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科技的进步,总会让时代出现像沉积岩一样的印记堆叠——纹理清晰,但又相对泾渭分明。比如父辈开化油器发动机和手动挡的轿车,他们会津津乐道“自主掌控动力输出”这才是所谓的驾驶乐趣。他们甚至还会强调,原始的机械质感才是汽车的魅力。但在当下90后年轻族群的认知里,拥有AI智能的汽车方才是时代产物。他们主张的乐趣,其实更多的是一种电子形式的新奇体验。

以全新第三代奔腾B70(以下简称奔腾B70)为例,无论是搭载D-Life5.2物联系统、3D全息投影行车伙伴,还是加持L2.5级自动驾驶技术,都让自身在智能方面站上一个全新高度,为酷爱科技的年轻人,带来了乐趣与安全兼得的出行体验。可以说,一张由奔腾B70描绘的未来出行新蓝图,已逐步开启!

智高一筹的对话方式,为生活带来更多“懂你”的方便

我们常说,汽车的根本属性是交通工具,其底层逻辑在于“出行”,但随着科技发展,时代似乎赋予了汽车一些新的使命:要能说会道,陪年轻人谈天说地,贴心生活、改变生活,成为他们生活中的“随身Siri”。比如专心致志开车时,突然想打开天窗透透风;行走在陌生路况时,急需一个最佳出行向导……这些生活的琐碎细节,年轻人都希望通过更智能、更方便的方式去搞定。

针对这些日常用车的“痛点”和诉求,奔腾B70搭载的D-Life5.2物联系统,还真就完完全全的做到了,摇身一变加强版“行走的Siri”。其中,得益配备3D全息投影行车伙伴,该物联系统智能语音识别率高达98%,响应速度快至1秒,达到业内领先水平,功能覆盖车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、航班&火车查询、天气查询等,只要你敢说,它就能秒懂即刻去完成执行。

这里,小编不妨为大家展现一下用车场景。比如你现在想从公司回家,就可以用一句“你好,YOMI”唤醒车机系统后,再对其下达“导航回家”的命令,接下来该系统会为你规避拥堵,为你带来最快捷、最省时的回家路线;长久驾驶身体劳累想休息一会,你只需对该系统说一句“调低座椅”,无需动手,它便可以帮你实现;假如你嫌车内太热,你可以很口语化地直接说“打开空调”,它便会帮你迅速执行空调控制指令,为你带来舒适的驾乘氛围……这一系列“无需多言、心领神会”的神操作,均由奔腾B70搭载的D-Life5.2物联系统贴心承包。

当然,没有无线操控,怎配叫嚣智能。奔腾B70配备了数字钥匙,既能实时查看车辆状态,查找车辆位置,实现车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。同时,当家人或朋友需要用车时,该功能可让用户无需取送钥匙,可通过手机APP将数字钥匙一键分享给他们来启动车辆。此外,车载WiFi/无线充电、智能家居控制、无感支付等贴心功能,进一步创造智趣出行体验。

时刻防患未然,将更多“懂你”的安全淋漓展现

据专业协会预测,到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。这意味着,一场新的“汽车科技革命”已是大势所趋,势在必行。对于奔腾B70而言,在研发之初便以不发生事故为目标和本质,力求使用户在使用车辆中,切身感受到堪比豪华品牌领先科技的呵护——比用户多想一步,离危险更远一丈。

如小编开篇所言,在智能驾驶辅助技术上,奔腾B70达到了L2.5级别。这主要得益于车道偏离预警系统、智能远光灯控制、智能限速提醒、交通拥堵辅助、盲区监测、开门防撞警示等十多项ADAS功能的配备,这些往往在豪华品牌SUV上才配备的功能,如今在奔腾B70身上一应俱全,时刻为用户时刻防患未然。

具体到细节方面,我们可以先想象一下用车场景。当下,生活节奏越来越快,为了生计,不少年轻人每天需驱车跨城工作,长时间的奔波,开车便成了件疲惫的事。试想忙碌一天后,若还得悬着脚脖子驱车一个小时回家,还是挺遭罪的。而奔腾B70的集成式巡航辅助功能,便是“解放”双脚的利器。当车速大于60km/h行驶时,可以维持巡航速度,并使车辆始终保持在车道中心,更加安全。

当然,你可能还会联想到常见的追尾事故:十字路口绿灯,前方车辆因为前方障碍物突然减速,而后车速度较快的;前方车辆在未打转向灯的情况下,突然减速转弯,而后车跟车较近来不及反应的……对于这样的场景,不要惊慌。奔腾B70搭载的前碰撞提示、自动紧急制动、车道偏离预警、后防撞警示等功能可以“多管齐下”,将“突发事件”扼杀在摇篮里,让用户“把心放到肚子里”。

对于大多数新手,倒车技术不佳在所难免。有时好不容易遇到个车位,却左扭右扭也倒不进去,弄不好还把前后的车漆刮个“体无完肤”,真是伤透了脑筋。没关系,奔腾B70配备的全自动泊车系统,可轻松实现“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等,为新手轻松解决泊车难题,摇身一变久经沙场的“老司机”。

有差异化、多样化的贴心服务,才能保持市场竞争力

当前,在汽车市场白刃战的竞争环境下,将服务延伸至产品全生命周期、引领服务模式创新升级,全面化、高效化转向“以用户为中心”,已成为各个品牌征战市场、赢得信赖的重要利器。所以,好的产品力是圈粉的基础,能为用户提供售前和售后的多样化、差异化服务,才是让他们加入购车清单的关键。

奔腾B70在智能上让用户省心,于服务方面更让用户贴心。为了进一步为用户带来购车无忧、用车无忧、养车无忧的价值体验,一汽奔腾实力宠粉,针对奔腾B70推出极具诚意的“518服务权益”,包括5项挚心承诺,1项安心保障,8项心动权益,为用户提供全场景、全生命周期的贴心出行解决方案。

