消费者好评，131匹的最大马力，以及155牛米的最大扭矩输出，超出绝大多数品牌的1.6L自吸引擎，无论是加速性能还是行驶平顺度都十分优秀，以致于同品牌车型XR-V搭载这套动力系统6年有余。 

         而且，除了这台1.5L引擎本身的爆发力足够强劲之外，来福酱对轻量化技术的运用让它的车身更加轻盈，整车1.1吨的自重，不仅能为消费者带来高性能驾驭感受，同时更兼顾了燃油经济性。此外，在底盘调校方面，LIFE采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动。得益于对噪音的有效控制，LIFE带来了更为出色的舒适驾乘享受。         最后多说两句来福酱的题外话，其实对于当下份额一再萎缩的小型车市场而言，精品化路线已经是各家车厂必然走上的道路，而来福酱在设计审美和驾驶质感的打造方面已经做到了这个级别车型能做到的一切，整体展示出了与传统小型车截然不同的气质，可以说来福酱兼具强大产品力和打破传统的实力，至于剩下的销量部分，只要交给理性的市场足矣。