其中,最别具一格的莫过于“30日免费退换车”服务,这意味着即日起,购车30日内,因质量问题更换发动机、变速箱或出现严重安全性能故障,可申请免费退换车,可以说远超行业标准。同时,“整车终身质保”由一汽奔腾4S店提供服务,配件均来自原厂,专业度更高,质量更有保障,真正为用户做到了省心、省钱。显然,这种“最长情的告白”表达方式,用户想拒绝都难。

写在最后

生于互联网高速发展时代的90后,他们对智能科技体验有着超乎想象的执迷。人人都在说智能,那么智能与汽车结合,衍生出的便应该是汽车使用价值的跃升——不再止步于代步工具的本质属性,而是会思考、有灵魂的出行伴侣。

在奔腾B70身上,我们看到了这种赋能。从D-Life5.2物联系统到3D全息投影行车伙伴再到L2.5级自动驾驶技术,奔腾B70做到了“让汽车能听会说,能理解会思考”,以及让自己成为无处不在的“贴身保镖”。我们在享受它解锁最IN的出行方式的同时,也可以放心地说上一句:中国智造,未来可期。

小编眼中,在消费升级的当下,车辆搭载三缸发动机,这不是“升级”,而是“降级”。相比眼下三缸机的“卷土重来”,奔腾T55坚守初“芯”,搭载第三代“1.5T智擎动力”,用实力诠释四缸机的优势。——写在前面

一直以来,汽车内燃机的发展在动力、经济环保之间寻找平衡点。其中最具争议性的三缸发动机,很多人“谈三缸色变”。还记得当年的“某利”么,小小排量三缸机,抖的就像拖拉机,省油好用又便宜,买得起的也稀奇。虽说是打油诗,但更像三缸机心路历程,当年它把情怀和低档留在大家心里,然后就闪人了……

现如今,三缸机又“满血归来”。纵然知道情怀不好卖,多数车型还是毅然跳入苦海。像别克GL6、英朗等三缸机车型,我们已耳熟能详。长期在紧凑SUV领域热销的吉利博越,不知为何在1.5T车型上也搭载三缸机。尽管它能带来131kW最大功率与255 N.m峰值扭矩,不过三缸机的“先天性弱势”,在一定程度上削弱自身1.5T车型的竞争优势,难以走进潜在用户的购车清单。

缺点掩盖优点,消费者难对三缸机直接买单

当下环保概念盛行,再加上国家政策驱使,很多人买车已经不再考虑中大排量的车型,更多的会去选择小排量车型以及新能源汽车。基于此,三缸机应运而生。可是因为使用三缸机,目前多数产品销量都出现下滑情况,技术人员在研发时可能也万万没有想到,三缸发动机在中国市场面临如此尴尬的境地。

小编对三缸机不报多少好感,它的出现,除了附和环保这个概念以外,更多的是厂家为了节省生产成本。毋庸置疑,三缸比四缸少了一个缸,这就等于缸体缸盖小了1/4,进气门少了2个,排气门少了2个,活塞少了1个,连杆少了1个,点火系统少了1个,喷油嘴少了一个……少了这些,就等于少了成本。

可能有人会说,撇开车企为了节约造车成本,眼下国六来袭,油耗排放更低的三缸机取代四缸机的主流地位,只是时间的问题而已。笔者并不认同,即使三缸机油耗更经济,但其到目前都没被攻克的先天性技术难题,对很多注重驾驶感受的消费者来说,依然不会翻它的牌子。

第一,由于3缸机两边放置的气缸数量不均等,一个缸输出完动力,另一个缸跟不上,所以在工作中容易出现抖动,发动机声音也更大,并且这种特性只能尽可能通过技术来减弱,很难完全消除。可以说,三缸发动机抖得“生活不能自理”。甚至有人说:“点火那一刻抖得我连反光镜都看不清了”。

第二,噪音大。由于基础排量过小,在高速行驶时动力比大排量发动机的表现有所欠缺,“小马拉大车”,往往会出现转速偏高,发动机声嘶力竭的噪音。

第三,动力输出不平顺。众所周知,四缸机的四个汽缸一个紧接着一个做功,动力输出连贯顺畅,所以直列四缸引擎成为了最常见的动力。而如果气缸数量低于4个,就无法保证每一个完整的冲程(曲轴旋转180度)都有一个活塞在全程做功,这样就会出现动力输出的空档期。

目前,虽然三缸机已在不同程度上得到改进,但还没有达到领军的地步。即使是其拥有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积和质量等优点,但小编以上所提及的天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点,在很大程度上掩盖了优点,使得消费者在购车时还是首选四缸机车型。

凭效、劲、快、久、静、净,奔腾T55捍卫四缸机优势

与吉利博越1.5T车型处于同一竞争领域的奔腾T55,搭载第三代“1.5T智擎动力”,为直列四缸机,目前来看,市场反应良好。它凭借效、劲、快、久、静、净等优势,将中汽中心官方001号“能效之星”认证,以及2020年“中国心”十佳发动机的称号揽入怀中,这是对自身硬实力的最大褒奖,也是自身在吉利博越1.5T车型面前骄傲的资本。

具体来看,得益采用米勒循环技术、350bar超高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术,第三代“1.5T智擎动力”可带来39.06%热效率、11.5超高压缩比。尤其是最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,增压器介入工作到实现最大扭矩仅0.5秒的动力输出表现,优于同级,用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出,速度与激情顷刻间信手拈来。

拥有充沛动力,同时再兼顾经济油耗,往往这样的发动机可用完美来形容。第三代“1.5T智擎动力”深谙节油之道,通过采用智能热管理、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、电控活塞冷却等多项智能控制技术,最大限度提升节油效率,排放达国六B标准。且只需加注92号汽油,为用户大大节省经济开支。

论一台发动机的优秀之上再加优秀,发动机噪音的控制必不可少,这关系着驾乘者对安静、舒适的追求。1.5T第三代智擎动力通过采用低摩擦静音齿形链系统等多项先进技术,使得整机一米噪声低于95.3 dB(A),怠速工况下噪音仅为38分贝,有效隔绝外界喧嚣与嘈杂,营造出静谧悠然的私享空间。

值得一提的是,为了打造1.5T第三代智擎动力的耐久性特征,一汽奔腾技术团队将其进行108万公里的测试,以及耐久寿命20万公里品质测试,严苛环境的考验,带来高可靠品质,最终成就了1.5T第三代智擎动力的磅礴诞生。

写在最后

作为汽车的心脏,发动机的重要性不言而喻。一款车搭载什么样的发动机,就基本决定了能否直接取悦于消费者。虽然三缸机的诞生已有一段时间,但三缸机的发展饱受坎坷,各种抖动、噪声等情况层出不穷,这使其在本身技术就很成熟的四缸发动机面前,竞争力显得底气不足。对于吉利博越1.5T车型和奔腾T55而言,前者搭载备受争议的三缸发动机,后者配备稳定可靠的四缸发动机,两者孰能赢得更多消费者的芳心?答案自然是“多一个缸”的那个。

近日，吉利官方曝光了旗下高性能运动SUV星越S的配置信息。新车全系搭载2.0TD涡轮增压发动机，提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT两种动力组合。同时，星越S推出S级电光绿动感套件造型套装包，搭配赛车级排气声浪，且拥有五种驾驶模式，可智能适应20多种路况，致力于把产品性能做到极致，引领运动SUV开启全民高性能时代。

(图为：吉利CMA高性能运动SUV星越S)

秉承CMA超级母体强势基因，星越S以性能进阶全新亮相，为用户带来极致驾控激情和驾驶乐趣。

动力方面，新车是同级唯一全系标配2.0TD涡轮增压发动机的车型。星越S为追求速度与激情的消费者提供2.0TD高功率+8AT黄金动力组合，最大功率175Kw，最大扭矩350Nm，2700rpm峰值扭矩区间，实现百公里加速6.8s的跑车级性能表现。为满足主流大众的综合需求，星越S新增了2.0TD+7DCT动力组合，最大功率140 Kw，最大扭矩300 Nm，涡轮1000rpm介入，1400rpm即可达到峰值扭矩，同级第一的97%传动效率和百公里油耗6.8L的经济表现，兼顾了优秀动力性能和良好的燃油经济性。

(图为：吉利星越S全系搭载2.0TD涡轮增压发动机)

为带来全感官立体的驾驶爽感，星越S配备赛车级排气声浪，选用豪华品牌同款世界顶级供应商Tenneco，应用可开关式排气电子阀，声浪开闭与驾驶模式关联开启，运动模式下，在声浪随油门踏板深度的增加，释放动感音浪同时，动力性能会相应提升5%，带来立体全面的驾驶激情和乐趣。

(图为：吉利星越S超能光波排气尾管)

不久前，吉利汽车官方发布星越S鱼钩测试成绩，在这个针对美国所有乘用车防侧翻能力水平的测试项目中，星越S以122km/h的初始时速顺利通过挑战，成绩远超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的56km/h-80km/h测试时速，力证新车在操控方面的强大性能。

(图为：吉利星越S在122km/h初始时速下进行鱼钩测试）

(图为：鱼钩测试示意图）

从曝光的配置信息看，星越S操控实力源于硬件和软件的双重支撑。硬件方面，得益于CMA超级母体的架构赋能，星越S拥有高强度钢超过78%的车身和底盘结构件，轻量化设计后的铝制转向节，让车辆转向操控更为精准；同时，星越S拥有同级最长的悬架行程，前悬架行程190mm后悬架行程219mm，抓地力更强，稳定性更高，提供更长的缓冲空间；另外，星越S匹配固特异20英寸轮胎、更大尺寸美国辉门摩擦片和FCD550高强度制动卡钳，打造出 35.3m的赛车级制动性能。软件方面，星越S搭载博世9.3ESP，精益运动的整体标定，带来整车优异的转向力梯度和线性感，RMI侧翻运动干预功能则为车辆防侧翻提供强大支撑；值得一提的是，星越S拥有的DP-EPS转向系统，通过路特斯专业团队调校，在转向的精准度、迅捷性和稳定性上拥有领先一代的实力。

(图为：吉利星越S诞生于CMA超级母体)

作为一款高性能运动SUV，星越S不止追求性能的高标准，同时结合用户日常驾驶的全场景，以更多同级领先的舒适科技配置，营造沉浸式的驾控感受。

星越Ｓ配备AGS主动式进气格栅，基于工况主动调节格栅开度，降低风阻系数，提升整车动力经济性、空调舒适性；同级独有的ADB矩阵式LED大灯，集合了自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大系统，为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明；此外，星越S拥有1040mm*870mm超大全景星空天窗，采光面积0.59m?同级最大，兼顾头部空间同时，带来更开阔的视觉感受。

(图为：ADB矩阵式LED大灯)

星越S整车量身定制的12个BOSE车载扬声器，三种音效模式，塑造沉浸式音效效果和愉悦体验；车内配套三种原创奢侈级香氛系统，由国际香精协会认证，采用香奈儿、迪奥同款供应商，满足不同驾驶场景下的嗅觉体验；新车采用主动式电子预紧限力安全带，在保持乘员姿态的同时，配合AEB、LDW等功能，给以震动触觉提醒、提前收紧限定乘员坐姿，减少碰撞冲击；同级独有的FACE ID人脸识别功能，可实现疲劳驾驶和危险驾驶动作提醒，随时带来安全保障；脚踢式感应电动尾门的配备，进一步提升日常用车便利性，驾控随心适意。

(图为：BOSE音响)

(图为：奢侈级香氛系统)

据了解，星越S整车支持FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化，让驾乘不再是静态、衰减的体验降级，而是动态、递增的感官刷新。

(图为：吉利星越S整车支持FOTA云端升级)

作为CMA高性能运动SUV，星越S以高规格、高标准，在性能、设计、智能等方面，完成了产品全面刷新。性能进阶背后，是星越S引领中国运动SUV市场和文化，吉利汽车以用户需求为最高标准开启高性能时代的全新立标之举。

据了解，新车将于7月上市，后续更多信息，我们将持续关注。

迈巴赫品牌得名于它的缔造者威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach，1846～1929），他不仅是戴姆勒最初的首席工程师，还参与了著名的齐柏林飞艇的建造，被誉为“设计之王”。迈巴赫致力于设计制造超豪华汽车，也因为与奔驰的百年羁绊，这个品牌总会与奔驰车型形影不离。我们最为熟知的“大迈巴赫”当属基于90年代末W220奔驰S级打造的57及62系列，被不少名流富豪收入囊中。其中62系列因为车长超过了6米，在国内上路需要悬挂黄色车牌以及有A1驾驶证才能驾驶，时至今日都是地位的象征。由于迈巴赫作为独立品牌运营不能带来足够利润，迈巴赫在2013年宣布停产，并在2015年随着W222系列S级的推出成为了奔驰的奢华子品牌——梅赛德斯-迈巴赫。

随着中国的经济腾飞，梅赛德斯-迈巴赫越来越受到了国内商界领袖和社会名流的青睐。他们对生活品味自有一番理解，含蓄却不失尊贵的生活态度也诠释了位于金字塔顶端的人生境界，而这恰恰与迈巴赫的品牌内涵不谋而合。

7月3日下午，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车震撼亮相济南鲁能贵和洲际酒店。

至臻设计，始于气度。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车秉承“礼”道，匠心打造典雅外观，精心雕琢考究细节，目之所至备显尊崇。“礼”济天下，胸怀非凡。迈巴赫专属设计语言-自成一派的豪华标杆，再度迎来全新蜕变。在贯穿发动机舱盖的镀铬筋线前端，三叉星徽立标熠熠生辉，与迈巴赫专属保险杠和经典进气格栅共同凝聚成庄重典雅的前脸造型；全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在尺寸上再度领衔。3396毫米的超长轴距，不仅令车身愈显气势恢弘更为后排带来了堪称奢侈的乘坐空间，尽数诠释时代贤达的壮阔胸怀；梅赛德斯-迈巴赫的伟大，因细节而成就。带有MAYBACH字样的专属轮毂，赋予车身侧面不凡气度。采用镀铬工艺的银色B柱，为后排营造出迈巴赫专属的空间感及尊贵感，而镶嵌于C柱的迈巴赫徽章自带背光照明，是对豪华的专属证明。

至臻享受，达于至善。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全感官呈现人性关怀，打造出一方格调与舒适并存的奢享空间。迈巴赫仪表盘显示风格 – 全新迈巴赫S级轿车的仪表盘显示模式，搭配华丽典雅的玫瑰金色与温润如玉的贝母装饰，辅以MAYBACH专属字体，让目光与仪表盘的每次相遇，都能成为与豪华品味的完美邂逅；主动式环境氛围灯-将美学与车辆的多项功能充分结合，营造出全情沉浸的动态光影氛围；畅心醒神功能（迈巴赫S级专属香氛MOOD No.12）-依照中国传统元素打造五种专属意境，搭配迈巴赫专属氛围灯光主题 “太液秋风”和“潇湘夜雨”，从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度带来感官盛宴，为身体和心灵打造一方栖居空间；后排安全带递送器-首次应用于奔驰的后排座椅安全带递送器，以安全之礼恭迎入席；后排座椅舒适组件 – 座椅舒适功能的超越之作，可达1400毫米的后排右侧腿部空间、柔软座椅材质、多仿形设计以及加长的腿托与脚托，能更好地包裹和支撑身体；包含小腿按摩在内的多种按摩模式、舒适头枕加热系统以及可独立控制的通风、加热功能，令您得到身心的舒展，静享惬意安然。

至臻科技，感于交心。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车为“礼”注入更多智慧创新助力驾乘者畅行天地。从容无忧后排正向安全气囊 – 全球创新性气囊，为后排乘客也配上了“贴身保镖”；显著减轻头颈所受冲击2.3英寸裸眼3D数字仪表屏 – 奔驰首次搭载裸眼3D技术， 以纵深层次感的3D景深效果，帮助您密切留意该显示屏中的重要信息；12.8英寸OLED中央显示屏 -提升了内饰的设计感，您的驾驶舱从此摇身一变，成为科技感十足的指挥中心；“流星雨”数字大灯 – 赋予照明系统以先端智能，每侧130万像素的智能数字大灯，可根据道路情况实现精准的光束分布，令前路时刻清晰，并在会车时防止对方驾驶者眩目。

此次“双全，礼成——利星行汽车-济南之星VIP尊享品鉴会”上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV将这种尊贵的生活方式展现得淋漓尽致，带给了所有来宾深刻的印象。

经销商名称：济南之星汽车服务有限公司

地址：济南市高新区凤凰路3969号

电话：0531-5569 6666

时间飞逝,2021年现已过半,在刚过去的上半年福田皮卡每月初都有销量捷报传来。进入7月仍不例外,销量数据显示,福田皮卡1-6月销量同比大涨超45%,稳居国产自主皮卡销量排行前二。持续上扬的销量数字,既是福田皮卡根植用户心里,成为行业客户购车首选的皮卡品牌,同时也彰显了以福田皮卡为代表的民族自主皮卡的崛起。

年轻国潮化成产品主旋律

近年来,90后、00后年轻用户开始成为皮卡的主流客户群体,这类用户敢于创新、乐于尝试不同车型带来的体验感。福田皮卡洞悉这一新兴用户的需求,打造年轻国潮化产品。以福田大将军为典型的高端皮卡,在造型、内饰等方面正式契合了用户的这一需求。大将军的前中网的设计原型为龙额及龙鼻,车前盖隆起的筋挺拔硬朗,直接与AB柱贯通,形成从龙角到龙鼻硬朗的轮廓,中网FOTON主框勾勒出挺括的龙鼻。两侧的车灯组则为龙睛,高亮度方形轮廓大灯使龙睛炯炯有神。龙元素的融入迎合时代特有的品质需要,集腔调、时尚与格调于一身,将东方美学淋漓展现。

内饰上,大将军也注重满足年轻用户的个性化需求。整体呈现德系豪华大中型SUV风格,搭配10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏、7英寸彩色液晶仪表盘和赛车风格D型方向盘,极具时尚潮流之感。七色氛围灯,缤纷绚丽,随心变换车内色彩。还有海军蓝白、时尚蓝棕两种撞色搭配的运动风格内饰可选,另外,搭载最新4G车联网T-LINK系统,远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身,智能用车更轻松。AI智能语音交互系统,让人与车也能互动交流,行驶中不会感到枯燥无味。

而近期曝光的或将搭载采埃孚柴油8AT的工农大将军,也是将个性、年轻、时尚等产品标签纳入车辆设计智造当中,使新一代年轻消费群体对这款车型备受期待。

中国制造到中国智造&质造的转变

国产自主品牌若想立于不败之地,需要摆脱广大消费用户对中国制造的刻板印象,向中国智造&质造转变。而福田皮卡不断跟随时代步伐,将智造&质造视为产品推陈出新的本源。用超硬核的产品力捍卫民族皮卡品牌的荣誉。

作为国内首屈一指的商用车企业,福田汽车为皮卡的研发和生产提供了强大的技术支持和资金支持。覆盖中国、德国、日本的全球化的研发中心和技术中心,为福田皮卡产品提供了最前沿的产品设计和技术组合方案;集合全球一线汽车配件厂商打造的供应链体系,让福田皮卡每一个零部件都可以与欧美品牌一较高低。

福田皮卡基于德国工业4.0+模式打造的智能工厂,从生产源头就保证了皮卡产品的超高质量。智能工厂从分拼线至主线,采用德国KUKA机器人智能操作,车间主线自动化率达100%;生产线柔性化布置,总拼采用Open Gate技术,可实现四平台八车型批量生产,实现个性化车身大规模混流制造,为打造高质量高品质的产品提供了强有力的保障。此外,福田皮卡还整合了全球一流零部件供应商,如采埃孚、KUKA、博世、大陆电子、博格华纳、威巴克、康明斯、维克朗等国内外优质企业,打造了业内数一数二的供应链联盟。福田皮卡还全面引入欧洲标准研发体系,确保每一个零部件都是精挑细选而来,每一个生产环节都保证达到最佳的质量标准,可以说福田皮卡从零部件到整车都具有极高的国际化水平。

民族品牌行业首选

作为中国自主品牌的皮卡企业,福田皮卡始终坚持自主创新,凭借高品质的产品和服务,赢得了国家电力、通讯、中石油、中石化、应急系统、森林消防等众多重要机构的青睐,成为各大企事业采购名单里的“常青树”,足以证明福田皮卡的卓越性能和可靠质量。屡次批量采购,不仅促使销量数字增高,更体现了行业客户对福田皮卡的认可,以及其过硬产品力的体现。福田皮卡将继续秉持以用户为中心的理念,以匠心品质和技术底蕴,为更多客户创造价值,以最好的产品和服务为各行各业的健康发展保驾护航。

作为中国专业皮卡引领者,福田皮卡致力于通过“专业”为皮卡用户提供多元化、全场景的皮卡车型。而皮卡作为一个多功能用途的车型,宜商、宜家,无论是用户基于哪种需求,福田皮卡都能满足。值得注意的是,福田皮卡现在开启“约惠盛夏,纵享豪礼”,凡购买福田皮卡即享3000元置换礼、3年0息、交888至高抵7888元购车优惠等多重优惠。如果你刚好考虑入手一辆皮卡,那一定不要错过这一波福利。快来pick你心中的大皮卡吧。

随着2020欧洲杯八强的诞生,以英格兰、比利时、西班牙、意大利为首的夺冠热门,将继续为全世界球迷奉献最酣畅淋漓的足球盛宴。这些球队之所以过五关斩六将走到现在,与队内关键球星的优异发挥密切相关。他们都有着健美身材,同时在个人竞技水平方面,可随时靠“智慧”掌控比赛节奏,以及凭速度迅速完成攻防转换。这种强大的个人能力,如果体现在汽车上,又该是怎样一种场面。恰巧,小编已从全新第三代奔腾B70身上,看到了他们的“影子”。

　　健美的“线条”,俨然“奔跑中的荷尔蒙”

　　纵观目前欧洲杯八强队伍里的超级球星,从卢卡库、阿扎尔,到哈里·凯恩、拉什福德等,他们都有着强壮的肌肉以及均衡流畅的线条,这种力与美的完美结合,有着“新设计”特征的奔腾B70,亦能给予我们淋漓尽致的展现。

　　为打造运动美学与力量美学的完美统一,奔腾B70采用“光影哲学之性感曲面”设计语言,让自身具备前卫、时尚颜值的同时,更让科技感和力量感呼之欲出。这主要体现在溜背造型搭配掀背式的尾部设计,打造“不是跑车胜似跑车的错觉”。前脸采用数码雨滴式进气格栅,与“战戈”型大灯相得益彰,呈现传统古典元素和现代科技的完美交融;而“战矛”式双边排气与19寸合金轮毂等元素点缀,凸显力量与运动之势的同时,也强化整车辨识度与视觉冲击力。

　　“掌控”能力无处不在,实力演绎“智多不压身”

　　足球赛场上,好的中场既能轻松完成智慧、灵巧的盘带,又能精明洞察到对方技战术,拿出有效的进攻与防守策略。诸如本届欧洲杯上的德布劳内、布茨克茨等,堪称各自球队“大脑”,他们对比赛的随时“掌控”能力可谓炉火纯青。

　　就像这些超级巨星拥有强大的控场能力一样,如果一台轿车想要拥有良好的“全场意识”和“整体掌控力”,那么就需要通过自己的“脑力”与“视野”进行强化。在这一点上,奔腾B70深谙其道。从智能联想、分析判断,听懂言外之意,到位置感、预见性等,奔腾B70可谓是“智多不压身”。

　　首先,奔腾B70搭载的3D全息投影行车伙伴,智能语音识别率高达98%,响应速度快至1秒,达到业内领先水平,带来“因为AI,所以‘语’众不同”的操控体验。诸如年轻人想要的“解放双手”,只需一声令下,不管空调控制、车身控制、导航、音乐电台控制,还是拨打电话、航班&火车查询、新闻查询、天气查询、股票查询等等,它都能贴心承包,让“懂社交”的智慧出行随时发生。

　　其次,奔腾B70在智能驾驶技术上达到了L2.5级别。这主要得益于交通拥堵辅助、全自动泊车系统等十多项ADAS功能的搭载,让自身在主动安全上,站在一个全新高度。其中,面对“突发事件”,FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能可以“多管齐下”,时刻做到防患于未然。而APA全自动泊车系统,通过超声波雷达精准探测,帮驾驶者轻松搞定水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等用车场景,即便“小白”也能一秒变老司机。

　　靠速度说话,营造肾上腺激素飙升快感so easy

　　“脑速”到位,“腿速”也要跟上。正所谓“天下足球唯快不破”,对于足球赛场上的每一位队员而言,敏捷的身手才是球队获胜的关键。拥有什么样的“技术速度流”球员,就会踢出什么样的比赛。就像意大利队的斯皮纳佐拉、英格兰队的斯特林等球星,时常用速度碾压对手,屡屡对对方球门造成威胁。

　　足球赛场如此,汽车赛场上更是如此。奔腾B70深知拥有一颗强大的“内芯”,是立足中级轿车市场的核心,也是圈粉年轻人追求“速度与激情”的关键所在。其通过搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”黄金动力总成,带来最大功率124kW、峰值扭矩258N.m、,0-100km/h加速时间快至9.3S,以及39.06%超高热效率的表现,随时助年轻人肾上腺激素飙升,纵擎御风驰骋。

　　写在最后

　　从本届欧洲杯比赛进程来看,曾经“一招鲜吃遍天”的时代已经过去,适应不同阵型、在各个点位都能主宰的关键型、全能型球员更受欢迎,让球队走得更远。奔腾B70就是这样一款“全能型”产品,从造型到智能,从安全再到动力,表现均可圈可点。其无论向下面对紧凑型轿车,还是向上挑战B级轿车,这种“踢多个位置”的特点,无疑为自身加分,也为一汽奔腾这个“球队”加分。

最近受到关注度比较高的福田皮卡威猛悍将自谍照流出之后,日前,这款皮卡车的正式官图也曝光了,并且有消息称这款威猛悍将或将命名“工农大将军”。从曝光的外观图显示,福田皮卡的这款威猛悍将更显高级感,同时该款高端皮卡在诸多设计细节上,加入了更多的“国潮”元素。

从曝光的图片中可以看出,外观上,福田皮卡这款威猛悍将依旧采用硬朗霸气的造型。这款车型目测车宽达到2米,车长逼近6米,给人第一眼的感觉就是高大、威猛、硬派。方厚的前脸配备大尺寸多边形进气格栅,并且从中还能看到锤子和镰刀的影子。大灯则采用了别具一格的分体式设计,上部分灯带自带一定的倾斜弧度,如鹰眼一般犀利。而下部分的灯腔则像是被镰刀包围,给这辆威猛悍将增添了一丝浓郁的爱国情怀韵味。

不仅如此,这款皮卡车的侧面造型也是霸气威武,大量硬朗线条的运用让整个车都凸显出一种霸道气势。腰线部位的造型从车头一直贯穿到车尾,在保持车辆视觉整体性的同时,也给车身增添了一份肌肉感。同时,红色的超宽车身配上黑色超大尺寸轮毂和宽胎,且采用越野风格的大尺寸加宽轮眉,并且有铆钉点缀,不仅让车辆拥有更强的通过性能和抓地力,还增加了这款威猛悍将的运动属性。此外,针对座舱高度,这款车还标配了大尺寸上侧踏板,能够减少上下车辆难度。

目前,对于这款车的内饰信息尚不可知。笔者猜测,不出意外这款车依旧会采用福田皮卡家族式设计,并且还会加入更多智能化的配置以满足现代人的用车需求。至于动力部分,结合早前关于福田皮卡下半年将会推出全系柴油8AT的报道,笔者认为,预计三季度上市的这款威猛悍将或将搭载传承康明斯百年动力的采埃孚柴油8AT。当然,这只是笔者的猜测,具体是怎样还要以官方公布信息为准。

作为一家致力于扛起民族大旗的自主品牌,福田皮卡积极贯彻国家品牌强国战略,并通过打造全方位立体化的产品矩阵满足不同场景化需求,提升自主品牌的影响力和竞争力。笔者相信,随着这款威猛悍将的的闪耀登场,势必助力福田皮卡在高端皮卡市场中激起绚丽的浪花。而这款高品质的皮卡入局,也必将成为消费者争相瞩目的焦点。

近日，吉利汽车正式对外公布，旗下全新高性能运动SUV星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试，两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，意味着星越S顺利通过抗侧翻能力的极限测试。这一初始入弯时速远超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的56km/h-80km/h测试时速，展现了吉利CMA超级母体世界一流科技的强势基因，以及吉利汽车作为亚洲唯一国际汽车标准合作组织（IATF）成员推动国际标准制定的底气。

（图为：CMA高性能运动SUV—星越S）

相关调研显示，翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%，致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）于2004年提出并进行了首次鱼钩测试，通过测量车辆的行驶轨迹宽度以及重心高度，计算出车辆的翻车抵抗能力与静态稳定性系数，以期提升用户在高速行车时的安全保障。鱼钩测试，现已被列为在美国销售的所有乘用车都被强制进行的测试科目。

鱼钩测试的标准十分严谨，首先让车辆以56km/h~80km/h的规定速度进入试验场地，迅速将转向盘以720°/s的速度进行一个急速左转弯，2s内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速以720°/s的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s，最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，则视为通过测试。反之，则被认为有翻车的可能性。由于该测试对方向输入精度和速率的要求较高，因此测试中的转向动作需要借助机器人完成。

(图为：星越S在进行鱼钩测试)

实测资料显示，星越S在56km/h~80km/h的标准时速下，均轻松完成测试，两个内侧车轮均未离开地面5cm以上，并且车身姿态平稳从容。基于当前国内高速最高限速120km/h的考虑，吉利工程师又向122km/h的超高初始时速发起了挑战。

(图为：星越S在122km/h初始时速下进行鱼钩测试的航拍动图）

测试结果显示，当星越S的入弯时速达到122km/h时，所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统会快速介入，协助驾驶员稳定车辆并平滑降低车速。经专业仪器实测，测试过程中星越S最大侧倾角4.86°，侧向加速度最大值0.92g，两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，展现出星越S极高的抗侧翻能力。

与检验车辆紧急避障且恢复正常行驶能力的麋鹿测试相比，鱼钩测试的转向幅度更大，转向保持的时间也更长，重点测试在高速紧急避障工况下，车辆动态翻滚倾向的评价。限于该测试对场地、转向驾驶、车型性能等方面要求较高，当前国内开展此项测试的车型并不多。

(图为：星越S在122km/h初始时速下进行鱼钩测试的位移轨迹）

作为基于CMA超级母体打造的全新高性能运动SUV，星越S在开发之初就引入全域安全理念，以满足全球各地的法律法规为最低标准，同时结合全球汽车用户的实际驾驶工况、路况，以超越法规的标准历练产品。“一辆真正的高性能SUV，要在用户握住方向盘的那一刻就激发出其驾控激情，同时给用户最大的操控信心与保障。“负责星越S的吉利研发工程师如是说。

据介绍，星越S不仅传承了CMA超级母体在性能、智能、节能、安全、健康方面的五大强势基因。其中，CMA超级母体孕育的吸能式车身让星越S拥有超强的刚性车身结构，高强度钢应用比例超过78%，扭转刚度方面远超同级。同时，星越S车身与底盘连接点刚度大幅度加强，提升SUV在各种铺装路面、沙石路面、坑洼路面的性能表现。

（图为：CMA高性能运动SUV—星越S）

在满足高刚度的前提下，星越S还创新轻量化技术，通过智能仿真不断优化车身结构。以转向系统为例，星越S搭载了刚度更高、转向更精准、更低摩擦特性的DP-EPS转向系统，转向节采用比铁轻三倍的铝质材质，配合15.7的传动比设定以及由动态性能团队反复锤炼的转向力梯度，让星越S的线性操控手感更能激发驾驶者的操控激情。

针对转向系统、制动系统、悬架系统、四驱系统等方面，星越S还引进路特斯专业团队参与调校，从而实现了更长的缓冲空间、更强的抓地力以及更高的操稳性，完美平衡了运动性能和舒适性能。在为用户提供良好日常驾乘舒适性的基础上，星越S又能够在用户开启高性能战斗模式时，及时衰减簧下跳动，提供更高的侧倾支撑，拥有更高的操控极限。

据悉，星越S新车将在7月上市，未来将为用户带来全新的极致性能体验。

说起最近的热点话题,在我国海南文昌航天发射场成功发射的天舟二号货运飞船升空一事,可以说是我国航天事业重点关注对象之一。作为我国航天事业在空间站在轨建造工程的第二次发射,天舟二号与天和核心舱的完美交会对接,再次彰显了中国制造在工业上的高水准、高安全的工匠精神,记录了我国航天事业的又一里程碑事件。

　　同样,如果说用航天制造业的工匠精神,体现在汽车制造产业上,又当产生怎样的一种火花,想必是一定光芒万丈。恰巧,在我国自主品牌当中,其拥有十五年成长史的一汽奔腾身上,看见了一股远超于常人的工匠精神,那就是中国制造。

　　十五载风雨同舟,一汽奔腾砥砺前行

　　对于我国航天制造业来说,其航天制造水平的高低直接取决于航天事业发展趋向的关键。而在成功发射的天舟二号,并与空间站的天和核心舱形成“太空接吻”这一壮举来看,无疑是为我国空间站发展奠定了坚实的基础。也正是在我国航天制造业零失误的保障下,为下一步升空做好了根基,延伸到汽车身上同样如此。

　　在我国自主品牌中,一汽奔腾作为市场定位中高端汽车的品牌,其十五年来在市场的表现可谓是功成名就、有口皆碑。然而,就在最近一汽奔腾品牌成立十五周年之际,一汽奔腾不仅发布了新的战略目标和全新品牌LOGO,还推出了奔腾B70十五周年纪念版车型。要知道,这是专门针对一汽奔腾成立十五周年而推出的纪念版车型,其特殊意义在一汽奔腾产品矩阵中不言而喻。

　　奔腾B70作为一汽奔腾品牌诞生之时,且面向汽车终端市场打造的第一款中高级轿车,堪称典范之作。尤其是在一汽奔腾注重的安全品质方面,让奔腾B70从始至今在安全性上一直是独树一帜,鹤立鸡群。如同我国天舟二号与天和核心舱完美对接这一伟业,其背后在零失误的安全品质上彰显中国制造,而奔腾B70身为中国制造的一份子,在安全性上更是当仁不让。

　　传承工匠精神,做新时代安全“守护神”

　　正如人们所说,万事开头难,但难的背后一定是为了下一步工作进行时奠定稳定基础。而天舟二号作为我国自制研发的第二艘货运飞船,此次成功圆满完成交接任务,说明向外界证明了我国工匠精神的水平和实力。其实,早在前几年天舟一号就已经完成我国空间站货物运输系统的空白,也正是在天舟一号开创先河的困难条件下,为我国天舟二号升空交接任务奠定了稳定基础。

　　因此,在奔腾B70身上,笔者也着实看到了同样的身影。奔腾B70身为一汽奔腾品牌的开山立派之作,可谓生而不凡,在中国一汽的品牌背书下,迅速树立起优质口碑,并在奔腾品牌主打安全性上也用到了极致。尤其是第一代奔腾B70凭借高起点、高安全的绝对优势,塑造了B70在中高端市场的地位。

　　基于此,一汽奔腾从第一代奔腾B70开始,便为第二代B70、第三代B70及十五周年纪念版在内的所有车型,均传承了环环相扣的安全基因。犹如我国天舟二号在设计之初,同样要继承天舟一号工匠精神一样,不得出现丝毫差错,以绝对安全保障天舟二号与天和核心舱零失误的完美对接。

　　铸就“钢筋铁骨”,传承经典之情怀

　　相信关注新闻动态的朋友们多少会注意到,天舟二号作为我国货运飞船之一,它在和天和核心舱对接成功的同时,还要往空间站里运送航天员所需的生活物资,相当于为空间站构成了货物运输系统,俗称我们口说所说的“快递小哥”。那么在运输期间,物资的安全保障便由“快递小哥”天舟二号全程护航,犹如行驶在太空中的“安全堡垒”。

　　如此来看,在一汽奔腾全新品牌战略发布活动现场推出的奔腾B70十五周年纪念版车型上,安全品质同样得以体现。如果说天舟二号是行驶在外太空的“安全堡垒”,那奔腾B70就是行驶在陆地的最强“金钟罩”,百分百保障用户安全出行。

　　因为奔腾B70在研发之初,可以说是具备了“航天飞船”等级的超强被动安全品质。采用了“双E”环形车身结构,能够将碰撞所产生的能量,通过“钢筋铁骨”尽可能的分散吸收,从而实现车内司乘人员最有效的全面防护。同时奔腾B70在“钢筋铁骨”制作材料上,可以屈服大于1500Mpa的强度,远远超于市面普通车辆,甚至从某种意义上来讲,不亚于“航天飞船”的硬度。可以说,历经三代换新的奔腾B70始终以安全品质为初衷,传承第一代奔腾B70留下来的经典之情怀。

　　最后

　　可见,奔腾B70作为一汽奔腾品牌成立时的首款代表作,其承载了一汽奔腾这十五年来更多的是责任跟担当,而在最注重的安全品质上,一汽奔腾始终初心不变,砥砺前行,犹如具备了航天工匠一样,彰显中国制造。届时,一汽奔腾更是不负众望,着实期待!

无论你怎么看如今的社会发展，都不得不承认大家的生活水平一直在提高。如今的消费者观念更前卫，更独特，也更注重仪式感。就拿用餐来说，在90年代可能大多数人只是为了填饱肚子，而如今不少人用餐的时候都会对食物进行“精装修”，即便只是自备的工作餐，也会要在餐具、摆盘等细节上，争当整条街最靓的“打工仔”，以此为自己带来精神的愉悦。

　　买车亦是如此，如今的消费者大多不会只因为三大件而决定是否购买，更多的是看重一款车能否给自己带来精神层面的愉悦。一辆精致感十足的车，它不仅仅是一台普普通通的代步交通工具，更是一个生活中的好伙伴，它给你带来的品质感，总能让你不经意间嘴角上扬，会心一笑。 　　近年上市的新车，在十万左右价位能让消费者内心泛起涟漪的，东风Honda LIFE是许多追求精致的消费者重点关注对象。

　　怦然心动，元气十足 　　外观是展现车子灵魂最重要一面，一台能在外观上吸引消费者关注的车，首先在外观设计上，第一眼就会让你怦然心动，它向你展现的，不仅仅是一件冷冰冰的交通工具，而像是对生活态度的追求。

　　而东风Honda LIFE向我们展现出的，是截然不同的两种设计风格。LIFE共推出SPORT版和CROSSTAR版两种车型，可充分满足不同群体的个性化需求。其中，SPORT版精悍的车体配合其运动前唇及尾部扰流板等特征化设计，完美迎合消费者的潮流需求。CROSSTAR版采用跨界风格设计，更高的离地间隙和行李架的应用，提升了车辆的整体实用性。而围绕车身的黑色护板和黑色后视镜等细节精致的设计，则进一步突显了LIFE对当下消费者们最精准的解读。简而言之，是对消费者憧憬美好生活的完美诠释。

　　精致内涵，设计十足 　　除了外观以外，内饰设计也是不少人关注的重点，能选精致的就绝不平庸，能选个性的就绝不随大众。作为一款精品小型车，LIFE不仅有元气的外表，更有灵趣的内涵。LIFE采用潮流双色个性搭配，打破单调乏味，增添驾车旅途中的乐趣与活力。大面积布面料设计的应用，提升手感的同时，也让内饰整体质感加分。配以7英寸的液晶仪表+8英寸的DA智能屏互联系统，造型时尚简约，加之Honda SENSING的导入让整车科技感爆棚。

　　秉承Honda“MM理念”，LIFE拥有宽敞的乘坐空间；配以舒适织物材质的座椅。同时，第二排魔术座椅的加入，更让LIFE实现了储物空间的灵活多变性，为驾乘者打造一个精致时尚、现代科技的魅力空间。

　　年轻的心，马力十足 　　对于任何一款车来说，动力总成的重要性都不言而喻。LIFE在动力方面自然也不会落下，1.5L+CVT的经典动力组合。这样的动力总成使整车最大功率达到96kW/6600rpm，最大扭矩达到155 N·m /4600rpm，动力碾压同级。无论是城市低速游走，还是在高速行驶，或是偶尔进行激烈驾驶，它也能轻松胜任。在为消费者带来高性能驾驭感受的同时，LIFE更兼顾了燃油经济性，该车工况油耗数据仅为5.6L/100km，满足当代年轻消费者的心理期待。

　　此外，在底盘调校方面，LIFE采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，通过低摩擦技术，前后悬架默契配合，车辆即使行驶至凹凸路面，也能轻松抑制细微震动。得益于对噪音的有效控制，LIFE带来了更为出色的舒适驾乘享受。

　　写在最后：LIFE给人的感觉，就像是一个初出社会的元气少年，全身散发着蓬勃的朝气。无论是设计魅力上，还是整车实力，都让人为之动容。这样一个精致的元气拍档，你喜欢吗？